Рено премиум пропало сцепление

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Добрый день,подскажите столкнулся с такой проблемой:периодически при нажатие на педаль сцепления в середине дубет ,если дать газу в этот момент педаль проваливается нормально.куда лезть что смотреть(актрос 1841)

Владимир098: Добрый день,подскажите столкнулся с такой проблемой:периодически при нажатие на педаль сцепления в середине дубет ,если дать газу в этот момент педаль проваливается нормально.куда лезть что смотреть(актрос 1841)

похоже на воздушную сторону в пгу.. скорей всего с понижающего крана идет слишком низкое давление.. (опять же если пгу исправно, и прокачено)

бывает конечно стопор лопается , лепестки изнашиваются, выжимной проваливается, но тогда при отпускании идет удар или рывок , бывает подшипники на вилке подклинивают, но тогда педаль тугая постоянно. а здесь до середины.. а выжим полный? и обратных толчков в педаль нет? если честно я бы снял коробку, ждать не стал..

я перебирал пару раз. рем комплекты есть.. ни чего сложного.. но не ходят они долго.. единственно как вариант убедиться что не сцепление.. может и есть смысл.. хозяин барин как говориться.

В принцепе он не против попробовать перебрать пгу но все это я делаю))),есле нет то коробку снимать надо ,он говорит чтоб я сам снимал ,я говорю что таким не занимался пусть в сервис гонит

коробку снять даже без ямы ни чего сложного.. простое сцепление_центровать не надо .. ни чего мудреного ,просто открутил от корбки пгу подвешал его на гидравлике чтоб потом не прокачивать и в перед крутить болты, при сборке болты на клей обязательно(слабнут и выпадывают со временем, проверено) да и на двигатель под колектора бруски чтоб он не упал(опоры на коробке) в общем то и все.

Доброго дня форумчане! При нажатии на педаль сцепления,иногда слышен скрип.Иногда нет скрипа.А педаль при отпускании тяжело контролировать,как будтто её выталкивает.ПГУ ИЛИ ЛЕЗТЬ УЖЕ ГЛУБЖЕ?

Ребята подскажите на Рено премиум 1997 года проблема со сцеплением,приехал с рейса все хорошо,машина простояла неделю возле дома.собрался ехать на работу завел,но заметил что воздух стал дольше качать,но накачал стал выжимать сцепление выжим есть но легкий а скоростя не включаются,пгу все пшикает пр-нажатие на сцепление но выжим очень легкий.подскажите что может быть!

alecksandr.74: ↑ 06 июл 2016, 20:44 , при сборке болты на клей обязательно(слабнут и выпадывают со временем, проверено

Сам уважаю резьбовой герметик. А вот со сцеплением лоханулся. Прикрутил корзину на сухую. Ежели говоришь начнут ослабевать, как поведет себя машина?

Коробка зф включаешь передачу машина начинает прыгать снимаешь с ручник едит при выжатой педали сцепления решил подвести выкрутил регулировочный блот шток залез в пгу при 8 отмасферах передачу надо забивать

Добрый день люди добрые)актрос сцепление то туговат то мягкая и свистит при нажатии что может быть ??

Педаль сцепления берет вверху.Это износ сцепления?даф 105.Или до конца не прокачено.До меня говорили делали коробку

В нем и есть проблема. Есть ремкомплект оригинальный в районе 5000-6000р стоил. Пробывать перебирать. Или замена. Только кроме wabco не ставь другое ни чего.

Подскажите Скорость с 5 ой на 4 и с 4-ой на 3-ю включается с хрустом и еще что то дребежит (стоя на месте) а когда сцепление выжимаешь все тихо! Что это может быть педаль регулировали тоже самое!

89291 что пружинки в диске сцепления болтаются и готовы в ближайшее время выпасть.
распространенная болячка

Что делать? После замены манжетов на главном сцепления, передачи стали включаться только после третьего нажатия.Уже второй день прокачиваем, такая же хрень.

Здравствуйте, проблема такая после замены диска сцепления и выжимного выдает ошибку GS 31 Проверить процесс програмирования что надо сделать? машина не трогается вообще

Помогите. Проблема такова. Мерседес Актрос 1843А 2000 года VIN:WDB9540321K477870 стало буксовать сцепление на верхнем ряде на пониженных. У официала сказали что сгорело сцепление. Меняю в сборе САКС (корзина, диск, выжимной и подшипник вала в маховике. Официалы это все мне собирают проезжаю 20 км. на пустой машине никаких проблем идет ничего не буксует ни на каких оборотах и нагрузках. В порту.

Помогите кто знает. передачи включаются при выжимании сцепления только в течении 2-3 секунд,если не успел воткнуть,приходится опять выжимать и шустрить,а заднюю вообще очень трудно успеть.. :( такое ощущение ,что при нажатии сцепления воздух где то уходит и не хватает его для включения передачи.. :? сталкивался кто с таким?

Так есть ощущение, что воздух уходит. Или он действительно уходит. Это надо для начала прояснить. Если шипит при нажатии на педальку..ТО сначала ищем и устраняем эту проблему..МОжет ни чего больше и не потребуется.

alecksandr.74: ↑ 06 июл 2016, 20:44 , при сборке болты на клей обязательно(слабнут и выпадывают со временем, проверено

Добрый день люди добрые)актрос сцепление то туговат то мягкая и свистит при нажатии что может быть ??

89291 что пружинки в диске сцепления болтаются и готовы в ближайшее время выпасть.
распространенная болячка

Никто не в курсе подойдёт ли каркас кабины от dxi на dci. Одинаковые ли они или есть какие-то различия?

Всем привет. Рено керакс 380. 2007 год
В машине резко начало уходить масло, проеду км 250- щуп сухой
Была маленькая течь у прокладки грм, поменяли
Ничего не поменялось.
Все просмотрели, нигде ничего нет. Очень странно
Может у кого было похоже? Кто что скажет?

Господа Собратья. Сразу прошу прощения, если подобная тема была, не нашел. ((( дело в следующем
машинка 2003 года 420 лошадок комон рэйл (2х плунжерный тнвд) после снятия насоса естественно шестерня привода упала (недостаток знаний) долго не заморачивался снял переднюю плиту, вот тут и начинаются мои приключения))) шестерни с цифровыми метками понятно, понятно, что крутить надо много оборотов.

Всем привет. Полез менять лампочку в заднем фонаре на габариты коротнуло и теперь не горит ни правая ни левая сторона тягача. Поменял предохранители ничего не помогло. Контролькой проверил на предах нет плюса. Кидаю плюс на преды на прямую все начинает работать как нужно. И почему то когда пропали габариты вместо них стали гореть задние противотуманки

С разгрузки, постоянно шипит воздух, накачивает 8 очков, а тормоза не растормаживаются. Все началось с холодов. Подскажите,пожалуйста, кто сталкивался с такой проблемой!

Приветствую всех. Проблема на рено DXI не збрасывает воздух с УПМ и не показывает давление в системе
Заводиш накачивает все работает проверил в ресивираш показывает 16

Добрый день коллеги! Помогите пожалуйста победить воздух в топливной системе. Пузырит в помпочке. От знатоков слышал типа так должно быть. Но видел машины где нет в стакане подкачки пузырей. Проверил стояки нормально. Неужели может воздушить с блока управления. Спасибо за ответы и советы!

Всем привет. рено премиум 420 dci. не развивает обороты более 1500, а перед этим стала заводится только с ручной подкачки. Ошибки vecu 639 09 01, 598 07 00. При компьютерной диагностике ошибка 5301. форсунки после ремонта, топлипроводы новые, помпа ручной подкачки новая. Перестало развивать обороты и появилось следующее изображение

Мужики,выручайте.Не давно пересел с Дафа на Рено.От некоторых кнопок на приборной панели оказался в шоке.Если не трудно,помогите разобраться для чего они нужны.Заранее спасибо)))

помогите что делать на автомобиле появилась ошибка неисправности системы абс РЕНО КЕРАКС самосвал 380 2014 года 6х4

Доброго времени .
Рено премиум 450dxi , выдает ошибку подачи топлива. Холодная заводится хорошо, горячая-только с ручной подкачки. Заехал к официалам ,прогрел до рабочей температуры, 10 минут постояли и не заводится,подключили комп- давление О ! ручной подкачкой качнул и она завелась .Но давление слабое- 1,9 на холостых . Заменили нндт на новый феби (не помогло )потом с разборки оригинал.

Доброго времени суток, коллеги. Двигатель dxi11 преподнес на днях неприятный сюрприз - потекло масло, не так чтобы струей, но настырной капелью. В дороге решил, что виновата турбина. Подлил порядка 15 литров - доехал до стоянки. Масло капает с правой стороны двигателя, сзади, со стартера. Сцепление через лючок сухое, маховик - вижу только венец - тоже. Подозреваю, что могло выдавить задний.

Скажите пожалуйста светится дисплей тахографа и не чего не пишет. Внимание вопрос от чего это могло случится? перед этим доставал батарею с таха. и разправил провода аккуратно вроде.

Всем привет! Нужна помощь, с воровали таху и обрезали провода. Как и какой куда провод потсоединять? Три спеиалиста не могли разобраться.

Парни всем привет подскажите пожалуйста рено премиум 1998 год навернулся передний супорт запчастей не могу найти может другой подойдет супорт целиком подскажите кто сталкиволся.

А какой там именно супорт стоит? У меня на 2002 стоит меритор ельза 2, в армтеке разлаживается по деталькам до болтика.

Машина Рено Премиум 400. Начинаешь запускать мотор,не заводится пока газ не дал.Завёлся как только даёшь оборотов он начинает строить,дымить или захлёбываться,не знаю как описать это явление. Ещё перестала глушиться ключом. И в кабине на компьютере загорается лампочка. Выглядеть она как лампа накаливания чтили. Что это за неисправность такая может кто в курсе,подскажите пожалуйста.

Всем доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, Рено премиум, при работе на холостых оборотах появляется вибрация пока не увеличатся обороты.

всем привет.ннд новый со стартера до четырёх атмосфер давит,форсунки на стенде проверял ,починил. дачик давления новый.заводится только с эфира. тяга пропадает и загорается красная форсунка. помогите советом

Сложилась такая ситуация, что тягач глохнет через каждые 50 км, затем нужно подождать около 20 минут и он снова заводится и все по кругу. Воздушный фильтр и топливный - меняли..может ли быть, что это форсунка?

Всем привет! Подскажите пожалуйста, проблема с Рено Премиум 2012г.пишет сверх обороты двигателя и обороты падают, после остановки глохнет, заводишь, опять глохнет

Подскажите рено премиум 420.19 заводится только с быстрого старта и периодически троит по дороге постоит и перестанет на какое то время , как бороться с ней?

Привет коллеги. Сломался редуктор MS17 X. Не разборный. Цена б.у. и нового огорчила. Машина премиум восток3. 2007г. Что если заменить мост в сборе на предыдущую модель? Цена более адекватна. Может кто сталкивался?

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, может кто сталкивался. не накачивает воздух в подушки.на кнопки подъёма/опускания не реагирует.на электромагнитный клапан воздух подходит.премиум 4*2 датчик уровня один, справа.

отключите разьем с датчика уровня и попробуйте с кнопок поуправлять. может и заработает. до дома доехать можно, выставив нужный уровень шасси

Там нет соединения, там просто уплотнение типа сальниковой набивки, чтобы масло не выходило. Провода идут цельные до самого ЭБУ двигателя.

Здравствуйте.Такая проблема у отца Рено Премиум 450 dxi коробка АКПП. Проблема заключается в том что при разгоне в плоть до 100 км/ч все нормально,как превышает 100 км/ч в салоне чувствуются серьезные вибрации до 100км/ч их вообще нет . И не от дороги! а именно вибрации от двигателя или от АКПП,подскажите пожалуйста что это может быть? Компьютер ошибок не выдавал. Если что то не дописал.

Доброго времени суток всем. Подскажите пожалуйста двигатель Мидр 06.23.56 400 лошадей пару месяцев назад началась какая то хрень, остановился вечером на стоянку заглушил машину и минут через 30 подошёл парковщик попросил перегнать машину я начал его запускать, а он даже не схватыват не то что не схватывает даже дымка с трубы не было крутил вообще в холостую я часа 1.5 вокруг него.

Решил в чем проблема у меня тоже самое грешу на завоздушивание топлива началось после Морозов -45 замерзло топливо отогрели и пипец

ДРУЗЬЯ ВСЕМ ЗДОРОВЬЯ!Проблема такая Вчера побуксовали на рено премиум.После этого перестал видеть спидометр скорость.Едешь 60км.ч спидометр показывает 2 потом может покозать 12 и т д.Потеря мощности.Что странного при вкл зажигании не видит нейтраль,заводиш авто нейтраль появляется и видит еще заднюю передачу.Еще такая фишка едешь на передаче скорость не показывает,бросил на нейтраль спидометр.

Похожая хрень, выбрасывает ошибку петарды, не показывает спидометр скорость, обороты набирает хорошо, едет норм, вырубает турбину, посмотрю ещё проводку, и датчик на СПИДОМЕТР, тахограф тоже потух
С предохранителями все в порядке. Потом отпишусь

Здравствуйте коллеги. Такая проблема на Рено премиум dci . Уходил антифриз в масло. Двигатель на ремонт. Поменял кольца, гильзы, вкладыши, прокладки , притерли клапана ,поменяли направляющие клапанов, естественною и регулировка клапанов. После всего этого ремонта машина не тянет вообще нет резвости даже пустой. Моторист говорит что при обкатке не будет тяги Тысяч так 10. Проехал 7 тысяч ни чего.

даже после качественного капремонта двс, зачастую завышенные ожидания
неисправностей вроде и нет, а он, сцуко, не едет
прикатается сперва психика, а потом и железо попрет
при бережных обкатках серьезные машины щас только к ста тыщам раскатываются

привет всем.отказала печка.как можно вынуть моторчик печки кто сталкивался подскажите.рено премиум 420 DCI 2001г.спасибо

доброго времени суток всем подскажите кто нибудь снимал радиатор печки рено премиум может есть у кого видео

Добрый день. У меня премиум 99г. Одиночка. При снятии с ручника лампа гаснет а тормоза все равно не отпускает думал из-за погоды но сейчас +1 и все равно такая беда. Помогите советом на машине недавно ещё не освоил всю. Заранее СПС.

:shock: :shock: нуу что
Где тормоза
Нет воздуха в кране ручника А по прибором оба контура с воздухом Как это всё дело проверить?

Я в шоке при темпере около -20 ,замерзает сцепление с утра включаеш скорость отпускаеш педаль ,а машина не едет только спустя несколько секунд трогается и так до обеда ,потом полегче но всеравно педаль ватная. я не могу понять кде конкретно замерзает ,ПГУ новое .машина форвард .

У меня прошлой зимой, такая же хрень была на Форварде. Правда при более низких температурах, от -25..Слышал у многих такое есть..

Короче говоря жижку под замену))) Она уже влаги в себя много набрала вот и прихватывает ее на морозе. Так что меняй и потом расскажеш что и как.

У меня прошлой зимой, такая же хрень была на Форварде. Правда при более низких температурах, от -25..Слышал у многих такое есть..

Мужики я поменял и тоже толк не особо. залил луксойл в зеленых банках тормозуха качество хорошее уже проверено . просто говорят спиртику надо добавить. ивсе будет ок но на лето надо менять.

А уменя такая версия в выжимном много смазки, она на морозе дубеет вот он с трудом по первичке и ползает.

Я больше склонен к слишком завышеным характеристикам тормозухи. Недавно купил свежую дот-4.Там сказано до -40. Сегодня по трассе уже с -30 педаль стала "деревянеть".

Выжимной в твоем случае не причем, там большое усилие нужно приложить чтобы лепестки либо лапки продавить, там даже возвратной пружины нет. А замерзает пгу задняя часть, где самый большой поршень. Ради интереса по пробуй чуть-чуть погреть маленькой газовой горелкой заднюю часть пгу и пробуй выжать сцепление.
На моем пгу становится ватным от - 36 градусов, по нему термометр можно сверять.
Можно разобрать задюю часть(очень легко) промыть изнутри колбу и нормальной смазкой сдобрить и все.
Либо второй вариант это подклинивает поршень(маленький) который жижу продавливает.

Уже достаточно давно происходит следующее. Завёл мотор, прогрел минуту, поехал неспеша. При трогании были рывки. Обычно я добавлял обороты.

Этим летом я ездил в Крым. Я всё ещё планирую написать отчёт.
Примерно через месяц катания по Крыму мы опять в Ялте. Жара. Едем вверх-вниз. Потом вниз дергаёмся по пробке. Машина выравнивается в горизонте. И пропадает сцепление. С усилием втыкаю первую. Едем медленно по пробке вверх. Максимально приходится втыкать вторую передачу. При первой возможности останавливаю машину, глушу двигатель. Смотрю под днищем подтёки чего-нибудь. Пытаюсь учуять запах горелого. Ни подтёков, ни запаха.
Машина постояла с выключенным двигателем. Завёл, поехал. Передачи включаются как обычно.
Что это было?

Отъездил после этого ещё не менее тысячи км по Крыму. Вернулся домой, а это ещё плюс 1700 км. По области покатался ещё пару тыс. км.

И вот еду я 17.10.2020 в Москву. Там в Митино для выезда на МКАД надо постоять в пробке по дороге, идущей вниз, а потом вверх. Так вот как поехали вверх, у меня пропало сцепление. Нажимаю педаль — вообще нет сопротивления.
Постоял. Понажимал педаль сцепления с выключенным двигателем. Вроде появилось сопротивление при нажатии педали. Завёл, поехал. Но чувствую, что сцепление умирает. Чуть дальше в Москве умерло совсем.

Симптомы следующие.
При нажатии на педаль сцепления вообще нет сопротивления. При заведённом двигателе сначала было невозможно переключить передачу — при попытке сдвинуть рычаг шестерни скрежетали.
Потом диск сцепления застыл в положении "сцепление включено". При выключенном двигателе можно воткнуть 1-ю, 2-ю, 4-ю передачи. 3-я включается с трудом. 5-я и задняя не включаются.
Если включить 1-ю на выключенном двигателе и завести машину, то она сразу едет, т. к. передача включена. На педаль сцепления не реагирует.

Начал я рыть Интернет. Понял следующее.
Когда пропадает сцепление на гидравлическом приводе сцепления, то чаще всего сломан либо выжимной подшипник, либо главный цилиндр сцепления. Если сломан выжимной подшипник сцепления, то чаще всего идёт утечка тормозной жидкости. Гидравлика сцепления обычно питается из того же бачка с тормозной жидкостью, что и тормозная система. Но бачок разделён. Поэтому тормозная жидкость вытечет только из отдела для сцепления.
Хотя сломанный выжимной подшипник сцепления может и нагнетать в систему воздух.

Про ресурс комплекта сцепления и выжимного подшипника пишут от 100 до 200 тыс. км. У меня уже 120 тыс. км.

Заглянул я в бачок тормозной жидкости. Очень неудобно, что она слегка желтовая цветом. В чуть желтоватом бачке разглядеть границу жидкость/воздух можно только в темноте, подсвечивая бачок фонариком снизу. Я посмотрел первый раз. Вижу, что всё одного цвета. А у меня было тормозной жидкости по "Max". То есть крышка была светлее.
Сбегал купил тормозной жидкости. Открутил крышку, долил… А она не уходит. Более того, она прибавляется! Вымокнул тормозную жидкость из горловины бачка и вижу, как она медленно так набирается в горловину. То есть что-то создаёт выталкивающее давление и жидкость медленно идёт обратно в бачок.

При принятии решения учитываю факторы:
1) Теоретически, мой комплект сцепления может походить ещё. Я ведь аккуратно езжу.
2) Тормозную жидкость кто-то выдавливает.
3) Хочется отделаться минимальными расходами.

Почитав Drive2, я принял решение заменить главный цилиндр сцепления.

Купил:
1) Renault 30 61 080 10R Цилиндр сцепления главный: 2448 ₽
2) Renault 77 11 575 504 Жидкость тормозная. У меня осталась ещё с замены тормозной жидкости примерно 700 мл. Да, старая, с 2018 года. Но мне всё равно скоро менять всю тормозную жидкость. Заменю на ROSDOT 6 примерно весной. Хотя посмотрим, т. к. по всей планете будет внедряться "новый мировой порядок". Обещан 3-й очень жёсткий локдаун в 1-м квартале 2021. И всепланетный голодомор в начале 3-го квартала 2021.
3) Шприц SFM 20 мл: 16 ₽.
4) SFM Система для перелив.р-ров с пласт.иглой (т. н. "капельница"): 24 ₽.
5) Axiom A9601 Очиститель тормозов и деталей сцепления, 650мл: 160 ₽. Выгоднее брать этот. И баллон меньше по размеру — удобнее пользоваться.
6) Axiom A9801 Очиститель тормозов и деталей сцепления, 800мл: 198 ₽. Взял для проверки размера баллона. Такой же, как у Renault 77 11 422 414 Очиститель тормозной системы, в котором всего 600 мл.

Очистителя ушло примерно 800 мл.

Инструменты:
1) Ножницы. Резать капельницу.
2) Головка 6-гранная на 10.
3) Головка 6-гранная на 8.
4) Головка 6-гранная на 13.
5) Бита TORX 27.
6) Ключ трещоточный 1/2".
7) Ключ трещоточный 1/4".
8) Ключ динамометрический на 5-25 Нм.
9) Удлинители 1/2" длинный и 1/4" короткий и длинный.
10) Круглогубцы или пинцет.
11) Отвёртка шлицевая с шлицем потоньше или ноготь покрепче.

Инструкции смотрел в Dialogys и на youtube.

Видео с отличного канала "Ремонт Рено". Настоятельно рекомендую этот канал.

О замене главного цилиндра сцепления

На видео достаточно понятно продемонстрированы процессы. Опишу только некоторые особенности из собственного опыта.

Ещё есть 2 другие защёлки с самораспорными металлическими лапками. Там пластиковый корпус, внутри него лапки. Снимается так: шлицевую отвёртку туда, чуть крутишь, весь зажим стаскиваешь.

Перед разбором корзины для аккумулятора и в процессе разбора обязательно делайте фотографии того, как было.

Некоторые части навесного оборудования вешаются на корзину и вставляются в специальные пазы. Увидите.

Придётся снимать корпус воздушного фильтра тоже. [Видео на эту тему сделаю и выложу.]

Когда всё разобрал, пытался найти следы подтёка тормозной жидкости. Не нашёл.

Потом перед сборкой всё замыл. Кстати очиститель тормозов Axiom, который продвигают на канале "Ремонт Рено", реально классная вещь :) Отмывает лучше упомянутого выше реношного. Напор в разы сильнее. Прямо струя такая! Всё смывает!

Прокачка системы сцепления. Намучился я с ней.

Сначала я делал так. Вытащил штуцер, который входит в рабочий цилиндр сцепления (там внизу, в МКПП). Налил в бачок тормозной жидкости. Она быстро зашла во всю систему и начала выливаться из штуцера. Вставил штуцер обратно.
Потом начал удаление воздуха.
Для этого, как показано в видео, надо штуцер выдвинуть на 1 деление из рабочего цилиндра сцепления (там внизу в МКПП). Но что в видео не показано…

До начала прокачки левую скобу надо вытащить, а правую — вставить. Чтобы она щёлкнула. Но если вы внимательно посмотрите на правую скобу, вы увидите, что она как будто прислонена к пластиковой спинке. А ещё там из пластиковой спинки торчит трубка. Так вот эта трубка торчит и в другую сторону! Но этого не видно сверху. Трубка эта блокирует нажатие правой скобы. И вот тут пригодится отвёртка шлицевая с шлицем потоньше или ноготь покрепче. Надо скобу поддеть и наклонить в сторону левой скобы. И сохраняя её наклон, вдавить её вниз до щелчка.
Вот теперь можно вытаскивать штуцер прокачки из рабочего цилиндра. Он выйдет именно на нужное расстояние. Вытащить совсем его не получится — блокирует правая скоба.

Затем я начал медленно вытягивать тормозную жидкость шприцем, как показано на видео по прокачке сцепления без помощника. Пузыри сначала были, потом пропали. Вылил примерно 30 мл тормозной жидкости (2 неполных шприца). Потом с сделал "контрольную" протяжку. И в конце контрольной прокачки начал быстро вытягивать тормозную жидкость шприцем. И опять пошли пузыри! И так несколько раз. Короче…

Правильно вытягивать жидкость шприцем МЕДЛЕННО. Иначе воздух будет подсасываться через штуцер прокачки. Надеюсь, я кому-то сэкономил этим время, нервы и тормозную жидкость :)

Когда всё обратно собирал, не смог вставить в корзину аккумулятора шланг слива электролита. Он где-то там внизу защёлкнут, поэтому вытянуть его нельзя. А подлезть рукой на установленную корзину и при этом вщёлкнуть его обратно я не смог. Уж очень там тесно, если делать это сверху. Но подлезть к нему можно снизу.
Но в моём случае это будут делать уже слесари автосервиса.

При установке корзины аккумулятора в Dialogys написано, что 3 больших болта с большими шайбами надо закручивать усилием 21 Нм. У меня либо динамометрический ключ сломан, либо это слишком большое усилие. Я побоялся закручивать до щелчка, потому что уже ну слишком сильно получается. Пластик всё-таки.

Об усилиях затяжки.
В этой истории все болты, гайки и винт Torx 27 — по 8 Нм. Кроме обозначенных трёх по 21 Нм.

К сожалению, мне замена главного цилиндра сцепления не помогла. Дешёвый вариант ремонта "висящей" педали сцепления не сработал. Педаль такой же "висящей" и осталась.

Поэтому закупил уже выжимной подшипник сцепления. Ну и чтобы 2 раза не снимать МКПП, закупил комплект сцепления и задний сальник коленвала. Но это будет уже отдельная статья.

Огромное спасибо всем, кто публикует свои отчёты о ремонтах. Это очень, очень полезно!

Читайте также: