Рено симбол бортовой компьютер инструкция

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Примечание:
- При нормальной эксплуатации уровень масла замеряется после выключения зажигания более, чем на одну минуту. В остальных случаях указывается старый уровень масла.
- В норме регистрируемый уровень масла не остается постоянным даже при коротких плечах пробега (например, парковка на уклоне, задержка слива масла после останова двигателя, особенно холодного и т.п.)

2. Одометр.

Общий пробег автомобиля выводится на дисплей после указания уровня масла. Время вывода составляет 30 секунд. Нажатие на кнопки ADAC или RESET уменьшает время индикации общего пробега. Частичный пробег вместо общего выводится после краткого нажатия кнопки ADAC установка нупя счетчика частичного пробега проводится нажатием кнопки RESET.

Примечание: Пробег может выводится в километрах или милях, в зависимости от версии.

3. Бортовой компьютер (ADAC)

После вывода информации об общем пробеге автомобиля на дисплей может быть выведена информация об эксплуатационных параметрах автомобиля. Вывод информации осуществляется повторными нажатиями на кнопку ADAC (расположена на торце рычага выключателя очистителя):
- полный расход топлива (в литрах на 100 км или миль на галлон).

- средний расход топлива с момента последнего обнуления (в литрах на 100 км или миль на галлон).

Средний расход выводится только после того, как автомобиль проехал не менее 400 метров. Подсчитывается как частное от деления общего расхода на пройденный путь.
- текущий расход топлива (в литрах на 100 км или миль на галлон).

Текущий расход регистрируется при скорости выше 30 км/час. При отпущенной педали акселератора и скорости выше 30 км/час текущий расход топлива принимается равным нулю.

Примечание: Данная опция не применяется дпя автомобилей, поставляемых в Великобританию.

- пробег до выработки топлива (в километрах или милях) при данном режиме движения автомобиля.

Примечание: Данная опция отключается при горящем индикаторе низкий уровень топлива".

- пробег после последнего обнуления одометра.

- средняя скорость движения с момента последнего обнуления.

Средняя скорость определяется как частное от деления пройденного пули на время движения. Таймер встроен в бортовой компьютер.

Поиск неисправностей в системе бортового компьютера

Для проведения поиска неисправностей включите зажигание (двигатель не запускать) и удерживайте в нажатом положении кнопку ADAC. Должны загореться все индикаторы стрелки четырех указателей передвинуться на один шаг. На дисплее появится тестовая картинка - все сегменты должны гореть.

Если выводится буква t, то имеет место неверный сигнал подачи топлива долее четырех секунд. Если выводится буква J, имеется неисправность в цепи указатепя уровня топлива (обрыв цепи долее 100 секунд). Сопротивление датчика должно лежать в пределах 5 - 350 Ом. Если выводится буква d. то имеет место постоянно неверный сигнал подачи топлива. Если выводится буква h, то имеет место неисправность в цепи датчика уровня масла. Сопротивление датчика должно лежать в пределах 6 - 20 Ом. Если выводятся прочерки, неисправностей не обнаружено. Для прекращения диагностики нажмите кнопку RESET.

Примечание: Диагностика систем автомобиля бортовым компьютером не проводится.

Переключатель функций (стрелка) и клавиша сброса ("Reset") смонтированы в рукоятке управления стеклоочистителями.

Если включено зажигание, то при многократном нажатии на нижнюю сторону переключателя функций они последовательно выводятся на индикацию. Нажатием на верхнюю сторону переключателя вывод функций на индикацию осуществляется в обратной последовательности.

Нажатием и удержанием кнопки сброса в течение минимум 2-х секунд можно установить на нуль накопленные в памяти значения абсолютного и среднего расхода топлива, времени движения и средней скорости. Кратковременным нажатием клавиши можно прервать сигнальную компьютерную индикацию, предупреждающую о превышении нормы времени непрерывного нахождения за рулем и необходимости заправки.

При включении зажигания на индикацию выводится последняя на момент выключения зажигания функция. При отсоединении клемм аккумулятора все накопленные значения стираются.

Бортовой компьютер выдает информацию 6 видов:

– расход топлива в данный момент или давление наддува автомобиля Audi S6 Avant (169 кВт);
– запас хода по топливу;
– абсолютный расход топлива;
– время непрерывного нахождения за рулем (макс. индикация 23:59);
– средний расход топлива;
– средняя скорость движения.

Определить, какая из функций включена, можно по треугольнику, указывающему на соответствующий символ верхнего или нижнего края дисплея. На иллюстрации в качестве примера показана индикация запаса хода по топливу.

На индикацию выводятся значения расхода топлива в данный момент, измеряемого в л/100 км.

Расход вычисляется по каждому 30-метровому участку пути. Во время остановки автомобиля сохраняется индикация последнего из вычисленных значений. Если после пуска двигателя вызывается индикация расхода топлива в данный момент, то на первых 30–40 метрах пути на индикацию выводится средний расход топлива. Если при работающем двигателе манипулировать педалью акселератора, не трогаясь с места, то показания расхода топлива могут быть очень высокими. С помощью данной индикации можно выбрать режим движения, соответствующий оптимальному расходу топлива.

На индикацию выводится абсолютное давление во впускном газопроводе двигателя. Диапазон индикации на дисплее – от 0 до 2,5 бар.

После включения зажигания при неработающем двигателе индикация соответствует фактическому атмосферному (барометрическому) давлению, что означает при нахождении на уровне моря около 1,0 бар. После пуска двигателя показания снижаются вследствие разряжения во впускном газопроводе. При движении индикация меняется в пределах от 1 до 2 бар, в зависимости и, наряду с другим, от положения педали акселератора. Если под воздействием турбонагнетателя давление во впускном газопроводе возрастет настолько, что превышает атмосферное, то в данном случае говорят и "давлении наддува".

При полной нагрузке давление наддува зависит от оборотов двигателя, температуры наддувочного воздуха, атмосферного давления (высоты) и качества топлива. Электроника двигателя непрерывно приводит в оптимальное соответствие давление наддува с режимом работы двигателя. Поэтому при движении возможны значительные колебания показаний давления наддува.

В случае превышения максимально допустимого давления наддува при полностью открытой дроссельной заслонке (вследствие неисправностей системы), прибор управления Мотроник для безопасности отключит клапанные форсунки и прекратит тем самым подачу топлива до снижения до нормы давления наддува.

В этом случае, избегая превышения допустимого давления наддува осмотрительным нажатием на педаль акселератора, можно ехать на предприятие Audi с целью установления причины сверхнормального увеличения давления.

Запас хода по топливу определяется дискретными значениями, отсчитываемыми шагами по 10 км. Данная индикация показывает, сколько километров автомобиль еще может проехать на фактическом остатке топлива в данном режиме движения. За основу вычислений запаса хода принимается расход топлива на последних 30 км пути. При более экономичном последующем движении запас хода увеличивается.

Напоминание о необходимости заправки

При запасе хода менее 50 км происходит автоматическое переключение на индикацию именно этого параметра. Индикация начинает мигать. Когда остаток топлива в баке доходит до 5–8 л, вместо значения запаса хода на дисплее появляется буква "L", означающая, что бак пуст.

Сигнальную индикацию можно выключить кратковременным нажатием на верхнюю или нижнюю сторону переключателя функций, либо на кнопку "Reset". Пока автомобиль не будет заправлен, сигнальная индикация будет появляться при каждом включении зажигания.

На индикацию выводится количество израсходованного после пуска двигателя топлива. Значение расхода стирается из памяти после повторного включения зажигания и последующих 30 м движения. Кроме того, данное значение можно стереть нажатием кнопки "Reset".

На индикацию выводится время в пути с момента последнего сброса данных памяти. При включенном зажигании значение времени в пути сохраняется в памяти. При продолжении движения к нему добавляется последующий отсчет времени.

Предел показаний времени в пути составляет 23 часа и 59 минут.

При желании начать отсчет времени в пути с определенного момента очистите память нажатием кнопки "Reset".

Напоминание о необходимости перерыва в движении

Через два часа после начала движения, независимо от запрограммированной функции, происходит автоматическое переключение на индикацию времени в пути. Мигающая индикация вида "2:0" напоминает водителю о необходимости сделать перерыв в движении. Кратковременным нажатием на верхнюю или нижнюю сторону переключателя функций, либо на кнопку "Reset" данную индикацию можно выключить. Если зажигание остается включенным или если перерыв составит менее 10 минут, то через каждые последующие два часа напоминание о необходимости остановиться на отдых будет повторяться, с индикацией времени в пути вида "4:0", "6:0" и т. д.

При длительности перерыва более 10 минут с выключенным зажиганием происходит сброс данных отсчета времени в пути.

На индикацию выводится средний расход топлива с момента последнего сброса памяти. Не путать его с мгновенным расходом в момент считывания показаний.

При выключенном зажигании значение среднего расхода топлива сохраняется в памяти. При продолжении движения учитываются данные последующего расхода.

Для стирания памяти нажать клавишу "Reset". При проезде первых 30 м после сброса на индикацию выводится нулевое значение.

На индикацию выводится средняя скорость движения с момента последнего сброса памяти. При выключенном зажигании данная величина сохраняется в памяти. При продолжении движения учитываются показатели последующего пробега.

Управление бортовым компьютером осуществляют нажатием кнопки, расположенной на торце правого подрулевого переключателя (рис. 1.51).

При каждом нажатии на торцовую кнопку рычага выключателя стеклоочистителя дисплей типа В (рис. 1.52) последовательно показывает:

Для установки дисплея на ноль и определения нового периода нажмите кнопку и удерживайте ее более 2 с, когда на дисплее высвечивается желаемый период.

Когда в баке остается менее 3 л топлива, на дисплее вместо цифр загораются только три горизонтальных сегмента.

После обнуления показаний бортового компьютера информация об автономности не будет выведена до тех пор, пока автомобиль не пройдет некоторое расстояние.

Если в процессе движения на дисплее вместо цифр загораются горизонтальные сегменты, значит, неисправен бортовой компьютер — обратитесь на СТОА.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Здравствуйте все! По многочисленным ко мне вопросам хочу полностью написать интсрукцию как сделать бортовой компьютер для Renault Symbol и Renault Clio 2 до 2001 года выпуска, а так же для Renault Clio 2 седан.
Для того чтобы нам сделать родной бортовой компьютер без какого либо колхоза нам понадобится:
1) Приборная панель с Бортовиком.
2) Ручка переключения дворников.
3) Пины для разъемов в количестве 4х штук желательно с реношной проводкой (отдельно я не знаю где найти их)
4) Два куска провода один длинный (позже объясню для чего), а второй короткий.

ПРИМЕЧАНИЕ: У кого приборная панель без тахометра и хочет поставить с тахометром без Бортового компьютера то можете смело покупать приборную панель, все будет работать, а кто хочет бортовой компьютер то читайте инструкцию ниже.
ПРИМЕЧАНИЕ 2: ОТ РЕНО ЛОГАНА ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ БЕЗ ПЕРЕПИНОВКИ РАБОТАТЬ НЕ БУДЕТ
ПРИМЕЧАЕИЕ 3: ПРИ ЗАМЕНЕ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВАШ ПРОБЕГ НЕ СОХРАНИТСЯ! А БУДЕТ ТОТ ЧТО В НОВОЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ КОТОРУЮ ВЫ КУПИТЕ!
ПРИМЕЧАНИЕ 4: НА СИМВОЛАХ С 2006 ГОДА И КЛИО 2 1999-2001 ДОРЕСТАЙЛИНГ ВОЗМОЖНО ПРОВОДКА УЖЕ БУДЕТ ПРОЛОЖЕНА С ЗАВОДА НО ЛУЧШЕ В ЭТОМ УБЕДИТСЯ ЗАРАНЕЕ И ВОЗМОЖНО ВАМ НЕ ПРИДЕТСЯ ТЯНУТЬ ПРОВОД ОТ ЭБУ ДО ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ, ПРОСТО ПОНАДОБИТСЯ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ И РУЧКА ДВОРНИКОВ С КНОПКОЙ

1)И так Первый вопрос как нам понять какая приборка с бортовым компьютером, а какая нет.
На Renault Symbol Бортовой компьютер ставился с 2006 года и так же на Renault Symbol 2 New, а так же на Clio 2 дорестайлинг до 2001 года, С РЕСТАЙЛИНГОМ УЖЕ ОТДЕЛЬНАЯ ИСТОРИЯ И РАБОТАТЬ ОНА ПРАВИЛЬНО НЕ БУДЕТ!

ЧИТАЙТЕ ОПИСАНИЕ НА САМИХ ФОТОГРАФИЯХ!

2)С приборной панелью разобрались, теперь нам нужна ручка включения дворников с кнопкой переключения режимов бортового компьютера. Ручки подойдут от CLIO 2 ДОРЕСТАЙЛИНГ ХЭТЧБЭК ДО 2001 ГОДА И SYMBOL С 2006-2012. ВАЖНО! ПРИ ПОКУПКЕ РУЧКИ НЕ ЗАБЫВАТЕ ПОСМОТРЕТЬ НА НАЛИЧИЕ КНОПКИ С ТОРЦА ТАК КАК НА ПУСТЫХ КОМПЛЕКТАЦИЯХ СТАВИЛИСЬ РУЧКИ БЕЗ КНОПКИ.

3) Нужно 4 пина для подключения бортового компьютера (где их взять я не подскажу)

4) Кусок провода длинный нам нужен чтобы протянуть от ЭБУ 11вход под капотом до приборной панели до красного разъема, а второй короткий пойдет от прибоной панели красного разъема до разъема ручки включения дворников.

распиновка ЭБУ Siemens Sirius 32 K4J1.4 16V K7M 1.6 16V
1 — управление катушки зажигания 2 — 3,
3 — масса силовой цепи,
4 — управление очисткой абсорбера,
8 — управление реле 1 блока электровентиляторов системы управления температурой охлаждающей жидкости,
9 — лампа температуры охлаждающей жидкости,
10 — управление компрессора кондиционера,
11-Сигнал расхода топлива
12 — управление регулятора холостого хода (контакт В),
13 — вход датчика температуры охлаждающей жидкости,
15 — масса датчика давления,
16 — вход сигнала датчика давления в коллекторе,
18 — сигнал датчика давления хладагента,
19 — экран датчика детонации,
20 — вход сигнала датчика детонации,
24 — вход сигнала датчика частоты вращения коленчатого вала,
26 — диагностика L-линия
28 — масса силовой цепи,
29 -"+" после замка зажигания,
30 -"+" до замка зажигания,
32 — управление катушки зажигания 1 — 4,
33 — масса силовой цепи,
34-управление сигнальной лампы снижения токсичности (ЧЕК)
38 — управление реле 2 блока электровентиляторов системы управления температурой охлаждающей жидкости,
39 — управление реле привода,
41 — управление регулятора холостого хода (контакта),
42 — управление регулятора холостого хода(контакт С),
43 — сигнал потенциометра дроссельной заслонки,
44-сигнал нижнего кислородного датчика (лямбда 2)
45 — вход сигнала кисло родного датчика,
46 — сигнал кондиционера,
49 — вход датчика температуры воздуха,
53 — вход скорости автомобиля,
54 — вход сигнала датчика частоты вращения коленчатого вала,
56 — диагностика К-линия
58 — система противоугонной блокировки запуска двигателя,
59 — управление форсунки 1,
60 — управление форсунки 3,
63 — управление подогревом кислородного датчика (лямбда 1)
65 — управление подогревом кислородного датчика (лямбда 2)
66 -"+" после замка зажигания,
68 — управление реле бензонасоса,
70 — информация об оборотах двигателя вмт,
72 — управление регулятора холостого хода (контакт D),
73 — масса датчика температуры охлаждающей жидкости,
74 — питание потенциометра дроссельной заслонки,
75 — масса потенциометра дроссельной заслонки,
76 — Масса лямбда 2
77 — масса датчика температуры воздуха,
78 — питание датчика давления,
79 — масса датчика детонации,
80 — масса кислородного датчика,
82 — масса датчика давления хладагента,
83 — питание датчика давления хладагента,
85 — информация о реле давления рулевого усилителя (зависит от модели),
89 — управление форсунки 4,
90 — управление форсунки 2,

Теперь берем длинный провод и тянем его к ЭБУ и подсоединяем на 11вход сигнал о расходе топлива, с другой стороны этого провода соединяем на красный разъем 7 вход сигнал о расходе топлива, потом прикручиваем ручку с кнопкой и подключаем ее с 6 пина на разъем ручки на фото указано куда подключать.

— Повторная инициализация и выход из режима диагностики
Чтобы выйти из режима диагностики, нажмите на кнопку (A) на щитке приборов. При этом из памяти будет стерта вся информация о неисправностях, и все показания бортового компьютера будут обнулены.
Чтобы выйти из режима диагностики, не стирая из памяти информацию о неисправностях, просто выключите зажигание.

Читайте также: