Фольксваген поло демонтаж кпп

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Снятие и установка механизма переключения передач Volkswagen Polo

Несмотря на то что полностью демонтировать механизм переключения передач приходится чрезвычайно редко, ниже дается описание этого процесса. Для этого необходимо выполнить следующие операции:

- выпрессовать манжету рычага переключения передач из рамы центральной консоли;

Рис. 211. Крепление рычага переключения передач в салоне автомобиля: 1 - пружинный зажим; 2 - гайки

- отсоединить ручку рычага переключения передач от рычага и снять ее вместе с манжетой. Для этого придется сломать пружинный зажим 1, указанный на рис.

Рис. 212. Болт крепления пальца переключения передач к тяге рычага переключения передач

- ослабить указанный на рис.

Рис. 213. Крепление троса на нижней стороне корпуса рычага переключения передач

- отжав от коробки передач трос (рис.

Рис. 214. Отсоединение корпуса и тяги рычага переключения передач

- опустить корпус рычага переключения передач вместе с тягой рычага вниз, провести их над коробкой передач и затем вынуть. На рис.

Рис. 215. Установка ручки рычага переключения передач

- вывернуть манжету так, как показано на рис. 215, и вставить ручку рычага переключения передач в манжету по направлении стрелки. Установить закрепительную втулку и ввести ее в зацепление. Надвинуть ручку рычага переключения передач и манжету на упор рычага;

- закрепить ручку рычага переключения передач с помощью нового пружинного зажима;

- закрепить корпус рычага переключения передач болтами на кузове моментом 25 Н·м.

Видео про "Снятие и установка механизма переключения передач" для Volkswagen Polo

VW Polo Sedan - Замена подрулевых переключателей Люфт рычага переключения коробки передач, Поло Седан Volkswagen Polo 6N1 (замена ручки КПП с чехлом)

Для снятия коробки передач необходимо выполнить следующие операции:

- отсоединить аккумуляторную батарею. Если установлен радиоприемник с устройством по предотвращению хищений, то надо знать код;

- отсоединить трос сцепления от рычага выключения сцепления, как описано в подразд. 7.4;

Рис. 152. Штекерная колодка датчика спидометра

- вынуть показанную на рис.

Рис. 153. Снимаемые элементы при разборке коробки передач (указаны стрелками): 1 - штекерная колодка; 2 - болт; 3 - корпус

- на коробке передач найти показанную на рис.

Рис. 154. Крепление пальца переключения передач на коробке передач: А - палец переключения передач; 1 - болт; 2 - место подключения троса переключения передач

- отсоединить палец А (рис.

Рис. 155. Крепление балансирной подвески коробки передач: 1 - гайка; 2 - опорный болт; 3 - болты крепления; 4 - балансирная подвеска

- полностью снять балансирную подвеску, находящуюся на нижней стороне коробки передач. Для этого следует отвернуть гайку 1 (рис.

Рис. 156. Извлечение двигателя из моторного отсека с помощью приспособления

- вынуть двигатель из подвесок. Сервисный центр Volkswagen использует для этой цели специальное приспособление, которое устанавливают на брызговики, как показано на рис.

Рис. 157. Болт крепления подвески коробки передач

- отвернуть оба болта (рис.

Рис. 158. Расположение болтов крепления между двигателем и коробкой передач: А, В - места установки посадочных втулок

- соблюдать указанные ниже моменты затяжки при установке. На рис.

Рис. 159. Расположение пробки маслоналивного отверстия коробки передач

- опустить в отверстие палец и проверить, находится ли масло по нижнюю кромку маслоналивного отверстия;

- после проверки ввернуть пробку и затянуть ее моментом 25 Н·м.

Заливка масла в коробку передач

Если в коробку передач необходимо залить свежее масло, то потребуется масляный шприц, который вставляется в маслоналивное отверстие. Масло заливают до тех пор, пока оно не начнет выливаться из этого отверстия. Тщательно очистить пробку и затянуть ее моментом 25 Н·м.

Видео про "Снятие и установка коробки передач" для Volkswagen Polo

VW Polo Sedan - снятие и установка чехла и ручки МКПП Снятие коробки DSG 7. Фольцваген Поло. Ремонт автомобиля. Авто - ремонт Ошибки при снятии коробки передач Volkswagen Passat B6

Рис. 160. Детали пятой передачи, располагающиеся под крышкой коробки передач: 1 - болт, 8 Н·м; 2 - крышка коробки передач; 3 - прокладка; 4 - скользящая муфта, пятая передача; 5 - вилка переключения, пятая передача; 6 - фиксатор (или упорное кольцо); 7 - ступица синхронизатора; 8 - кольцо синхронизатора; 9 –шестерня, пятая передача; 10 - игольчатый подшипник; 11 - опорная втулка; 12 - регулировочная шайба

Рис. 161. Детали картера коробки передач и картера сцепления: 1 - болт, 25 Н·м; 2 - приводной фланец, правый; 3 - пружина; 4 - регулировочная шайба; 5 - коническое кольцо; 7 - болт, 25 Н·м; 6 - картер сцепления; 8 - шестерня привода спидометра; 9 - направляющая втулка; 10 - дифференциал; 11 - магнит; 12 - установочный штифт; 13 - коническое кольцо; 14 - регулировочная шайба; 15 - пружина; 16 - приводной фланец; 17 - болт, 25 Н·м; 18 - упорное кольцо; 19 - шестерня, пятая передача; 20 - картер коробки передач; 21 - установочный штифт

На рис.

Рис. 162. Фиксация фланца коробки передач при отвинчивании болтов

- снять приводные фланцы с картера коробки, для чего расположить под фланцем две лопатки, используемые для демонтажа шин. Обратите внимание на то, что левый и правый фланцы отличаются друг от друга по длине и имеют разную маркировку. Фланец в картере коробки передач (левая сторона) - более короткий;

- снять на обеих сторонах пружину 15 (см. рис.

Рис. 163. Снятие вилки переключения передач: 1 - гайка; 2 - болт вилки

- согласно рис.

Рис. 164. Снятие деталей шестерни пятой передачи (заблокировать передачи в соответствии со стрелками 1, 2 и 3)

- отвернуть болт А (рис.

Рис. 165. Фиксация ступицы синхронизатора на валу с помощью упорного кольца (стрелка)

- установить съемник под шестерню 9 пятой передачи и снять ступицу 7 синхронизатора с шестерней;

- снять игольчатый подшипник 10;

- установить отвертку под регулировочную шайбу 12 для шестерни пятой передачи и снять с вала шайбу вместе с опорной втулкой 11 игольчатого подшипника;

- снять пружинное стопорное кольцо 21 (см. рис.

Рис. 166. Снятие пружинного кольца

- отвернуть болты картера сцепления от картера коробки передач;

- снять картер сцепления. В уплотняющую поверхность вставлены два установочных штифта и, возможно, потребуется нанести несколько ударов резиновым молотком, чтобы разделить картер на две части. Другой вариант: выбить установочные штифты бородком через картер;

Рис. 167. Снятие уплотняющей пробки сбоку коробки передач

- вынуть уплотнительные пробки из боковой стороны коробки передач. Они вынимаются с помощью киянки. На рис.

Рис. 168. Выбивание бородком вала механизма переключения передач

Рис. 169. Снятие пальца переключения передач: 1 - палец; 2 - консоль

- вынуть пружину (указанное стрелкой место на рис.

Рис. 170. Снятие тяг вилок переключения передач: 1 - тяга вилки включения пятой передачи; 2 - тяга вилки включения заднего хода; 3 - рычаг включения заднего хода

Рис. 171. Снятие валов коробки передач: 1 - вал передачи заднего хода; 2 - шестерня заднего хода; 3 - тяга вилки переключения первой/второй передачи; 4 - ведомый вал; 5 - первичный вал; 6 - тяга вилки переключения третьей/четвертой передачи

- при выполнении следующей операции использовать рис. 171. Сначала выбить вал 1 передачи заднего хода. Затем вынуть из картера коробки передач первичный вал 5, ведомый вал 4, тягу 3 вилок переключения первой/второй передач, тягу 6 вилок переключения третьей/четвертой передачи, шестерню 2 включения заднего хода и вал 1.

Видео про "Полная разборка коробки передач" для Volkswagen Polo

Как разобрать кпп шкода Skoda, Volkswagen, Audi . Самостоятельная замена масла в МКПП Polo Sedan Ремонт АКПП Volkswagen: главные причины неисправностей

8.2.2 Полная разборка коробки передач / Volkswagen Polo

Рис. 160. Детали пятой передачи, располагающиеся под крышкой коробки передач: 1 — болт, 8 Н·м; 2 — крышка коробки передач; 3 — прокладка; 4 — скользящая муфта, пятая передача; 5 — вилка переключения, пятая передача; 6 — фиксатор (или упорное кольцо); 7 — ступица синхронизатора; 8 — кольцо синхронизатора; 9 –шестерня, пятая передача; 10 — игольчатый подшипник; 11 — опорная втулка; 12 — регулировочная шайба

Рис. 161. Детали картера коробки передач и картера сцепления: 1 — болт, 25 Н·м; 2 — приводной фланец, правый; 3 — пружина; 4 — регулировочная шайба; 5 — коническое кольцо; 7 — болт, 25 Н·м; 6 — картер сцепления; 8 — шестерня привода спидометра; 9 — направляющая втулка; 10 — дифференциал; 11 — магнит; 12 — установочный штифт; 13 — коническое кольцо; 14 — регулировочная шайба; 15 — пружина; 16 — приводной фланец; 17 — болт, 25 Н·м; 18 — упорное кольцо; 19 — шестерня, пятая передача; 20 — картер коробки передач; 21 — установочный штифт

На рис. 160 и 161 показаны детали картера коробки передач. Нижеследующие указания относятся к данным рисункам.

- слить трансмиссионное масло. Вставить установленную на переходнике головку в одно из отверстий на приводном фланце и опереться отверткой о болт, как показано на рис. 162. Отвернуть болт. Оба фланца отворачиваются одинаково;

- снять на обеих сторонах пружину 15 (см. рис. 161), регулировочную шайбу 14 и коническое кольцо 13. Бурт конического кольца обращен в сторону регулировочной шайбы;

- палец переключения передач закрепить на валу управления и включить пятую передачу. Для этого отвести внутрь тягу вилки переключения коробки передач и развернуть ее влево;

- согласно рис. 163 ослабить контргайку 1 под переключающей вилкой и отвернуть болт 2 с шаровой головкой. Снять вилку 5 (см. рис. 160) включения пятой передачи вместе со скользящей муфтой 4;

Рис. 164. Снятие деталей шестерни пятой передачи (заблокировать передачи в соответствии со стрелками 1, 2 и 3)

- отвернуть болт А (рис. 164) для шестерни пятой передачи. Для этого включить пятую передачу (стрелка 1), а также вторую передачу. Для включения второй передачи повторять движения по стрелкам 2 и 3;

- снять фиксатор 6 (см. рис. 160). Здесь может быть установлено упорное кольцо. При сборке фиксатор можно заменить пружинным стопорным кольцом соответствующего размера. Фиксатор либо пружинное стопорное кольцо находятся в месте, указанном на рис. 165;

- снять пружинное стопорное кольцо 21 (см. рис. 161) и снять шестерню 20 пятой передачи с вала. Шестерню отжимать либо с помощью двух отверток, установленных на двух противоположных друг другу сторонах, либо соответствующим съемником. Обратить внимание: скос шестерни должен быть обращен в сторону конического роликового подшипника;

- вынуть уплотнительные пробки из боковой стороны коробки передач. Они вынимаются с помощью киянки. На рис. 167 показано, как устанавливается инструмент. Вместо инструмента 771/38 можно ввернуть болт М7х35 мм. Для этого необходимо спилить головку болта и выполнить скос в резьбе, чтобы привернуть проставку 771/15;

- снять вал механизма переключения передач. Если потребуется, использовать бородок в соответствии с рис. 168;

- вынуть пружину (указанное стрелкой место на рис. 169), находящуюся между пальцем 1 переключения передач и переключающей консолью 2 (рис. 169), и снять палец переключения передач. Под ним находится болт, удерживающий переключающую консоль и втулку;

- отсоединить выключатель фонарей заднего хода. Рядом находятся три болта крепления передачи заднего хода. Отвернуть эти болты;

- снять тяги вилок включения пятой передачи и заднего хода, а также рычаг включения заднего хода, используя рис. 170;

Рис. 170. Снятие тяг вилок переключения передач: 1 — тяга вилки включения пятой передачи; 2 — тяга вилки включения заднего хода; 3 — рычаг включения заднего хода

Рис. 171. Снятие валов коробки передач: 1 — вал передачи заднего хода; 2 — шестерня заднего хода; 3 — тяга вилки переключения первой/второй передачи; 4 — ведомый вал; 5 — первичный вал; 6 — тяга вилки переключения третьей/четвертой передачи

ремонт кпп фольксваген поло Polo sedan как сянть МКПП (Поло седан снимаем коробку) VW POLO SEDAN - ОШИБКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ! Все минусы Фольксваген Поло Седан. ЛЭНДАВТО (выпуск 44) Ремонт МКПП Фольца в домашних условиях! Ремонт МКПП WV Polo sedan

8.1 Снятие и установка коробки передач / Volkswagen Polo

Рис. 153. Снимаемые элементы при разборке коробки передач (указаны стрелками): 1 — штекерная колодка; 2 — болт; 3 — корпус

- на коробке передач найти показанную на рис. 153 штекерную колодку 1 выключателя фонаря заднего хода и вынуть ее. Отвернуть болт 2 и отсоединить кабель соединения с корпусом 3. Отсоединить держатель штекерной колодки от узла крепления на коробке передач;

- отсоединить приводные валы, находящиеся на внутренней стороне коробки передач, от фланцевых соединений, как описано в соответствующем подразделе. Механизм управления полностью развернуть влево, а левый вал привода закрепить шнуром так, чтобы он находился как можно выше;

Рис. 154. Крепление пальца переключения передач на коробке передач: А — палец переключения передач; 1 — болт; 2 — место подключения троса переключения передач

- отсоединить палец А (рис. 154) переключения передач, для чего отвернуть болт 1. Приподнять и снять отверткой трос переключения передач между рычагом переключения передач и коробкой передач в месте 2;

Рис. 155. Крепление балансирной подвески коробки передач: 1 — гайка; 2 — опорный болт; 3 — болты крепления; 4 — балансирная подвеска

- полностью снять балансирную подвеску, находящуюся на нижней стороне коробки передач. Для этого следует отвернуть гайку 1 (рис. 155) и осторожно выбить болт 2. Отвернуть три болта 3 на нижней стороне балансирной подвески и вынуть подвеску;

- вынуть двигатель из подвесок. Сервисный центр Volkswagen использует для этой цели специальное приспособление, которое устанавливают на брызговики, как показано на рис. 156. Если этого приспособления нет, необходимо выполнить следующие операции:

- установить прочный стальной стержень между фальцами крыльев над моторным отсеком. Подложите под стержень толстый слой ветоши, чтобы не повредить металл;

- обмотать прочной проволокой стальной стержень и подъемное ушко и скручивать проволоку закруткой посередине, пока двигатель не окажется под натяжением. Следить за тем, чтобы при этом не было натяжения проводов;

- подвести под коробку передач подкатной домкрат, чтобы обеспечить опору для двигателя и коробки передач. Обязательно убедитесь, что коробка передач надежно удерживается домкратом. Снятие коробки передач проводить с помощником;

- опустить коробку передач на домкрат. Помощник должен управлять домкратом, перемещая коробку передач. Правая сторона двигателя должна быть приподнята, чтобы можно было вынуть коробку.

Установку коробки передач необходимо проводить в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего:

- смазать шлицевые соединения коленчатого вала графитовой смазкой. Если демонтирован ведущий вал сцепления, то его следует установить на шлицы и перемещать в одну и другую сторону, чтобы проверить легкость хода;

- проверить наличие посадочных втулок, используемых для центрирования коробки передач на двигателе, в блоке цилиндров. В противном случае вынуть втулки из коробки передач и переставить их в блок;

- проверить, находится ли промежуточная пластина двигателя на посадочных втулках в блоке и нет ли опасности, что она упадет;

- калибровать резьбу на пальце переключения передач с помощью метчика М8. Болт, который всегда необходимо заменять, обрабатывается жидкостью. Она предохраняет его от отвинчивания и остается на резьбе. Поэтому при вворачивании нового болта могут возникнуть проблемы, если резьбу не очистить;

- при установке коробки передач убедиться в том, что подвески двигателя надежно выверены по уровню. В противном случае после установки необходимо провести их центрирование без напряжений;

- установить балансирную подвеску. Затянуть гайку 1 (рис. 155) и болт 2 моментом 50 Н·м и три болта на нижней стороне моментом 25 Н·м (если автомобиль изготовлен до конца 1995 г.) или моментом 35 Н·м (начиная с 1996 г.);

- затянуть оба болта, указанные на рис. 157 стрелками, левой подвески коробки передач моментом 50 Н·м;

Рис. 158. Расположение болтов крепления между двигателем и коробкой передач: А, В — места установки посадочных втулок

- соблюдать указанные ниже моменты затяжки при установке. На рис. 158 показано расположение болтов крепления между двигателем и коробкой передач. Не все болты имеют одинаковую длину.

При установке (рис. 158) необходимо затянуть болты следующими моментами, Н·м: болт 1 (М8х65) — 20; болт 2 (М8х70) — 20; болт 3 (М8х160) — 20; болт 4 (М12х62) — 80; болт 5 (М7х12) — 15; болт 6 (М12х70) — 80.

- затянуть болт для пальца переключения передач на тяге вилки переключения коробки передач моментом 20 Н·м.

После установки коробки передач проверить в ней уровень масла, если на коробке передач проводились работы, для чего выполнить следующее:

- опустить в отверстие палец и проверить, находится ли масло по нижнюю кромку маслоналивного отверстия;

Polo sedan как сянть МКПП (Поло седан снимаем коробку) Фольксваген ПОЛО ( Volkswagen Polo ) Замена сцепления Пошаговая инструкция Ремонт МКПП WV Polo sedan ремонт кпп фольксваген поло VW POLO SEDAN - ОШИБКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ! Все минусы Фольксваген Поло Седан. ЛЭНДАВТО (выпуск 44)

Читайте также: