Ресурс кпп ваз 2110
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
И вот мы плавно подобрались к самой распространённой проблеме ВАЗовской механики. Даже не к проблеме, это громко сказано, а точнее конструктивной особенности в виде акустического дискомфорта.
Виной повышенного шума ВАЗовских механик как правило служит грубая обработка шестерён. Причём вой и гул данных коробок никак не влияет на эксплуатацию автомобиля, если только не брать в расчёт акустический дискомфорт. Бытует мнение что конструкция этих механик грамотно просчитана, вот только изготавливаются эти зубчатые колёса и шестерни на неточном оборудовании. Малейшее отклонение от расчётов приводит к повышенному шуму.
А что если завод при производстве сего агрегата поскупился на трансмиссионное масло?
Точнее какое масло залито в МКПП при сборке? Такую информацию Вы вряд ли получите от менеджера по продажам в автосалоне. Скорее всего он ей не располагает, да и к тому же он в этом и не нуждается. Даже если и найдётся дотошливый покупатель, то его для получения данной информации отправят в сервис. Но и там ничего интересного не расскажут, максимум что вязкость масла применяемого в данной трансмиссии 75W90, а производитель как правило не известен. Зато с гордостью отметят что трансмиссионное масло полусинтетическое и не требует замены на весь срок службы.
И скорее всего данная информация будет достоверной. Производители современных автомобилей, оборудованных механической трансмиссией так и прописывают в инструкции по эксплуатации к данным автомобилям. А точнее что механические коробки передач не нуждаются в обслуживании на весь срок службы. А как же синтетические трансмиссионные масла с супер присадками которыми пестрят рекламные проспекты? На практике навряд ли масло от именитого производителя решит проблему постороннего шума. Максимум комфортней станет управление коробкой, да и включение передач в холодное время года.
Что же касается поломок, то в большинстве случаев они происходят при неправильной эксплуатации автомобиля. Сюда можно отнести как не полностью выжатое сцепление так и ударное переключение передач. Так же к особенности конструкции ВАЗовских механик можно отнести отлом зуба шестерни задней передачи. Как правило это происходит при не полной остановки автомобиля движущегося вперёд и поспешного включения заднего хода. Так же не стоит подолгу держать выжатой педаль сцепления на неподвижном автомобиле или же с включённой передачей.
Если же хотите продлить жизнь трансмиссии своего железного коня, то как минимум нужно прогревать коробку в начале движения в холодное время года. Минуя рекомендации производителя произвести замену трансмиссионного масла хотя бы раз в сто тысяч километров пробега. Как минимум при обслуживании автомобиля визуально осмотреть КПП на предмет течи и проверить уровень трансмиссионного масла. При должном уходе и регулярном обслуживании ресурс ВАЗовских механик сможет Вас приятно удивить.
Технические характеристики 5-ступенчатой механической коробки ВАЗ 2110 или кпп Лада 110, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и передаточные числа.
5-ступенчатая мкпп ВАЗ 2110 собиралась с 1995 по 2015 годы на заводе в Тольятти и ставилась на популярную машину от АвтоВАЗа с индексом Лада 110 и ее многочисленные модификации. Трансмиссия послужила основой для создания кпп таких моделей как Приора, Калина и Гранта.
В десятое семейство также входят 5-мкпп: 2111 и 2112.
Технические характеристики кпп ВАЗ 2110
| Тип | механика |
| Количество передач | 5 |
| Для привода | передний |
| Объем двигателя | до 1.6 литра |
| Крутящий момент | до 140 Нм |
| Какое масло лить | Лукойл ТМ-4 75W-90 GL-4 |
| Объем смазки | 3.5 литра |
| Замена масла | раз в 65 000 км |
| Замена фильтра | каждые 65 000 км |
| Примерный ресурс | 150 000 км |
MANUAL
Онлайн-мануал для такой коробки находится тут
Передаточные числа мкпп 2110
На примере Lada 110 2000 года с двигателем 1.6 литра:
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.706 | 3.636 | 1.950 | 1.357 | 0.941 | 0.784 | 3.500 |
На какие авто ставилась коробка ВАЗ 2110
Недостатки, поломки и проблемы коробки Лада 2110
Эта мкпп славится низкой надежностью, нечеткими переключениями и воем в работе
Больше всего жалоб на шум и треск при переключении из-за износа синхронизаторов
На втором месте бесконечные течи масла из разных сальников, прокладок или сапуна
Далее идет износ пластиковых втулок в мкпп и невключение или выбивание передачи
Ближе к 100 000 км пробега уже вырабатывают свой ресурс шестерни и подшипники
Подробное видео по ремонту коробки ВАЗ 2110
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Технические характеристики 5-ступенчатой механической коробки ВАЗ 2111 или кпп Лада 111, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и передаточные числа.
5-ступенчатая мкпп ВАЗ 2111 выпускалась компанией АвтоВАЗ с 1998 по 2014 годы в Тольятти и устанавливалась только на модель Лада 111, а также ее украинскую модификацию от Богдан. Эта трансмиссия практически ничем не отличается от родственной кпп под индексом ВАЗ 2110.
В десятое семейство также входят 5-мкпп: 2110 и 2112.
Технические характеристики кпп ВАЗ 2111
| Тип | механика |
| Количество передач | 5 |
| Для привода | передний |
| Объем двигателя | до 1.6 литра |
| Крутящий момент | до 135 Нм |
| Какое масло лить | Лукойл ТМ-4 75W-90 GL-4 |
| Объем смазки | 3.4 литра |
| Замена масла | раз в 70 000 км |
| Замена фильтра | каждые 70 000 км |
| Примерный ресурс | 160 000 км |
MANUAL
Онлайн-мануал для этой 5-мкпп находится здесь
Передаточные числа мкпп 2111
На примере Lada 111 2002 года с двигателем 1.5 литра:
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.937 | 3.636 | 1.950 | 1.357 | 0.941 | 0.784 | 3.500 |
На какие авто ставилась коробка ВАЗ 2111
Недостатки, поломки и проблемы коробки Лада 2111
Для этой кпп характерны низкая надежность, нечеткие переключения и сильный вой
Водители жалуются на треск во время переключений из-за износа синхронизаторов
Часто встречаются течи масла из сальников или прокладок и даже через сапун мкпп
Поломка пластиковых втулок ведет к невключениям либо выбиванию ряда передач
После 100 тысяч км обычно под замену просятся некоторые шестерни и подшипники
Разборка мкпп ВАЗ 2111 для дальнейшего ремонта
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Технические характеристики 5-ступенчатой механической коробки ВАЗ 2112 или кпп Лада 112, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и передаточные числа.
5-ступенчатая мкпп ВАЗ 2112 собиралась концерном АвтоВАЗ с 1995 по 2015 годы в Тольятти и по сути предназначалась для одной единственной модели Лада 112 и только в кузове хэтчбек. Эта механическая трансмиссия от кпп с индексом 2110 отличается разве что своим названием.
В десятое семейство также входят 5-мкпп: 2110 и 2111.
Технические характеристики кпп ВАЗ 2112
| Тип | механика |
| Количество передач | 5 |
| Для привода | передний |
| Объем двигателя | до 1.6 литра |
| Крутящий момент | до 134 Нм |
| Какое масло лить | Лукойл ТМ-4 75W-90 GL-4 |
| Объем смазки | 3.3 литра |
| Замена масла | раз в 75 000 км |
| Замена фильтра | каждые 75 000 км |
| Примерный ресурс | 150 000 км |
MANUAL
Онлайн-мануал для мкпп ВАЗ 2112 находится тут
Передаточные числа мкпп 2112
На примере Lada 112 1999 года с двигателем 1.5 литра:
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.937 | 3.636 | 1.950 | 1.357 | 0.941 | 0.784 | 3.530 |
На какие авто ставилась коробка ВАЗ 2112
Недостатки, поломки и проблемы коробки Лада 2112
Владельцы считают кпп ненадежной, ругают за нечеткие переключения и сильный вой
Часто жалуются на треск и шум во время переключений из-за износа синхронизатора
Также нередко случаются течи масла из сальников, прокладки поддона и даже сапуна
Износ пластиковых втулок приводит к отказу от включений либо выбиванию передачи
После 100 тысяч км некоторые шестерни и подшипники могут выработать свой ресурс
Видео о ремонте 5-мкпп с машины ВАЗ 2112
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Назначение шестой передачи КПП для ВАЗ
Есть мнение, что 6ая передача нужна исключительно для передвижения по трассе, то есть мы наслаждаемся отсутствием рёва мотора на больших скоростях. Другие видят в этом другие плюсы, например, более быстрый, динамичный и ровный разгон, с сохранением максимальной скорости. А третьи установкой шестой передачи в ВАЗ стремятся сделать меньше расход бензина.
Несмотря на ряд преимуществ 6ти ступеней перед 5ю, есть и противники такой доработки КПП. Они утверждают, что делать такой тюнинг нет смысла, если под капотом штатный двигатель. В любом случае, устанавливать 6 передачу или нет, решать Вам, а вот примерный ценник:
Купить комплект 6ой передачи для ВАЗ 2108..2110
Истории наших читателей
"Гребаный таз. "
Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.
Комплект 6ой передачи для ВАЗ и необходимый инструмент
В комплект входит:
1. Крышка КПП.
2. Шток вилки. Он такой же, как штатный, но сделана проточка под шарик для шестой передачи. Эту деталь можно изготовить в гаражных условиях.
 |
4. Втулка для шестерён вторичного вала (удлиняет вал).
5. Гайка (если так можно назвать) первичного вала. Гайка вставляется с блок шестерён и привинчивается в первичному валу. Сверху на неё напрессовывается внутренняя обойма подшипника.
6. Гайка вторичного вала. По конструкции аналогична гайке первичного.
Стоит понимать, что шестерни 5ой и 6ой передач первичного вала - единое целое, поэтому шестерня 5ой передачи должна соответствовать ряду КПП. То есть нельзя, например, при установленном 7 ряде ставить 5ую передачу от 6 ряда. (это возможно, если шестерня 6ой передачи будет от 6 ряда).
- Роликовые подшипники. Они запрессовываются в крышку. В моём случае подошли штатные подшипники первичного и вторичного валов (маленький и большой).
- Шестерню 6-й передачи вторичного вала. В нашем случае (7 ряд) это была стоковая шестерня 4-й передачи.
- Игольчатый подшипник.
- Ступицу синхронизатора 1-2 передачи.
- Блок. кольцо синхронизатора.
- Стопорные кольца (штатные от 1-2 передачи) - 2 шт.
- Болт от РДТ (М6, головка под шестигранник).
- Шпильки М8 длиной около 70 мм - 2 шт.
Если ряд КПП не 7 (т.е. если игольчатый подшипник 5-й передачи ставится без дистанционного кольца), то нужно дистанционное кольцо. Гайки валов покупать не надо, они не нужны.
- Шестигранник на 12. Хороший, способный выдержать затяжку трубой.
- Фиксатор резьбовых соединений.
- Болгарка.
- Дрель с шарошкой (возможно).
Установка 6ой передачи в коробку передач ВАЗ 2108..2112
Порядок действий:1. Снять КПП и разобрать КПП до пункта "демонтаж корпуса КПП".
 |
3. Закрутить корпус обратно.
4. Сходу установить шестерни 5-й передачи вторичного вала не удалось, потому что для игольчатого подшипника не хватает места. Потребуется шлифовать болгаркой, либо сам подшипник, либо дистанционное кольцо (стачиваем до 1мм).
5. Надеваем на втулку вторичного вала нижнее стопорное кольцо ступицы синхронизатора. Затем ставим снизу спиленное дистанционное кольцо, и напрессовываем втулку на вторичный вал (возможно придется поработать молотком). При демонтаже, скорее всего придется пожертвовать ступицей синхронизатора, потому что вряд ли по-другому будет возможно её спрессовать.
6. Устанавливаем игольчатый подшипник 5-й передачи.
7. Устанавливаем дистанционное кольцо шестерни 5-й передачи.
8. Устанавливаем шестерню 5-й передачи вместе с блоком шестерён 5-6 передач первичного вала.
9. Устанавливаем блок. кольцо синхронизатора 5-й передачи.
10. Устанавливаем на ступице синхронизатора 1-2 передач синхронизатор (бывший 5-й передачи).
11. Напрессовываем ступицу в сборе с муфтой и вилкой на втулку вторичного вала. Вилку к штоку не привинчиваем.
12. Одеваем второе стопорное кольцо.
13. Устанавливаем блок. кольцо синхронизатора 6-й передачи.
 |
16. Включаем 2-ю передачу посредством штока.
17. Включаем 5-ю передачу руками, не выключая вторую.
18. Закрутить гайку первичного вала. Ключ нужен 6-гранник на 12.
19. Делаем метку под болт М6 на гайке напротив отверстия в блоке 5-6 передач.
20. Открутить гайку обратно.
21. Сделать на ней фиксирующую лунку, используя болгарку (по месту будет ясно, где именно).
22. Уменьшить высоту головки болта от РДТ так, чтоб он не задевал за подшипник.
23. Смазываем Локтайтом гайки валов и закручиваем их.
24. Закрутить фиксирующий болт М6.
25. Напрессовываем на гайки валов внутренние части роликовых подшипников.
26. Запрессовываем в крышку КПП оставшиеся части подшипников.
27. Меняем 2 шпильки на корпусе КПП на купленные.
28. Одеваем крышку. При ее установке она задевает за стальную пластину, поэтому стачиваем крышку с помощью дрели с шарошкой.
Установка КПП с 6 передачами на ВАЗ 2110
При установке КПП обратно на автомобиль она скорее всего будет задевать лонжерон, поэтому его придется подпилить по месту. Чтобы этого избежать, можно попробовать найти специальные опоры двигателя, которые опускают двигатель вместе с коробкой, таким образом, ничего дорабатывать при установке КПП не придется.
Кстати, сделать тюнинг КПП можно и по другому, например, установив облегченный маховик.
Читайте также: