Рулевые наконечники газель резьба
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Интересует информация по замене УАЗовских рулевых наконечников Газелевскими.
Поиском не нашел, киньте ссылку?
Какие РН надежнее и долговечнее?
Что из себя представляет развертка конуса под Газелевские РН?
Интересует любая информайия по этой теме?!
Наконечники ставил Трек, развёртка коническая, делали на заказ, но говорят есть подходящая стандартная.
Развертка есть стандартная. конус у наконечника примено 1/8 а развертка котельная 1/10 ,но подходит идеально. купить ее можно . не такая и редкость.
наконечники лучше Трек они качественней. только вот приблемма что нужно тягу укорачивать и малец резбы с наконечников. лучше конечно из середины тяги вырезать 50 мм вставить трубу и обварить
Развертка есть стандартная. конус у наконечника примено 1/8 а развертка котельная 1/10 ,но подходит идеально. купить ее можно . не такая и редкость.
наконечники лучше Трек они качественней. только вот приблемма что нужно тягу укорачивать и малец резбы с наконечников. лучше конечно из середины тяги вырезать 50 мм вставить трубу и обварить
А что из себя развертка представляет?
Как спросить ее в магазине?
Какие наконечники надежнее и долговечнее Газелевские или УАЗовские?
Какие наконечники надежнее и долговечнее Газелевские или УАЗовские?
Форд-Транзит (старый или, как его называли, "Китенок").
Заводскую развертку не нашел, поэтому делал самодельную. Одна из метчика. а на второй изменили градус. Разворачивал конуса прям на машине, подпирая развертку через шарик домкратом. Короткую тягу обрезал по краям примерно мм. по 30, и дорезал внутри резьбу. В длинной из середины вырезал 50 мм., вставил кондуктор и проварил хорошо. Но размеры лучше по месту прикинуть.
есть мнение и не только моё,что разворачивать под газелевские наконечники это НЕ правильно,надо проковывать.греть до красна и забивать наконечник.вот тогда оно будет ходить и не будет разбиваться.
есть мнение и не только моё,что разворачивать под газелевские наконечники это НЕ правильно,надо проковывать.греть до красна и забивать наконечник.вот тогда оно будет ходить и не будет разбиваться.
Возможно.
А металл таким образом не отпустит?
Возможно.
А металл таким образом не отпустит?
А на заводе как делают?
рулевые наконечники Ruville 925173 и 925174 или их аналог от MB208.вместо штатной тяги уаз с этими наконечниками ставится тяга от Газ53- резьбы одинаковые но длинну нужно укорачивать(со стороны с правой резьбой- легче мечик найти).
и никакой мороки с конусами. мериновский в идеале становится в сошки.
рулевые наконечники Ruville 925173 и 925174 или их аналог от MB208.вместо штатной тяги уаз с этими наконечниками ставится тяга от Газ53- резьбы одинаковые но длинну нужно укорачивать(со стороны с правой резьбой- легче мечик найти).
и никакой мороки с конусами. мериновский в идеале становится в сошки.
Там гайка конусная, а сам наконечник смотрит пальцем вниз. Конусность одинаковая?
А резьба к УАЗовской тяге подойдет или только к газ53 подходит??
и чтож это за гайка конусная млин. я что на тарабарском написал? повторяю для особо одарённых конус имеет полное соответствие. тяга от 53 соответствует по резьбе М24х1,5 резьбе на мериновских наконечниках только чуть длиньше. труба толстостенная такую так просто не найдёш а тут практически готовая.
и чтож это за гайка конусная млин. я что на тарабарском написал? повторяю для особо одарённых конус имеет полное соответствие. тяга от 53 соответствует по резьбе М24х1,5 резьбе на мериновских наконечниках только чуть длиньше. труба толстостенная такую так просто не найдёш а тут практически готовая.
Переход на другие наконечники - не есть сама цель. Цель: переворот длинной тяги ногами вниз.
Мне надо было изначально в стартовом топике об этом написать.
Ребята подскажите, если менять только один наконечник ( правый) на газелевский, то тоже нужно будет тягу длинную укорачивать и как лучше сделать? ПС Ухо правое подразбито, левое еще ничего.
А зачем тягу укорачивать? Обрежь резьбу на Казюлькином наконечнике по длине УАЗкина.
Там проблема не в длине резьбовой части
Покрутите в руках наконечники уаз и газель, и все сразу станет понятно
Не надо отрезать резьбовую часть, это не правильное решени
Правильное укоротить тягу в центре. Как? Вариантов море
Там проблема не в длине резьбовой части
Покрутите в руках наконечники уаз и газель, и все сразу станет понятно
Не надо отрезать резьбовую часть, это не правильное решени
Правильное укоротить тягу в центре. Как? Вариантов море
я по краям тягу обрезал. Нахрена ее по центру кромсать, потом варить.
Если наконечники неразборные (в которых внутренняя часть не меняется), например DELPHI, то даже и резать не надо.
Если наконечники неразборные (в которых внутренняя часть не меняется), например DELPHI, то даже и резать не надо.
Может глупость спрошу, но всё-таки :confused: у меня вояки и правое ухо развертдкой развернуть хочу под газелькин палец. Получается что если этот палец дельфи ставить, то и укорачивать совсем ничего нигде не нужно? Ни резьбу на рулевом, ни резьбу на тяге? Если да, то дайте номер этих рулевых наконечников чтобы заказать.
Номера наконечников нашел ta2149 и ta2150
Они. Я когда устанавливал, не глядя тягу сразу подрезал. Хорошо что немного, и что на наконечниках резьба длинная.
Если пружинная подвеска, я бы посоветовал разверзнуть конус в обратную сторону, и тягу перевернуть вверх ногами как тут ниже упоминал RomaST.
я по краям тягу обрезал. Нахрена ее по центру кромсать, потом варить.
У меня по краям резьбы не хватало что наконечник закрутить на всю резьбу
Парни, спасибо за инфу. Попробую без пилежки поставить, если не получится, то тогда болгарка - вжинь:rolleyes:
Поставил себе наконечники. Тягу укоротил на 1-1.5 см с каждой стороны. Разворачивал доработанной регулируемой цилиндрической разверткой 19-25 с развернутыми ножами.
Парни, спасибо за инфу. Попробую без пилежки поставить, если не получится, то тогда болгарка - вжинь:rolleyes:
Поставил себе наконечники. Тягу укоротил на 1-1.5 см с каждой стороны. Разворачивал доработанной регулируемой цилиндрической разверткой 19-25 с развернутыми ножами.
Подскажи, резьбовую часть на наконечнике стачивал для того, чтобы в тягу можно было завернуть не обрезая наконечник рулевой и не нарезая резьбы в тяге?
Не понятна ваша проблема и нахрена эти газелячьи яйца ставить,да еще пилить что-то,тем более кулак?Я себе поставил от 3160 и никаких проблем нет.Пыльником закрыто,необслуживаемые,тугие-все отлично.Машина буха.
Не понятна ваша проблема и нахрена эти газелячьи яйца ставить,да еще пилить что-то,тем более кулак?Я себе поставил от 3160 и никаких проблем нет.Пыльником закрыто,необслуживаемые,тугие-все отлично.Машина буха.
Вот когда "ухи" в повортоном кулаке разобьет и встанете перед выбором: менять поворотный кулак или ставить "газелячьи яйца" Вот тогда и приходите, вот тогда поговорим (с)
Вот когда "ухи" в повортоном кулаке разобьет и встанете перед выбором: менять поворотный кулак или ставить "газелячьи яйца" Вот тогда и приходите, вот тогда поговорим (с)
Или так:
вот как свою буху на белки поставишь, тогда и поговорим за легендарную надежность наконечнков от 3160 :D
Кто-то таким образом уходит от ремонта или замены кулаков, кто-то ставит ради переворота вверх ногами длинной рулевой тяги, кто-то в целях продления ресурса рулевой при большой тяжелой резине, ибо родные пальцы, что обслуживаемые, что нет, и на стандартных то машинах ресурсом не блещут, а уж если на авто вкачено что-то типа Фбел - совсем пичалька.
Чтобы не разбивало посадочные что в кулаках,что везде-надо за машиной следить.У меня на бывшем дизеле уазе на вояках борис федорыч36 стоял и ничего не разбивало,все отменно ходило.Может меня техника любит или просто я ее больше?А чем отличается газелячий дрянной палец из говнолина от пальца 3160,разве только диаметром?Ресурса у него тоже не ахти,пыльники говно,рвутся враз в грязище.Чтобы не разбивало кулаки,надо демпфера ставить на тяги и не летать по пересеченке 90,тогда все нормально будет,а вам от БТРа поставить-всеравно на одну поездку.
Чтобы не разбивало кулаки,надо . не летать по пересеченке 90,тогда все нормально будет,а вам от БТРа поставить-всеравно на одну поездку.
А в музее машины столетиями стоят и не ломаются :)
Чтобы не разбивало посадочные что в кулаках,что везде-надо за машиной следить.У меня на бывшем дизеле уазе на вояках борис федорыч36 стоял и ничего не разбивало,все отменно ходило.Может меня техника любит или просто я ее больше?А чем отличается газелячий дрянной палец из говнолина от пальца 3160,разве только диаметром?Ресурса у него тоже не ахти,пыльники говно,рвутся враз в грязище.Чтобы не разбивало кулаки,надо демпфера ставить на тяги и не летать по пересеченке 90,тогда все нормально будет,а вам от БТРа поставить-всеравно на одну поездку.
Газелячьи все-таки существенно покрепче - факт, который могут подтвердить множество пользователей. Размер берет свое.
Освежу темку.
Пришло время ставить Газелячьи наконечники (разбило в одном кулаке посадку, не я про. бал, а еще до меня , предыдущий хозяин) я сколько мог оттягивал это действо, новремя пришло.
Очень не охота резать тягу по середине т.к. я ее уже отпескоструил и покрасил порошком, и по новой делать не хочется ((( отсюда вопрос: Нужно ли укорачивать тягу или не всегда? Нужно ли дорезать резьбу в тяге? (с метчиками нестандартными в нашей деревне жопа, не смог найти метчик 5/16 со стандартным шагом 18 ниток на дюйм ((( )
И еще, читал, что вместо контрогаек используют Газелевские хомуты - есть ли смысл. и что лучше.
Газелячьи все-таки существенно покрепче - факт, который могут подтвердить множество пользователей. Размер берет свое.
А чем крепче то ,УАЗовские захочешь не сломаешь,за 30 лет эксплуатации УАЗа такого не припомню даже у знакомых ,а эксплуатация УАЗов жесткая.
Освежу темку.
Пришло время ставить Газелячьи наконечники (разбило в одном кулаке посадку, не я про. бал, а еще до меня , предыдущий хозяин) я сколько мог оттягивал это действо, новремя пришло.
Очень не охота резать тягу по середине т.к. я ее уже отпескоструил и покрасил порошком, и по новой делать не хочется ((( отсюда вопрос: Нужно ли укорачивать тягу или не всегда? Нужно ли дорезать резьбу в тяге? (с метчиками нестандартными в нашей деревне жопа, не смог найти метчик 5/16 со стандартным шагом 18 ниток на дюйм ((( )
И еще, читал, что вместо контрогаек используют Газелевские хомуты - есть ли смысл. и что лучше.
1. Не всегда. Я не укорачивал вообще.
2. НЕТ.
3. Хомуты использовать можно, сэкономится место на контрагайку.
Освежу темку.
Пришло время ставить Газелячьи наконечники (разбило в одном кулаке посадку, не я про. бал, а еще до меня , предыдущий хозяин) я сколько мог оттягивал это действо, новремя пришло.
Очень не охота резать тягу по середине т.к. я ее уже отпескоструил и покрасил порошком, и по новой делать не хочется ((( отсюда вопрос: Нужно ли укорачивать тягу или не всегда? Нужно ли дорезать резьбу в тяге? (с метчиками нестандартными в нашей деревне жопа, не смог найти метчик 5/16 со стандартным шагом 18 ниток на дюйм ((( )
И еще, читал, что вместо контрогаек используют Газелевские хомуты - есть ли смысл. и что лучше.
Я делал две тяги и обе укорачивал, но правда на один уаз. Резьбу ни разу не нарезал все и так хватало. Обе тяги делал под газелевские хомуты, но есть ,но, под хомуты надо на токарном посадочное место проходить
Чтобы не разбивало посадочные что в кулаках,что везде-надо за машиной следить.У меня на бывшем дизеле уазе на вояках борис федорыч36 стоял и ничего не разбивало,все отменно ходило.Может меня техника любит или просто я ее больше?А чем отличается газелячий дрянной палец из говнолина от пальца 3160,разве только диаметром?Ресурса у него тоже не ахти,пыльники говно,рвутся враз в грязище.Чтобы не разбивало кулаки,надо демпфера ставить на тяги и не летать по пересеченке 90,тогда все нормально будет,а вам от БТРа поставить-всеравно на одну поездку.У вас ничего не разбивало, потому что стояли 36 борисы федоровичи, я вот вчера тоже ремень ГРМ на 409 моторе менял и тоже вспоминал, что на 421 моторе цепь ГРМ надежней . :D:D:D
Я эту тему заварил, а сам до сих пор на УАЗовских езжу.
Подскажите, а есть ли в природе газелевские наконечники, только многоразовые, чтоб тянулись, шприцевались и без резинок были?
на 421 моторе цепь ГРМ надежней . :D:D:D
Точно, а еще у него роторно-поршневая конструкция :rolleyes:
Точно, а еще у него роторно-поршневая конструкция :rolleyes:
С двойным турбонаддувом и изменяемой геометрией турбин.:cool:
Освежу темку.
Пришло время ставить Газелячьи наконечники (разбило в одном кулаке посадку, не я про. бал, а еще до меня , предыдущий хозяин) я сколько мог оттягивал это действо, новремя пришло.
Очень не охота резать тягу по середине т.к. я ее уже отпескоструил и покрасил порошком, и по новой делать не хочется ((( отсюда вопрос: Нужно ли укорачивать тягу или не всегда? Нужно ли дорезать резьбу в тяге? (с метчиками нестандартными в нашей деревне жопа, не смог найти метчик 5/16 со стандартным шагом 18 ниток на дюйм ((( )
И еще, читал, что вместо контрогаек используют Газелевские хомуты - есть ли смысл. и что лучше.
подскажите на сколько тягу надо укорачивать если ставить газелепальцы?
Если взять наконечники Delphi, то ничего укорачивать не придется, только ценник у них конский, зато качесто и культура изготовления на две-три головы выше наших. Себе один такой купил правый - пока в запасе лежит.
Посмотрел актуальный ценник на наконечник Delphi - почти 4500р за ОДНУ шт. Мне жалко теперь его в УАЗ ставить - прям хоть в гараже на стенку вешай в рамочку :-).
Посмотрел актуальный ценник на наконечник Delphi - почти 4500р за ОДНУ шт. Мне жалко теперь его в УАЗ ставить - прям хоть в гараже на стенку вешай в рамочку :-).
С ноября ценники такие на делфи, как только появились у поставщиков, до этого - не было в продаже их гдето с лета.
Купил наконечник Газелевский с левой резьбой в продольную буханочную тягу, а он ни в тягу не вкручивается ни гайка на него не идет (криво заходит), бракованный попался?
Купил наконечник Газелевский с левой резьбой в продольную буханочную тягу, а он ни в тягу не вкручивается ни гайка на него не идет (криво заходит), бракованный попался?
Так может резьба не левая в регулировочном винте . Наконечник,правая, винт в тягу левая. Если тяга старого образца, то там левая и правая без винта.
В одной из прошлых записях Б.Ж. поставил новые рулевые наконечники АДС,
но посадочные места под них уже были с приличной выработкой, в результате
гайки наконечников пришлось закрутить до упора резьбы, ну и весь уплотнитель
смазки в них смялся. Так и ездил с ними первое время…
Теперь на скорости от 70 км./ч. вообще не возможно ездить стало,
болтанка руля и морды машины…
Решил поменять на наконечники от "Газель"… Наконечники "Газель" были
куплены ранее, о чем есть запись в Б.Ж.
А вот как болтаются мои наконечники:
Открутить старые наконечники не удалось, проворачиваются. Отрезаем гайку:
Развертку под рулевые наконечники "Газель", найти так и не удалось.
Там нужен конус 1:10 или 1:8 на диаметр 16 мм., какое точно не знаю,
везде по разному говорят, кто говорит 1:10, кто говорит 1:8…
В любом случае в продаже есть только конуса 1:30 и 1:50 и все…
Можно было заказать с РФ, но это ждать надо, а ездить сейчас надо…
Решил поступить проще, обработать УШМ сам наконечник, под выработанное
посадочное:
Потом закажу развертку с РФ, разверну как положено отверстие, и поставлю
новые наконечники. А пока так можно будет поездить…
Ставим наконечник на место:
Гайку затянул со всей дури, чуть-чуть не до срыва резьбы. Наконечник
сидит плотно, не болтается…
Снимаем левый наконечник, так-же отрезав гайку:
Укорачиваем тягу с обоих сторон на 15 мм.:
Теперь укорачиваем левый наконечник, а то он не полностью закручивается в тягу:
Сравниваем со старым:
Отрезаем так-же от правого наконечника:
Обрабатываем УШМ правый наконечник, под выработанное посадочное:
Ставим правый наконечник на место:
Накручиваем гайки на наконечники, на левый с нормальной резьбой,
на правый с левой резьбой, на правом гайка помечена проточками:
Теперь накрутил саму тягу, но показалось что колеса смотрят наружу передом,
а должны смотреть внутрь передом…
Отрезал от тяги с обоих сторон еще по 5 мм.:
На столько-же отрезал и сами рулевые наконечники…
Теперь ставим тягу:
Колеса получились смотрят внутрь передом даже немного сильно,
но как они должны точно быть не знаю… запас на регулировку небольшой
есть, надо будет поехать на геометрию, там выставить ровно.
А если будет совсем оставаться мало резьбы в тяге и наконечниках,
тогда просто поменяю тягу на другую. Главное геометрию сделать,
и узнать точный размер между наконечниками…
Интересует информация по замене УАЗовских рулевых наконечников Газелевскими.
Поиском не нашел, киньте ссылку?
Какие РН надежнее и долговечнее?
Что из себя представляет развертка конуса под Газелевские РН?
Интересует любая информайия по этой теме?!
Наконечники ставил Трек, развёртка коническая, делали на заказ, но говорят есть подходящая стандартная.
Развертка есть стандартная. конус у наконечника примено 1/8 а развертка котельная 1/10 ,но подходит идеально. купить ее можно . не такая и редкость.
наконечники лучше Трек они качественней. только вот приблемма что нужно тягу укорачивать и малец резбы с наконечников. лучше конечно из середины тяги вырезать 50 мм вставить трубу и обварить
Развертка есть стандартная. конус у наконечника примено 1/8 а развертка котельная 1/10 ,но подходит идеально. купить ее можно . не такая и редкость.
наконечники лучше Трек они качественней. только вот приблемма что нужно тягу укорачивать и малец резбы с наконечников. лучше конечно из середины тяги вырезать 50 мм вставить трубу и обварить
А что из себя развертка представляет?
Как спросить ее в магазине?
Какие наконечники надежнее и долговечнее Газелевские или УАЗовские?
Какие наконечники надежнее и долговечнее Газелевские или УАЗовские?
Форд-Транзит (старый или, как его называли, "Китенок").
Заводскую развертку не нашел, поэтому делал самодельную. Одна из метчика. а на второй изменили градус. Разворачивал конуса прям на машине, подпирая развертку через шарик домкратом. Короткую тягу обрезал по краям примерно мм. по 30, и дорезал внутри резьбу. В длинной из середины вырезал 50 мм., вставил кондуктор и проварил хорошо. Но размеры лучше по месту прикинуть.
есть мнение и не только моё,что разворачивать под газелевские наконечники это НЕ правильно,надо проковывать.греть до красна и забивать наконечник.вот тогда оно будет ходить и не будет разбиваться.
есть мнение и не только моё,что разворачивать под газелевские наконечники это НЕ правильно,надо проковывать.греть до красна и забивать наконечник.вот тогда оно будет ходить и не будет разбиваться.
Возможно.
А металл таким образом не отпустит?
Возможно.
А металл таким образом не отпустит?
А на заводе как делают?
рулевые наконечники Ruville 925173 и 925174 или их аналог от MB208.вместо штатной тяги уаз с этими наконечниками ставится тяга от Газ53- резьбы одинаковые но длинну нужно укорачивать(со стороны с правой резьбой- легче мечик найти).
и никакой мороки с конусами. мериновский в идеале становится в сошки.
рулевые наконечники Ruville 925173 и 925174 или их аналог от MB208.вместо штатной тяги уаз с этими наконечниками ставится тяга от Газ53- резьбы одинаковые но длинну нужно укорачивать(со стороны с правой резьбой- легче мечик найти).
и никакой мороки с конусами. мериновский в идеале становится в сошки.
Там гайка конусная, а сам наконечник смотрит пальцем вниз. Конусность одинаковая?
А резьба к УАЗовской тяге подойдет или только к газ53 подходит??
и чтож это за гайка конусная млин. я что на тарабарском написал? повторяю для особо одарённых конус имеет полное соответствие. тяга от 53 соответствует по резьбе М24х1,5 резьбе на мериновских наконечниках только чуть длиньше. труба толстостенная такую так просто не найдёш а тут практически готовая.
и чтож это за гайка конусная млин. я что на тарабарском написал? повторяю для особо одарённых конус имеет полное соответствие. тяга от 53 соответствует по резьбе М24х1,5 резьбе на мериновских наконечниках только чуть длиньше. труба толстостенная такую так просто не найдёш а тут практически готовая.
Переход на другие наконечники - не есть сама цель. Цель: переворот длинной тяги ногами вниз.
Мне надо было изначально в стартовом топике об этом написать.
Ребята подскажите, если менять только один наконечник ( правый) на газелевский, то тоже нужно будет тягу длинную укорачивать и как лучше сделать? ПС Ухо правое подразбито, левое еще ничего.
А зачем тягу укорачивать? Обрежь резьбу на Казюлькином наконечнике по длине УАЗкина.
Там проблема не в длине резьбовой части
Покрутите в руках наконечники уаз и газель, и все сразу станет понятно
Не надо отрезать резьбовую часть, это не правильное решени
Правильное укоротить тягу в центре. Как? Вариантов море
Там проблема не в длине резьбовой части
Покрутите в руках наконечники уаз и газель, и все сразу станет понятно
Не надо отрезать резьбовую часть, это не правильное решени
Правильное укоротить тягу в центре. Как? Вариантов море
я по краям тягу обрезал. Нахрена ее по центру кромсать, потом варить.
Если наконечники неразборные (в которых внутренняя часть не меняется), например DELPHI, то даже и резать не надо.
Если наконечники неразборные (в которых внутренняя часть не меняется), например DELPHI, то даже и резать не надо.
Может глупость спрошу, но всё-таки :confused: у меня вояки и правое ухо развертдкой развернуть хочу под газелькин палец. Получается что если этот палец дельфи ставить, то и укорачивать совсем ничего нигде не нужно? Ни резьбу на рулевом, ни резьбу на тяге? Если да, то дайте номер этих рулевых наконечников чтобы заказать.
Номера наконечников нашел ta2149 и ta2150
Они. Я когда устанавливал, не глядя тягу сразу подрезал. Хорошо что немного, и что на наконечниках резьба длинная.
Если пружинная подвеска, я бы посоветовал разверзнуть конус в обратную сторону, и тягу перевернуть вверх ногами как тут ниже упоминал RomaST.
я по краям тягу обрезал. Нахрена ее по центру кромсать, потом варить.
У меня по краям резьбы не хватало что наконечник закрутить на всю резьбу
Парни, спасибо за инфу. Попробую без пилежки поставить, если не получится, то тогда болгарка - вжинь:rolleyes:
Поставил себе наконечники. Тягу укоротил на 1-1.5 см с каждой стороны. Разворачивал доработанной регулируемой цилиндрической разверткой 19-25 с развернутыми ножами.
Парни, спасибо за инфу. Попробую без пилежки поставить, если не получится, то тогда болгарка - вжинь:rolleyes:
Поставил себе наконечники. Тягу укоротил на 1-1.5 см с каждой стороны. Разворачивал доработанной регулируемой цилиндрической разверткой 19-25 с развернутыми ножами.
Подскажи, резьбовую часть на наконечнике стачивал для того, чтобы в тягу можно было завернуть не обрезая наконечник рулевой и не нарезая резьбы в тяге?
Не понятна ваша проблема и нахрена эти газелячьи яйца ставить,да еще пилить что-то,тем более кулак?Я себе поставил от 3160 и никаких проблем нет.Пыльником закрыто,необслуживаемые,тугие-все отлично.Машина буха.
Не понятна ваша проблема и нахрена эти газелячьи яйца ставить,да еще пилить что-то,тем более кулак?Я себе поставил от 3160 и никаких проблем нет.Пыльником закрыто,необслуживаемые,тугие-все отлично.Машина буха.
Вот когда "ухи" в повортоном кулаке разобьет и встанете перед выбором: менять поворотный кулак или ставить "газелячьи яйца" Вот тогда и приходите, вот тогда поговорим (с)
Вот когда "ухи" в повортоном кулаке разобьет и встанете перед выбором: менять поворотный кулак или ставить "газелячьи яйца" Вот тогда и приходите, вот тогда поговорим (с)
Или так:
вот как свою буху на белки поставишь, тогда и поговорим за легендарную надежность наконечнков от 3160 :D
Кто-то таким образом уходит от ремонта или замены кулаков, кто-то ставит ради переворота вверх ногами длинной рулевой тяги, кто-то в целях продления ресурса рулевой при большой тяжелой резине, ибо родные пальцы, что обслуживаемые, что нет, и на стандартных то машинах ресурсом не блещут, а уж если на авто вкачено что-то типа Фбел - совсем пичалька.
Чтобы не разбивало посадочные что в кулаках,что везде-надо за машиной следить.У меня на бывшем дизеле уазе на вояках борис федорыч36 стоял и ничего не разбивало,все отменно ходило.Может меня техника любит или просто я ее больше?А чем отличается газелячий дрянной палец из говнолина от пальца 3160,разве только диаметром?Ресурса у него тоже не ахти,пыльники говно,рвутся враз в грязище.Чтобы не разбивало кулаки,надо демпфера ставить на тяги и не летать по пересеченке 90,тогда все нормально будет,а вам от БТРа поставить-всеравно на одну поездку.
Чтобы не разбивало кулаки,надо . не летать по пересеченке 90,тогда все нормально будет,а вам от БТРа поставить-всеравно на одну поездку.
А в музее машины столетиями стоят и не ломаются :)
Чтобы не разбивало посадочные что в кулаках,что везде-надо за машиной следить.У меня на бывшем дизеле уазе на вояках борис федорыч36 стоял и ничего не разбивало,все отменно ходило.Может меня техника любит или просто я ее больше?А чем отличается газелячий дрянной палец из говнолина от пальца 3160,разве только диаметром?Ресурса у него тоже не ахти,пыльники говно,рвутся враз в грязище.Чтобы не разбивало кулаки,надо демпфера ставить на тяги и не летать по пересеченке 90,тогда все нормально будет,а вам от БТРа поставить-всеравно на одну поездку.
Газелячьи все-таки существенно покрепче - факт, который могут подтвердить множество пользователей. Размер берет свое.
Освежу темку.
Пришло время ставить Газелячьи наконечники (разбило в одном кулаке посадку, не я про. бал, а еще до меня , предыдущий хозяин) я сколько мог оттягивал это действо, новремя пришло.
Очень не охота резать тягу по середине т.к. я ее уже отпескоструил и покрасил порошком, и по новой делать не хочется ((( отсюда вопрос: Нужно ли укорачивать тягу или не всегда? Нужно ли дорезать резьбу в тяге? (с метчиками нестандартными в нашей деревне жопа, не смог найти метчик 5/16 со стандартным шагом 18 ниток на дюйм ((( )
И еще, читал, что вместо контрогаек используют Газелевские хомуты - есть ли смысл. и что лучше.
Газелячьи все-таки существенно покрепче - факт, который могут подтвердить множество пользователей. Размер берет свое.
А чем крепче то ,УАЗовские захочешь не сломаешь,за 30 лет эксплуатации УАЗа такого не припомню даже у знакомых ,а эксплуатация УАЗов жесткая.
Освежу темку.
Пришло время ставить Газелячьи наконечники (разбило в одном кулаке посадку, не я про. бал, а еще до меня , предыдущий хозяин) я сколько мог оттягивал это действо, новремя пришло.
Очень не охота резать тягу по середине т.к. я ее уже отпескоструил и покрасил порошком, и по новой делать не хочется ((( отсюда вопрос: Нужно ли укорачивать тягу или не всегда? Нужно ли дорезать резьбу в тяге? (с метчиками нестандартными в нашей деревне жопа, не смог найти метчик 5/16 со стандартным шагом 18 ниток на дюйм ((( )
И еще, читал, что вместо контрогаек используют Газелевские хомуты - есть ли смысл. и что лучше.
1. Не всегда. Я не укорачивал вообще.
2. НЕТ.
3. Хомуты использовать можно, сэкономится место на контрагайку.
Освежу темку.
Пришло время ставить Газелячьи наконечники (разбило в одном кулаке посадку, не я про. бал, а еще до меня , предыдущий хозяин) я сколько мог оттягивал это действо, новремя пришло.
Очень не охота резать тягу по середине т.к. я ее уже отпескоструил и покрасил порошком, и по новой делать не хочется ((( отсюда вопрос: Нужно ли укорачивать тягу или не всегда? Нужно ли дорезать резьбу в тяге? (с метчиками нестандартными в нашей деревне жопа, не смог найти метчик 5/16 со стандартным шагом 18 ниток на дюйм ((( )
И еще, читал, что вместо контрогаек используют Газелевские хомуты - есть ли смысл. и что лучше.
Я делал две тяги и обе укорачивал, но правда на один уаз. Резьбу ни разу не нарезал все и так хватало. Обе тяги делал под газелевские хомуты, но есть ,но, под хомуты надо на токарном посадочное место проходить
Чтобы не разбивало посадочные что в кулаках,что везде-надо за машиной следить.У меня на бывшем дизеле уазе на вояках борис федорыч36 стоял и ничего не разбивало,все отменно ходило.Может меня техника любит или просто я ее больше?А чем отличается газелячий дрянной палец из говнолина от пальца 3160,разве только диаметром?Ресурса у него тоже не ахти,пыльники говно,рвутся враз в грязище.Чтобы не разбивало кулаки,надо демпфера ставить на тяги и не летать по пересеченке 90,тогда все нормально будет,а вам от БТРа поставить-всеравно на одну поездку.У вас ничего не разбивало, потому что стояли 36 борисы федоровичи, я вот вчера тоже ремень ГРМ на 409 моторе менял и тоже вспоминал, что на 421 моторе цепь ГРМ надежней . :D:D:D
Я эту тему заварил, а сам до сих пор на УАЗовских езжу.
Подскажите, а есть ли в природе газелевские наконечники, только многоразовые, чтоб тянулись, шприцевались и без резинок были?
на 421 моторе цепь ГРМ надежней . :D:D:D
Точно, а еще у него роторно-поршневая конструкция :rolleyes:
Точно, а еще у него роторно-поршневая конструкция :rolleyes:
С двойным турбонаддувом и изменяемой геометрией турбин.:cool:
Освежу темку.
Пришло время ставить Газелячьи наконечники (разбило в одном кулаке посадку, не я про. бал, а еще до меня , предыдущий хозяин) я сколько мог оттягивал это действо, новремя пришло.
Очень не охота резать тягу по середине т.к. я ее уже отпескоструил и покрасил порошком, и по новой делать не хочется ((( отсюда вопрос: Нужно ли укорачивать тягу или не всегда? Нужно ли дорезать резьбу в тяге? (с метчиками нестандартными в нашей деревне жопа, не смог найти метчик 5/16 со стандартным шагом 18 ниток на дюйм ((( )
И еще, читал, что вместо контрогаек используют Газелевские хомуты - есть ли смысл. и что лучше.
подскажите на сколько тягу надо укорачивать если ставить газелепальцы?
Если взять наконечники Delphi, то ничего укорачивать не придется, только ценник у них конский, зато качесто и культура изготовления на две-три головы выше наших. Себе один такой купил правый - пока в запасе лежит.
Посмотрел актуальный ценник на наконечник Delphi - почти 4500р за ОДНУ шт. Мне жалко теперь его в УАЗ ставить - прям хоть в гараже на стенку вешай в рамочку :-).
Посмотрел актуальный ценник на наконечник Delphi - почти 4500р за ОДНУ шт. Мне жалко теперь его в УАЗ ставить - прям хоть в гараже на стенку вешай в рамочку :-).
С ноября ценники такие на делфи, как только появились у поставщиков, до этого - не было в продаже их гдето с лета.
Купил наконечник Газелевский с левой резьбой в продольную буханочную тягу, а он ни в тягу не вкручивается ни гайка на него не идет (криво заходит), бракованный попался?
Купил наконечник Газелевский с левой резьбой в продольную буханочную тягу, а он ни в тягу не вкручивается ни гайка на него не идет (криво заходит), бракованный попался?
Так может резьба не левая в регулировочном винте . Наконечник,правая, винт в тягу левая. Если тяга старого образца, то там левая и правая без винта.
Рулевые наконечники от Газели или других авто на УАЗ, Хантер. Если кто делал поделитесь опытом. Надоели родные. Недавно заменил внутренности, они опять застучали. Хотелось бы заменить и забыть на некоторое время. Встречал видеорепортаж, где сказали, что установили от Газели на буханку, но вскользь, хотелось бы поподробнее.
Видел в продаже УАЗовскии наконечники-но по конструкции как "газеливскии". Продавец сказал что это нового образца. Магазин был "чисто" УАЗовский
Рулевые наконечники от Газели или других авто на УАЗ, Хантер. Если кто делал поделитесь опытом. Надоели родные. Недавно заменил внутренности, они опять застучали. Хотелось бы заменить и забыть на некоторое время. Встречал видеорепортаж, где сказали, что установили от Газели на буханку, но вскользь, хотелось бы поподробнее.В поиске набираешь газелевские наконечники на уаз и вывалит несколько тем с уазбуки .Романы.Читать не перечитать.
Рулевые наконечники от Газели или других авто на УАЗ, Хантер. Если кто делал поделитесь опытом. Надоели родные. Недавно заменил внутренности, они опять застучали. Хотелось бы заменить и забыть на некоторое время. Встречал видеорепортаж, где сказали, что установили от Газели на буханку, но вскользь, хотелось бы поподробнее.
Ставил Газелевские наконечники.Чтоб их установить надо посадку под конус пальца разворачивать.Чтоб дольше ходили смазкой набить.(не под пыльник а сам стакан)Делал простенькую преспособу.Плюс этой переделки ненадо при замене пальцев регулировать схождение.
Вариант от других авто Мерседес 208
Конус подходит как родной.Но нужно менять саму тягу.(донор рулевая тяга от ГАЗ 53-3307)Заменил все 4наконечника и обе тяги и забыл об них в феврале будет уже 3 года эксплуатации.
Я не говорил что это хорошо.Человек спросил.
А чем родные не устраивают? Я на них 100 тыс. прошел, подтягивал три раза. Сейчас заменил на такие же.
Всем спасибо, за отклики! Займусь изучением темы, с последующим внедрением в своего Буцефала.
Ещё один маленький + наконечников от МВ. Они удобны при изменение угла наклона шкворня(кастора)
А чем родные не устраивают? Я на них 100 тыс. прошел, подтягивал три раза. Сейчас заменил на такие же.
У меня на машине пробег с этими наконечниками 60.000км.Обслуживание сводится к осмотру пыльников.
Когда только появился ГУР на уазик тоже заморочился его установкой.Многие говорили зачем он тебе и так руль вращается легко.Каждый из нас сам выбирает что и как делать на своей машине.Не кому не навязываю то что сделано у меня на машине.человек спросил варианты вот и поделился.Теперь ему есть из чего выбирать и возможность не наступить на грабли.
.
Когда только появился ГУР на уазик тоже заморочился его установкой.Многие говорили зачем он тебе и так руль вращается легко.Каждый из нас сам выбирает что и как делать на своей машине.Не кому не навязываю то что сделано у меня на машине.человек спросил варианты вот и поделился.Теперь ему есть из чего выбирать и возможность не наступить на грабли.
Трудно не согласиться! С Новым годом! :)
Многие говорили зачем он тебе и так руль вращается легко.Каждый из нас сам выбирает что и как делать на своей машине.Не кому не навязываю то что сделано у меня на машине.[/B]
Да ЗОЛОТЫЕ слова! все говорят что легко-а спросишь про лес и колеи(сразу ревут-что не повернешь).Вот вам и легко!
Зато щас с ГУРом-ваапще одним пальцем-аж легче чем на Приме;)даж не узнаю батона/блин ляпота,только радиатор охлаждения масла ГУРа пристрою в магистраль,т.к. шкив переделан на меньший и масло греться начало.
Да ЗОЛОТЫЕ слова! все говорят что легко-а спросишь про лес и колеи(сразу ревут-что не повернешь).Вот вам и легко!
Зато щас с ГУРом-ваапще одним пальцем-аж легче чем на Приме;)даж не узнаю батона/блин ляпота,только радиатор охлаждения масла ГУРа пристрою в магистраль,т.к. шкив переделан на меньший и масло греться начало.
Про радиатор тоже могу сказать что было тоже самое ЗАЧЕМ.Это был следующий шаг после установки ГУРа.У тебя же не грузовик,а на легковых его нет.Делал из ЗИЛовского радиатора ГУРа.Обрезал и сварил аргоном по размерам уазика.Можно и просто из медной трубки петлю согнуть.На импортом гуре была трубка обратки алюминевая тонкостенная,она и играла роль радиатора.
Саня!(wheel)Привет!С Новым годом!:p:p:p
Если мне не изменяет память wheel вроде Сергей:D
Рулевые наконечники от Газели или других авто на УАЗ, Хантер. Если кто делал поделитесь опытом. Надоели родные. Недавно заменил внутренности, они опять застучали. Хотелось бы заменить и забыть на некоторое время. Встречал видеорепортаж, где сказали, что установили от Газели на буханку, но вскользь, хотелось бы поподробнее.
В продаже уже давно есть не разборные наконечники для УАЗ я пользовался и АДС и FENOX результат в обоих случаях положительный поставил и забыл , отхаживали тысяч по 70 .
В продаже уже давно есть не разборные наконечники для УАЗ я пользовался и АДС и FENOX результат в обоих случаях положительный поставил и забыл , отхаживали тысяч по 70 .
Спасибо, этим видно и ограничусь.
А чем родные не устраивают? Я на них 100 тыс. прошел, подтягивал три раза. Сейчас заменил на такие же.
А вот это великолепный вопрос. +100500.:D:D:D
Спасибо, этим видно и ограничусь.
не забудьте после покупки разобрать и заложить смазку,бывает сухие абсолютно продают.
Хочу уточнить у данного варианта резьба как у УАЗа или тоже предполагает использование тяги от ГАЗ-53?
Я одного понять не могу, на газ 21 такие же концы были, после 30 лет эксплуатации я их промыл, и собрал, поменял пыльники и проездил ещё 5 лет. Мерседесовские проходят 35 лет?
Хочу уточнить у данного варианта резьба как у УАЗа или тоже предполагает использование тяги от ГАЗ-53?
Резьба 24х1.5 т.е. Газ53.
Резьба 18х1.5 т.е. Газ53.
Раньше фигурировали наконечники от МВ 208,207, теперь 100. Есть разные каталожные номера. Они что все один в один? Гайкин кстати указывал резьбу газоновскую 20, если мне не изменяет память.
Раньше фигурировали наконечники от МВ 208,207, теперь 100. Есть разные каталожные номера. Они что все один в один? Гайкин кстати указывал резьбу газоновскую 20, если мне не изменяет память.
Я ошибся 24х1.5 . Ruville 925173 и 925174 или их аналог от MB208
Я ошибся 24х1.5 . Ruville 925173 и 925174 или их аналог от MB208
Спасибо! Гайкин давал ещё такой аналог 10 72 0058 SVAG.
Меня угораздило купить как раз фенокс. Каких неприятностей ждать и через какой километраж?:(
Рулевые МБ100 есть с ногой потолще - те которые надо ставить с чужой тягой, а есть которые по параметрам как уазовские.
Как уазовские Optimal G1-710 и G1-711 (пара правый-левый)
Нога - резьба 18х1,5, конус - 16,25 покатость 1/10. 710-й правая резьба, 711-й - левая. Экзисту насчет резьбы не верьте -врёт. Смотрите параметры резьбы: R(RHT) - правая, L(LHT) - левая.
Фенокс вполне возможно к лету выкинете, хотя можт вдруг случится чудо.
Зарёкся покупать вообще что-либо из продукции данной конторы. Брал когда-то помпу - потекла в течение полугода, РЦС - потек практически сразу, наконечники - разболтались через 2-3 месяца. Просто полный пипец.
Рулевые МБ100 есть с ногой потолще - те которые надо ставить с чужой тягой, а есть которые по параметрам как уазовские.
Как уазовские Optimal G1-710 и G1-711 (пара правый-левый)
Нога - резьба 18х1,5, конус - 16,25 покатость 1/10. 710-й правая резьба, 711-й - левая. Экзисту насчет резьбы не верьте -врёт. Смотрите параметры резьбы: R(RHT) - правая, L(LHT) - левая.
:D:D:D Премного благодарен, 16.25 высота конусной части?
Диаметр толстой части конуса.
Ты наверное здесь погорячился, резьба то 18.
Меня это известие так обрадовало, потому что скорее всего получится ставить ГУР без всяких развёрток, надо просто получше покопаться в рулевых наконечниках!
Рулевые наконечники от Газели или других авто на УАЗ, Хантер. Если кто делал поделитесь опытом. Надоели родные. Недавно заменил внутренности, они опять застучали. Хотелось бы заменить и забыть на некоторое время. Встречал видеорепортаж, где сказали, что установили от Газели на буханку, но вскользь, хотелось бы поподробнее.
мерсовские конусность 1:10, родные и газелевские 1:8
С правильной конусностью и похожими габаритами ниссановские, но они не подходят по резьбе
Рулевые наконечники от Газели или других авто на УАЗ, Хантер. Если кто делал поделитесь опытом. Надоели родные. Недавно заменил внутренности, они опять застучали. Хотелось бы заменить и забыть на некоторое время. Встречал видеорепортаж, где сказали, что установили от Газели на буханку, но вскользь, хотелось бы поподробнее.
Видел в продаже УАЗовскии наконечники-но по конструкции как "газеливскии". Продавец сказал что это нового образца. Магазин был "чисто" УАЗовский
Рулевые наконечники от Газели или других авто на УАЗ, Хантер. Если кто делал поделитесь опытом. Надоели родные. Недавно заменил внутренности, они опять застучали. Хотелось бы заменить и забыть на некоторое время. Встречал видеорепортаж, где сказали, что установили от Газели на буханку, но вскользь, хотелось бы поподробнее.В поиске набираешь газелевские наконечники на уаз и вывалит несколько тем с уазбуки .Романы.Читать не перечитать.
Рулевые наконечники от Газели или других авто на УАЗ, Хантер. Если кто делал поделитесь опытом. Надоели родные. Недавно заменил внутренности, они опять застучали. Хотелось бы заменить и забыть на некоторое время. Встречал видеорепортаж, где сказали, что установили от Газели на буханку, но вскользь, хотелось бы поподробнее.
Ставил Газелевские наконечники.Чтоб их установить надо посадку под конус пальца разворачивать.Чтоб дольше ходили смазкой набить.(не под пыльник а сам стакан)Делал простенькую преспособу.Плюс этой переделки ненадо при замене пальцев регулировать схождение.
Вариант от других авто Мерседес 208
Конус подходит как родной.Но нужно менять саму тягу.(донор рулевая тяга от ГАЗ 53-3307)Заменил все 4наконечника и обе тяги и забыл об них в феврале будет уже 3 года эксплуатации.
Я не говорил что это хорошо.Человек спросил.
А чем родные не устраивают? Я на них 100 тыс. прошел, подтягивал три раза. Сейчас заменил на такие же.
Всем спасибо, за отклики! Займусь изучением темы, с последующим внедрением в своего Буцефала.
Ещё один маленький + наконечников от МВ. Они удобны при изменение угла наклона шкворня(кастора)
А чем родные не устраивают? Я на них 100 тыс. прошел, подтягивал три раза. Сейчас заменил на такие же.
У меня на машине пробег с этими наконечниками 60.000км.Обслуживание сводится к осмотру пыльников.
Когда только появился ГУР на уазик тоже заморочился его установкой.Многие говорили зачем он тебе и так руль вращается легко.Каждый из нас сам выбирает что и как делать на своей машине.Не кому не навязываю то что сделано у меня на машине.человек спросил варианты вот и поделился.Теперь ему есть из чего выбирать и возможность не наступить на грабли.
.
Когда только появился ГУР на уазик тоже заморочился его установкой.Многие говорили зачем он тебе и так руль вращается легко.Каждый из нас сам выбирает что и как делать на своей машине.Не кому не навязываю то что сделано у меня на машине.человек спросил варианты вот и поделился.Теперь ему есть из чего выбирать и возможность не наступить на грабли.
Трудно не согласиться! С Новым годом! :)
Многие говорили зачем он тебе и так руль вращается легко.Каждый из нас сам выбирает что и как делать на своей машине.Не кому не навязываю то что сделано у меня на машине.[/B]
Да ЗОЛОТЫЕ слова! все говорят что легко-а спросишь про лес и колеи(сразу ревут-что не повернешь).Вот вам и легко!
Зато щас с ГУРом-ваапще одним пальцем-аж легче чем на Приме;)даж не узнаю батона/блин ляпота,только радиатор охлаждения масла ГУРа пристрою в магистраль,т.к. шкив переделан на меньший и масло греться начало.
Да ЗОЛОТЫЕ слова! все говорят что легко-а спросишь про лес и колеи(сразу ревут-что не повернешь).Вот вам и легко!
Зато щас с ГУРом-ваапще одним пальцем-аж легче чем на Приме;)даж не узнаю батона/блин ляпота,только радиатор охлаждения масла ГУРа пристрою в магистраль,т.к. шкив переделан на меньший и масло греться начало.
Про радиатор тоже могу сказать что было тоже самое ЗАЧЕМ.Это был следующий шаг после установки ГУРа.У тебя же не грузовик,а на легковых его нет.Делал из ЗИЛовского радиатора ГУРа.Обрезал и сварил аргоном по размерам уазика.Можно и просто из медной трубки петлю согнуть.На импортом гуре была трубка обратки алюминевая тонкостенная,она и играла роль радиатора.
Саня!(wheel)Привет!С Новым годом!:p:p:p
Если мне не изменяет память wheel вроде Сергей:D
Рулевые наконечники от Газели или других авто на УАЗ, Хантер. Если кто делал поделитесь опытом. Надоели родные. Недавно заменил внутренности, они опять застучали. Хотелось бы заменить и забыть на некоторое время. Встречал видеорепортаж, где сказали, что установили от Газели на буханку, но вскользь, хотелось бы поподробнее.
В продаже уже давно есть не разборные наконечники для УАЗ я пользовался и АДС и FENOX результат в обоих случаях положительный поставил и забыл , отхаживали тысяч по 70 .
В продаже уже давно есть не разборные наконечники для УАЗ я пользовался и АДС и FENOX результат в обоих случаях положительный поставил и забыл , отхаживали тысяч по 70 .
Спасибо, этим видно и ограничусь.
А чем родные не устраивают? Я на них 100 тыс. прошел, подтягивал три раза. Сейчас заменил на такие же.
А вот это великолепный вопрос. +100500.:D:D:D
Спасибо, этим видно и ограничусь.
не забудьте после покупки разобрать и заложить смазку,бывает сухие абсолютно продают.
Хочу уточнить у данного варианта резьба как у УАЗа или тоже предполагает использование тяги от ГАЗ-53?
Я одного понять не могу, на газ 21 такие же концы были, после 30 лет эксплуатации я их промыл, и собрал, поменял пыльники и проездил ещё 5 лет. Мерседесовские проходят 35 лет?
Хочу уточнить у данного варианта резьба как у УАЗа или тоже предполагает использование тяги от ГАЗ-53?
Резьба 24х1.5 т.е. Газ53.
Резьба 18х1.5 т.е. Газ53.
Раньше фигурировали наконечники от МВ 208,207, теперь 100. Есть разные каталожные номера. Они что все один в один? Гайкин кстати указывал резьбу газоновскую 20, если мне не изменяет память.
Раньше фигурировали наконечники от МВ 208,207, теперь 100. Есть разные каталожные номера. Они что все один в один? Гайкин кстати указывал резьбу газоновскую 20, если мне не изменяет память.
Я ошибся 24х1.5 . Ruville 925173 и 925174 или их аналог от MB208
Я ошибся 24х1.5 . Ruville 925173 и 925174 или их аналог от MB208
Спасибо! Гайкин давал ещё такой аналог 10 72 0058 SVAG.
Меня угораздило купить как раз фенокс. Каких неприятностей ждать и через какой километраж?:(
Рулевые МБ100 есть с ногой потолще - те которые надо ставить с чужой тягой, а есть которые по параметрам как уазовские.
Как уазовские Optimal G1-710 и G1-711 (пара правый-левый)
Нога - резьба 18х1,5, конус - 16,25 покатость 1/10. 710-й правая резьба, 711-й - левая. Экзисту насчет резьбы не верьте -врёт. Смотрите параметры резьбы: R(RHT) - правая, L(LHT) - левая.
Фенокс вполне возможно к лету выкинете, хотя можт вдруг случится чудо.
Зарёкся покупать вообще что-либо из продукции данной конторы. Брал когда-то помпу - потекла в течение полугода, РЦС - потек практически сразу, наконечники - разболтались через 2-3 месяца. Просто полный пипец.
Рулевые МБ100 есть с ногой потолще - те которые надо ставить с чужой тягой, а есть которые по параметрам как уазовские.
Как уазовские Optimal G1-710 и G1-711 (пара правый-левый)
Нога - резьба 18х1,5, конус - 16,25 покатость 1/10. 710-й правая резьба, 711-й - левая. Экзисту насчет резьбы не верьте -врёт. Смотрите параметры резьбы: R(RHT) - правая, L(LHT) - левая.
:D:D:D Премного благодарен, 16.25 высота конусной части?
Диаметр толстой части конуса.
Ты наверное здесь погорячился, резьба то 18.
Меня это известие так обрадовало, потому что скорее всего получится ставить ГУР без всяких развёрток, надо просто получше покопаться в рулевых наконечниках!
Рулевые наконечники от Газели или других авто на УАЗ, Хантер. Если кто делал поделитесь опытом. Надоели родные. Недавно заменил внутренности, они опять застучали. Хотелось бы заменить и забыть на некоторое время. Встречал видеорепортаж, где сказали, что установили от Газели на буханку, но вскользь, хотелось бы поподробнее.
мерсовские конусность 1:10, родные и газелевские 1:8
С правильной конусностью и похожими габаритами ниссановские, но они не подходят по резьбе
Читайте также: