Рено кангу нет зарядки аккумулятора
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Пропала зарядка, поменяли реле, все провода проверили. Когда снимаешь фишку возбудителя и ставишь назад заряд появляется на пару секунд и потом пропадает. В чем может быть проблема?
Рено Кангу. Зарядил аккумулятор, машина завелась, поработала на холостых. При этом горела лампочка stop на панели управления и лампочка разряжен аккумулятор. После работы на холост.
Для снятия генератора нужно ли ослаблять натяжной ролик ремня доп. оборудования, если ослаблять, то как это делать правильно.
Не горит: свет в салоне, аварийка, иммобиллайзер. Не заводится. Причина.
При включении зажигания не гаснут лампы SERV, STOP, свечи накаливания, аккумулятора, это произошло после зарядки аккумулятора.
Скажите пожалуйста, почему при включении фар на приборе слабеют маленько значки, при заведенном моторе.
Снимать генератор, проверять сопротивление обмоток и изоляции якоря, статора. Проверять исправность выпрямителя. Проверять регулятор напряжения. И как самое простое — щётки стёрлись, до контактных колец не достают.
@andrienko.1966 --> Щётки новые, реле генератора тоже, как проверить сопротивление обмоток и изоляции якоря, статора?
@andrienko.1966 --> Сопротивление обмоток омметром, якорь будет порядка 3-4 ома, статор чуть больше ноля, там катушки короткие и провода толстые. Сопротивление изоляции мегаомметром. Или бытовой сетью через лампу накаливания.
@andrienko.1966 --> Генератор в норме, дело в проводке или компьютером
Заодно не мешало бы проверить контакты проводов на обмотку возбуждения — окисление
@andrienko.1966 --> Там все в норме, окисления нет, заметил такую вещь, на плюсовой клемме при работе создается магнит
@andrienko.1966 --> Попробуй сменить акб и проверить пойдёт зарядка или нет .
@andrienko.1966 --> Нет снимаю клемму машина глохнет, дело не в генераторе, может что то с бортовым компьютером?
@andrienko.1966 --> Не понял ? Просто смени акб и пусти двигатель - погаснет или нет лампочка . Погаснет - неисправен акб . Если не погаснет - то неисправен генератор .
@andrienko.1966 --> Клемму при работающем двигателе снимаю машина глохнет, генератор проверяли на стенде, все работает, менял акб такая же ситуация, заводил машину от одного акб а + и - бросал на другой акб тогда зарядка была
@andrienko.1966 --> Было такое на форде . Не было массы ( - ) на генераторе . К двигателю прикручен - нет зарядки, на стенде - есть . Дважды снимали и ставили назад. Пока чисто случайно не обнаружили проблему. Бросили провод с ( - ) акб и проблема разрешилась
@andrienko.1966 --> Масса в норме, все проверено 100 и 1 раз)
Всё будет хорошо!
Диодный мост вероятно неисправен.
Сгорел какой-то диод (или два диода, а может и три), проверять надо.
@andrienko.1966 --> Сегодня возил на проверку генератор, на стенде заряд 14.4, дело не в генераторе
@andrienko.1966 --> Вообще-то, клемму с аккумулятора нельзя снимать, чтобы не повредились другие потребители энергии, но сейчас не об этом. Ваши слова, в комментарии (vovatrojan 19:41): "снимаю клему, машина глохнет. " - говорят о том что, генератор НЕ выдаёт зарядку. С исправным генератором мотор не должен глохнуть. А на стенде могла быть ошибочная информация, особенно если проверяли без нагрузок.
Пропала зарядка, поменяли реле, все провода проверили. Когда снимаешь фишку возбудителя и ставишь назад заряд появляется на пару секунд и потом пропадает. В чем может быть проблема?
Рено Кангу. Зарядил аккумулятор, машина завелась, поработала на холостых. При этом горела лампочка stop на панели управления и лампочка разряжен аккумулятор. После работы на холост.
Для снятия генератора нужно ли ослаблять натяжной ролик ремня доп. оборудования, если ослаблять, то как это делать правильно.
Не горит: свет в салоне, аварийка, иммобиллайзер. Не заводится. Причина.
При включении зажигания не гаснут лампы SERV, STOP, свечи накаливания, аккумулятора, это произошло после зарядки аккумулятора.
Скажите пожалуйста, почему при включении фар на приборе слабеют маленько значки, при заведенном моторе.
Снимать генератор, проверять сопротивление обмоток и изоляции якоря, статора. Проверять исправность выпрямителя. Проверять регулятор напряжения. И как самое простое — щётки стёрлись, до контактных колец не достают.
@andrienko.1966 --> Щётки новые, реле генератора тоже, как проверить сопротивление обмоток и изоляции якоря, статора?
@andrienko.1966 --> Сопротивление обмоток омметром, якорь будет порядка 3-4 ома, статор чуть больше ноля, там катушки короткие и провода толстые. Сопротивление изоляции мегаомметром. Или бытовой сетью через лампу накаливания.
@andrienko.1966 --> Генератор в норме, дело в проводке или компьютером
Заодно не мешало бы проверить контакты проводов на обмотку возбуждения — окисление
@andrienko.1966 --> Там все в норме, окисления нет, заметил такую вещь, на плюсовой клемме при работе создается магнит
@andrienko.1966 --> Попробуй сменить акб и проверить пойдёт зарядка или нет .
@andrienko.1966 --> Нет снимаю клемму машина глохнет, дело не в генераторе, может что то с бортовым компьютером?
@andrienko.1966 --> Не понял ? Просто смени акб и пусти двигатель - погаснет или нет лампочка . Погаснет - неисправен акб . Если не погаснет - то неисправен генератор .
@andrienko.1966 --> Клемму при работающем двигателе снимаю машина глохнет, генератор проверяли на стенде, все работает, менял акб такая же ситуация, заводил машину от одного акб а + и - бросал на другой акб тогда зарядка была
@andrienko.1966 --> Было такое на форде . Не было массы ( - ) на генераторе . К двигателю прикручен - нет зарядки, на стенде - есть . Дважды снимали и ставили назад. Пока чисто случайно не обнаружили проблему. Бросили провод с ( - ) акб и проблема разрешилась
@andrienko.1966 --> Масса в норме, все проверено 100 и 1 раз)
Всё будет хорошо!
Диодный мост вероятно неисправен.
Сгорел какой-то диод (или два диода, а может и три), проверять надо.
@andrienko.1966 --> Сегодня возил на проверку генератор, на стенде заряд 14.4, дело не в генераторе
@andrienko.1966 --> Вообще-то, клемму с аккумулятора нельзя снимать, чтобы не повредились другие потребители энергии, но сейчас не об этом. Ваши слова, в комментарии (vovatrojan 19:41): "снимаю клему, машина глохнет. " - говорят о том что, генератор НЕ выдаёт зарядку. С исправным генератором мотор не должен глохнуть. А на стенде могла быть ошибочная информация, особенно если проверяли без нагрузок.
короче дело такое, машинка пришла с Италии откатался на ней 1 месяц, и вот после установки музыку начались проблемы с зарядкой. Позавчера всё обошлось подтяжкой ремня, а вчера опять акб сел весь день на фарах ездил и слушал музыку.Сёдня днём обнаружил что у меня с генератора выходят тока 2 силовых провода масса и плюс. может есть у кого схема генератора или фотка проводки генератора.
Должен подходить естчё оди тонкий провод (возбуждение генератора).Когда включаеш зажигание лампочка АКБ горит.
Если отволилась клема возбуждения на АКБ,то лампочка гореть не будет и зарядки нет.Если сгорела лампочка на приборке АКБ то зарядки тоже не будет.
я тоже грешил на это ходил к подруге у неё заходит провод в генератор управляющий а у меня просто так болтается, и лампочка не горит,(лампочка целая)
Лампочка гореть и не будет без подключенного провода возбуждения на генгераторе,т.к.после включения зажигания плюс через лампочку идёт на возбуждение генератора.Чтобы проверить цепь возбуждения - надо провод (возбуждения)который подходит к генератору и не подключен соеденить с массой (корпусом) и включить зажигание ,лампочка АКБ должна гореть.
Если загорелась садим провод возбуждения на фишку на генераторе и вкл. зажигание.Если лампа не загорелась то надо смотреть реле регулятор на генераторе или сам генератор.
кароче дело было не в бобине )))) поехал на сервис ибо самому в лом было лезть где выяснилось что генератор залит соляркой и разъедин регулятор с коллектором. Ремонт с работой обошёлся в 4500 ща всё гуд
кароче дело было не в бобине )))) поехал на сервис ибо самому в лом было лезть где выяснилось что генератор залит соляркой и разъедин регулятор с коллектором. Ремонт с работой обошёлся в 4500 ща всё гуд
Как солярка в таком количестве(что залило генератор) туда попала. Солярку не в моторный отсек заливают.Вероятно крутили насос,регулировали момент впрыска-заглушка для установочного штифта как раз над генератором располагается.Когда её выкручиваешь вся солярка с ТНВД на генератор выливается,если ёмкость никакую не подставить.
| Last visit was: Sun May 31, 2020 4:12 pm | It is currently Sun May 31, 2020 4:12 pm |
All times are UTC
| Page 1 of 10 | 1 , 2 , 3 , 4 , 5 . 10 |
| Recent topics | ||||
| Topics | Replies | Views | Last post | |
|---|---|---|---|---|
| ВОПРОС АДМИНУ
Mon Nov 25, 2019 8:36 pm Sat Oct 26, 2019 7:34 pm Thu Oct 24, 2019 7:55 am Thu Sep 19, 2019 4:49 pm Tue Sep 17, 2019 3:37 pm Mon Sep 02, 2019 8:14 am Tue Aug 20, 2019 4:18 pm Fri Aug 16, 2019 1:27 pm Tue Aug 13, 2019 7:37 pm ФорумОбязательны для ознакомления! Thu Oct 24, 2019 7:55 am Здесь можете задавать свои вопросы и оставлять пожелания связанные с регистрацией на форуме Sat Feb 16, 2013 1:28 pm Предлагайте как улучшить наш форум, высказывайте свои предложения и замечания Mon Nov 25, 2019 8:36 pm Wed Jun 28, 2017 10:44 am Ремонт и ЭксплуатацияЗдесь собрана информация о технических характеристиках Renault Kangoo Wed Oct 03, 2018 12:44 pm Размещаем здесь все материалы по технической документации Renault Tue Aug 14, 2018 7:41 pm Отчёты об операциях по ремонту/доработке частей автомобиля своими силами, ремонт renault kangoo Mon Sep 02, 2019 8:14 am Выявляем неисправности и помогаем решать проблемы с двигателем Wed Jun 26, 2019 6:51 am Топливные насосы, форсунки, трубки, фильтра и т.д. Sun May 19, 2019 3:11 pm Передняя и задняя подвеска, коробка передач, диагностика и ремонт Tue Sep 17, 2019 3:37 pm Sat Jan 05, 2019 12:17 pm Все что касается тормозной системы автомобиля Tue Aug 20, 2019 4:18 pm Прошивки, проблемы с электро элементами авто и пути их решения Wed Jun 26, 2019 1:25 pm Все вопросы связанные с установкой и выбором автомагнитол, акустики, сигнализаций, парктроников, камер заднего вида и прочей автоэлектроники Sat Oct 26, 2019 7:34 pm Ремонт кузовных деталей, уход за кузовом Tue Feb 26, 2019 6:13 pm Ремонт и текущее обслуживание Sun Aug 04, 2019 5:21 am Выбор, замена, советы, характеристики Thu Apr 11, 2019 5:40 pm Что заливаем, советы Mon Oct 08, 2018 8:01 pm Все вопросы связанные с работой системы отопления, в том числе Webasto Thu Sep 19, 2019 4:49 pm Все вопросы связанные с системой выхлопа Fri Mar 31, 2017 7:29 pm Обсуждаем дополнительное оборудование, его установку и обслуживание Tue Oct 03, 2017 4:03 pm Dimss Crazy Accaunt ОбщениеЗдесь можно общаться на любые посторонние темы Sat Aug 03, 2019 3:50 pm Здесь обсуждаем автосервисы и магазины запчастей Sun Sep 23, 2018 4:02 pm Вопросы связанные с гарантийным обслуживанием Renault Kangoo Черный и Белый списки дилеров, поможет не прогадать с местом покупки автомобиля Каждый свой конкретный случай оформляйте новой темой Размещаем фото Renault Kangoo и всего что с ним связано Mon Feb 25, 2013 7:34 pm Здесь каждый может создать свою тему и выкладывать туда свои интересные фото. Sun Aug 20, 2017 7:12 pm Здесь рассказываем о своих путешествиях, поездках, оставляем фото мест которые посетили Tue Aug 22, 2017 12:31 pm Тюнинг и доработка своими силамиПовышение мощности, чип-тюнинг Wed Sep 06, 2017 9:16 pm Улучшение в салоне и грузовом отсеке автомобиля Mon Oct 09, 2017 1:08 pm Изменение и доработка внешнего вида Thu Jan 28, 2016 5:50 am Продажа, покупка авто, запчастей, аксессуаровЗдесь размещаются объявления о купле-продаже авто Wed Jul 03, 2019 10:59 pm Объявление о купле-продаже запчастей и аксессуаров Fri Aug 16, 2019 1:27 pm Объявление об обмене запчастей и аксессуаров или авто. А также все, что Вы хотели бы отдать даром или за символическое вознаграждение Sun Mar 19, 2017 9:00 pm All times are UTC Who was here?In total there was 1 user online :: 1 registered and 0 hidden (based on users active today) Registered users: RomanVl Who is onlineBirthdaysNo birthdays today StatisticsTotal posts 8986 | Total topics 1006 | Total members 2964 | Our newest member Руслан123456789
Еду я себе как-то еду и вдруг начинает моргать лампочка зарядки аккума и serv. Моргать на кочках, при торможении, как-то непонятно. Потом глохнул мотор и вновь заводился "с толкача". А я не мог понять в чём дело. Ехал на трассе, ночью, где-то в Брянской или Калужской области.
Долго я так ездить не хотел и за недельку подготовил необходимый инстумент и материалы:
Кусочек жилы кабеля сечением 50 мм, наконечник, муфту, термоусадку. Всё красиво!) Читайте также:
| ||||
