Резина кама 205 характеристики

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Комплектуется с автомобилями Шевроле-Нива. Имеет хорошие показатели курсовой устойчивости при езде на шоссе и грунтовым покрытиям, высокие показатели износа, низкое сопротивление качению.

Оценка экспертов

Неплохая управляемость на сухом покрытии, хорошая курсовая устойчивость и проходимость, отличная плавность хода

Повышенный расход топлива, проблемная управляемость на мокром покрытии, вялый разгон, слабое сочетание поперечных сцепных свойств и уводных характеристик на сухом покрытии

Продажа шин Кама (Нижнекамскшина) Кама-Евро-228

Характеристики

Сезонность: всесезонная
Конструкция: радиальная
Способ герметизации: бескамерная
Тип автомобиля: легковой
Наличие шипов: нет
Технология RunFlat: нет

Размеры

Ширина профиля, Высота (%), Диаметр диска	Индекс нагрузки, Индекс максимальной скорости	Диаметр шины, мм
R15
205/75R15	97T	689

Отзывы владельцев Кама (Нижнекамскшина) Кама-Евро-228

Откатал на каме один сезон резина даже для шнивы очень тяжёлая.Качество даже при такой низкой цене отвратительное

Купил Шеви-Ниву в 2009 году, проездил 170 тыс. Эксплуатация круглогодичная, летом экстремальная, экспедиции в труднодоступные места. Изъездил два комплекта Кама-Евро-228 и комплект зимней шины. Кама-Евро особых восторгов не вызывает, но свою цену отрабатывает честно. При соответствующем уходе (развал схождение, давление в шинах, зазоры в подшипнике передних ступиц, балансировка и т.д. ) 60-70 тыс. проходят честно. Зимой по трассе, где иногда попадаются подсыпки, заметил, что шины зажимают мелкий гравий и получается некий эффект шиповки. Летом по грязи плохо - нет самоочищения, при хорошей грязюке становятся "лысыми". По песку гребут отлично! Особенно если приспустить. После двух зим докупил зимние шины. Недостатки есть, но за такую цену достойная шина.

Эта резина 3-й сорт не брак. Всесезонки в природе не бывает.Это придумали местные торгаши.После -5 град любая летняя становится дубовой-ты ездишь на "ДЕРЕВЯННЫХ" колёсах.Только мягкая кое-как работает.Но не Кама. Потому и долго ходит,что резины там нет )))
Хочешь дурить себя дальше-дури-эта резина- секс для нищих ))))

отъездил почти 9 лет на Шеви-Нива, круглый год. Износа почти не заметно, хотя конечно есть, но по сравнению с Баргузин минимальный, чудес ждать действительно не стоит - резина не будет за вас думать, правильно и вовремя поворавчивать и тормозить - но варинат достойный. К тому же это штатная резина на Шеви Ниву. Но просто уже 9 лет (9. ) общий пробег под 100K, из них на заводском Баргузине около 30K - остальное на Каме. И это РЕАЛЬНАЯ ВСЕСЕЗОНКА. Но для 4X4 с соотв. массой. Меня пытаются развести на непонятную Viatti, но мне как то не хочется. Конечно, Cooper Discoverer который тоже ставили опционально на Шеви Ниву может и был бы альтернативой, но его увы нигде нет.

Основное достоинство - минимальная цена при нормальном качестве. Подходит для всесезонного использования. Эксплуатирую на Ниве Шевроле, поэтому как она шумит и прочее сказать не могу (так как шум, особенность автомобиля). Дорогу держит. Когда балансировал, то 3-и колеса 15 - 30 гр, 4-ое конечно те самые 100 - 150 гр (может быть из за гнутых дисков). В общем резина путная. Зиму купил тоже Каму, но раньше, так бы можно было и на всесезонке откатать.

Да нормальная резина на самом деле. Износостойкость высокая, на дороге стоит неплохо, по грунтам тоже идёт. По балансировке люди пишут, так для такого размера 30 гр. очень даже не плохо. В грязи естественно лезть не стоит, для этого совсем другие колёсья нужны.

Почти всю зиму и лето на этой резине. Машина Витара, небольшое бездорожье и асфальт проблем не было, хорошо держит повороты, воду сбрасывает на 4+, рекомендуемое давление держите чуть ниже и шума не будет. Я держу 2 на передних и 1,8 на задних, при рекомендуемом 2,3 шумит в диапазоне 70-100км/ч. На бездорожье у меня другие колёса, а город и несильное бездорожье она устраивает на все 100. Единственное, что раздражает-протектор набирает мелкие камни на гравийке и потом долго их раскидывает по дороге))) А в общем и целом доволен, при монтаже отбалансировалась лучше Бриджей, которые стояли до этого.

На моей шниве эта резина прошла 50 т. км. осталось минимум протектора. в части износа (а может из-за моего стиля вождения) продержалась достаточно долго. По грязи проходима но соскальзывает на колею. Влажную дорогу держат достаточно хорошо, но большие лужи ( При колейности на трассе к примеру) проходит хуже курс неустойчивый требует активного подруливания и снижения скорости ниже 70 км. ч. Зимой по первому снегу (по каше) проходит но я особо не рисковал т.к. на твёрдом накате на льду практически как летняя скользит (зимой шипованную пользую).
Чудес от неё ждать не стоит. Для спокойной не экстремальной езды.
было несколько проколов, боковой порез, но всё ремонтировалось. Балансировка ужасная грузы от 30 до 8 грамм и на двух колёсах с двух сторон.

На шниве прошла меньше 10т.км Протектор исчезает на глазах. В остальном всё терпимо,вернее,так себе. Меняю на другие-без вариантов.

Резина досталась от предыдущего хозяина вместе с покупкой форика. Износ был небольшой, примерно 1 год отъездил предыдущий хозяин. Потом я один год. Резина сразу была жёсткой, очень шумной, тяжёлая. На следующий год повылазили грыжи, шишаки. Докатал сезон и выкинул. На лето буду брать нормальную резину.

Технологические особенности:
- Линейный зимний рисунок протектора колеса КАМА-205 в виде ребер из мелких фигурных шашек гарантирует низкое сопротивление качению, высокую курсовую устойчивость.
- Протектор выдавливает, канавки эффективно отводят воду, грязь, снег, снежную кашу из пятна контакта покрышки КАМА-205, подавляют аквапланирование. - Комплексное ламелирование повышает сцепление в сложных условиях. - Скошенная плечевая зона из массивных шашек повышает проходимость в снегу, поперечное сцепление при маневрировании. - Усиленная боковина повышает порог деформации, противостоит механическим повреждениям. - Мелкие канавки и насечки отводят тепло.

Оценка экспертов

Продажа шин Кама (Нижнекамскшина) Кама-205

Характеристики

Размеры

Ширина профиля, Высота (%), Диаметр диска	Индекс нагрузки, Индекс максимальной скорости	Диаметр шины, мм
R13
165/70R13	79T	562
175/70R13	82T	584

Отзывы владельцев Кама (Нижнекамскшина) Кама-205

Купил Каму в комплекте 4+1. Через две недели езды по Обнинску, начало качать из стороны в сторону. Решил проверить. На шиномонтаже показали на двух колесах грыжи. Я не помню, чтобы где-то ловил ямы . В основном катался по городу. Докупил ещё две резины. (Жаль, чеки не сохранил, будучи уверенным в качестве резины). Прощли ещё почти две недели. Та же история. Теперь решил больше не связываться с Камой вообще.

надо бы в этом отзыве подкорректировать что шина Летняя
а не всесезонная. эта шина на заявочной площадке у камы стоит в группе Летних шин
и значки со снежинкой они больше не ставят !
до -5 еще может и пойдет, но безопасность, особенно когда посчитать два лишних метра тормозного пути
очень может дорого обойтись.
почему так уверен? занимаюсь шинами больше 10 лет
и тут надо быть без мозгов чтоб эксплуатировать её зимой,
это же курам на смех!
а так то шина абсолютно нормальная, для неидеальных дорог крепенький средничек с таким ценником.

+ низкая стоимость
- : На машине с завода установлена данная резина. За один сезон эксплуатации(примерно 20 тысяч км) колёса стали овальными и начали бить. Условия эксплуатации бережные и в городе качественный асфальт, грунтовых дорог машина не видела. На новый летний сезон 2018 решил докупить 3 новых шины и четвёртым поставить новую запаску из багажника, с проблемами столкнулся на этапе балансировки новых шин. При разрешённых по ГОСТу допусках по массе грузов в 60г для r13, у меня получилось по сторонам А и В обода соответственно 40г и 30г, 65г и 15г, 50г и 30г ( кто не понял о чём речь - загуглите в яндексе ;-) ) Т.е. минимальная масса балансировочных грузиков превысила величину во всех трёх случаях. Ну и естественно страшное биение при езде и ни о каком качестве езды нет даже упоминания.

Обо всём по порядку.
Купил машину (ВАЗ-2105 2009 г.в.) с этими шинами в сентябре 2015. Пробег сейчас 80000 км.
Дата изготовления шин: 46 неделя 2008 года. На дворе конец 2017 го.
Весной этого года одна шина потрескалась. Поставил камеру.
Месяц назад появилась вибрация на скорости выше 80 км/ч. Колёса стали овальные.
Протектор ещё есть. Балансировалась нормально.
Ездил по городу Курган. Это административный центр. В сёлах более крупных областей гораздо лучше асфальт, чем у нас в городе. Также деревня и убитая дорога до города.
Один прокол за мои 2 года езды.
Ни одной грыжи.
По шуму не понятно, ибо слышно как рассекает ветер моя классика и шум мотора, плюс дребезг всего пластика в салоне.
Сейчас ищу новую резину. Может и КАМу куплю, но похоже не 205ю.

Купил в мае каму 205 r 13, за 1,5 месяца наездили в лучшем случае 100 км,машина марч. Полезли грыжи на всех колесах. Это говно ,а не резина. В жизни больше каму не куплю и ни кому не посоветую. Лучше импортную Российского производства. Нокиан нордман 4 r 14 3 зимы откатала и второе лето гоняю. Это вам как пример. Правильно говорят скупой платит дважды.

Зимой ставлю соответствующую резину, а все остальное время катаюсь на 205. Что можно сказать? Просто хорошие шины. Как говорится, без изысков. Грунтовки, грязь, лужи и прочее для нее не проблема. Я чаще, конечно, по городу езжу и могу сказать, что для этого самого города - хороший вариант. Курсовая устойчивость в порядке, тормозные качества - тоже. В поворотах ведет себя адекватно. Не особо шумит, балансируется не плохо. Буду ли я еще раз брать такой комплект? Да, буду. Неизвестно только когда, ибо резина не убиваемая))

Кто это тут зимой и в грязи на 205=й уверенно себя чувствует? Хотел бы на это посмотреть! Зимой это лыжи- абсолютно скользкие и неуправляемые. В раскисшей грязи тоже не едут. Резина чисто летняя и асфальтовая. Очень жесткая, но благодаря этому несносная- в смысле сносу ей нет)). Вполне может отслужить весь срок эксплуатации авто. Нормальный бюджетный вариант- для лета и неэкстремального вождения.
Кстати, забудьте выражение "всесезонка"- нет таких шин! Это в советское время придумали, когда кроме летних почти и не было никаких.

Кама -205 летняя резина хорошая проехал 100000 км заменил на новый коплект но зимняя резина желать лучншего в гололёд скользит тащит в занос не проедишь 30000км становится лысый и шипы вылитают зинюю предпочитаю импортную

Проехал 100000 км без проблем заменил на новый комплект шины нормальные не скользят в дождь
скорость ваз-21-07 не более 80 км проедут 100000 км резко не тормозить

Резина Гавно. Зачем хвалите её. Купив новый автомобиль на ней, наледующий же день , чуть не слетел с дороги в обрыв, на серпантине. Езжу каждый день по нему и дорогу знаю отлично. Скоросной режим соблюдаю и правилами ПДД не пренебригаю. До этого случая автомобиль был одет в другие шины. Поэтому , кто ездил на импортных шинах не стоит покупать это Гавно.

Кама 205 шла вместе с машиной в базовой комплектации. На боковине написано "All Season", рисунок протектора комбинированный, соответственно ждать от такой шины можно только самых средних параметров на сухом и мокром асфальте. Состав резиновой смеси подходит для эксплуатации только при температуре не ниже +5C. Я не любитель шипованной резины, т. к. очень сильный шум создаёт. Зимой ездил по снегу на Каме, резина при минусе становится очень жёсткой и скользкой, рисунок протектора забивается снегом и не очищается при вращении колеса. Заднюю ось на классике уводило в сторону уже при слабом ускорении на асфальте слегка покрытом снегом. Передние колёса блокировало при торможении. На укатанном снегу если малейшая неровность профиля дорожного покрытия - машина не ехала, буксовала. Поставил на заднюю ось летнюю МШЗ М-230 Partner 175/70 R13, одна лежала в гараже лет 10, другая в багажнике в качестве запаски, но новая. Эти шины уже не выпускаются давно. Разница день и ночь, стало тише, мягче, комфортнее для пассажиров, машина стала ехать по снегу, заднюю ось стало уводить уже при гораздо более сильном открытии дроссельной заслонки, курсовая устойчивость улучшилась, тормозной путь существенно сократился. Получается впереди у меня как лыжи колёса, а сзади гребут и тормозят. Шина Кама 205 выпускается давно, главные её достоинства - низкая цена, как следствие отработанной технологии производства и высокая прочность, сколько я на ней не прыгал на загруженной машине по бездорожью и бордюрам, ни одной шишки не появилось. Поймал саморез на стройке, ездил по городу около 500-800 км, даже не спускало, случайно обнаружил, шляпку сточило. Из-за жёсткой резиновой смеси шины хватает не менее чем на 50 тыс. км пробега. Для тёплого времени года, города, спокойной адекватной езды по привилам без эмоций вариант хороший, бюджетный. В деревне можно и цепи кинуть на них, выдержат, не жалко. Думаю, что АвтоВАЗ покупает эти шины по цене 350-500 руб. за шт. для сборочного конвейера. Зимой на таких шинах ну только для экстрима, дрифтовать. Даже летние шины, которые дороже на 10-20% ведут себя гораздо лучше на скользкой дороге. Рекомендую, но с учётом обозначенного выше!

Зимы в нашем крае не особо суровые (Краснодар), жители Сибири считают что их у нас совсем нет, но тем не менее минусовая температура, снег и гололед ежегодное явление. Уверенное сцепление с дорогой при частичной наледи, по укатанному снегу вообще отлично (тем более на полном приводе), практически отсутствуют заносы, оттормаживается отлично, аквапланирования нет, шум в пределах допустимого, при закрытых окнах не слышно. В общем, нареканий к резине нет

досталась вместе со старой девяткой. откатала два летних сезона - около 15 тыс. ездил аккуратно. особых нареканий нет. универсальна. очень неплохо чувствуешь себя на ней по бездорожью и грязи. довольно прочная и большой срок эксплуатации. не жалел её и за всё время ни одного повреждения. хорошо попал в яму правыми колесами после чего диски пришлось менять, а резина устояла. в целом впечатление, что хорошая резина для сельской местности - прочная, не боится бездорожья, хорошо выезжает из грязи, почти вечная. но по поводу "всесезонности" большое сомнение - на мокром асфальте (не грунте!) держит плохо. поплыл и улетел в кювет на ней при 60 км/ч на ровной дороге после выпавшего и сразу растаявшего снега. пытаться ездить в снег и, тем более, в лёд просто опасно. резина для деревни (дачи) летом.

Когда 10ку покупал стояла на ней Кама 205, эксплуарировалась 4 года когда зима тёплая даже не меняя резины. Если не шумахер то зимой даже в гололёд дорогу держит нормально при адекватной езде можно ехать. Летом вопросов к резине нет свою задачу выполняла как надо и в дождь и грязь везде везёт. Думаю за свои деньги вариант хороший.

Брал у знакомого б/у-шные, он на них примерно 2 сезона ездил и я два, могли бы и больше отходить, но своевременно не сделанный развал изрядно их подточил. Впечатление о них достаточно нейтральное, на сухом покрытии все хорошо, а вот на мокрой дороге после 130 чувствуешь себя не очень уверенно. Но учитывая цену, за которую я их купил на штампах, то это вполне хороший вариант.

Сразу расстрою тех кто повелся на сезонность этих шин, так вот- "ЭТО НЕ ВСЕСЕЗОННАЯ резина. ", ещё раз говорю, не вздумайте на ней ездить даже при -5°C, так как при этой температуре она становится пластиковой. Данные шины стояли с завода на ладе гранте "стандарт", по сухому асфальту резина более менее, по мокрому тормозной путь Вас удивит (скользкие), в деревне по грунтовке цепляет уверенно. Откатав один сезон, данные шины были проданы за 4 тыс.деревянных, с целью приобретения импортной летней резины.

на четверке люблю по хутору на пустой дороге естественно в повороты 90град на 60 км ч входить так для тренировки развлечения даже 65 рекорд и что могу сказать 205 лучше даже 224, меня не разу не развернуло на 205 а когда была 224 217 при тех же условиях кидало пару раз и аквопланирование устоичивее почему не знаю может протектор хороший и зимой 205 лучше но это моё мнение . покупать каму больше не буду только на халяву возьму. уже бриджем на след лето разжился не новой

Резина досталась вместе с машиной (с завода) (певое впечатление см. отзыв под ником B_C от 2011).
Пробег 25-30 тыс (точно не засек) за 3 года. Условия - все стойки в хлам, защита картера 4 раза рихтовали 1 раз варили, об канавупорваны все 3 опоры двигателя разом, 90 км/ч по грунту/скальнику (Трасса Хабаровск - Владивосток лето 2014 - 3 раза), 3 штампованых диска в полный хлам (аж восмеркой) так что 1км можно за 10 считать, 3 шурупа (в первый сезон). По виду резины еще на 3-5 тыс такого-же "веслья" хватит.

Асфальт - может буксануть при резком старте, вальнуть боком (даже стрйфом) в резком повороте на 50 и выше (70 уже самоубийство). Однако 390 км трассы в режиме 130-160 асфальт 70-100 грунт (около 30) при износе свыше 50%, без остановки (за 3,5 часа) без проблем.
Грунт - полный восторг, дорогу держит пока дорога позволяет, подъемы, повороты без проблем.
Грязь - весьма не плохо, такого чтоб вытаскивали не было ни разу, хотя дорогу особо не выбирал, пер как на джипе.
Гололед - ахтуг полный чуть не поседел. Пришлось один раз в ноябре проехаться, переобуться не получилось, уж лучше эвакуатор вызвать или достать хоть что-то зимнее или Амтел летний на худой конец.
Дождь - без нареканий, акваплан был от 70 в очень глубокой луже.

Резюме:
- Для новичков, чтоб не лихачили;
- Больше для села (грунт/скальник);
- ЛЕТНЯЯ без вариантов, зимой только для самоликвидации об Камаз или стену, или движения со скоросьтю 5 км/ч и менее.
- Все основные нарекания были в первые 1,5 сезона эксплуатации, последнее самое жесткое по условия лето (5000 только за сентябрь 2014) кроме буска при резком старте нареканий нет.

Нормальная резина.Досталась при покупке нового авто в салоне.Авто-ВАЗ-2146,проехал 30000 км,нареканий нет,купил себе новый комплект.нормаль ведет себя после ремонтов (проколы,порезы)

Технологические особенности:
- Линейный типично зимний рисунок протектора колеса КАМА-232 из Z-образных шашек гарантирует линейное и поперечное сцепление при любых погодных и дорожных условиях.
- Широкая центральная часть шины КАМА-232 гарантирует высокую курсовую устойчивость. - Протектор выдавливает,система канавок отводит воду, грязь, снег, снежную кашу из пятна контакта покрышки КАМА-232, подавляет скольжение и аквапланирование. - Комплексное ламелирование повышает сцепление в сложных условиях. - Усиленная боковина повышает порог деформации, противостоит механическим повреждениям. - Мелкие канавки и насечки отводят тепло.

Оценка экспертов

Сцепные свойства на мокром асфальте. Управляемость на сухом и на мокром асфальте. Тормозные свойства на снегу.

Продажа шин Кама (Нижнекамскшина) Кама-232

Характеристики

Сезонность: летняя
Конструкция: радиальная
Способ герметизации: бескамерная
Тип автомобиля: легковой
Наличие шипов: нет
Технология RunFlat: нет

Размеры

Ширина профиля, Высота (%), Диаметр диска	Индекс нагрузки, Индекс максимальной скорости
R15
205/70R15	95T
R16
185/75R16	95T

Отзывы владельцев Кама (Нижнекамскшина) Кама-232

Стояла с завода,прошла уже 46 000 и еще немного пробежит до весны - это я отвечаю на упреки некоторых коллег в её слабой ходимости.На грязи на раскисшем черноземе замыливается,но если не газовать и идти внатяг на пониженной - то по грязи на проселках идет удовлетворительно.Зимой слабо держит лед и укатанный снег,но для Юга России зимой ездить можно,хоть и очень осторожно.
Шумность слабая,в дождь на дороге ведет себя нормально,не очень боится езды на слабом давлении,трещинки в канавках протектора появились года через три эксплуатации,но на сегодня она у меня стоит уже с декабря 2011,получается СЕМЬ лет!
Менять буду на такую же Каму-232,185/75R16.
Недорогая и выносливая резина,кочующему с пасекой пчеловоду отлично подходит.

Резина стояла на Ниве с завода. Провел на ней два лета и сменил. Свой ресурс Кама отработала хорошо: держала дорогу грунтовую, сельскую, и обычный мокрый асфальт без проволочек. Немного быстро износилась, но за бюджетную резину это хороший показатель по моим пробегам.

Штатная нивовская. Для меня верой и правдой прослужила шесть лет. Эксплуатировал только летом.
Из преимуществ: износостойкость очень высокая, боковина крепкая. Небольшого бездорожья не боялась. На мокрой дороге начала юзить только в последний год.
Отмечу, что заменил две шины из-за проколов, одну из-за грыжи. Думаю что в той ситуации грыжа бы была на абсолютно любых колесах, поэтому на положительную оценку это не влияет.

В нива клубе посоветовали поставить каму 232ю, в целом не пожалел после предыдущих шин которые наверное лет 7 стояли, стало значительней тише и комфортней при езде по трассе , снизился расход топлива литра на полтора. Плюс можно как все сезонку использовать по снегу проходит нормлаьно!

Буду краток :сцепные свойства на высоте, причем на любом покрытии. По большей части езжу на ней в теплое время года, нигде еще не разочаровала: асфальт, грунт, щебень, лесные дороги. Но пару раз выезжал и в небольшой минус: резина не дубеет, по снегу едет прилично, лед мне не попадался. Рекомендую, хорошее соотношение цена/качество.

В деревне на Ниве 21й стоит такая резина, Летом даже очень нравится на ней ездить по грязи самое то не зарывается по щебенке комфортная, зимой по снегу хорошо едет, проходимость высокая у неё.

Описание

Резина "Кама-205" – это качественный российский продукт, при производстве которого используются новые технологии европейского стандарта. Резина является прочной, отличается невысокой ценой и высокой износостойкостью.

Для создания покрышек используется уникальная смесь, которая обеспечивает качественное сцепление с дорожным покрытием, а канавки протектора отлично выводят влагу. Спрос на покрышки очень высок, производитель заявляет, что на них будет безопасно.

И для зимы, и для лета

Всесезонный вариант "Камы-205" имеет следующие особенности:

Асимметричная форма рисунка протектора обеспечивает хорошее сцепление с дорогой. червячного типа с каналом в виде кольца позволяет машине отлично стартовать, несмотря на погоду.
Углы ребер жесткости отлично справляются с дорогой, покрытой льдом, поэтому езда зимой является достаточно безопасной.
Плечевая зона содержит блоки, способствующие повышению курсовой устойчивости. Эти же блоки снижают нагрузки на саму резину, распределяя давление равномерно.
Продольные и поперечные канавки качественно отводят влагу и препятствуют эффекту аквапланирования.
Уникальный состав материала, из которого изготавливается резина, увеличивает износостойкость.
Наличие окисла кремния в составе резины позволяет сохранять свойства материала как зимой, так и летом.

К плюсам можно также отнести следующее:

отличная износостойкость;
качественное сцепление с дорогой;
форма протектора позволяет безопасно совершать маневры;
малый расход топлива из-за низкой массы покрышек;
отличная курсовая устойчивость;
снижена вероятность водяного клина;
неширокие канавки центра протектора улучшают тормозные характеристики.

Также стоит сказать, что лучше всего "Кама-205" проявляет себя в теплую зиму, когда снега не слишком много. В сильные холода лучше воздержаться от ее использования. Летом применение этой резины оставит только положительные эмоции.

Чем лучше других покрышек производства СНГ?

В летних условиях "Кама-205" оказалась самой тихой, с наилучшим ресурсом и лучшей в ходовых характеристиках. В зимних тестах она уступила и вошла лишь в тройку лидеров.

В итоге "Кама-205" является лучшим вариантом для отечественного автомобиля. Многочисленные проверки это подтвердили.

Параметры покрышек 165/70

В данном типоразмере первое число обозначает ширину профиля покрышки в миллиметрах, число после наклонной черты – это отношение высоты профиля к первому показателю в процентах. R обозначает, что резина имеет круглый корд, а число после этой буквы – диаметр покрышки.

Резина "Кама-205 R13", к примеру, имеют радиальный корд диаметром 13 дюймов.

Индекс скорости "Кама-205" обычно обозначается буквой T – до 190 км/ч.

Параметры 175/70

Ширина профиля данных покрышек составляет величину 175 мм, в итоге повышается устойчивость. Допустимая нагрузка на одно колесо - от 82 кг, вес покрышки – почти 7 килограммов.

Что о цене?

Цена "Камы-205" очень привлекательная, сегодня она колеблется от 1451 до 2645 рублей за одно колесо. В итоге полностью собрать комплект не составит особого труда в финансовом отношении, а высокая износостойкость сделает эти шины еще более привлекательными.

Что говорят сами водители?

Отзывы о "Каме-205" владельцев автомобилей сходятся в одном: она хорошо подходит для российских реалий, так как технология производства покрышек давно отработана. Состав резины прост, но надежен из-за отсутствия лишних элементов.

Лучший показатель "Камы-205" – это ее высокая прочность. Даже при критических нагрузках шины прекрасно сохраняются.

В любую погоду данные покрышки показывают себя очень хорошо, даже в ливень, так как система отведения воды работает как хорошие часы. В жару состав резины и множество мелких канавок отлично охлаждают поверхность.

Немного отзывов о "Каме-205" зимой

Тут уже не все так гладко, отзывы расходятся. Одни отмечают, что "Кама-205" отлично проявляет себя из-за хорошей устойчивости по курсу и качественному сцеплению с дорогой. Также почти все отмечают отличную проходимость по рыхлому снегу, которую обеспечивают скошенные зоны плеча. Также хорошо оцениваются тормозные характеристики. Многие считают, что зауженные канавки способствуют лучшему и более безопасному вхождению в поворот. Да и вообще, они во много раз превосходят другие отечественные бренды, тесты это подтвердили.

Однако есть и негативные моменты. Оставляющие отрицательные отзывы люди пишут, что предельно низкая температура использования шины на оба сезона – это не ниже нуля по Цельсию. Зимой шина, по их мнению, сильно шумит, замерзает, скользит по льду, а канавки протектора забиваются снегом.

В итоге лучше задуматься о том, стоит ли использовать эти шины в зимнее время.

Выводы

Линия покрышек "Кама-205" заработала огромную популярность из-за лучшего соотношения качества и стоимости. Она отлично показала себя в летний период времени, поэтому почетно занимает первое место среди отечественных продуктов в схожих параметрах. Однако зимнее использование показало себя не с самой лучшей стороны, потому следуют воздержаться от их использования зимой в сильные морозы. На зимний период лучше присмотреться к другим шинам "Кама". У производителя имеется большой выбор достойных покрышек по очень привлекательным ценам. Выбирайте только качественную резину, ведь от этого зависит безопасность как ваша, так и ваших близких.

Основное предназначение

Позиционируется эта резина как летняя, однако некоторые водители, обращая внимание на форму протектора и структуру резиновой смеси, используют ее практически как демисезонную. Особенно это актуально для тех, кто не так часто ездит куда-то, и зачастую ставит автомобиль на всю зиму в гараж, катаясь на нем в упор до самых морозов.

Протекторный рисунок

Высота протекторных блоков довольно большая, что обеспечивает длительный срок службы шины до полного износа. Каждый из блоков имеет дополнительные небольшие надрезы, образовывающие сцепные кромки и улучшающие контакт рабочей поверхности шины и дорожного покрытия.

Дренажная система

В летнее время, а также в межсезонье на отечественных дорогах нередко можно встретить такое явление, как глубокие лужи. Особенно это актуально для местностей, где ремонт дорог не выполнялся достаточно давно. Чтобы безопасно их пересекать без риска уйти в занос, требуется продуманная система водоотведения.

Гребные характеристики

Чтобы преодолеть такие сложные участки дороги, и нужна большая высота протекторных блоков. Пространства между ними хватает, чтобы уверенно при помощи кромок загребать рыхлый песок и мелкие камни без видимых пробуксовок. Отчасти проходить такие участки помогают и не слишком мощные двигатели автомобилей, для которых предназначена эта резина.

Структура резиновой смеси

Установка резины

Для того чтобы использовать эту модель наиболее эффективно, производитель рекомендует устанавливать ее вместе с подходящей камерой серии УК-13М. Это обеспечит сохранение давления в колесах, и их не нужно будет постоянно подкачивать перед каждым выездом.

Скоростные ограничения

Оба представленных типоразмера выпускаются производителем с индексом Т. Он предусматривает возможность разгона до 190 километров в час, чего достаточно для передвижения по дорогам общего пользования. Эта цифра с лихвой перекрывает скоростные возможности любого автомобиля, на котором рекомендуется ее использовать.

Положительные отзывы о представленной модели

Отрицательные стороны резины

Некоторые пользователи отмечают, что длительные поездки могут приводить к повышенному износу. Из этого можно сделать вывод, что резина не любит прогрева и становится более подверженной истиранию во время сильной жары. Отчасти это может быть связано с ее высокой мягкостью при сильном нагреве.

При покупке водители рекомендуют обращать внимание на год выпуска резины. Проблема заключается в том, что резиновая смесь портится со временем, и где-то через 5 лет после производства становится сильно жесткой, что усложняет эксплуатацию шин даже в теплое время года.

Читайте также: