Рено дастер дергается при трогании с места

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Всем привет прошу прошения если есть такая тема прошу перенести ее туда куда нужна.Сажусь в машину начинаю движения и машина начинает Дёргается при трогании с места на первой передаче покатаюсь пару часиков все перестает Дёргается что может быть?

Сейчас подойдут штатные экстрасенсы и увидят, какой у вас двигатель, год выпуска и пробег. А пока ждем их, увы

__________________
Жизнь хитра и коварна! Когда у тебя на руках все карты, она вдруг начинает играть в шахматы.

Тоже самое, 1.6 2014 года 4х4, я думал это от прошивки, неадекватная газулька, но прошившись на Е2 от Паулюса обнаружил, что проблема никуда не делась, теоретически спецы приговорили сцепление, покоробился диск, готовлюсь к замене на ТО4, там посмотрим. Паходу в 2014-м на Автофрамосе какая-то партия бракованных сцеп была ИМХО.

Возможно, просто лепестки на корзине маленько в раскоряку встали. В этом случае ничего, кроме неприятных ощущений, страшного.

у меня машина 12 года эти же симптомы начались уже как два месяца.что на 1 передачи трогаешся что на второй.зимой смотрел диск вроде нормальный был должен был ещё тыщ 60 пройти.пробуксовки нет на передачах. симптомы особенно ощущаются когда в гору с места и под нагрузкой,дёргание сильное с характерным небольшим, толи толчком толи звуком.тоже ломал голову и на кордан грешил и на коробку с раздаткой .раздатку проверил замечаний нет кордан новый.остаётся коробка или сцепление.но больше склоняюсь на сцепление.так как коробка в дальнейшем признаков неисправности не проявляет.да и сцепление смотрел зимой тоже нормальное было за весну и лето не где не буксовал не должно было по идее так быстро крякнуть.хотя чему тут удивляться сейчас работает через пять минут не работает.вскрывать надо вскрытие покажет.да и когда зимой смотрел диск он сделан с добавками типа волокон стеклопластиковых а они приходят в негодность моментально когда диску приходит конец как вата разлетается практика уже есть на эти диски.раньше с ферадо лучше были.

Может нам на Автофрамос или реношникам написать коллективное письмо? Почему мы за свои деньги должны исправлять их косяки!

Сейчас подойдут штатные экстрасенсы и увидят, какой у вас двигатель, год выпуска и пробег. А пока ждем их, увы

__________________
Жизнь хитра и коварна! Когда у тебя на руках все карты, она вдруг начинает играть в шахматы.

Сейчас подойдут штатные экстрасенсы и увидят, какой у вас двигатель, год выпуска и пробег. А пока ждем их, увы

__________________
Жизнь хитра и коварна! Когда у тебя на руках все карты, она вдруг начинает играть в шахматы.

С начала владения машиной заметил одну неприятную особенность, а именно рывки, которые довольно ощутимы при трогании и движении на 1 и 2 передаче. В пробках или медленном потоке ощущение, что едешь в ТАЗе девятой модели с "убитыми" свечами и на 76-ом бензине.
Такое поведение особенно неприятно для пассажиров, которых мотает как на сломаном атракционе.

Попробую описать своими словами:

Рывок при трогании. В момент трогания приходится давать немного больше газа, нивелируя плавность страгивания за счет сцепления, в противном случае трогание происходит довольно резко, после чего ощущается "провал" оборотов, а затем снова подьем.

Рывки при движени в пробке или медленном потоке. Проблема особенно ощутима на 1 и 2 передачах. Обороты двигателя ведут себя как и в момент трогания. Едешь накатом на 2-ой передаче и двигатель в этот момент делает провал тяги, пытаешься скорректирровать падение оборотов плавным нажатием газа, на что двигатель отвечает провалом, а затем резким набором, что в свою очередь приходится гасить сбросом газа или торможением.

Езда по Москве с такой проблемой за день очень выматывает…

Вопрос был актуальным с нулевого пробега машины, думал, что возможно пройдет после обкатки или проблемроблема некачественного топлива. Сейчас 6500 км, вроде как прикаталась и пора начать ездить нормально, да и топливо разное перепробовал с некачественного. Езжу по пробкам, поэтому предпочитаю выжигать 92 ой, но на 95 ом ситуация хотя и проявляется, но в меньшей сощутимы

В прошлую субботу был на ТО1 у ОД Аванта на Таганке (отпишусь на выходных о впечатлениях), о проблеме говорил приемщику и мастеру. Приемщик сказал, что с бодобными вопросами нужно обращаться среди недели, когда будет инженер по гарантии, а мастер заявил, что нет ничего страшного в особенности довольно устаревшего мотора и не стоит ничего ждать от 1.6 на дастере. Другого от ОД я и не ожидал …

На этой неделе стало холодать и при запуске двигателя при температуре -3 — +3 заметил детонацию до момента прогрева. Коллега, стоя рядом с машиной заметил это и вспомнил похожую проблему на Логане у своего отца, которая была в некачественных уплотнителях дросельного узла.

Сегодня в интернете встретил запись дастеровода с описанием проблемы похожей на мою, которая решилась заменой дросельного блока по гарантии.

Недавно на драйве видел запись, что нечто подобное решилось прошивкой.

Подскажите с чем может быть связана проблема, может у кого то подобное? На что смотреть, как продиагностировать?

ТО1 делал только из-за гарантии, но для претензии к ОД стоит набраться информации, уверен, что ОД начнет делать вид, что мол так и должно быть, это ваши личные впечатления, все ездят и не заморачиваются, ну и все в том духе.

Всё чаще и чаще. началось где-то на 50000км. Тогда проявлялась редко 1-2 раза в месяц сей час 65000км. Проявляется чуть ли не при каждом старте.

Такое обычно бывает из-за продольного люфта коленвала. Такой люфт обычно появляется у любителей заводить на включенной скорости с выжатым сцеплением (т.к. в момент заводки коленвал нагружен продольно, а смазка не сразу поступает к упорным шайбам и к коренным) .. замена сцепы временно скроет этот эффект

На логане одно время машину трясло при трогании. Сменил заправку и забыл про эту проблему. С тех пор незнакомые заправки стараюсь обходить стороной.

__________________
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
В наличии из клубной символики наклейки:
Текстовые наклейки на рейлинги - 2шт
Наклейки овальные с логотипом (внешние) - 3 шт.
Клубные карты (№№ 0317-0319)

алекс, не торопитесь менять. у меня то же на холодном диске сцепления такое было. скажем так эпизодически постоянно. прогревается диск и эффект пропадает. сейчас 97000км и все работает.

__________________
у меня можно приобрести клубную символику
3 клубные карты
4 текстовые белые наклейки, 4 чёрные, 4 белые Ф2, 17 чёрных Ф2, 41 чёрных малых, 38 duster-sprint
3 наклейки с логотипом, 2 внутренние, 19 внутренних чёрных
клубные календари 2014, 2015, 2016 отдам на память

У меня тоже самое при трогании пока не прогрелась полностью бывает потряхивает и так уже очень давно (тыс. с 30, как первая зима пришла), щас 67 с небольшим изменений нет.
Мне кажется все дело в непрогретом движке+электронной педали газа, а не в сцеплении, это движек колбасит при трогании.

Тоже тресло как на газ 53 при трогании. началось примерно с 30000 км сейчас 52000 км тряска пропала сама по себе.

На мотор 1.6 не всё так печально, особенно если не на Дастер, а на Ларгус комплект искать. )))

Люди в ЮП покупали LUK за 6000.

__________________
У меня можно получить клубные карты и наклейки В СМОЛЕНСКЕ.
Война не началась, война заканчивается. И тот кто не знал, что она началась и давно идёт, тот просто сволочь. (c)
* Я считаю, что человек живет на планете, а не в государстве.(c) Виктор Цой
* I Might Be Wrong. (с) Radiohead

Про вредность заводки, с выжатым сцеплением, утверждение не однозначное, а очень даже спорное. А ещё не понял,как включённая скорость, при выжатом сцеплении, оказывает дополнительное усилие на выжимной подшипник?

Цепочька такая, жмёшь нагой на педаль, педаль на выжимной подшипник, подшипник на корзину (МКПП отключается полностью) корзина на колен вал, колен вал на упорные подшипники скольжения. Но нагрузка на вкладыши в момент пуска двигателя в разы превышает усилие, передаваемое от выжимного подшипника. И ничо - живут

Это почему же? В момент пуска двигателя в масленых каналах присутствует смазка и с первыми же оборотами двигателя она начинает поступать к трущимся поверхностям, и это при том, что в момент пуска уже присутствует масленая пленка на трущихся поверхностях!

Вообще полно машин на механике, в том числе и рено, машину без выжитого сцепления не заведёшь!, у меня у отца на Митсубиси в частности, не помню что бк пишет, что то на английском, тупо ключ поворачиваешь и ноль эмоций, пока сцепление не выжмешь

__________________
У меня можно приобрести клубную символику: Карты - в наличии; Рамки под номера: 11
Текстовые наклейки (белые/черные, маленькие/ большие ); Наклейки с логотипом (внешние и внутренние)
Есть в наличии: Мухобойки и ветровики ; брызговики Дастер-Гард (передние - 1шт (Ф1/Ф2) и задние - 1шт (Ф1); щитки - 0шт; спойлер на зеркала - 0шт)

Не путайте механику и автомат. Только у автомата, в качестве безопасности (не понимаю какой?), необходимо нажимать педаль тормоза. У всех механик, а я их большинство тестировал, запускается как обычно, без всяких нажатий. Ни разу, ни у Рено, ни у других машин, я не видел необходимости нажимать педаль сцепы для запуска движка.
ЗЫ: А вот практически во всех талмудах, без разницы производителей и моделей, рекомендован запуск двигателя, при отрицательных температурах, с нажатием педали сцепления?! Естественно, касается только МКПП.

__________________
Не бывает плохих машин, всё дело в неправильном выборе!
В наличии клубная карта: 1 штука.
Номер: 311

Читайте также: