Рено сценик отзывы владельцев недостатки 2004

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Авто было куплено в "автосалоне" у талантливых турок в Брауншвейге. Якобы вторые руки, на самом деле, как стало ясно чуть позднее, эти ребята получили эту машину у первой владелицы, которая доехала на ней до Большого ТО (замена ремня ГРМ и т.д.) и отдала в счёт оплаты покупки новой, полгода ездили на ней ничем не затеваясь и протом удачно продали мне. Не знаю, куда я смотрел при покупке, купил, как под гипнозом. И начался у меня ремонт.

Как я установил опытным путём, Рено живут 150000. Потом они тоже живут, но менять придётся ВСЁ, потому что всё сыпется. Итак. За то время, что машина была у меня, заменено/отремонтировано (в приблизительно хронологическом порядке):

задний правый стеклоподъёмник (на сервисе Рено предложИли за €350, отказался, на EBay купил ремкомплект за 25 и у знакомого на сервисе поставил за 10)
свечи
все фильтры
заправка кондиционера
аккумулятор
передняя подвеска полностью (шаровые, стабилизаторы и т.д.), кроме амортизаторов
наконечники рулевых
правый дворник (оригинальной конструкции, заказывается только во Франции, 145 евро)
комплект зимней резины Dunlop
ремень ГРМ + помпа + ролики
ремень генератора
тормоза полностью (колодки+диски)
автоматический ручник (на этой модели он не ремонтируется, меняется только полностью и только на оригинальный, цена вопроса 450 евро + работа + активация этого устройства у официалов - они "знакомят" бортовой компьютер с новым ручником)
сцепление (встал посреди дороги, эвакуатор вызывал)
комплект летней резины Pirelli
лампы ближнего света (вроде бы и мелочь, а меняются они только на сервисе, жирным шрифтом в описании выделено, потому что чтобы до них добраться, там надо что-то снимать, вынимать, отсоединять. То есть, если руки на месте, можно, наверное и самому, но я не Самоделкин)
ещё раз замена стабилизаторов (первые были Monroe, пробежали чуть меньше 30000 по Германии!)
ещё что-то по мелочи.

И вот когда отремонтировано было уже всё, машина ездила просто великолепно, бортовой компьютер стал тоже всем доволен, я прошёл 3 июля техосмотр без замечаний, а 4 июля она утонула. Как оказалось, были забиты стоки дождевой воды и в мойке вода полилась под капот и залила моей многострадальной Рено мозги. Это был уже финал, во сколько оценили ремонт даже писать не буду. Машина продана на запчасти.

Общие впечатления от Гранд Сценика на удивление позитивные. У меня была топовая комплектация с панорамной крышей с люком, кремовая кожа, климат-контроль, музыка с навигатором, самозатеняющиеся зеркала, сенсор света, сенсор дождя и т.д. и т.п. Ездит великолепно, на автобане 160-170 не напрягаясь, с запасом, зимой без проблем - срабатывают её умные системы помощи при торможении, удержания на курсе и т.д. и в результате и по снегу в гору выезжал не напрягаясь, и на скользкой дороге её не носит. Очень удобно, что карту-ключ не надо доставать из кармана - протянул руку к ручке двери, машина тебя узнала, открыла; потом долго привыкал - подхожу к машине, дёргаю за ручку, а потом вспоминаю, что надо теперь опять ключиком. Водительское место безумно удобное. Короче, пересаживаться на другую машину после Сценика было мучением.

О недостатках. Салон - погремушка. И поскрипелка. В зависимости от прогрева салона перестаёт греметь/скрипеть одно, начинает другое, но что-то гремит всегда. Во-вторых (и это, пожалуй, главное) - у этой модели есть врождённые пороки. Сгорают дисплеи приборной панели (цена вопроса около 600 евро, говорят, есть умельцы, которые восстанавливают эти панели за 250 евро, меня минула чаша сия, на моей машине панель уже была поменяна на 112000), летят ручники (см. выше), стабилизаторы не живут, приходится менять практически вместе со сменой масла (машина тяжёлая, а подвеска от Мегана). Кроме того, с чем я, слава Богу, не столкнулся, говорят, весьма часто "летят" турбины и электрика, которой Рено напичкано по уши. Ремонт электрики на Рено весьма недёшев. Простой пример: Гранд сценик можно и закрыть без ключа - нажать кнопочку на любой дверной ручке или внутри символа "Рено" на задней двери. Со временем кнопочки утомляются, перестают закрывать машину, а купить их и поставить можно у официалов, цена вопроса - 150 евро за одну кнопочку! Я так и ездил до конца с тремя работающими. От этих поломок (врождённых пороков) не уберечься никак и покупая Гранд Сценик надо быть готовым к неизбежным весьма массивным денежным вливаниям в перспективе, то есть выбирать машину не головой, а сердцем :-)

Совет автора покупателям Renault Grand Scenic 1.9 DCi Privilиge Comfort 2004 г

Подумайте два раза. С одной стороны, машина изумительно удобная, удовольствия от неё море; с другой стороны она реально ломучая (это я не про свою, моя была просто убитая, я её реанимировал; знакомые механики рассказывали страшилки про Гранд Сценики в принципе), а ремонт стоит недёшево. А если всё-таки купите - почистите сразу стоки дождевой воды! :-)

5 копеек о Renault Scenic

1. Вместительный и очень удобный салон
2. Маленький расход топлива
3. Хорошие ездовые качества (особенно по трассе)
4. Большой дорожный просвет
5. Кузов оцинкован
6. Неубиваемая задняя подвеска
7. Удобные кресла (познается в дальних поездках)
8. На мой взгляд самый лучший минивен за такие деньги

1. Слабая рулевая рейка
2. Чувствительные (очень чувствительные) к влаге катушки зажигания
3. Шумоизоляция на троечку
4. Очень короткие первые 4-ре передачи и тугое сцепление
5. Далеко не все автосервисы беруться за обслуживание

За 15000 км. пробега заменил, не считая расходников (масло, фильтра, антифриз, ГРМ+ролики), 4-ре катушки зажигания, лямбда-зонд (верхний и нижний), датчик положения коленвала, рулевые наконечники и втулки стабилизатора.

-двигатель = простой, надежный и экономичный
-салон и эргономика = практичный и продуманный, очень функциональный
-посадка = возможность регулировки посадки водителя под любого человека. сидишь высоко глядишь далеко :)
-ходовая. простая в обслуживании. задняя подвеска торсионная. торсион достаточно надежен, но за сайлентблоками следить нужно.
-документация = доступность на русском по всем системам автомобиля. форумы посвященные автомобилю, где обсуждаются все болячки и методы их решения.

-слабый узел = сцепление.замена сложна и как правило меняется вместе с корзиной.
-слабый узел = рулевая рейка.
-слабый узел = автоматическая коробка передач. не славится надежностью, лучше взять механику.
-специфика обслуживания и ремонта = требуются спец.инструменты. немного смекалки и конструкторской мысли и все оказывается решаемо :)
-зап.части = дороговаты, особенно если общаться с дилером, но по расходникам много заменителей приемлемых по цене.
-течи:) = часто бегут сальники. как правило не долго остается сухим сальник на штоке переключения передач

Grand Scenic!7мест!1,5 DCI(турбодизель),Расход 4,7 л./100 км с климатом! Бак(55л.) - 1300 верст. Классно рулится,подвеска– отл. сочетание комфорта и устойчивости. Немеряно всяких ящичков!Супер трансформация салона!Авто неугоняемое!КАСКО стоит недорого!Сервис не дорогой!Комплектация богатая! Цена-480 т.руб.Попробуйте найти альтернативу такого года, такого класса,за такие деньги,да с левым рулем!

Достаточно спорный дизайн (но со временем привык),низкий клиренс (но это легко поборол, установив проставки под пружины)

Эксплуатирую год(~30000км),менял только расходники! В мороз заводится без проблем. Короче, неприятных сюрпризов не было.

Автомобиль попил мне крови)))замена сцепления,потом двигателя.Сдох блок ручника.
Все это я исправил.Сейчас на одометре 240 т.км,но я думаю +100 точно скручено.Все работы проводил сам,у себя в гараже, один.Вывод,авто ремонтопригодное.Запчасти относительно не дорогие и доступные.
Зимой заводится без проблем,не мёрзну в нем точно(электро фен в печке вещь).Несмотря на то что я с ним "хапнул",я его продавать не хочу,так как его укатали до меня.
Удобен в дальних поездках!Круиз в помощ))Мечта контрабандиста,ящиков и ниш просто полно))Расход по трассе если не гнать и ветер не встречный примерно 4.5-5.5.Кузов оцинкован.Клириенс низковат для наших снегов.Ахилесова пята это передние опоры стоек,они вам не простят лежачих полицейских и пплохую дорогу если будете по ним гонять.Рвутся внезапно и звуки такие как будто у вас под капотом завелся Сатана!
А ещё главное менять масло не реже чем раз в 7 т.км,а ни как французы рекомендуют каждые 30000км,тогда турбина вас не подведёт (её картридж стоит всего 6-8т.р).Если изучить камасутру,то можно менять лампочки в фарах не разбирая морду,я овладел этим искусством))Если самон бежевый,задолбаетесь его мыть,ооочень маркий.В итоге Сеня хороший автомобиль)))

Слабые передние опоры стоек,неудобно менять салонный фильтр.очень маркий салон,
Если хоть одна свеча накала вышла из строя то зимой будет каждый утренний старт пыткой.
Блок ручника находится на улице,на днище сзади.Запаска на улице и если вы ей давно не пользовались то может не получиться её снять,механизм ржавеет,а если и снимите то измажетесь так как она всегда грязная,что бы поставить её на место нужно ЛОЖИТЬСЯ на землю.

Замена сцепления(решил вопрос установкой одномассового маховика,диск который шел в комплекте,выкинул в мусорку,а поставил lukс дастера который 90л.с)60т.км полет нормальный.
Провернуло коренной (ооочень большой износ шеек в виду пробега и ненадлежащей замены масла прежним владельцем),замена блока двигателя.
Всё остальное расходники как и на других авто

Авто как мартовский кот. Зимой работают кнопки на одной стороне двери и не свистит выжымной. Но скрипит подвеска как будто её совсем нет. Летом ходовка нормально но не работает половина електроники и свистит выжымной. Долго боролся с етим потом плюнул. Не все СТО любят французов, так как работают везде одни рукожопы которые разводят на деньги. Вникайте в саму машину и ищите неисправности сами, секономите миллион. Спасибо интернету и форумам.

140000 забился расходомер на СТО сказали форсунка и нащитали 18000р. Причина плевая сам снял почистил на коленке вложылся в 0.5 пива и бесплатный сосетский WI-FI.
145000 Сломалась плата управления климат контролем в автосервисе с работой начитали 5000р. Купил транзистор за сто рублей аналог работает 2год разници никакой. Ну остальное как у всех авто, масло фильтра колёса колодки и вперед.

За размер салона ему можно многое простить. В меру надежен, ни разу "не своим ходом" не передвигался. Очень много электроники для удобства: все стеклоподъемники с доводчиками + безопасны для детей (не прижмет пальчики); электронный ручник (вообще балдежная вещь); подушки безопасности в круг (вроде 6, включая шторки); электронная панель приборов - скорость цифрами. Теперь этого мне будет не хватать.

После 100 тыс. Менял рулевые тяги и наконечники, рычаги, сайлентблоки подрамника и задней балки. Приходилось ремонтировать замки задних дверей (не закрывали), но без затрат. Дал клина компрессор кондиционера. В целом ничего критичного.

надежность, хорошая подвеска, удобный салон, высокая посадка, хорошая маневренность, цепкие тормоза, электронный ручник, большое количество емкостей для хранения в салоне

Удобный, шикарный обзор, высокая посадка, мягкий не скрипучий, приятный пластик в отделке, универсальный, трансформер, очень надёжный. 10 лет, ни пятнышка ржавчины по кузову.

Щётки генератора стёрлись на 305 тыс.км. Ходовка прошла 310 тыс км и потребовала замены расходников. Двигатель, коробка, сцепление, эл. стояночный тормоз, электрика и электроника, кондиционер, без ремонта и вмешательства

Внешне небольшой внутри просторный и очень удобный .Нежный удобный комфортный.Просторный багажник,удобная посадка,приятная в управлении.Энергоемкая ходовая.

Единственный минус межгород по трассе оптимальная скорсть 110-120 км/ч.Она идет и больше совершенно не напрягаясь но сразу растет расход топлива ивысокие обороты двигателя.При скорости 110 обороты 3000.

Два раза обламывалась клемма на механизме ручного тормоза и притом с одной и тойже стороны.На 53000 км замена сайлентблоков передних изадних .Ездить было еще можно, небыло ни стуков ни каких признаков что они поплыли ,но решили заменить.

Очень долго думает, но у нас старая модель 2004 года была. Много сжирает бензина около 12-14 по городу

Автомобиль сочетает в себе минимвэн и хэчбек. Снаружи кузов размером с Гольфа, внутри как в минивэне. Надежный, комфортный, экономичный. Внури эргномика салона на высочайшем уровне, просторно везде. Багажник большой. Много ящичков. За эти деньги, сложно купить что то подобное.

Все расходники по регламенту. Был косяк, что авто глохло и не заводилось. Решилось сбросом всех ошибок и чисткой клемм на аккумуляторе.

Подкапотное пространство спрятано, чтобы что-то починить, нужно много чего разобрать чтобы дойти до нужной детали.

классный семейный автомобиль, среднего класса. Просторный салон, панорамная крыша, удобная панель, ровный пол, который дает возможность для комфортного путешествия. Надежный.

Большой салон, комфортный, семейный. Отличный авто для дальних поездок, будет комфортно как водителю так и пассажирам.

Экономичность, трансформация салона, управляемость, удобство обслуживания в том числе и в моторном отсеке ( для этого обычно нужно снять легко жабо).

Вместительный удобный салон!
Хороший клиренс (подвеска адаптированная для России).
Дополнительный электрический подогреватель в печке.

Держал три с половиной года, авто приятный в эксплуатации, подвеска радует, салон вместительный, если убрать задний ряд сидений, получается грузовичек, много приятных мелочей, мотор надежный

Теперь о главном) постоянно что то нужно делать, что то менять, соответственно покупать, авто любит чтобы за ним следили, движок не помыть, сразу п. ц приходит электронике

Постоянно нужно менять рулевые наконечники, не считал сколько раз), катушки зажигания раза три менял, но это все мелочи, после мойки мотора сдох блок защиты и коммутации, 15000р с заменой, заменил все колодки, переднюю подвеску всю вплоть до салентблоков подрамника, ну и мелочи всякие, лампочки, предохранители. Ой, еще стартер поменял, цены приемлемые, но в сумме приличная цифра получается))) всем реноводам удачи!

Качественный французский автомобиль. Надежный, ничего не ломалось, замена расходников и все. На 168 000 турбина сухая, подвеска в меру мягкая, по трассе одно удовольствие. Двигатель экономичный, при лихой езде 7 литров по городу, трасса максимум 5.5, резвенький для 1.5 105 лошадок даже очень. Ездил по серпанитну в Сочи - машина показала себя на высоте. Салон комфортный, на дальние расстояние спина не устает, сзади пассажирам просторно, водительское кресло высоко поднимается, отличный обзор. Мягкий пластик, один из лучших. Не скрипит
Машина в соотношении цена качество отличный вариант. Кожаный руль, круиз контроль, рулевое управление, кондиционер, электростеклоподьемники и многое другое. Главное найти нормального состояяния.

В поворотах кренится, не сильно, но чувствуется, но машина и не для гонок. абс вообще бы не ставили при наезде на кочку машина становится не управляемой из за абс. Дурацкая система. Магнитофон штатный не читает мп3, выкинул, заменив на простой с флэшкой. Расходники сложно менять, такие как фильтра, надо снимать аккумалятор и залазить под него. Замена лампы тоже еще тот гемор.

Воспользуйтесь Фильтром "год выпуска", чтобы сделать выборку отзывов о Renault Scenic конкретного года.

Renault Scenic, 2004

Автомобиль 2004 года, пригнан из Германии в мае 2008 года. Пробег 100000 км. В целом автомобиль - очень хороший - и по динамике, и дорогу держит очень хорошо, разгоняется очень быстро. .

Renault Scenic, 2004

Авто это снаружи симпатичное, но после двух лет эксплуатации, через месяц после окончания гарантии - полетело сцепление (мой стаж вождения был 8 лет, в Жигулях не ломалось сцепление, когда.

Renault Scenic, 2004

Автомобиль 2004 года, пригнан из Германии в мае 2008 года. Пробег 100000 км. В целом автомобиль - очень хороший - и по динамике, и дорогу держит очень хорошо, разгоняется - очень быстро.

Renault Scenic, 2004

Машину взял из Франции, 3-х летку в 2007 г. Таким образом я с реношкой 2 года. Машина класс, из серии для тех кто понимает. Её я покупал принципиально, долго сравнивал с другими одноклассниками.

Renault Scenic, 2004

Купил машину двухлетку с пробегом 20 т. - целая история - собирался покупать Лацетти, заехал случайно в салон Хюндай, там мне сосватали Матрикса, заплатил аванс стал ждать(сказали за 2 .

Renault Scenic, 2004

ОН у меня уже полтора года. Если выразиться одним словом - супер. Когда переехал в Москву, то стал вопрос о выборе авто.По внутреннему убранству и трансформации салона на мой взгляд лучше.

Renault Scenic, 2004

Машина в работе год, 20000 км. До этого опыт девятка (чур меня, чур), Getz. По сравнению с Getz поначалу надо привыкать к меньшим зеркалам (Getz по этому показателю - чемпион среди малышей).

* Средняя оценка расчитана на основании 7 отзывов владельцев Renault Scenic 2004, размещенных на сайте.

Читайте также: