Рулевая рейка от логана на симбол подходит

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

на машину ставятся два вида реек
1. длинные тяги, короткий рулевой наконечник фиксируемый гайкой.
2. короткие тяги, длинный рулевой наконечник фикструемый болтом зажимным.

знатоки по рейкам!
вопрос №1 какая из них SMI какая TRW?
вопрос №2 какой аналог без ГУРа подойдет на рейку №1.
и возможно ли поменять одно на другое.?
и какие могут возникнуить проблемы при замене рейки с ГУР на механическую рейку.

моя потекла ручьем и гремит в рулевой машинке. хочу снять и отремонтировать сам. но сколько времени займет неизвестно. (сальник на рулевой вал 3 месяца с заказа ждал). поэтому нужна подменная рейка дешевая.

спецы видимо все на огородах. специализируются в выращивании картохи.
или в лесу ищут цветок папоротника , а все то черника то брусника попадается.
короче ЖДЕМС

ну вот раз ни кто не знает то пришлось снять самому. у меня № 1 с длинными тягаи и короткими наконечниками это SMI

разобрал сегодня рулевую машинку на рейке.
под списание:
сальник верхний
подшипник верхний роликовый
сальник нижний под твопросом
подшипник нижний имеети люфт.
в горизонтальной плоскости пока не разбирал. но скорее всего завтра развалю. посмотрю за что берут 10500 за ремонт.

у меня есть вынос на валу в районе верхнего сальника. через него и гнало жижу.
интересный вопрос.
в нутри сама рейка смазана смазкой красноватого цвета.
кто знает что это за смазка и какие ее аналоги.

В общем начало всей этой эпопеи положил прошлый хозяин ( ну я так думаю ), после покупки автомобиля я сразу обратил внимание на сию неисправность но как то бывает подзабил на это и ездил так, долевая жидкость в гур, кстати текло в районе регулятора давления рейки ну или как там его называют но сальнички почитавшись форумов все таки приобрел, и вот их день настал ( опять же я так думал ), загнал я машинку в гараж, разул, поставил на подпорки и работа началась,

Прежде всего я снял тяги зашиту картера ну и площадку под аккумулятор, но с тягами я чета намаялся поначалу но вд-40 сделала свое дело ну и молоток тоже, далее пришло время бачка гура и трубок, предварительно с помощью шпритца была слита жидкость и снят бачек, далее сливаем всю жижу врвщая руль туды сюды

И вот тут началось самое интересное, трубки высокого давления прикипели так что их даже с жидким ключем открутить непредставлялось возможным тогда я просто оставил их замочеными в вдехе на сутки и все отошло правда с верхней мне всеже пришлось повозится

Виктор Деньгин запись закреплена

Павел Плевако

Павел, узнать бы, в чëм разница. Я на 1ю калину ставил от гранты. земля и небо. у калины так. а у гранты много лучше.

Павел Плевако ответил Виктору

Павел, это кто ставил, тот знает. Может, кто напишет. В раздумье. брать с разбора или свою делать, с права стучит, точно рейка, а не тяга.

Собственно спустя 20 000 км у меня протекли передние стойки, порвались отбойники на них
ну и проблему протекающего ГУРа тоже захотелось решить.

Ну с подвеской всё понятно:
-Замена передних стоек.
-Замена сайлентблоков
-Замена опорных подшипников
-Замена резиновых опор стоек.
-Замена втулок суппорта.
-Замена отбойников стоек.
Делалось всё в мастерской, поэтому особно много интересностей тут я сказать не могу.
Разве что не ставьте амортизаторы stellox, как по мне они жестковаты.

Замена рулевой рейки оказалась куда более геморным процессом.
Причиной для ее замены послужило:
1. Странное давление жидкости в системе.
Эльфовский декстрон буквально ломился из всех щелей, мне два раза выщибало датчик ГУРа,
несколько раз жижа просачивалась через крышку бочёнка, хотя он всегда был плотно закручен,
ну и начала протекать сама рейка в районе левого пыльника.

2. Постукивание со стороны рейки при небольших движениях рулём из стороны в сторону.

Т.к. долго ждать рейку не хотелось я пошёл в местный рено маркет
где мне продали SMI рулевую рейку вместо моей TRW убедив меня что они отличаются только длинной и диаметром рулевых тяг.
Это вот-тут.

"А поскольку они идут в комплекте можете даже не париться" говорили они…
Но забегая вперёд скажу что TRW от SMI отличаются ещё и креплениями \ скобами к кузову.
На SMI они шире на несколько миллиметров, поэтому SMI рейка в креплениях от TRW будет болтаться.
Итак, для замены TRW рейки на SMI необходимо купить SMI крепления.
Новая SMI рейка.

Читайте также: