Рено меган 2 часто перегорают лампочки
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Автолюбители часто жалуются на то, что машины в последние лет 20 выпускаются некачественные, постоянно ломаются, раньше было лучше. Много нареканий и на лампы ближнего света – дескать, производитель специально закладывает в них определённый ресурс службы, а они перегорают через несколько десятков часов.
Изначально обвинялись производители автомобилей, будто они специально устанавливают некачественные лампочки. Замена ламп на фирменные от именитых производителей ни к чему не привели – как перегорали, так и продолжали перегорать.
Попытки выяснить, у каких именно моделей автомобилей чаще всего перегорают лампы ближнего света, привели к неожиданным выводам:
- лампы перегорают в иномарках и в отечественных автомобилях;
- на подобные проблемы жалуются владельцы старых и новых автомобилей, независимо от марки и модели;
- у многих автовладельцев никаких проблем с лампами не возникает годами.
Водители, испытывающие проблемы с лампочками, попытались обвинить изменившиеся правила дорожного движения, предписывающие движение с включённым ближним светом фар даже днём. Конечно, более частое использование ближнего света сокращает срок службы лампочек, но не настолько, чтобы раз в несколько месяцев их менять.
Причин быстрого выхода из строя автомобильных ламп может быть много. Самой распространённой, по мнению водителей, является покупка некачественных ламп. Действительно, изделия от неизвестных производителей, купленные где-нибудь на рынке, не соответствуют заявленным на упаковке параметрам. Но по факту, некачественные лампы далеко не самая главная причина перегорания.
Основной причиной перегорающий лампочек является отсутствие ухода и надлежащего обслуживания автомобиля. Нарушение герметичности фар, трещины и сколы приводят к образованию конденсата и влаги, в таких условиях лампочки быстро выходят из строя.
Если лампочка в фаре плохо закреплена, или фишки окислились, контакты периодически пропадают.
Скачки напряжения в бортовой сети автомобиля негативно влияют на долговечность LED-ламп. Если ток подаётся выше рекомендуемого номинала, то лампочки будут гореть ярче, чем надо, но быстро перегорать
Не рекомендуется "заводить" автомобиль при включённом ближнем свете. Часто водители зимой запускают двигатель автомобиля именно с включёнными фарами – пробуждая так аккумулятор к жизни в сильные морозы. Это с одной стороны правильно, но именно при запуске фары нужно выключать. Во время запуска двигателя на фары может подаваться кратковременное напряжение до 15 В. Это повышение рекомендованного напряжения на 20%, вот лампы и не выдерживают нагрузки.
Есть мнение, что лампы перегорают из-за старого аккумулятора, который требует больше тока для постоянной подзарядки, что перенапрягает бортовую сеть авто, но это миф. Судя по отзывам автоэлектриков, старый АКБ ещё ни разу не был прямой причиной выхода из строя ламп ближнего света.
Нарушение целостности электропроводки вполне может стать причиной перегоревших лампочек. При вибрациях происходит замыкание, лампы перегорают.
Если следить за техническим состоянием автомобиля, то проблем с перегорающими лампами ближнего света, как правило, не возникает. Ресурс светодиодных лампочек в идеальных условиях достигает 25 000 часов работы.
Срок службы галогеновой лампы составляет примерно 600-700 часов, в зависимости от марки лампочки, а также условий, в которых она работает. Однако есть автомобилисты, для которых замена ламп в фарах стала настоящей проблемой. Лампочки перегорают настолько часто, что их приходится покупать оптом.
Для некоторых моделей авто, эта проблема стала хронической болезнью, которую каждой решает по-своему. В этой статье хочу рассказать о том, как избавиться от этой проблемы если не полностью то, как минимум снизить частоту перегорания ламп в разы.
Проблему постоянно перегорающих ламп также ухудшает сам процесс их замены. На многих современных авто, для этого приходится снимать весь пластик с передней части авто и тратить на эту процедуру по несколько часов. Поэтому многие для этого едут на СТО, где кроме расходов на лампу приходится тратить деньги и время на сам процесс. Почему бы всем автопроизводителям не взять пример у таких брендов как Volvo, у которых демонтаж фары занимает 3 секунды. Непонятно, ну да ладно мы не об этом!
Как продлить срок службы ламп избежав их преждевременного выхода из строя? Представляю вашему вниманию целых 8 рабочих способов способных решить данную проблему!
Итак, начнем с простейшего: Правильная установка — залог успеха!
Как и ксеноновые источники освещения, галогеновые лампочки нельзя брать руками за стеклянную колбу. Жирные отпечатки приводят к преждевременному перегоранию. Поэтому производим замену ламп в перчатках, или используем чистую сухую салфетку.
Бракованные лампочки
Проверка генератора
К причинам постоянного перегорания ламп может быть причастен и генератор. Неправильное напряжение в бортовой сети, способствует тому, что лампы, не имеющие серьезной защиты — перегорают. К слову, проблемы с генератором чреваты проблемами и с другими электроприборами, поэтому речь не только о лампах, так что будьте бдительны. Вместе с генератором проверьте и реле-регулятор напряжения, если оно неисправно, то в сети будет больше допустимых 13,5 вольт, чего вполне достаточно для того, чтобы лампы и предохранители перегорали.
Проверьте проводку и контакты!
Если машинка в годах, будьте готовы к тому, что среди возможных причин, по которым перегорают лампочки может быть и проводка. Если к этому списку еще добавить окислившиеся контакты, получаем большие энергопотери напряжения. Дополним картину разбитыми посадочными гнездами и расхлябанными фиксаторами, которые также с годами устают. В результате мы получим лампочку, которая постоянно болтается и теряет контакт, подвергаясь изнашиванию и преждевременному выходу из строя. Исходя из этого, первым делом проверяем контакты и крепление ламп и только после беремся за проводку.
Влага — вред!
Запотевание блокфары — обычное дело даже для новых авто, постоянное испарение влаги внутри фары приводит к неисправности ламп. Причин появления влаги есть немало, от банальных до серьезных Более подробно об этом я рассказывал в этой статье.
Чтобы решить проблему, необходимо провести визуальный осмотр и выявить источник попадания влаги внутрь корпуса фары. Первым делом проверьте резиновые уплотнители, стык стекла и корпуса, а также состояние герметика. Особое внимание уделите вентиляционным отверстиям, часто в них накапливается пыль и грязь, также их очень любят насекомые поэтому нередко в них застревают.
Понижаем напряжение вручную!
На некоторых авто, как правило, нового поколения, есть возможность программно снизить напряжение, поступающее на лампы, тем самым, увеличив их срок службы. Делается это при помощи различных регуляторов напряжения, посредством подключения диагностического сканера. Единственный минус в том, что, понижая напряжение на лампах, свет фар тоже ухудшится. В данной ситуации необходимо искать компромисс, или как минимум провести эксперимент и проверить увеличится срок службы ламп или нет. Процесс занимает минимум времени, а разница в свечении несущественная, при этом лампы уже не перегорают и служат намного дольше.
Неправильная мощность
Старый аккумулятор
О том, что неисправная или умирающая батарея может стать причиной быстрого перегорания ламп знают немногие. Но если углубиться в суть вопроса, то все оказывается вполне логичным и закономерным. Старая АКБ плохо держит заряд и быстро разряжается, поэтому генератор постоянно работает на пике нагрузки. Чтобы восполнить дефицит энергии, необходимо генерировать большие токи, от которых часто страдает бортовая сеть автомобиля. Происходит перенапряжение, в результате которого из строя выходят самые слабые звенья. Чтобы проверить аккумулятор много ума не надо, однако если требуется комплексная диагностика, то лучше воспользоваться услугами опытного автоэлектрика.
Напоследок напомню, что если авто на гарантии и у него постоянно перегорают лампы, то вы вправе требовать у дилера замены не только ламп, но и фар целиком. Возможно, вся фара имеет дефекты, которые постоянно приводят к перегоранию ламп.
Второй момент — улучшение вентиляции. Есть немало мануалов по улучшению вентилирования фар, в результате фары меньше нагреваются, а сами лампы служат дольше. Информация имеется на тематических форумах, а также у спецов, которые промышляют тюнингом и доработкой штатной оптики. У таких людей, всегда найдется решение проблемы постоянно перегорающих ламп.
На этом буду заканчивать, спасибо, что досмотрели до конца, надеюсь, вы узнали для себя что-то новое. Если ролик понравился, оцените его лайком, если автотематика вам близка обязательно подпишитесь на канал, обещаю регулярно радовать вас новыми роликами, на самые актуальные темы. Делитесь данным видео со своими близким, пусть хорошие люди смотрят хорошие видео.
Обязательно смотрите видеоверсию статьи:
Источник: ФараИнфо
В этом году три раза поменял лампу ближнего дальнего света. И решил разобраться, почему они перегорают.
Начал я с проверки напряжения генератора. При работающем двигателе оно составило 14 вольт, при повышении оборотах не изменялась. Включаю свет, печку напряжение понижается до 13,6 вольт так и должно быть. Значит дело не в генераторе.
При таком нагреве и длительной работе лампа в фаре может перегреваться, поэтому тепло нужно как то отводить. Цоколь у автомобильных ламп фланцевого типа. За счет этого он большой площадью прилегает в своем гнезде к корпусу фары, и часть тепла отводится в нее. Ну а при движении встречный поток воздуха обдувает фару и температура в ней тоже понижается.
Еще одной причиной, по которой может происходить перегрев это плохой контакт в колодке. Объяснить это можно просто. Если последовательно лампе включить резистор сопротивлением, например в один килоом, то он начнет сильно греться. Тоже самое происходит и с плохим контактом, дополнительное сопротивление потребляет ток и греется. От этого перегревается лампа и перегорает.
Проверив колодку следов перегрева, и оплавленной пластмассы я в ней не обнаружил. Решил включить фары и подождать минут пять пока все нагреется. Через время я выключил фары и отсоединил колодку, один из контактов в ней был сильно нагрет. На следующий день я в магазине купил новую колодку, и поменял ее целиком, проверил, и нагрева больше такого сильного не было. Возможно, это было одной из причин, почему лампы часто перегорали.
При установке галогеновой лампы нельзя дотрагиваться до ее стекла иначе потожировые следы от пальцев могут стать причиной ее перегрева и сгорания. Контакты в колодке можно смазать графитовой смазкой.
Дребезжание фары тоже может стать причиной частого сгорания лампы. От постоянной вибрации нить в ней оторвется. Нужно проверить, хорошо ли фара закреплена. Я заметил, что чаще всего перегорает лампа с правой стороны, возможно, это связано с неисправностью подвески, с правой стороны она по какой то причине жестче и ударные нагрузки на лампу выше.
Читайте также: