Резьба на тормозных трубках тойота

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Сгнила тормозная трубка на левое заднее колесо. Решил поменять обе задние, пока отключил попу совсем на пару дней ( кстати, очень неплохо замедляется, хотя разница заметная). Прежде чем расколупать, хочу заказать трубки. Может, сталкивался кто, или валяются - длину бы померить, от соединителя на выходе из кузова до соединения с томозным шлангом. Аут, легась универсал, BG. В следующем кузове, я думаю, такие же. Ну и опыт может у кого есть по замене - поделитесь пожалуйста. На первый взгляд надо заднюю балку опускать.

Ладно, выдрал трубки снизу и через лючки топливного бака. Огрызки. Но концы тех, что выходят из салона, тоже на подходе. Хочу перенести соединение в салон под сидение. Вопрос - вальцуют ли вообще стальные трубки? Или до колдуна придется менять?

Вальцуются, конечно хуже медных, но сделать реально. Инструмент только нужен правильный. Обычная развальцовка на конус, непойдет.

Форма развальцовки понятна - конус, только двойной - сначала внутрь, потом наружу.. Интересует именно возможность и существование инструмента. Чтоб не искать то, чего нет.. Спасибо,сейчас поеду рыть..)))

Ай спасибо, чет поиском шарнул - нифига.. А тему-то читал))) Я хочу под задним сиденьем отрезать и штатным соединителем перейти на медь - место позволяет и трубки свободно там. Все остальное выглядит как новое, жаль выкидывать)))

можно и не штатными соединениями, трубки вазовские с штуцерами идут, останется только соеденители купить, главное штуцера незабывать заранее одевать на трубку. Еще стальные трубки, надо отрезать как можно ровней, ножовка по металу непойдет, и зачищать от краски.

Вообщем с братаном покумекали, прикинули хрен к носу - купили наборчик на двоих! У него немец весь насквозь прогнил - пригодится! В магазине испытали предварительно на огрызке моей трубки - завальцовка как заводская. 1300р налопопам, трубки 4м, штуцеры.. Намана! Щас пивка возьму - глядишь - и день не зря прожит))))

Справился.. Одному, правда, не слишком удобно трубки пропихивать. Завальцевались нормально, и медь и сталь. Девайс хоть и тайвань, кривенький, но для гаража пойдет..

та же проблема как и ТС , сгнила задняя левая трубка , для того что бы до нее добраться снял полностью: подвеску,подрамник,кардан,топливный бак. Решил провести полную ревизию задней части автомобиля.заменить все сайлентблоки ,резинки и т.д.
По трубкам: у меня выходит задняя левая от шланга до соединения 195 см , задняя правая 125 см, заехал в магазин по иномаркам у нас в провинции, оказалось что трубки (медь) есть в наличии и по цене не дорогие , единственное что трубки 195 см нет в наличии, буду стыковать 2 штуки по метру.Средняя цена за метр 150-180 рублей это со штуцерами.
Кстати на стыке ,там где выход трубок из салона тоже наблюдаю не очень хорошую картину по состоянии трубок,буду вальцевать.

glebb71

Старожил

Может по длине и одинаковые,но изогнуты они по разному.Можно,конечно и перегнуть,но,если не умеешь,то можно ее и сломать.Лучше уж тогда взять подороже с готовыми и какими нужно изгибами.

RAV4, 99г,3S-FE, АКПП(лентяйка),4WD,японец(правый руль),серый металлик,5дв.,в пользовании сентябрь 2006,в России декабрь 2004. ОТЛИЧНЫЙ НАДЕЖНЫЙ ДЖИПЧИК.

BeaViS

а если брать на авторынке обычную медяшку тогда?

кстати, я про те трубки, которые идут непосредственно к цилиндрам

Реклама партнёров

glebb71

Старожил

Я про них и говорю.Родные трубки у нас идут стальные.Если бобышки(на концах трубки) одинаковые(в соединениях не будет утечки),то,думаю,медь вполне можно ставить--легче гнуть и не сломать.Главное длину выбрать подходящую,чтоб потом не вить лишние петли.

Amir

Старожил

Я бы не парился с покупкой родных трубок. У нас ребята которые гбо занимаются делают из меди. Очень качественно получается и по цене 200-300р пара. Многие знакомые там ставят, пока никто не жаловался. Думаю так безопасней будет чем китайски из тонкой стали ставить которые в любой момент подвести могут. Хотя ИМХО конечно.

BeaViS

да речь и шла не о китае, а об оригинале.

А кто знает какой штуцер лепить? и какая длина трубки? а то в каталогах у мужиков ни слова

glebb71

Старожил

Возьми мягкую проволочку(веревочку)и по своей целой трубке померь(длина левой и правой вроде одинаковые)+накинь 2-3см для страховки.Бобышка на трубке похожа на жигулевскую,т.е. самая маленькая из автомобильных тормозных трубок.Спрашивай тормозную трубку от УАЗа ХАНТЕРА--там стоят тонкие медные трубки--должны подойти.Как вариант,если длинную взял,то обрезал нужной длины.Получается с одной стороны бобышка,а с другой нет.Сходил к холодильщикам(ремонт холодильников) и они за пару минут выдавят новую недостающую бобышку.

Шаг резьбы тормозных трубок. ⇐ Sprinter W901-W905. Тормозная система

Модераторы: ka750, Эдисон

Хочу заменить тормозные трубки,подскажите шаг резьбы тормозных трубок.Начел скручивать ,стала отламыватся трубка!!буду признателен.

shtimer, Убрал колдун ,подсоеденил трубки на прямую .Правый задний супорт окозался заклининым(поршень супорта вдавил "монтеровкой",а обратно недавит(был порван пыльник суппорта),так и снял суппорт и заклинил трубку.Задний левый суппорт нормальный,тормозит на юз.(АВС я давно вырубил,мне без неё проще)Объективно не могу сказать как без колдуна кто-то любит с АВС ,я без неё. Мне нравится когда идёт на юз.

IGORUXA, а че разобрать суппорт не судьба?почистить нулевкой,смазать и собрать,рем комплект пыльников я недавно покупал,350 руб чели отдал

shtimer, Старый весь заржавел ,я его болгаркой спиливал с крепления,да и новый купить непроблема (в раёне 1000-1500руб.)Просто у меня сзади установлено по 5 листов рессор с каждой стороны и машина получается задрана "попа",выравнивается когда нагружу около 2тонн(но такой груз вожу редко),поэтому и невижу смысл от колдуна,напрямую колёса схватывают сразу.Я уже привык зимой тормозить рывками.

shtimer, Извини сразу не сообразил. Я чё токо неделал ,поршень не вытащить ,отмачивал в растворе керосин+скипидар+ацетон ,нефига ,поршень даже и сместа нетронулся,пока поршень не треснул,потом только отстал от супорта.Б\у супорт стоит 2000р.,надо ехать на разбурку в ПИТЕР,к зиме наверно поставлю.Летом и переда мне хватает.

IGORUXA: Б\у супорт стоит 2000р.,надо ехать на разбурку в ПИТЕР,к зиме наверно поставлю.Летом и переда мне хватает.

вечер добрый всем помогите узнать диаметр и шаг резьбы гайки для затяжки обратки на форсунке. привезли да не те продавец решил надуть купил гайки в строительном магазине а сказал что с москвы заказывал якобы у дилера шли три недели да и взял по сто рублей за штуку. помогите . Завтра буду наказывать .

помогите
Форум читай внимательнее! Наши темы, там всё есть.
Вот здесь смотри, я давал там размеры.
Замена распылителей на форсунках.

Ребята ,мой случай в покупке авто ,нашел на авто. ру и на других похожих ресурсах несколько объявлений о продаже авто , еду на днях в Мск, чтобы осмотреть и если все ОК ,сразу купить .цена у авто была в принципе приемлема, не задрана, ну без скидок :) виано Б/У 2008 г V6 диз. тренд 950 тыс.руб ..в нынешнее время в связи с курсом доллара и евро ,отличная цена . ну все думаю очень хорошо, если.

вчера умерли сразу три тормозных трубки одна на зад, и по одной на каждую сторону впереди))) пока что заглушил, произвёл несколько очень сильных торможений - остальные выдержали, хотя внешне они тоже не в очень хорошем состоянии, причём всего в одном месте все начали ржаветь примерно под поликом водителя, и место вроде защищённое от пескоструя, не понятно)
а вопрос вот в чём - кто как менял-чинил.

Для информации. Чтобы легче вальцевать медные трубки и не ломать приспособы, нагрейте кончик медной трубки до красна и в воду. Это место трубки будет как пластилин, можно и всю медную трубку нагреть, легче будет укладывать. Потом со временем медь снова станет твердой.

В общем начал менять сегодня тормозные шланги спереди, т.к. потрескались. Начал менять слева - от супорта без проблем все открутилось, а от трубки не получалось, мучился-мучился, посрывал и гайку шланга,и штуцер - а когда подумал, что пошло, то оказалось что трубка перекрутилась, и обломилась. Но трубку тормозную в итоге поменял, и вкрутил новый шланг. Справа еще не начинал ничего делать.

Менял шланги практически в полевых условиях, открутились простыми ключами, но с одной стороной как разв этом соединении помучался, то же почти трубку свернул, но всё же повезло - открутилось

Продолжается история с моими тормозами. Вчера почти 4 часа катался я по земле, ползая под машиной и извлекая тормозную трубку заднего левого колеса. Совместно с трубкой правого колеса они идут борт-о-борт до левой задней арки. Поэтому попутно выдёргивал их обе. Безумно неприятно мне ломать любую деталь, пусть и гнилую! Поэтому ОЧЕНЬ старался извлечь всё максимально целым! …не удалось :/ Трубочки наши, япоши совершенно не предусмотрели для замены и запрятали их в самые дальние углы подкузовного пространства. В связи с этим, дабы не поломать ещё рабочие узлы (переломав УЖЕ несколько пластмассовых креплений), стиснув зубы… и капитально перепсиховавшись :) …решился таки и порезал к чертям эти злосчастные трубки на отрезки и по кускам всё повыдёргивал НАфиг! :)
Всё прекрасно. Все штуцера даже открутились без особых усилий. Но как уже написал, левая и правая трубки идут вместе лишь до левой арки. Далее, правая труба ныряет между бензобаком и полостью для запаски и крепится там под самым полом багажника, аккуратно в уголочке. Подобраться к ней вообще не понятно как, не разобрав пол-машины. Плюс ко всему, надо снимать правое заднее колесо, для извлечения штуцера трубки из тормозного шланга. Работал я на улице, а там уже темень. Пол-машины уже разобрано, вплоть до выноса переднего пассажирского сиденья из салона.
Оставил, короче, правую трубку на "завтра"… то бишь на Сегодня. А сегодня работа продолжилась:

Штуцер правого колеса, в отличие от всех остальных штуцеров отворачиваться не хотел напрочь! Как ни старался я крутить плавно, алюминиевые грани таки слизались :( Пришлось резать трубку и здесь для применения тяжёлой артиллерии в виде накидной головки

А так как 12-гранная головка оказалась бессильна и слизала грани ещё сильней, перешли к плану 'С': зажатие шланга ключом — в одну пару рук, а штуцер пассатижами — в другую пару. Пробуем…

Грани стали почти круглыми. Ситуацию спасла ШЕСТИ-гранная головка на 10мм! В отличие от 12-гранной, впёрлась она в остатки 6-гранного штуцера максимально плотно и Победа, наконец-то, была одержана его полной капитуляцией, спустя почти час тяжелейших противостояний :)

После расправы над штуцером, всё пошло довольно просто и достаточно быстро. Обрезанная с обоих сторон трубка была выдернута без особых напряжений со своих посадочных мест. После чего представилась возможность полюбоваться на весь масштаб бедствия…

Совсем не так давно писал о том как отказали тормоза в городе герое Волгограде…Каким-то чудесным образом добрался я до родителей в Луге.На следующий день поехал искать запчасти и был удивлён наличием всего даже не в СПБ.
Купил трубки:2 по 4м.2 по 1м.ВД-ху и штуцера в задние торм.цилиндр

Потом начал снимать регулировочный клапан(колдун) и выламывать трубки.Наткнулся на какой-то разветвитель под капотом(раньше его не замечал)Снял его тоже и почистил резьбу, в добавок ещё заменил трубки от него до блока АБС

Пришлось покупать ещё 4 трубки 2 по метру(от клапана до колёс)и 2 по 30см(от торм.шланга до цилиндра на задних колёсах)

На заднем колесе оказался тормозной цилиндр от российского авто и трубка была развальцована по разному с двух сторон, в добавок ещё и штуцер не выкручивался(слизались грани).Пришлось снимать цилиндр и выворачивать щтуцер…Благо у отца в гараже был точно такой же новый-заменил!Трубка там была медная.
Вот ещё одна засада:чтобы прокачать тормоза после ремонта, нужно чтобы откручивались все штуцера, а у меня на машине в переднем правом колесе был заломан(покупал так).Тут помог отец он токарь с огромным стажем, так вот с помощью каких-то инструментов раскалупал старое отверстие не повредив резьбу)))))Потом прочистил метчиком и завернул новый штуцер!

Потом прокачка тормозов по схеме которую нашёл на этом же сайте и вот моя ласточка опять в строю!
Но тормозной задний цилиндр заменю)))

Читайте также: