Антикоррозийная обработка шкода октавия а5
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе A5, а также модификации Скаут (Scout) 2004 – 2013.
Чем обработана А5 снизу?
Заглянул под свою А5 Elegans и обнаружил что видимые зоны, не укрытые пластиком, сбрызнуты прозрачной херней типа мовиля, а под ним краска! Никакого антикора Как мог заглянул под пластик таже ситуация.
А как у Вас?
GT писал(а): Заглянул под свою А5 Elegans и обнаружил что видимые зоны, не укрытые пластиком, сбрызнуты прозрачной херней типа мовиля, а под ним краска! Никакого антикора Как мог заглянул под пластик таже ситуация.
А как у Вас?
Вот ты заморачиваешся, лазиешь под низом.. У тебя гарантия на кузов более 10 лет от корозии, неужели мало. Авто оцинкован, что еще надо.
Я считаю нечго голову забивать.
kondr-rus писал(а): Вот ты заморачиваешся, лазиешь под низом.. У тебя гарантия на кузов более 10 лет от корозии, неужели мало. Авто оцинкован, что еще надо.
Я считаю нечго голову забивать.
Не скажИте. Я после первой зимы обнаружил на правой передней двери белое пятнышко с четверть однокопеечной монетки, пригляделся поближе, а это откол краски до грунта, пригляделся более детально, ба, да там целый прыщик вздутый и в центре него коричневенькая точка коррозии. Видимо был точечный удар камня и цинковое покрытие пробило, а реагенты с дороги доделали свое дело. Представьте, какова интенсивность таких воздействий в зоне днища.
В Октавии А5 в отличие от А4 практически ничего не обработано. Ни колесные арки, ни днище, короче ничего кроме полоски антигравия на пороге.
И такое ощущение, что на днище только грунт без краски.
KUB писал(а): В Октавии А5 в отличие от А4 практически ничего не обработано. Ни колесные арки, ни днище, короче ничего кроме полоски антигравия на пороге.
И такое ощущение, что на днище только грунт без краски.
А в реале как должно быть? У меня А4 собираюсь брать А5, что то это мне совсем не нравится, как же так, чтоб днище без антикора и антигравия. Во всех салонах тогда, что разводят по поводу антигравия.
KUB писал(а): В Октавии А5 в отличие от А4 практически ничего не обработано. Ни колесные арки, ни днище, короче ничего кроме полоски антигравия на пороге.
И такое ощущение, что на днище только грунт без краски.
Че то я такого не помню по своей машине, чтоб ни чего обработано не было. На всякий случай гляну еще раз. Но точно помню, что снизу все днище было покрыто темно серой хренью (скорее всего антикором/антигравием). Как тут писали, прозрачной фигни и под ней просвечивающейся синей краски (в моем случае синей) точно не было. Машина 2006 г. Может с 2007 года упразднили обработку, дабы удешевить?
Кстати зашел в салон Фольксвагена и заглянул под Гольф - ситуация таже - поверх краски днище сбрызнуто прозрачным "мовильчиком"
да ничем там необработано. в принципе закрыто спереди платиком сносно, но задняя часть, место над трубой глушака-резонаторами - нихрена там незащищено. а камни там летают.так что к концу лета онтикорчик сделаю. ненадо оно мне - гарантия в 10 лет на кузов и т.п. лучше перебдеть
KUB писал(а): В Октавии А5 в отличие от А4 практически ничего не обработано. Ни колесные арки, ни днище, короче ничего кроме полоски антигравия на пороге.
И такое ощущение, что на днище только грунт без краски.
Тяжелые времена для автомобилей: за выживание на нашем развивающемся рынке экономют на копейках, особо на японцах заметно. А про 10-летнюю гарантию вам скажут: " ..ну вы понимаете, в РФ такие реагенты применяют, поэтому на вашем авто дырки в порогах вполне нормально для 7-летнего возраста.." )
Qseft, +1. Все провильно. 12 лет гарантии на кузов не более чем маркетинговый ход, на самом деле это нифига не работает.
KUB писал(а): Qseft, +1. Все провильно. 12 лет гарантии на кузов не более чем маркетинговый ход, на самом деле это нифига не работает.
Ты уже ездишь на одной машине более 12лет?
p.s. Народ не раздувайте из мухи слона, все на днище у А5 нормально и продумано, "она еще и нас переживет".
KUB писал(а): Qseft, +1. Все провильно. 12 лет гарантии на кузов не более чем маркетинговый ход, на самом деле это нифига не работает.
Это твой тур- ход маркетовый, 12 летней давности
Вот вы заморочены- краска, ржавчина, посмотрите что будет с машиной через 2 года и 45000 пробега- без слёз не взглянешь- там просижено, здесь продавлено, тут потерто или царапина, что-то отвалилось или лопнуло- благо новому хозяину сравнивать несчем избавится бы
БАО писал(а): [p.s. Народ не раздувайте из мухи слона, все на днище у А5 нормально и продумано, "она еще и нас переживет".
Позволю процитировать самого себя :) Есть имхо неплохой термин - "необходимая достаточность". этим все и определяется.
Даже не заморачивался, что там внизу. ступицы, кстати, не заржавели после зимы.. ат удивилсо :)))))
Чаша запаски снизу обработана, правда, как то странно, спереди и снизу чаша и все прилегающее к ней обработано материалом как на порогах, а сзади, то что к бамперу, оставлена полоса около 7 см. не обработаная, как буд то при обработке закончился состав,странно.
Остальное закрыто пластиковыми панелями, если посмотреть в щели между панелями, там тоже видно подобие пластизоля как на порогах, хотя твердо утверждать не буду, поскольку панели не снимал.
2003 - 2007 OCTAVIA 1.8T Elegans Silver
2007 - 2012 OCTAVIA vRS Silver
2012 - WV Tiguan 2.0 200 Silver
Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе A5, а также модификации Скаут (Scout) 2004 – 2013.
Чем обработана А5 снизу?
Заглянул под свою А5 Elegans и обнаружил что видимые зоны, не укрытые пластиком, сбрызнуты прозрачной херней типа мовиля, а под ним краска! Никакого антикора Как мог заглянул под пластик таже ситуация.
А как у Вас?
GT писал(а): Заглянул под свою А5 Elegans и обнаружил что видимые зоны, не укрытые пластиком, сбрызнуты прозрачной херней типа мовиля, а под ним краска! Никакого антикора Как мог заглянул под пластик таже ситуация.
А как у Вас?
Вот ты заморачиваешся, лазиешь под низом.. У тебя гарантия на кузов более 10 лет от корозии, неужели мало. Авто оцинкован, что еще надо.
Я считаю нечго голову забивать.
kondr-rus писал(а): Вот ты заморачиваешся, лазиешь под низом.. У тебя гарантия на кузов более 10 лет от корозии, неужели мало. Авто оцинкован, что еще надо.
Я считаю нечго голову забивать.
Не скажИте. Я после первой зимы обнаружил на правой передней двери белое пятнышко с четверть однокопеечной монетки, пригляделся поближе, а это откол краски до грунта, пригляделся более детально, ба, да там целый прыщик вздутый и в центре него коричневенькая точка коррозии. Видимо был точечный удар камня и цинковое покрытие пробило, а реагенты с дороги доделали свое дело. Представьте, какова интенсивность таких воздействий в зоне днища.
В Октавии А5 в отличие от А4 практически ничего не обработано. Ни колесные арки, ни днище, короче ничего кроме полоски антигравия на пороге.
И такое ощущение, что на днище только грунт без краски.
KUB писал(а): В Октавии А5 в отличие от А4 практически ничего не обработано. Ни колесные арки, ни днище, короче ничего кроме полоски антигравия на пороге.
И такое ощущение, что на днище только грунт без краски.
А в реале как должно быть? У меня А4 собираюсь брать А5, что то это мне совсем не нравится, как же так, чтоб днище без антикора и антигравия. Во всех салонах тогда, что разводят по поводу антигравия.
KUB писал(а): В Октавии А5 в отличие от А4 практически ничего не обработано. Ни колесные арки, ни днище, короче ничего кроме полоски антигравия на пороге.
И такое ощущение, что на днище только грунт без краски.
Че то я такого не помню по своей машине, чтоб ни чего обработано не было. На всякий случай гляну еще раз. Но точно помню, что снизу все днище было покрыто темно серой хренью (скорее всего антикором/антигравием). Как тут писали, прозрачной фигни и под ней просвечивающейся синей краски (в моем случае синей) точно не было. Машина 2006 г. Может с 2007 года упразднили обработку, дабы удешевить?
Кстати зашел в салон Фольксвагена и заглянул под Гольф - ситуация таже - поверх краски днище сбрызнуто прозрачным "мовильчиком"
да ничем там необработано. в принципе закрыто спереди платиком сносно, но задняя часть, место над трубой глушака-резонаторами - нихрена там незащищено. а камни там летают.так что к концу лета онтикорчик сделаю. ненадо оно мне - гарантия в 10 лет на кузов и т.п. лучше перебдеть
KUB писал(а): В Октавии А5 в отличие от А4 практически ничего не обработано. Ни колесные арки, ни днище, короче ничего кроме полоски антигравия на пороге.
И такое ощущение, что на днище только грунт без краски.
Тяжелые времена для автомобилей: за выживание на нашем развивающемся рынке экономют на копейках, особо на японцах заметно. А про 10-летнюю гарантию вам скажут: " ..ну вы понимаете, в РФ такие реагенты применяют, поэтому на вашем авто дырки в порогах вполне нормально для 7-летнего возраста.." )
Qseft, +1. Все провильно. 12 лет гарантии на кузов не более чем маркетинговый ход, на самом деле это нифига не работает.
KUB писал(а): Qseft, +1. Все провильно. 12 лет гарантии на кузов не более чем маркетинговый ход, на самом деле это нифига не работает.
Ты уже ездишь на одной машине более 12лет?
p.s. Народ не раздувайте из мухи слона, все на днище у А5 нормально и продумано, "она еще и нас переживет".
KUB писал(а): Qseft, +1. Все провильно. 12 лет гарантии на кузов не более чем маркетинговый ход, на самом деле это нифига не работает.
Это твой тур- ход маркетовый, 12 летней давности
Вот вы заморочены- краска, ржавчина, посмотрите что будет с машиной через 2 года и 45000 пробега- без слёз не взглянешь- там просижено, здесь продавлено, тут потерто или царапина, что-то отвалилось или лопнуло- благо новому хозяину сравнивать несчем избавится бы
БАО писал(а): [p.s. Народ не раздувайте из мухи слона, все на днище у А5 нормально и продумано, "она еще и нас переживет".
Позволю процитировать самого себя :) Есть имхо неплохой термин - "необходимая достаточность". этим все и определяется.
Даже не заморачивался, что там внизу. ступицы, кстати, не заржавели после зимы.. ат удивилсо :)))))
Чаша запаски снизу обработана, правда, как то странно, спереди и снизу чаша и все прилегающее к ней обработано материалом как на порогах, а сзади, то что к бамперу, оставлена полоса около 7 см. не обработаная, как буд то при обработке закончился состав,странно.
Остальное закрыто пластиковыми панелями, если посмотреть в щели между панелями, там тоже видно подобие пластизоля как на порогах, хотя твердо утверждать не буду, поскольку панели не снимал.
2003 - 2007 OCTAVIA 1.8T Elegans Silver
2007 - 2012 OCTAVIA vRS Silver
2012 - WV Tiguan 2.0 200 Silver
лучшей темы для моего вопроса не нашёл, звиняйте!
Сегодня обнаружил на порогах, перед арками задних колёс, отслоение материала - вероятно, это антигравийная мастика или ещё что-то - подскажите.
никакого антикора никогда не делал, машина у меня с нова.
что это за штука и как с ней бороться?
было ли у кого такое?
А там случаем антигравийная пленка не должна находиться? Ты единственный хозяин? Бороться: обработать, покрасить, пришпандорить кусок антигравийки - так даже топорный покрас будет держаться.
А там случаем антигравийная пленка не должна находиться? Ты единственный хозяин? Бороться: обработать, покрасить, пришпандорить кусок антигравийки - так даже топорный покрас будет держаться.
Так вроде там антигравийка на месте, может просто грязь? А вот снизу что то отслоилось, не оттуда прёт? Не всё же по моему плёнка целая.
Так вроде там антигравийка на месте, может просто грязь? А вот снизу что то отслоилось, не оттуда прёт? Не всё же по моему плёнка целая.
Антигравийка походу выше. А тут голый порог с краской на мастике.
ПыСы. Эт надо додуматься сфоткать с такой грязью - уважение к клубням, рассматривайте. Кстати с мобилы даже виднее.
как увидел, грязь стряхнул и сфотографировал. вопрос уважения здесь нипричом. извините.
т.е., это мастика отслоилась?
может быть, при сухой летней погоде просто залить это место (прям внутрь трещины и окрестности) антигравием из баллона аэрозольного?
как увидел, грязь стряхнул и сфотографировал. вопрос уважения здесь нипричом. извините.
т.е., это мастика отслоилась?
может быть, при сухой летней погоде просто залить это место (прям внутрь трещины и окрестности) антигравием из баллона аэрозольного?
Блииин, вчера видел с телефона одно. сегодня с компа другое. Вчера правильно! У тебя там слетела краска, в этом месте НЕТ антигравия, а пленка должна была быть вроде. Делай как я изначально говорил. Все грязь твоя - не мог вымыть нормально.
лучшей темы для моего вопроса не нашёл, звиняйте!
Сегодня обнаружил на порогах, перед арками задних колёс, отслоение материала - вероятно, это антигравийная мастика или ещё что-то - подскажите.
никакого антикора никогда не делал, машина у меня с нова.
что это за штука и как с ней бороться?
было ли у кого такое?
а где пленка?? на заднем крыле внизу прозрачная налеплена должна быть,я на днях свою подрезал половину,отлепилась и грязь поползла туда и пузыри пошли)))у меня правда туда удар был.
Умом Россию не понять,
Аршином общим не измерить:
У ней особенная стать —
В Россию можно только верить. (Ф.И. Тютчев)
От подрамника до бензобака вся площадь автомобильного днища укрыта двумя тщательно подогнанными под рельеф пластиковыми щитами. Такая скрупулезность исполнения объясняется тем, что данные щиты служат для улучшения не только антикоррозионной защиты автомобиля, но и аэродинамических показателей.
Еще один фрагмент пластиковой защиты-обтекателя экранирует уязвимый с точки зрения коррозии участок пола автомобильного багажника. Одним краем эта защита крепится к нише запасного колеса, а вторым - к нижней кромке заднего бампера.
Все защищенные пластиковыми щитами соединительные швы и края коробчатых элементов дополнительно обработаны составом качественного антикоррозионного препарата на воско-маслянной основе. Как правило, срок службы таких препаратов составляет от 3 до 5 лет.
От летящих из-под колес грязи и камней внутренние полости колесных арок автомобиля защищены заводскими локерами. На все соединительные швы в области колесных арок, а вместе с ними и на нижние края автомобильных порогов нанесен толстый слой герметика.
Обработка колесных арок Skoda Octavia антикоррозионными составами с шумопоглощающими свойствами позволяет убить сразу двух зайцев: повысить степень защищенности кузова автомобиля от коррозионного воздействия и, что немаловажно для Octavia, снизить уровень посторонних шумов в салоне автомобиля.
Также важно помнить и то, что антикоррозионная обработка современного автомобиля, густо напичканного электроникой, - это достаточно жестко регламентированный процесс, практически не оставляющий простора для свободного творчества.
Проведенная некомпетентными мастерами антикоррозионная обработка грозит в лучшем случае появлением преждевременной ржавчины на участках металла, не защищенных слоем антикора, в худшем - выводом из строя отдельных электронных систем автомобиля. Чтобы не допустить возникновения подобных неприятных ситуаций, ведущие мировые компании, занятые в производстве антикоррозионных материалов, разрабатывают специальные технологические карты. Для каждой модели автомобиля составляется своя карта, в которой последовательно расписаны все этапы проведения антикоррозионной обработки, а также содержится информация о тех местах автомобильного кузова, где распыление антикоррозионных препаратов запрещено.
Алексей ПОЛОВНИКОВ
От подрамника до бензобака вся площадь автомобильного днища укрыта двумя тщательно подогнанными под рельеф пластиковыми щитами. Такая скрупулезность исполнения объясняется тем, что данные щиты служат для улучшения не только антикоррозионной защиты автомобиля, но и аэродинамических показателей.
Еще один фрагмент пластиковой защиты-обтекателя экранирует уязвимый с точки зрения коррозии участок пола автомобильного багажника. Одним краем эта защита крепится к нише запасного колеса, а вторым - к нижней кромке заднего бампера.
Все защищенные пластиковыми щитами соединительные швы и края коробчатых элементов дополнительно обработаны составом качественного антикоррозионного препарата на воско-маслянной основе. Как правило, срок службы таких препаратов составляет от 3 до 5 лет.
От летящих из-под колес грязи и камней внутренние полости колесных арок автомобиля защищены заводскими локерами. На все соединительные швы в области колесных арок, а вместе с ними и на нижние края автомобильных порогов нанесен толстый слой герметика.
Обработка колесных арок Skoda Octavia антикоррозионными составами с шумопоглощающими свойствами позволяет убить сразу двух зайцев: повысить степень защищенности кузова автомобиля от коррозионного воздействия и, что немаловажно для Octavia, снизить уровень посторонних шумов в салоне автомобиля.
Также важно помнить и то, что антикоррозионная обработка современного автомобиля, густо напичканного электроникой, - это достаточно жестко регламентированный процесс, практически не оставляющий простора для свободного творчества.
Проведенная некомпетентными мастерами антикоррозионная обработка грозит в лучшем случае появлением преждевременной ржавчины на участках металла, не защищенных слоем антикора, в худшем - выводом из строя отдельных электронных систем автомобиля. Чтобы не допустить возникновения подобных неприятных ситуаций, ведущие мировые компании, занятые в производстве антикоррозионных материалов, разрабатывают специальные технологические карты. Для каждой модели автомобиля составляется своя карта, в которой последовательно расписаны все этапы проведения антикоррозионной обработки, а также содержится информация о тех местах автомобильного кузова, где распыление антикоррозионных препаратов запрещено.
Алексей ПОЛОВНИКОВ
Читайте также: