Розетка в багажник ларгус своими руками

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Инвертор шел с двумя комплектами проводов. Один из них для подключения к прикуривателю, другой к аккумулятору. Однако от прикуривателя не рекомендуется подключать нагрузку более 180 Вт, да и сам инвертор бомжует по всем углам машины. Соответственно надо подключить его к аккумулятору и закрепить где-то.

Вообще-то я стараюсь все мои переделки делать максимально бюджетными, просто потому что большинство из них делаются для комфорта и для души так сказать, а на ходовые качества авто не влияют, да и прибыли не приносят.

Чтобы ни отступать от традиции, полдня ползал по машине, прикидывал и размышлял, как сделать проще и дешевле. Уже позже, в процессе понял, что проще не вышло, да и по деньгам тоже.

В списке возможных мест установки был почти десяток вариантов. Место под капотом отмел сразу, пыль, грязь, влага, высокая температура. Остается салон. Прилепить можно где угодно конечно, но ни одного идеального места в салоне нет.

Если делать скрытую установку, то салон можно условно разделить на три части:

Торпеда, внутри которой можно установить инвертор в трех местах: слева внутри в районе рулевой колонки и блока предохранителей, за центральной консолью на воздуховоде за кнопками и справа в торце бардачка снаружи или даже в самом бардачке (не мой вариант).
Середина салона: под сиденьем, внутри центральной стойки за обивкой (маленький инвертор) или на потолочной полке.
Задняя часть авто: за аркой колеса, в районе катушек ремней безопасности, там много места, хоть контрабанду перевози!

Практически во всех вариантах пришлось бы вести силовые провода через салон, да еще сверлить кузов или обивку для крепления инвертора. Да и доступ к инвертору почти везде затруднен. Но ведь у меня же бюджетная переделка! Покупать лишние метры толстого провода не хотелось, в том числе и из-за необходимости заморачиваться с подключением его к аккумулятору, протягиванием в салон и через салон и т.д.

Да и провода для подключения к аккумулятору в комплекте шли очень короткие, сантиметров 40-50. После изучения электрической схемы авто я заглянул в блок предохранителей и реле в моторном отсеке и увидел, что провода идущие через самые мощные предохранители на 60А (F8 и F9) той же толщины, что и провода к прикуривателю. От них запитаны две шины на 12 вольт S8 и S9

Шина S8 идет на замок зажигания и левый подрулевой переключатель (габариты и ближний свет), а S9 на блок предохранителей в салоне. Я решил подключиться к шине S8, и обойтись более короткими проводами, ну и поместить инвертор под рулем. Кстати в самом инверторе предохранитель на 40А, и если что, штатный предохранитель на 60А не пострадает, думаю. Ну а масса есть там же, за рулевой колонкой.

Для доступа к проводам и установки инвертора пришлось снимать кожух рулевой колонки, приборную панель и блок предохранителей в салоне. Но для начала нужно отключить клемму массы от аккумулятора.

Установка инвертора и двух розеток

Провод массы использовал от инвертора, прикрутив его к точке массы (на следующем фото шпилька с гайкой), а вот провод питания пришлось покупать другой. Взял два метра желтого провода 4мм 2 . На фото он идет к жгуту в красной изоляции (это я уже намотал), и прикручен к красному проводу который идет вниз к разъему замка зажигания.

Разъем крепится на клипсе к кузову, его надо вынуть для удобства.

Подключил и собрал все обратно и заизолировал свободные концы проводов. Пока решал, куда и как подключаться, чуть извилины не выпрямились, а на дворе не май месяц, стемнело, пришлось закругляться и готовиться к началу рабочей недели.

На следующих выходных опять пришлось всё снимать для доступа к внутреннему пространству торпеды. Теперь необходимо закрепить инвертор. Это самая сложная часть процесса. Для этого использовал кронштейн торпеды под рулевой колонкой (на фото ниже — выступ справа от инвертора). Сделал хомут из двух резиновых ремней крепления расширительного бачка ВАЗ 2105 и прикрутил эту конструкцию на два самореза и пластинчатые гайки.

Вид со стороны снятого блока предохранителей.

Хомут прикручивается со стороны кожуха руля, там есть технические отверстия внизу…

К инвертору всегда можно подлезть снизу, отцепив нижнюю мягкую обивку на клипсах.

Провод питания к инвертору подключил через выключатель со световой индикацией, когда инвертор подключен, это сразу видно. Правда для этого пришлось разобрать кнопку и установить туда красный светодиод типоразмера 5050, так как штатная лампочка с резистором рассчитана на 220 вольт. Далее установил розетку в тоннеле, под консолью.

На фото провода к выключателю и розетке. Два желтых провода – питание инвертора, тонкий черный – масса (от прикуривателя) для светодиода подсветки кнопки. Провод в гофре – к розетке (1.5мм 2 , толще не за чем)…

Вырезал отверстие для кнопки и розетки…

Вид с торца. Нижние контакты кнопки – питание инвертора, верхний контакт – масса подсветки…

Крышка без проблем открывается…

Когда инвертор включен, это хорошо видно. Соответственно выключатель на самом инверторе постоянно находится в положении ON.

Таким образом, инвертор можно полностью отключить от бортовой сети автомобиля. Я проводил замер тока, и при выключении штатной кнопкой, у меня показало около 40 мкА. Ничтожно мало, но лучше перестраховаться, ведь на холостом ходу инвертор потребляет 350-400 мА, этого уже достаточно, чтобы высадить аккумулятор при долгой стоянке.

Хотел поставить черную розетку, но в обычных магазинах электрики у нас в городе про такие и не слышали! Впоследствии в Леруа были куплены две черные розетки…

Долго не мог решить, куда поставить вторую розетку, да и надо ли вообще. Поскольку выпала неделя отпуска, а все дела переделал за пару дней, появилось свободное время.

Посмотрел, подумал и нашел место рядом с гнездом прикуривателя в багажнике, в задней части левого подлокотника третьего ряда. Тем более у меня там зияла дыра, оставшаяся от эксперимента связанного с установкой второго бачка омывателя …

Бачок давно убрал, после установки обратных клапанов и более экономичных веерных форсунок , а так же из- за дурацкого звука насоса в салоне решил вернуться к штатной схеме. А вот дыра в накладке подлокотника осталась! Пришлось только вырезать кусок обшивки, она мешала нормально установить розетку…

Корпус розетки можно просто закрепить саморезами, но я решил подстраховаться и использовал еще и пластинчатые гайки под саморезы…

Провел вдоль левого порога кабель 1.5мм 2 в гофре к инвертору, длина провода около 4.5 метров…

На другой конец провода установил вилку, а в инвертор воткнул тройник…

Кто-то может спросить, зачем все это надо, приведу пример. Как-то возвращался из дальней поездки. Немного не доехав до Москвы, увидел, что зарядник от прикуривателя приказал долго жить. Ехал с планшетом как навигатором, и нужно было заскочить по пути в одно место в Москве. А тут зарядка…

Вот тут-то мне и пригодился инвертор и розетка. А про паяльник и остальное я вообще молчу! В отсутствии гаража все это у меня весьма востребовано! Единственно чего потом стало не хватать это мощности, надо брать хотя бы на 500-600 Вт, но это уже дорогое удовольствие…

Идея по данным усовершенствованиям появилась сразу после покупки. На всех моих служебных машинах я знал температуру за бортом автомобиля, в багажнике имелась розетка, которой пользовались пассажиры, а на стоянке не нужно тянуть провода через весь салон, что бы подкачать задние колёса. В общем, в моём понимании эти вещи необходимы.
Начнём с прикуривателя. Заказал я его в запчастях Nissan, хоть и дороже, но как-то надёжнее.

Ждать пришлось пять дней, так как заказывал в пятницу. Это затянуло начало работ по монтажу термометра, хотелось подключать к родному прикуривателю два прибора одновременно. Цена вопроса 400 рублей. Обшивка багажника снялась довольно легко: пять саморезов и пистоны.

Отверстие в обшивке делал пером на 24 мм, а потом снял заусенцы напильником. Если сверлить пером на 25 мм, то тогда не останется права на минимальные смещения во время сверления и зачистки, а отверстие получится больше пластикового кольца.

Массу подключил под гайку вместе с плафоном.

Обратите внимание, что два провода в прикуривателе находятся слишком близко друг к другу. Тщательно заизолируйте, а то спалите предохранитель.

Провод протянул через заднее крыло, потом через боковую обшивку, а далее пустил под сиденье и прогнал через тоннель. Чтобы всё сделать аккуратно, откручивал держатели напольного покрытия и снимал сиденья. Для снятия заднего кресла и крепления ремня безопасности потребуется ключ на 16, в отечественных наборах головок он отсутствует. Консоль и тоннель снял (подробно описано про эту процедуру всеми) и подключился к прикуривателю.

Когда вскрыл обшивку, то увидел чудо французской мысли, обратный клапан.

Датчик температуры салона поместил возле ручника, прикрепив к жгуту,

а датчик забортной температуры поставил под эмблему Лада. Бампер не снимал, а не спеша проталкивал датчик при помощи крючка.

Забортный датчик поместил в полиэтилен, так как он боится влаги. Дилеры везде одинаковые, поэтому провод от сигнализации проложен там же, где указал Денис и датчик под капот заводил в то же отверстие.

Сложностей особенных не ощутил. Большое спасибо за помощь Александру (ARover). Про то, как вставлял светодиодную плату в светильник описывать смешно, но результатом доволен. Плафон теперь светит ярко.
Всем спасибо за внимание! Удачи на дорогах!

Запчасти

Лада Largus 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Комментарии 25

Откуда + тянул на розетку?

Дополнительный предохранитель на 25 А установлен и от него к розетки.

С блока предохранителей?

да, сам не скажу как делал электрик.

Зачем высверливать штатный обратный клапан? Плохо работает?

Да он всё пропускает и не дает возможности работать "Тойотовскому". Лучше всего вместо штатного ставить от TOYOTA.

Спасибо за полезное описание! +1

Всегда пожалуйста. Для облегчения работы мы и пишем.

Понравился сам датчик, точнее табло. перешёл по ссылке DenisTyurkin с его отчётом и оказалось устройство Энергомаш. А я который день изучаю цены и ассортимент. Такой приблуды не видел, но много чего интересного у них есть, а цены очень приятные. Вот же как — одно за другое)

Познавательно!
Класно всё описал.

Про датчик возле Lадьи… у меня тоже где-то там он "посеян" )
. Действительно, во время остановки он начинает завышать показания.
Во время движения точность нормализуется.
Короче, как-то его нужно теплоограничить.
Кусок термоизоляции подложить со стороны радиатора что-ли. Фольгой к мотору. А белую сторону в чёрный для маскировки.

И ещё прикол.
На драйве2 кто-то царапал, что после поста про даткик пентиратуры на улице, у него ентот самый датчик… сбондили. Но это на Калине было. (Тфу, Тфу, Тфу — на всякий случай ;))Там он штатный. Может просто у кого-то накрылся. В Калинах он возле туманки стоит.

А по-уму, датчик температуры за бортом ставится в переднее крыло. Есть там полость для этого пригодная. Заводится через гофру проводки двери…
В моём случае, электрик сказал, что не станет дырявить гофру и умудрился воткнуть его… под панель приборов.) Но это уже совсем другая история.

Спасибо, попробую потом засунуть в крыло, в Камри и в Прадо датчики находятся в крыле.

А я прочитал об этом в инструкции по установке… парктроника. (Про крыло)

У меня в инструкции по месту устоновки не слово только, что датчик боится влаги.

Он не влаги боится.
Просто их почему-то тырят.
И в крыле наверное действительно он показывает температуру с меньшей погрешностью.

Познавательно!
Класно всё описал.

У себя на ВАЗ-2111 тоже датчик температуры крепил под крылом, на нижнее крепление левой фары.

RS0Y5L 42-02K (k4m, 7 мест, luxe)
'Расскажите - я забуду, покажите - я запомню, дайте сделать - я пойму!' Конфуций, 450 г. до н.э.

Вчера купил розетку дополнительную. Сказал - в ларгус надо поставить. И мне продавец достал розетку, сказал, что это специально для Ларгуса, говорит, что такая розетка должна стоять в багажнике. Вот я и гадаю, у какой комплектации розетка в багажнике?

Denis2789:

Ни в какой комплектации не идет розетка в багажник. В 1996 году покупал Оку, так там под капотам была розетка и фонарик к нему там же.

kanvlg:

А в 7-ку влезет такая розетка и такой же плафон освещения? Катушка ремня 3-го ряда мешать не будет?

Плафон освещения стандартный Ларгусовский,он там и стоит,глубина его 3 см.А прикуривателя где то 7 см с фишкой,и еще расстояние остается см 3-4 до крыла.

Фрол:

Спасибо. Сам плафон такой же как в бардачке, а вот рамку к нему как найти? Никто не может помочь. :(

RS0Y5L 42-02K (k4m, 7 мест, luxe)
'Расскажите - я забуду, покажите - я запомню, дайте сделать - я пойму!' Конфуций, 450 г. до н.э.

Электрические розетки 12 В работают при положении «+АСС« ключа в выключателе зажигания.

Используйте электрические розетки 12 В только для подключения дополнительных электрических приборов, рассчитанных на напряжение 12 В и мощностью не более 120 Вт.

Для водителя и переднего пассажира розетка 12 В устанавливается на облицовке тоннеля пола (рис. 4.4.1).

Рис. 4.4.1. Розетка 12В для водителя и переднего пассажира

В вариантном исполнении для пассажиров второго ряда на центральном подлокотнике устанавливается дополнительная розетка 12 В (рис. 4.4.2).

Рис. 4.4.2. Розетка 12 В для пассажиров второго ряда (в вариантном исполнении)

В вариантном исполнении в багажном отделении устанавливается дополнительная розетка 12 В (рис. 4.4.3).

Рис. 4.4.3. Розетка 12 В в багажном отделении (в вариантном исполнении)

• Розетка 12 В предназначена только для подключения дополнительных электрических приборов, рассчитанных на напряжение 12 В и максимальную силу тока 10 А.
• Перегрузка розетки может привести к выходу из строя электропроводки автомобиля и короткому замыканию. Не используйте более одного электрического прибора.
• Если вилка (разъем) электрического прибора слишком свободно или слишком плотно размещается в розетке, это может привести к плохому контакту или приведет к застреванию вилки (разъема). Используйте электрические приборы только с вилками (разъемами), пригодными для использования с разъемами стандарта SAE.
• Не оставляйте подключенные к розетке электроприборы, если водитель и пассажиры покидают салон автомобиля или автомобиль ставится на длительную стоянку (хранение).
• Не подключайте электроприборы, подающие ток (например, аккумуляторы).
• Подключаемые электроприборы должны по показателям электромагнитной совместимости соответствовать DIN VDE 40839, иначе возможны неполадки в работе автомобиля.
• Закрывайте крышку розетки для подключения дополнительного электрооборудования, если розетка не используется. Вставка посторонних предметов, кроме соответствующих вилок (разъемов), попадание посторонних предметов или какой-либо жидкости в розетку может привести к неисправности электрической системы автомобиля или короткому замыканию.

USB-розетки 5 В

Рис. 4.4.4. USB-розетка 5 В (в вариантном исполнении)

Для подключения заряжаемого устройства к USB-розетке 5 В должен быть использован разъем USB, тип А.
В вариантном исполнении для задних пассажиров на центральном подлокотнике устанавливается USB-розетка 1 (рис. 4.4.4) с номинальным напряжением 5 В и номинальным током нагрузки не более 2 А для зарядки аккумуляторов внешних периферийных устройств (планшетный компьютер, смартфон и т. п.).

Зарядка от USB-розетки некоторых мобильных устройств может не поддерживаться. Для подключения мобильного устройства используйте только рекомендованный производителем соединительный кабель.

Открытие большой двери багажного отделения.
При разблокированных дверях возьмитесь снизу за ручку 1 (рис. 1.4.5) и потяните ее на себя.

Рис. 1.4.5. Открытие большой двери багажного отделения

Полное открытие большой двери багажного отделения. Чтобы полностью открыть дверь, разблокируйте фиксатор, потянув ручку предохранителя 1 (рис. 1.4.6) на себя, затем откройте дверь так. чтобы можно было освободить фиксатор 2.

Рис. 1.4.7. Открытие меньшей двери багажного отделения

Открытие меньшей двери багажного отделения. После открытия большой двери можно открыть меньшую дверь, нажав на ручку 3 вниз (рис. 1.4.7).

Рис. 1.4.7. Открытие меньшей двери багажного отделения

Полное открытие меньшей двери багажного отделения. Чтобы полностью открыть дверь, разблокируйте фиксатор, потянув ручку предохранителя 1 на себя, затем откройте дверь так, чтобы можно было освободить фиксатор 2.

Закрытие дверей багажного отделения. Сначала закройте меньшую из дверей, затем - большую. При этом фиксаторы 2 займут исходное положение.

При резких порывах ветра не оставляйте задние распашные двери открытыми. Существует риск получить травму.

Пользование багажным отделением

При загрузке багажного отделения располагайте перевозимые предметы так, чтобы их самая габаритная сторона опиралась на спинку или (в вариантном исполнении) на спинки сидений.

Загрузку багажного отделения следует осуществлять таким образом, чтобы никакой предмет не упал в салон на пассажиров при резком торможении. Размещайте наиболее тяжелые предметы на полу.

Используйте крепления 1 (рис. 5.7.1) и/или сетки в боковых частях багажного отделения (в вариантном исполнении) для фиксации перевозимых предметов.

Рис. 5.7.1. Крепления в багажном отделении (в вариантном исполнении)

Особенности перевозки грузов в 2-местном автомобиле

При загрузке багажного отделения размещайте наиболее тяжелые предметы на полу.

В вариантном исполнении используйте крепления 2 (рис. 5.7.2) для фиксации перевозимых предметов в багажном отделении.

Рис. 5.7.2. Крепления в багажном отделении 2-местного автомобиля (в вариантном исполнении)

Внимание!
Крепежные кольца 2 служат только для фиксации перевозимых предметов. Максимальная нагрузка на кольцо - F макс.: 625 да Н (625 кгс).

ПОЛКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ

Сворачивание полки багажного отделения А

Несильно потяните на себя полку за ручку 1, чтобы освободить ее из креплений.

Снятие полки багажного отделения

Потяните полку багажного отделения на себя за оба конца.

Двигайте полку по мере сворачивания ее гибкой части.

Не кладите на полку никаких, особенно тяжелых и твердых предметов. Во время резкого торможения или аварии они могут стать источниками опасности для пассажиров автомобиля.

Установка разделительной сетки за сиденьями второго ряда

С каждой стороны салона автомобиля:

- опустите крышку 1, чтобы получить доступ к перекладине верхнего крепления сетки;

- зафиксируйте крючок ремня сетки на кольце;

- в багажном отделении зафиксируйте нижний крючок сетки на крепежном крюке 2;

- отрегулируйте длину ремня 3 так, чтобы сетка была хорошо натянута.

РАЗДЕЛИТЕЛЬНАЯ БАГАЖНАЯ СЕТКА

Разделительная сетка А

На автомобилях, которые оборудованы разделительными сетками, их используют, чтобы отделить перевозимые грузы или животных от пассажирского отделения автомобиля.

Читайте также: