Куда заливать в воду в ниссане

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Когда мы нажимаем на рычаг омывателя лобового стекла, то маленький моторчик под капотом нашего автомобиля приводит в движение такой же маленький насос. В результате этого омывающая жидкость из бачка перекачивается в форсунки омывателя - это такие маленькие выступы с отверстиями на капоте, направленные в сторону лобового стекла. Именно оттуда под давлением, создаваемым насосом, брызгает "омывайка" или, как её ещё называют, "незамерзайка". Давайте узнаем, что нам делать, если вдруг омыватель закончился. Где мы сможем найти бачок омывателя под капотом и куда там залить новую незамерзайку?

Во-первых, в осенне-зимне-весенний сезоны лучше всего всегда иметь в багажнике запас омывателя в объёме от 2-4 литров. Очень неприятно оказаться в слякотную погоду без неё и без перспектив найти в ближайшие километры автомагазин. Второе, что необходимо знать - омыватель бывает летний и зимний. Первый значительно дешевле, но замерзает при низких температурах, а второй обычно держится в жидком состоянии до -30 градусов. Поэтому выбирать тот или иной тип незамерзайки необходимо, исходя из погодных условий. Помните, что в некоторых случаях замёрзшая омывайка (особенно, некачественная) может привести к разрушению форсунок и последующей их замене.

Итак, куда заливать незамерзайку и где находится бачок омывателя в нашем автомобиле? Ответ на этот вопрос вполне прост. В 99% случаев бачок омывайки расположился под капотом. Поэтому первое, что необходимо сделать - это дёрнуть рычаг открывания капота (как правило, он находится на уровне левого колена с изображением открытого капота на нём). Затем мы выходим, поднимаем крышку капота и фиксируем её с помощью специального рычага-держателя - его Вы также найдёте без проблем - обычно он вставлен в фиксатор на самой поднятой крышке капота.

Далее ищем, где находится бачок омывателя. Стоя перед автомобилем, посмотрите в левую часть содержимого подкапотного пространства (относительно Вас), практически у всех моделей автомобилей он находится сразу за фарой. Бачок омывателя представляет собой белый или полупрозрачный бачок примерно на 3,5-5 литров незамерзайки.

А более конкретно и точно идентифицировать бачок омывателя нам поможет его крышка. Она нередко синего или голубого цвета, но может быть также жёлтой или чёрной. И на ней изображено ветровое стекло с брызгающей омывайкой. А контрольно удостовериться в том, что это нужный нам бачок, мы сможем, оценив его содержимое - ведь раз у нас кончился омыватель стекла, то он должен быть пуст (за исключением редких случаев засорения форсунок или поломки моторчика или насоса системы омывателя).


Итак, мы определились, куда заливать омывайку. Вы просто открываете крышку (чаще она просто защёлкивается, реже - откручивается) бачка омывателя и крышку бутыля с новой незамерзайкой и начинаете аккуратно вливать содержимое бутыля, стараясь не разбрызгивать омывайку на другие агрегаты и детали. Если вдруг Вы забрызгали что-то, то посмотрите, не отходят ли от этого чего-то провода. Если нет, то всё в порядке. Также омывайке нежелательно попадать на приводной ремень - это (впрочем, в очень редких случаях) может ухудшить его характеристики.

Вам потребуются: летом - концентрат специальной жидкости для бачка омывателя, разведенный чистой водой, зи­мой - незамерзающая жидкость, отверт­ка с плоским лезвием.

Используйте незамерзающую жидкость про­изводства известных фирм, не содержащую опасный для здоровья метанол.

Не разбавляйте незамерзающую жидкость в целях экономии при повышении темпера­туры окружающего воздуха. Помимо повы­шения температуры замерзания, у разбав­ленной жидкости резко ухудшаются моющие свойства.

Завод-изготовитель не рекомендует исполь­зование обычной воды для заполнения бачка омывателя.

Замерзание жидкости в бачке омывателя приведет к его разрушению и трудоемкой за­мене (бачок установлен в полости правого переднего крыла автомобиля)!


Заливная горловина бачка омывателя рас­положена в моторном отсеке справа у перед­ней блок-фары.


1. Для пополнения бачка откройте его пробку..

Для удобства измерения остатка жидкости в бачке омывателя к пробке бачка прикреп­лен измерительный щуп с нанесенными на него делениями.


2. . и извлеките пробку со щупом из горло­вины бачка омывателя.


3. Долейте жидкость в бачок омывателя до нижней кромки горловины.


4. Закройте пробку бачка омывателя.

5. При засорении жиклера омывателя про­чистите его при помощи иглы.

Для прочистки жиклера применяйте только незакаленные иглы или булавки. Обломив­шийся кончик закаленной иглы удалить из отверстия жиклера невозможно.


6. Для регулировки отожмите фиксатор жиклера.


7. . и извлеките жиклер из решетки короба воздухопритока.


8. Поворачивая отверткой регулятор угла наклона форсунки жиклера, отрегулируйте жиклер омывателя.


9. Установите жиклер омывателя на место до защелкивания фиксатора.

Видео по теме "Nissan Qashqai, Qashqai+2. ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА ЖИДКОСТИ В БАЧОКОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА"

Ниссан Кашкай - обслуживание. Проверка уровня масла в коробке CVT вариатор (АКПП), авто ниссан сентра (жук) 1.6, 117 л с Nissan Qashqai 1 6 Ниссан Кашкай 2012 г Замена масла и фильтров

Вам потребуются: летом - концентрат специальной жидкости для бачка омывателей, разведенный чистой водой, зи­мой - незамерзающая жидкость.

Используйте незамерзающую жидкость про­изводства известных фирм, не содержащую опасный для здоровья метанол.

При повышении температуры окружающего воздуха не разбавляйте незамерзающую жид­кость в целях экономии. Помимо повышения температуры замерзания, моющие свойства разбавленной жидкости резко ухудшаются.

С первыми морозами появляется огромный спрос на незамерзающую жидкость для омывателей стекол. Некоторые недобросо­вестные продавцы, пользуясь этим, прода­ют жидкости низкого качества, поэтому луч­ше приобретать ее заблаговременно. По­лезно также провести несложный тест. Налейте немного жидкости в пластиковый стакан и аккуратно поставьте его на не­сколько часов в морозильную камеру холо­дильника. Если жидкость замерзла или в ней появились кристаллы льда, она не при­годна для использования зимой в стекло- омывателях вашего автомобиля.

Завод-изготовитель не рекомендует исполь­зование обычной воды для заполнения бачка омывателей.

Замерзание жидкости в бачке омывателей приведет к его разрушению.


Наливная горловина бачка омывателей расположена в передней части моторного отсека справа по направлению движения автомобиля.


1. Для проверки уровня жидкости в бачке омывателей подденьте крышку бачка, за­крывая пальцем отверстие в крышке.


2. . и выньте трубку-указатель, закреп­ленную на пробке.


3. По уровню жидкости, оставшейся в трубке, определите уровень жидкости в бачке омывателей. Если визуально это сделать трудно (жидкость может быть про­зрачной), можно определить уровень по влажной границе на трубке.


4. Долейте в бачок необходимое количе­ство омывающей жидкости.

5. После доливки плотно закройте пробку бачка омывателей.

Видео по теме "Nissan Juke ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА ЖИДКОСТИ В БАЧОК ОМЫВАТЕЛЕЙ"

Как определить уровень охлаждающей жидкости Нужно долить антифриз? И не помните, какой раньше заливали? Сейчас подскажем… Как долить масло в двигатель, какой должен быть уровень масла. How to add oil to the engine.


Следующий этап ТО полная замена антифриза…да и зима не за горами, а менять его я так понимаю никто никогда и не менял ))). И чтобы спалось и жилось нормально и уж тем более в зиму решил не экспериментировать с аналогами подешевле и закупил оригинал антифриз NISSAN L248 Coolant Premix


Согласно мануалу имеем:
1,6 полный заправочный объем — 5,9 л
2,0 МКПП полный заправочный объем — 7,6 л
2,0 АКПП полный заправочный объем — 8,2 л

МАТЕРИАЛЫ
— Артикул KE90299935 — NISSAN L248 Coolant Premix — 1л. — 6шт.
— Артикул KE90299945 — NISSAN L248 Coolant Premix — 5л. (Это если кому надо взять 5 и литрушками добирать)

ИНСТРУМЕНТ
Да самый обычный, …никаких изысков.
— Хомут патрубка нижнего снимал зажимными клещами универсальными ниже фото прикреплю
— Головка на 14мм шестигранная для откручивания болта сливного отверстия в блоке цилиндров
— Вороток изогнутый, но можно и карданчиком или накидным ключом подлезть
— Ёмкость для сбора сливаемого старого антифриза


РАБОТЫ
Желательно делать на негорячем двигателе… дабы не обвариться!
— Откручиваем пробку расширительного бочка охлаждающей жидкости.


— Спускаемся в яму (эстакаду, подъёмник), снимаем защиту двигателя и пластиковый брызговик двигателя для доступа к патрубкам системы охлаждения. плоской отвёрткой нажимаем язычок и сдвигаем переходную муфту пластиковую вверх с металлического язычка. и передвигаем это дело на себя перед язычком.




— универсальными клещами сжимаем хомут левого патрубка и отводим его влево чтоб не мешался. Затем расшатывающими и круговыми движениями снимаем патрубок, не забыв предварительно подставить ёмкость для сбора старого антифриза. И ждём когда всё сольётся.


— Теперь нужно слить оставшийся антифриз в блоке цилиндров. на фото далее постарался показать где находиться болт сливного отверстия в блоке. Воротком с головкой на 14мм аккуратно выкручиваем его.








— Ждём когда сольётся всё с блока и ещё помог компрессором создал давление в расширительном бочке и вылилось ещё с пол литра.


— Всё вытираем насухо и и можно заморачивать болт обратно. У меня он был на герметике и я решил сделать так же… обезжирил болт, чуть нанёс белого герметика на несколько витков резьбы и завернул его в блок.
— Соединяем правый патрубок назад с муфтой, возвращаем на место хомут и защёлкиваем муфту на язычок назад.
— Ставим назад защиту двигателя, пластиковый брызговик и перемещаемся наверх.
— Заливаем в расширительный бочок медленно наш новый антифриз пока не станет выходить воздух, можно так же помочь выходу воздуха массируя ) патрубки системы охлаждения, или снять ближний к вам патрубок подогрева дроссельной заслонки и подождать пока из него не появится антифриз и одеть его назад и одеть хомут. Доливаем антифриз до отметки MAX на расширительном бочке и теперь нужно или покататься или просто запустить двигатель и дождаться прогрева его пока не откроется большой круг. Уровень антифриза наверняка при этом в бочке упадёт и его нужно будет потом просто повысить путём долива до максимальной отметки на бочке.
— Закрываем крышку на расширительном бочке.

P.S.: Когда сливался антифриз то на провет он был вообще как вода прозрачный ((( а когда уже в ёмкости то чернющий или очень очень тёмно зелёный мутный. Свежий новый ЯРКО-ЯРКО зелёный на цвет… не Сфоткал к сожалению. Если потребуется доливка то сфоткаю и выложу сюда обязательно.


Неумолимо подкрался пробег к 90000км, а это значит, что в регламенте работ замаячила замена антифриза. По регламенту замена делается в первый раз через 6 лет или 90000км. Второе у меня наступило немного пораньше.
Как известно, в двигателях Qashqai используется весьма специфичный антифриз, разработанный фирмой Arteco именно для Nissan: он не содержит силикатов, боратов, нитритов, аминов, не содержит 2-EHA, но содержит немного фосфатов. При этом он окрашен в синевато-зеленый или зеленый цвет и он не имеет никакого отношения к другим синим и зеленым антифризам. Т.е. купить просто любой синий или зеленый антифриз на доливку запрещено! Как правило, такой цвет имеют антифризы G11 по ваговской классификации и они основаны на силикатах, что несовместимо с системой охлаждения (конкретнее, помпами) Nissan.
Поэтому, если вы будете использовать предписанный Ниссаном антифриз, то "у вашего ДВС не будет проблем ни с термостатом, ни с помпой, ни с теплообменниками (радиатор, печка) (ну кроме внешней коррозии алюминия радиатора от окружающей среды, но это к АФ отношения не имеет), ни с патрубками и прочими РТИ.
Вообще никогда в обозримых периодах эксплуатации!" (с)

Что же на сегодняшний день может предложить нам рынок:
1. Антифриз Nissan L255N Coolant PREMIX синий (идет на замены L250, который снять с производства):
Канистра разведенного Nissan L255N объемом 5 литров (не кг!) — KE90200045
Канистра концентрата Nissan L255N объемом 1 литр (не кг!) — KE90200035
2. Антифриз Nissan L248 Coolant PREMIX зеленый (рассчитан только на 3 года эксплуатации после замены или 60000км):
Канистра разведенного Nissan L248 объемом 5 литров (не кг!) — KE90299945
Канистра разведенного Nissan L248 объемом 1 литр (не кг!) — KE90299935
3. Антифриз бренда CoolStream — фосфатный лобридный антифриз (P-OAT) Coolstream JPN Blue, специально сертифицированный для Nissan:
Канистра разведенного антифриза, весом 4.73кг (возможно это где-то 4.3л) — CS-011002
Канистра разведенного антифриза, весом 0.93кг (возможно это где-то 0.85л) — CS-011001
Канистра концентрата объемом 1.5 литра (уже не кг!) — CS-011014-С.

В соответствии с мануалом в систему охлаждения Nissan Qashqai залито на "сухую" 7.2 литра антифриза.
Поэтому при покупке антифриза учитывайте объемы, литры и килограммы.
По информации из сети слить все 7.2 литра из системы охлаждения не удается — сливаемые объемы варьируются у всех по-разному — от 4 до 6 литров.
Поэтому я решил пойти по усредненному варианту — были закуплены:
— 5 литров антифриза L255N,
— 1 литр концентрата антифриза L255N (ниже напишу для чего),
— 2 канистры деионизированной воды (для промывки системы).
— шампунь для бесконтактной мойки (у меня был).


Сама процедура замены антифриза не так уж и сложна. Фото замены особо не делал.
Снимаем пластиковую защиту двигателя снизу.
Откручиваем осторожно пробку расширительного бачка, чтобы сбросить давление в системе. Если двигатель очень горячий, то лучше подождать, пока немного остынет (мот градусов до 50), так как есть опасность обжечься при сливе.
В нижнем левом углу радиатора в районе нижнего патрубка есть пластиковая заглушка — ее поворачиваем и вытягиваем.


Из радиатора сливается где-то 4-5 литров антифриза. Я пробовал делать наддув насосом через изготовленную из куска резины пробку со вставленным в нее шлангом для расширительного бачка, качал руками за все патрубки. Слилось где-то больше 4 литров точно.
Слитая жидкость имела приблизительно такой цвет (для последующих сравнений):



На дне емкости для слива, к сожалению, в небольшом количестве присутствовал некий осадок, напоминающий не то ржавчину, не то песок, не то просто грязь.
После окончания слива снимаем верхний левый патрубок отопителя салона и выводим его чутка вверх на уровне расширительного бачка.


Заливаем деионизированную воду в расширительный бачок с небольшой скоростью до тех пор, пока вода не появится из патрубка на отопитель салона.
Одеваем патрубок назад на радиатор отопителя (зажим я пока на место не ставил).
Доливаем воду до уровня МАХ в расширительном бачке.
Закручиваем пробку расширительного бачка и запускаем двигатель.
Я прогревал двигатель где-то на 2000-3000об до тех пор, пока нижний патрубок радиатора не стал горячим, чтобы вода пошла по всем контурам.
Сливаем снова по той же схеме.
Слитая вода уже посветлела:


Заливаем вторую порцию воду и снова нагреваем двигатель до открытия термостата.
Сливаем:


К сожалению, мои расчеты о покупке 2 канистр воды емкостью по 6 литров и промывки системы 3 раза (3*4л=12л) не оправдались. На третий раз осталось лишь литра 2 ((( Все же, если очень стараться, сливается более 4 литров из радиатора, поэтому для промывки 3 раза нужно литров 15.
На этом промывку системы охлаждения заканчиваем.

Для сравнения, новый антифриз в тех же условиях освещения имеет вот такой цвет:


В районе блока ABS на блоке двигателя со стороны к салону есть еще один болт на 14, назначение которого я не совсем понял (возможно тоже для слива или развоздушивания какого). Так вот, если открутить этот болт, то сливается еще немногим более полулитра охлаждающей жидкости. Этот болт я откручивал после последней промывки. Подлезть к болту сложно, но можно.

Ну и раз уж очистка системы охлаждения была сделана внутри, решено было довести ее до ума и снаружи.
Снимать полностью радиатор охлаждения двигателя то еще занятие и без снятия переднего бампера весьма сложно это сделать. Поэтому было решено пойти по lite-версии.
Для этого снимаем вентилятор охлаждения двигателя. Я это делаю уже в 3-й раз, поэтому дело 15 минут. Подробная инструкция есть у Dremch в этом посте или у autotester в этом посте.
Используя триггер c сеточкой на носике (например, от очистителя салона Grass), разводим шампунь для бесконтактной мойки (я использовал соотношение 1:3) и запениванием оба радиатора (двигателя и кондиционера) с 4-х сторон.


Больше всего, конечно, грязи было на радиаторе кондиционера с наружной стороны. Пена стала практически темно-коричневой. Внутренняя сторона радиатора двигателя была относительной чистой. Между радиаторами грязи было тоже немало, но терпимо (при ремонте вентилятора двигателя я немного продувал радиаторы).

После выдержки пены 5-7 минут, смываем ее водой из шланга. Для создания напора и небольшого веера воды я использовал садовую насадку с разными режимами. Керхером не рискнул, так как, думаю, его давление погнет очень тоненькие пластинки между трубками радиаторов.
Радиаторы моем до тех пор, пока вода не перестанет пениться.
Ставим вентилятор охлаждения двигателя обратно.

Здесь я решил сделать еще одну процедуру — снял и хорошенько промыл расширительный бачок системы охлаждения, так как внутри бачка тоже присутствовал некий осадок. Бачок снимается просто — один болт и два шланга на зажимах.

В связи с тем, что в системе охлаждения после промывки все же осталась вода, то чтобы не понизить точку замерзания антифриза, для заправки системы охлаждения нам и понадобится частично концентрат антифриза.
Поэтому, закрываем клапан слива на радиаторе. Выводим шланг радиатора отопителя на уровень расширительного бачка и первым в бачок вливаем 1л концентрата антифриза. Далее заливаем обычный антифриз до тех пор, пока он не появится из шланга отопителя. Ставим шланг на место, зажим шланга уже тоже возвращаем на "родину". Этот зажим очень мощный и с ним немного придется повозиться из-за неудобного расположения.
Доливаем антифриз до отметки MAX в расширительном бачке. Запускам двигатель и снова прогреваем до открытия термостата. Глушим двигатель и снова доливаем антифриз до отметки MAX.
Из 5 литровой канистры осталось где-то 250мл.
Так что, по прикидкам, в системе после промывки было где-то чуть-чуть более 1 литра воды, которые развелись почти 1:1 с концентратом, а остальное готовый антифриз. Думаю, что если точка замерзания и сдвинулась, то не более, чем на пару градусов от -38.
У знакомого есть какой-то прибор для замера то ли плотности, то ли температуры замерзания антифриза — при случае попробую у него замерить то, что у меня теперь в расширительном бачке.

P.S. Из наблюдений, воздух из кондиционера в салоне стал вроде прохладнее. А может просто плацебо )))
P.S.S. Инструкция по системе охлаждения Nissan Qashqai — здесь.

Читайте также: