Рено флюенс кондиционер включается и выключается

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Коллеги, приветствую. Подскажите пожалуйста, как у вас работают кондиционеры? Сильно холодный воздух идет или же прохладный? У меня я бы сказал прохладный. Думаю надо затонировать задние стекла иначе вверх нагревается, и не дает кондею полностью охладить салон. Вроде и температу пока не сильно поднимается, вчера было 26, а в салоне я бы не сказал что прохладно. Или мне к дилеру на проверку кондиционера? Спасибо.

__________________
"Нет отчаянных ситуаций, есть только отчаявшиеся люди" (с) Гейнц Гудериан
"Если ты споришь с идиотом, вероятно то же самое делает и он" (с) Мой Директор

в этом году еще сильно не пользовался кондеем, но в прошлогодню жару отлично холодил. Я даже покататься просто так ездил чтобы охладиться

sterran, у меня была почти аналогичная ситуация. я думал, что плохо охлаждает, но. покатавшись несколько минут (примерно минут 20) у меня шёл хороший холод. Кондишину надо раскачегариться

ТО скоро уже, поменяю. Катался вчера часа 2, потом машина просто стояла, я ее не глушил. Но я бы не сказал, что воздух ледяной. Правда если в тенек заезжаешь то прохлада прям чувствуется.

А у Вас тонированные машины или нет? Я думал просто может затонироваться ?

Счастливый человек! Я вчера ехал по трассе, сзади жена с грудником, впереди мы с дочкой, за бортом +23. Ставлю климат на 24 и центральные сопла обдава прямо - жена начинает просить его выключить, ставлю 25, 26, та же история! Ставлю 27 и сопла на себя, чуть правую руку не отморозил. Выключаю совсем - жара как в "тазах". Измучились в конец. В итоге я ехал с включенным кондеем на самой первой минимальной скорости с выставленными 26,5 повернув поток на себя. Результат сегодня налицо - все признаки простуды! В общем воздух у меня из центральных воздуховодов ледяной при любой выставляемой температуре, закрыть их нельзя, к огромному сожалению. В очередной раз говорю, руки бы оторвать тому козлу из ихнего ателье, который изменил климат-контроль с М2. Вот там все было тип-топ. Прихожу к мысли чтобы по колхозному заглушить центральные воздуховоды. До ОД пока просто не доехал, но думаю вряд ли чем помогут.
P.S. И это комфортный климат-контроль? Да нах он мне такой нужен.

Добрый день всем!
у меня Меган 3 с климат контролем турецкой сборки, двигатель 1,6. Заметил одну пренеприятнейшую особенность - выставляешь любую температуру на климате (только не L0) и какая бы жара в салоне не была, муфта включения кондиционера выключается где то секунд через 15-20, потом секунд через 5 опять включается и тд. это нормально. ладно бы это никак не отражалось в движении, но дело в том, что при трогании или при неспешной езде в пробках это включение муфты выливается в дерганье . у меня до этого был символ тоже с климатом и таких проблем не было, климат работал постоянно и когда он включал или выключал кондиционер я вообще даже не догадывался. Народ подскажите плиз - никто не замечал данной особенности.

У всех Флюенсов и Меганов такая особенность и с климатом и с кондишеном. ОД говорит, что это нормально, но у многих выливалось в перезарядку кондишена. Пошерсти форум было много материалов на эту тему. Вбей в поиск, что-то типа кондиционер.

звук неприятный - со скрежетом только при самом первом включении "на холодную", а напрягает даже не это а то что постоянно щелкает и дискомфорт при небольших скоростях.

спасибо, пороюсь. удивляет что машина классом выше чем тот же символ, а такие косяки всплывают, и как я понимаю косяки еще при проектировании..

Это нормальная ситуация у большинства машин если не у всех так муфты и работают просто у кого-то они работают тише у кого-то громче вот и все. А по поводу дискомфорта на малых скоростях можно сказать следующее будь под капотом Флю лошадей этак 150))))) то ни о каком дискомфорте речи не шло. ))) А если точнее то кондей забирает мощность у ДВС вот отсюда и дискомфорт!!

В месяц возникает две точно такие же новые ветки.. ПЦ, народ.. Почитать бы сначала форум, а потом создавать топики, а то из-за вас уже ничего не найти.

не соглашусь, так как до этого был Символ, у которого также был климат контроль и двигатель 1,4 - не было ни такого постоянного включения-выключения, ни влияния на динамику и тем более дискомфорта. А по поводу звука включения, дак проблема не в громкости - муфта кондиционера магнитная и включается с характерным щелчком это на всех автомобилях , у меня же звук такой как будто включение происходит не сразу с каким то непонятным скрежетом.

Ну тебя никто не заставляет соглашаться!! Ты спросил, тебя не в поиск отправили, а даже ответили, а ты еще и не соглашаешься :dash1::new_russian:

У меня было так.На холостыз оборотах включалась ,выключалась каждые секунд 20-30 Перезаправка фреона помогла. Было заправлено больше нормы.

Был у ОД с жалобой на плохую работу кондиционера (по сравнению с предыдущей машиной было заметно)

Естественно дилер пытался мне доказать что холодит отлично, что темперетура из сопел дует такая как и положено, но постоянное включение и выключение муфты признал неисправностью. При откачке фреона из системы ,показало что залито грамм на150 поболее нормы

Borman878, Постоянные вкл/выкл и останутся..от этого ни куда не дется,это ж кондер переменной производительности. вопрос в другом. как давление влияет на,если это уместно,тот "самый рывок"..те он мягче становиться

Boykusha наверное Вы имели ввиду кондер постоянной производительности, был бы переменной, не вкл/откл бы каждые полминуты.

n123, что-то изменилось после перезаправки? Или постоянные включения выключения остались?

Включения остались, но пореже и как-бы не такие громкие. ( хотя к громкости может быть просто прывык)

Кто нибудь встречался с такой проблемой работы климат контроля. Проблема в том, что при включении КК он поработает около 15с и выключается начинает дуть теплый воздух. начинаю его то вкл то вык опять включается поработает и опять выключается и так несколько раз патом резко вкл и работает нормально. Поехал к ОД они все проверили все в норме только ошибка появляется периодически в мозгах, что подают сигнал от управления на вкл компрессора, долго ОД мурыжили так и не смогли убрать ошибку. Поехал в другой центр там сказали, что будет так постоянно если не поставлю катализатор или не перепрашью откл зонт. Кто знает может такое быть, что КК плохо работает из за катализатора у меня он сгорел, соты выбиты.

При отсутствии катализатора будет гореть знак "проверь двигатель", но по моему это никак не влияет на алгоритм работы КК. ОД в своём репертуаре: когда копаться лень или просто не знают что делать, начинают нести всякую чушь. Явная проблема в блоке управления КК требуйте устранения.

что будет так постоянно если не поставлю катализатор или не перепрашью откл зонт
Если катализатора нет и мотор не прошит на режим работы без второго ДК, то так вообще лучше не ездить. Вполне возможно, что при этом электроника не включает компрессор. Но это теория. На практике может быть все, что угодно. Лучше сначала решить проблему со вторым датчиком (после катализатора) а потом уже искать проблему с компрессором.

Всех приветствую. В общем эпопея с кондиционером продолжается.

Кондиционер перезаправлен 530гр фреона.
Муфта включалась утром при включении климат контроля. После перезаправки тоже, но через некоторое время примерно 10-15минут отключается и не подключается.

Из разных постов выяснилось что основные причины:
1. Нет хладагента — исключаем т.к. заправка системы произведена 13.05.2020

2. Датчик давления хладагента- пирен давление в системе показывает исправно.

3. Датчик температуры испарителя- заменён на б/у куплен в прошлом году. Сопротивление датчиков старого и нового одинаковое.

Остаётся
Муфта компрессора с термопредохранителем, но тогда возникает вопрос. Если бы он сгорел то тогда бы он вообще не включался. Или не правильно понимаю его принцип работы?

Updated 14.05.2020
Заехал на яму, скинул разъем кондиционера, а по факту это разъем муфты. Питание 12в подаётся. До самого разъема муфты чтобы замерить сопротивление не добрался. Нужно гомырить какие нибудь хитрости. В момент когда на блоке управления климат контроля нажимаешь "а/с офф" разумеется питание пропадает, когда подключаешь компрессор(по факту муфту) с подачей питания ничего не происходит. Предварительный вывод муфта компрессора.

Тогда возникает вопрос каким образом она то работает то нет? Малая скорость вентилятора разумеется работает охлаждает конденсор как положено.

updated 16.05.2020
После нескольких часов потраченных чтобы добраться до разъема электромагнитной муфты компрессора кондиционера выяснено: муфта работает исправно, сопротивление 4Ом, соответственно ток 3А.

Можно сказать что опытным путем выяснено, что предположительно ушел зазор между прижимной пластиной и шкивом компрессора. При первом запуске он холодный и зазор нормальный, при нагреве зазор уходит, и сцепление происходит только после остывания прижимной пластины. Нужно искать регулировочные шайбы, или сервис который может это сделать не снимая сам компрессор, ибо его снятие это та ещё проблема.

Руслан Ильясов запись закреплена

Вот на флюенсах, кондей включается и выключается сам, когда включаешь его, а на мегане у меня если я врубил климат на 20, то он у меня и работает постоянно. Почему так.

Константин, это понятно, почему на флюхах он то включается то выключается, а у нас постоянно работает.

Руслан, ну если за бортом будет 10, а на климате 20, то не включится. А так она замеряет сколько за бортом, сколько в салоне, слоколько ты на климате выставил, анализирует сможет ли тебе выдать столько, сколько ты поставил и по надобности либо включает кондёр, либо нет. Может на флюхе по другому алгоритму работает

Руслан, у меня как-то было так, что за бортом прохладно было, в машине жарко. Ставлю 23 на авто и сначала она включила кондёр, охладила и по дороге выключила, шел просто прохладный воздух с улицы

Вот еще одна проблема нарисовалась,при включении кондиционера индикатор загорается,а кондиционер не функциклирует.

Отвакумируй кондиционер(проверь на утечку фреона),если всё нормально,то просто заправь его и должно быть всё нормально. )

может нет фриона, может накрылся датчик, померяйте давление фреона если есть чем, если оно нормальное то на диагностику, на диагностике покажет какое давление показывает датчик. если маленькое значит датчик заврал, если нормальное то попробуйте снять ошибку если она есть, всё должно заработать.

какая еще гидромуфта? при включении компрессора слышен под капотом щелчок, немного падают обороты, шкив компрессора который постоянно крутится входит в зацепление наверное с помощью "муфты" с ротором компрессора, крышка которого находится в шкиве.

у вас компрессор под ноту не попадает? проверьте на сайте рено! была такая компания вроде на машины до 2006 года.

Насколько мне известно, если в автомобиле есть климат-контроль, то при температуре воздуха ниже +9 кондиционер вообще не должен включаться. Это нужно учесть при проверке на работоспособность.

Резистор отопителя мог сломаться, стоит 5 руб в экзисте на меган 3, только после установки надо на диагностику активировать.

Маган 2 комплектация с климат-контролем, когда включаю его дует горячий воздух (даже через 20 минут) что это может быть? И как с этим бороться.

Подскажите пожалуйста, кто знает.
М2Ф2 2007 Климат.
В режиме Auto выставляя в климате максимально теплую температуру (+27) значок АС не гаснет, (за бортом +19) те кондей не выключается. Почему?
И если выставлять самую прохладную температуру (+15), то дует не холодным, а все равно чуть теплым. Что с кондеем?

потрогай аллюминиевый патрубок под капотом, он должен быть очень холодным. проси кого то нажать на АС а сам слушай у капота, должен раздаться щелчок от включения компрессора, если его нет то компрессор не работает.ну а не работает из-за того что в системе нет или не хватает хладогента, либо датчик показывает давление неправильно и система отключает компрессор.

Читайте также: