Резьба тормозного штуцера ауди

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Сегодня менял сайленты задней балки на В3. Маленько заломил тормозную трубку, потекла. Ну, думаю не проблема. Сейчас сниму её целиком, заглушу от гтц, и потом поставлю новую. В итоге, тупо отрезал её в моторном отсеке. Но. Это была не та трубка!
Короче, в итоге я остался без задних тормозов. Хочу взять медные, на отрез, и поставить целиковую трубку, без соединительной втулки (первая, от гтц) Отсюда вопрос, какая длина тормозных трубок, от гтц, до задних (левый, правый) тормозных шлангов? Без регулятора тормозных усилий.

добавлю свои 5 копеек

в свое время менял тормозные трубки на VW Jetta2, и топливные трубки на MB124, менял на медные. На Маршале(который на Казакова) был ларечек, там чел по марке/модели и каталогу делал трубки, как тормозные, так и топливные. Называешь марку/модель/двигатель он по каталогу смотрит размеры всех трубок(к примеру у меня была без колдуна, получалось 6 трубок), нарезает их при тебе, надевает штуцеры и развальцовывает при помощи специального устройства, типа пресса/тисков.

на мой взгляд если колдун в рабочем состоянии, убирать его нельзя. трубки имеет смысл менять в комплекте со шлангами и задними тормозными цилиндрами(если у тебя барабаны) и штуцерами на передних суппортах. Колодки/диски/барабаны смотря по состоянию. Просто в такой комбинации замена не вызывает практически никакого гемора и нештатных ситуаций, типа не открутилось/отломалось/зализало грани/прочее. Открутил нафиг все от главного тц и понеслась прокладка заново.

Ауди клуб Питер

Дэнис М трубкой медной тормозной занимаюсь уже лет 5ть,Самый верный вариант()в твоём случае) это метров 10 трубы и штуцера,может быть тройник,может быть соеденитель,набор для развальцовки,тоже дам,условие одно надо делать всё на подьёмнике.на земле магистральные трубки менять хреново.Могу всё тебе дать, что непригодится вернёшь обратно.

на мой взгляд если колдун в рабочем состоянии, убирать его нельзя. трубки имеет смысл менять в комплекте со шлангами и задними тормозными цилиндрами(если у тебя барабаны) и штуцерами на передних суппортах. Колодки/диски/барабаны смотря по состоянию. Просто в такой комбинации замена не вызывает практически никакого гемора и нештатных ситуаций, типа не открутилось/отломалось/зализало грани/прочее. Открутил нафиг все от главного тц и понеслась прокладка заново.

В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.

от чего взять штуцера?

Вопросы по тормозным суппортам, колодкам. Ручной тормоз, усилитель тормозов, тормозная гидросистема. Тормозные диски.

от чего взять штуцера?

Капиталю задние суппорта, полностью ремкомплект..старый остается только корпус..и вот проблема, рукожопы какие то раньше перетягивали штуцер, и в итоге от резьбы ничего не осталось.
задача: нарезать резьбу на 12 под штуцер на 12
сложность: где этот хренов штуцер на 12 купить? два

просьба: может кто уже сталкивался с рукожопством прошлых хозяев суппортов?

п.с. ремкомплекты куплены, купить суппорта не предлагать

я свои тоже капиталил, на одном суппорте штуцер выкрутился вместе с остатками резьбы, сгнила в труху
Пробовали восстанавливать, но когда нарезали новую резьбу то не попали в конус, штуцер не перекрывал дырку. В итоге купил другой б\у суппорт, перебрал уже его и поставил т.к. надо было по быстрому. А свой позже сделал, необычным способом, т.к. в конус не попали, немного рассверлили по оси нового штуцера старый конус, положили туда маленький шарик от подшипника, а у штуцера немного спилили носик. Теперь когда штуцер закручиваешь он прижимает шарик к суппорту и все держит. Теперь лежит как запасной
А штуцеры эти у нас на авторынке продаются почти на каждой точке за копейки

болт с шариком - это классика,, мне еще Андрюха с костромской мафии это говорил.
а че за ерунда на экзисте появилась, название статуса заказа "проверка модератором"?

от чего взять штуцера?

Док, со штуцером на М12х1 получилось? Попал в конус?

Аналогичная проблема на переднем суппорте встала.
Менял шланги тормозные спереди. Открутил с непередаваемыми танцами с бубнами. Спецключи, фен и т.п.
Три штуцера с бубнами тоже открутились. Но один на переднем суппорте всё-таки сломался.
Это при том, что в 2013 году, судя по записям, менялись тормозные шланги. Суппорт наполовину алюминиевый. Штуцер закис намертво, собака такая.

Пошерстил нашепромные магазины. Оказывается, штуцера на ГАЗ/УАЗ в точности аудюшные - М10х1 ))
Посмотрел WPшный каталог, какие они штуцера производят.
Метчик на М12х1 я не найду. По крайней мере, в приемлемые сроки.
Нашёл штуцер М10х1,5 (WP 0103)
У меня есть пружинные футорки V-coil под такую резьбу.
Нарезал, закрутил футорку. Временно будет болт М10х1,5 + шарик. Потом штуцер этот поставлю.

Возник у нас спор о том какая резьба на штуцерах тормозных трубок метрическая или дюймовая. Измеряли резьбомерами подходит и та и та.

Спор ваш не о чём Господа,метрическая,это в миллиметрах,дюймовая,в дюймах,в основном трубная(сантехника),а трубка тормозная,она и в Африки трубка на 12 или на 10,точно не помню.шаг 1,25:D:D:D

Метрическая. Наша м10х1,25 , буржуйская м10х1.

Вы чудок не правы,на жигулях основная резьба 1,25,на волге,уазе,москвиче шаг 1,на американцах шаг 1,5,и они по большому счёту все БУРЖУЙСКИЕ.:D

Спор то как раз о чем. Приняты определенные шали резьб. Для метрической свои, для дюймовой свои. Под эти стандартные шаги делаются метчики и лерки, а также настраиваются коробки подач станков. По этому и возник вопрос.

Вот как раз из того, что они буржуйские и появилось опасение, что они дюймовые.

нового образца 10х1.25(как у жигулей)
старые 12х1
у иномарок в основном (и у ГТЦ АТЕ от Патриота) 10х1

Измеряли резьбомерами подходит и та и та.
Так не бывает! У дюймовой резьбы угол вершин 55градусов, а у метрической 60 градусов. Резьбы М10х1 и 3/8" имеют очень близкий шаг, но углы венршин разные. Посмотрите на просвет резьбомера и все станет понятно.

P.S. Сам никогда эти резьбы не мерял, какая на самом деле - не знаю.

Так не бывает! У дюймовой резьбы угол вершин 55градусов, а у метрической 60 градусов. Резьбы М10х1 и 3/8" имеют очень близкий шаг, но углы венршин разные. Посмотрите на просвет резьбомера и все станет понятно.

P.S. Сам никогда эти резьбы не мерял, какая на самом деле - не знаю.

На просвет они то же были похожи. Маленький слишком шаг и соответственно высота, трудно увидеть отличие. Визуально показалось, что дюймовая прилегает получше. Получается, что дюймовая. В штуцер вкручивается как метрическая, так и дюймовая (проверяли). Возможно не хватило длинны, что бы какая то из резьб заклинила.

Так не бывает! У дюймовой резьбы угол вершин 55градусов, а у метрической 60 градусов.

У дюймовой резьбы бывают оба варианта углов. И 55 и 60 градусов.

Ни кто и не говорил про российский ГОСТ.
Но болтов может быть у каждого в гараже насыпано разных кучка.

Судя по теме про резьбы УАЗовских тормозных штуцеров не должно там быть резьб по американским стандартам.

но оыбчно в гараже такие завалы-запасы бывают, неизвестно происхождения, что туда может вполне попасть штуцер или гайка с американской резьбой.

у меня такие есть, но вот пока не нашел резьбомер для них.

Вот как раз из того, что они буржуйские и появилось опасение, что они дюймовые.

Что Вы гадаете? Напишите, с каким из "буржуйских" авто имеете секас, и я скажу, какая там резьба. Перепутать можно только М10х1 и 1/8 (у нее шаг 0,91), но 99%, что у Вас метрическая резьба.

Я же написал. Штуцер тормозной трубки УАЗ. Там как раз или 10х1 или 1/8. А вот какая?

Philipp, я, таки, Вас считал за нормального поца!? Неужто Вы думаете, шо на УАЗе могет быть дюймовая (принятая за стандарт только в пиндосии) резьба!?
Ксати, в каком посте упоминается, что разговор идёт об УАЗе? Я б, даже, и не включался :cry:

Philipp, я, таки, Вас считал за нормального поца!?

Ну и у нормального поца иногда появляются ненормальные вопросы.:D

[COLOR="Navy"] Неужто Вы думаете, шо на УАЗе могет быть дюймовая (принятая за стандарт только в пиндосии) резьба!?

А почему бы и нет? В России много где используются дюймовые резьбы.

[COLOR="Navy"]Ксати, в каком посте упоминается, что разговор идёт об УАЗе? Я б, даже, и не включался :cry:

Кстати, ни в каком, мой косяк. Ну уж прости, что потревожил.

Ну и у нормального поца иногда появляются ненормальные вопросы.:D.
Кстати, ни в каком, мой косяк. Ну уж прости, что потревожил.

шо на УАЗе могет быть дюймовая (принятая за стандарт только в пиндосии) резьба!?
например на 421 движке резьба маслофильтра самая натуральная "трубная" дюймовка.

например на 421 движке резьба маслофильтра самая натуральная "трубная" дюймовка.

Это на фильтре резьба 3/4"-16UNF, и под него точили штуцер 421-го, а не наоборот! ;)

Вы чудок не правы,на жигулях основная резьба 1,25,на волге,уазе,москвиче шаг 1,на американцах шаг 1,5,и они по большому счёту все БУРЖУЙСКИЕ.

нового образца 10х1.25(как у жигулей)
старые 12х1
у иномарок в основном (и у ГТЦ АТЕ от Патриота) 10х1

P.S. Сам никогда эти резьбы не мерял, какая на самом деле - не знаю.

Я когда внедрял себе на УАЗик "Техноблок" пользовался для подбора трубок и резьб вот этим сайтом. Очень познавательно, и сразу разберётесь где дюймовая а где метрическая резьба.

P.S. Сам никогда эти резьбы не мерял, какая на самом деле - не знаю.

Читайте также: