Форд транзит загорелся чек пропала тяга

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

Пропадает тяга двигателя, Транзит 2000-2006 ⇐ Transit. Двигатель

транзит 2005 купил 6 месяцев нет тяги поменял насос форсунки не помогло педаль газа то упругая то нет вдруг еду 110 жму на газ не реагирует почти

У меня почти те же причины. Завтра попробую поменять фильтра. А чем лучше и как, почистьть промыть топливную систему?

У меня уже второй год переодически пропадает тяга.тобиш пилиш с ебе пилиш и вдруг обороты не хотят подниматся выше 3-3.5 тыш абаротов .лечится выключением и включением зажигания. грешу на клапан отсечки топлива -вернее на его не полное открытие или заедание.думаю проблема чисто електрическая. но бывает редко потому и не борюсь с нею.

..у меня нет вредных привычек---у меня есть привычка вредничать . сбылась мечта идиота. купил уаз 469.лифт 6см.32 тапочки.сейчас делаю обвес.Я СЧАСТЛИВ.

ещё одна из причин: купил форда недавно,старый хозяин говорил до 160 разгонял легко,но весной стал терять тягу.и говорит на холодную ещё нормально а прогретый хуже,скорость упала до 110-120 диагностика ничего не показала.кончилась страховка и он её поставил, когда я её купил и решил поискать причину да и к зиме просмотреть всё, клапан ЕГР работает, замер давления на улитке турбины показал 0.85 атм а перед впускным колектором пока одевал переходник с манометром обнаружил сантиметров шесть в длину продольный разрыв патрубка,визуально его совсем не видно,всёже ради интереса померял давление на входе и . 0.2 атм всего. вот сколько воздуха не доходит до мотора, вообщем снял для ревизии полностью все патрубки и кулер, ещё на одном подозрительно мягкий участок нашёл, самое интересное на обеих патрубках косяки с внутренней стороны угла на который они согнуты. один под 90градусов. так вот теперь я так думаю что на холодном патрубке резина ещё не достаточно эластична и щель получалась небольшой, а на горячем больше,поэтому наверно холодный лучше тянул. тест драйв я ещё не проводил, поздно закончил всё, да и знаю что всё было из за этого,давление после ремонта поднялось до 1.05атм. вывод: не поленитесь снять все шланги и отмыв их просмотреть немного сгибая их, повторяю резина плотная и внешне ничего не видно. ЗЫ ещё,если вдруг обнаружите у себя подобное,снимите тягу вакумника которая идёт на байпасов клапан (заслонка в выпускном коллекторе) и вручную с помощью рожкового ключа на 17 разработайте эту заслонку,прикипает сильно -причина всё в том же шланге, клапан срабатывает на ограничение наддува. а раз нет давления то и сбрасывать нечего, у меня он был постоянно в закрытом положении вот и закис.

именно он. У меня проще дернуть датчик педали. Он у меня находится около моторчика дворников, у тебя этот блок на самой педали газа.
2.5TD Lucas EPIC 150L '92

если после сдергивания датчика при работающем моторе ничего на панели не загорится, то как найти куда запаралелили мой "чек (мать его) энжи"?

уверен почти на 100%, что не загорится ничего
Ford Transit/1997/TD/Lucas Epic/150L

Прошу прощения за панику в прошлый раз.

Сообщаю следующее:
- занчек "чек энджи" у меня есть, горит когда вкл. зажигание и тухнет, когда мотор завелся - через 2-3 сек.
- вчера завел мотор - выдернул датчик коленвала - на панели приборов загорелся индикатор "чек энджи" - значит не запаралелин? Скинул "-" клемму, потом завел мотор и все индикаторы погасли.

вчера обломали с гаражем (((, так что в топливные трубки не лазил.

Но все же более видится связь с Т мотора.Сними фишку с датчика Т-глянь-будут ли изменения.Хотя если показывает Т на панели-может инфа до мозгов не доходит?Опять ошибка вылезет.

У меня на моторе есть пластмассовый корпус, в котором наверное есть термостат, так вот, этот пластиковый корпус прикручен двумя болтами к головке блока и как раз между головкой и пластиковым корпусом у меня подтекал антифриз, но недавно, а может быть как раз в тот момент, когда у меня начались проблемммы с тягой, течь стало побольше или даже совсем много, но на холостых этого не заметно, наверное выдавливает антифриз при нагрузке.
В этот пластиковый корпус с термостатом вкучено 2 (два) датчика, один это наверное температурный, а вот второй зачем не знаю. Вот я и думаю, может давление в системе охлаждения измеряет второй датчик и если, у меня подтекает антифриз, значит и давления не хватает, со всеми вытекающими. - про второй датчик наверное это я перегнул, - может кто подскажет чего.
И еще, у меня есть книга по Фордам, купил за 420руб., у нас она самая дорогая, но читая ее, понимаю, что и безтолкавая какая-то эта книга много чего нет в ней, подскажите плз. какая прокладка должна быть между головкой блока и пластиковым корпусос термостата.
Ford Transit/1997/TD/Lucas Epic/150L

Пропасть тяга на автомобиле Форд Транзит может как с загоранием определенных значков на панели приборов, так и без каких-либо сигналов от ЭБУ. Речь идет про автомобили с дизельными моторами 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 3.2.

В первом случае диагностика упрощается, во-втором может занять несколько дней, а у некоторых людей еще и взрыв мозга. Но обо всем по порядку.

На панели приборов появились значки

С пропаданием тяги, на панели приборов часто появляются значки скользкая дорога и шестеренка (чаще всего).

Первый сигнализирует о проблеме в работе системы стабилизации, в таком случае электроника ограничит обороты двигателя, что и приводит к проблеме.

В случае с загоранием шестеренкой — это может указывать на проблемы в работе АКПП, а также ее перегрев. Тяга в этом случае падает так как ДВС работает в аварийном режиме.

Другие причины падения тяги

Если на панели приборов ничего не отображается, а двигатель не набирает обороты придется активизировать свое мышление, вкачать логику и интуицию.

Проверьте (идем от простого к сложному):

Состояние фильтрующих элементов топлива и воздуха. Хотя бы один забитый фильтр не позволит двигателю нормально развивать мощность.

Проверьте на забитость трубку, идущую от бака к насосу подкачки. Бывают ситуации, когда она на изгибе возле бака забивается. Для этого ее нужно полностью снять и продуть.
Состояние турбины и походящих к ней патрубков. Турбина не должна издавать не характерные для ее работы звуки (треск, сильный свист). Что касается патрубков, то обратите внимание, трещины в них могут быть продольными, поперечными, и что важно — скрытыми, т.е. для качественной проверки их нужно демонтировать и согнуть. Особое внимание обратите на изгибы и состояние гибких элементов, они не должны быть мягкими. Потеря воздуха через поврежденные патрубки турбокомпрессора приводит к потере тяги двигателя. При этом на холодную мотор еще будет набирать обороты, как как патрубки еще не разогреты, а трещины в них сжаты и воздух не пропускают. По мере прогрева трещины расширяются и начинают пропускать воздух, тем самым не давая развить тягу двигателю.
Работу клапана ЕГР системы вентиляции картера двигателя . Для изучения этой темы перейдите по ссылке.

Проверьте состояние заслонки (байпасов клапан), находится она во впускном коллекторе и глушит мотор при выключении зажигания. Работает по такому же принципу, что и дроссельная и приводится в движение вакуумным приводом. Скорее всего тяга этого привода расшплинтовалась и заслонка перекрыла поступление воздуха в мотор. Или сама заслонка закоксовалась. Рожковым ключом на 17 разработайте заслонку или почините тягу.

Также пропасть тяга на Форд Транзит, и не только на этом автомобиле, может по причине появления проблем в работе форсунок, ТНВД, насоса подкачки, газораспределительного механизма, сильного износа цилиндропоршневой группы.

Все это требует более углубленной диагностики, но как правило, перечисленные выше ситуации встречаются в 80% из 100.

Нашли ошибку иле не согласны? Пишите в комментариях. Также ждем ваших советов и рекомендаций.

Контрольные лампочки и указатели на приборной панели – это главный источник информации для водителя. С их помощью можно узнать основные показатели автомобиля, вовремя определить и устранить неисправность. При отсутствии проблем часть лампочек загорается при включении зажигания и гаснет после завода двигателя. Но что делать, если загорелся индикатор неисправности двигателя (check engine) и продолжает светиться даже во время движения?

Назначение

Что делать?

Учтите, что долгое свечение лампы – это явный признак неисправности автомобиля. В такой ситуации необходимо сбавить скорость и остановиться на обочине. Послушайте, как работает двигатель, нет ли подозрительных шумов или стука. Выйдите из машины, откройте капот и осмотрите силовой узел на факт появления явной течи масла, повреждений корпуса или прочих проблем. Если причина в течи, то проверьте уровень масла, произведите доливку и постарайтесь дотянуть до ближайшего автосервиса. Если повреждение серьезное, то единственный шанс - останавливать другое авто и просить вас буксировать до места ремонта.

Основные причины

3. Неисправна катушка зажигания. Убедитесь, в наличии икры на свечах зажигания. Если здесь проблем нет, то измерьте сопротивление между первичной и вторичной обмоткой узла. В случае серьезных отклонений от нормы, катушку стоит заменить. Параметры сопротивления можно посмотреть в технической документации к устройству (в зависимости от производителя и вида они могут различаться).

Сопротивление первичной обмотки должно быть в диапазоне от 0.2 до 4 Ом. Если мультиметр показывает ноль, то это свидетельствует о КЗ внутри обмотки. В случае, когда сопротивление слишком высокое (или стремиться к бесконечности), то велика вероятность обрыва цепи. Сопротивление вторичной обмотки может различаться. В одних устройствах этот показатель равен 6-8 кОм, а в других – больше 15 кОм.

Приобрел Форд Транзит 1997 года,двигатель 2,5, турбированный. Сам не заводится, заводится только с буксира. Загорелся ЧЕК, машина не разгоняется. ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ? Сегодня я его завел (с буксира), он глох, а потом дал высокие обороты и его было не заглушить. ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ?

По всем признакам возможно заедает клапан отсечки топлива,потому и не заводится и не глушится.
Но прежде чем копаться ,желательно сделать диагностику.Удачи.
Посмотри здесь про клапан и признаки.
Клапан отсечки.
Клапан.
Клапан.
Клапан отсечки №126

FT-150S , '91 , 2.5TD Lucas EPIC 101л.с. , МТ-75 , "G"-51(4.63) , R-15.

Кто дал высокие обороты ,ты сам газанул или движок сам начал набирать обороты?
Может в разнос пошёл двигун?

Ждём отчёт .
К стати ,подпись организуй ,типа как у меня.Что б народ был в курсе на чём гоняешь.
FT-150S , '91 , 2.5TD Lucas EPIC 101л.с. , МТ-75 , "G"-51(4.63) , R-15.

По шильдику с правой ступеньки.Там вообще вся информация о машине.

FT-150S , '91 , 2.5TD Lucas EPIC 101л.с. , МТ-75 , "G"-51(4.63) , R-15.

Посоветуйте, какой залить осушитель топлива и его пропорции?

Доброго времени суток.
Забрал машину из сервиса, была ошибка, ее убрали. Не заводилась, т.к. в топливе была вода. Порекомендовали залить в бак осушитель топлива.
И еще, неисправность клапана ЕГР (сказали, что она не на что не влияет, а замена стоит очень дорого).
Не разгонялся потому что забит воздушный фильтр.

Посоветуйте, какой залить осушитель топлива и его пропорции?

Осушителями не пользовался.Неизвестно что за хрень .Порекомендовал бы слить всю соляру с бака ,заодно его промыть.Соляру слитую с бака можно выставить на мороз(самый лучший осушитель)потом опять залить..Рекомендую заливать соляру через сетку,она воду держит.Фото прилагаю.
Клапан ЕГР обычно глушат(ставится заглушка),чтоб меньше срани было в впускном коллекторе.Вот тема по ЕГР.ЕГР
Удачи.

Читайте также: