Ремни безопасности на уаз 469 своими руками

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Мы тут по городу катались на старой модели автомобиля УАЗ. Как оказалось и что было для меня удивительным - на старых моделях нет ремня безопасности. Ни у водителя, ни у пассажиров рядом. В итоге нас остановили ГАИ, но на отсутствие ремней не обратили никакого внимания. Проверили документы и отпустили.

Я задался вопросом почему так. Оказывается пристегиваться нужно, если транспортное средство оборудовано ремнем безопасности. УАЗ старой модели им не оборудован. По словам нашего водителя - старые модели делались для нужд армии. По сути это армейский джип (ну или что-то около того, в авто я не очень разбираюсь).

Военным эти ремни безопасности без надобности. Едешь ты такой по опасному участку в каске, бронежилете, с автоматом и тут случилось что-то и нужно срочно покинуть автомобиль. Пока ты найдешь этот ремень безопасности случится еще множество событий. Поэтому к армейским старым УАЗикам ремни не делали. Так ли это на самом деле или это просто красивая история - я не в курсе.

Впрочем написал я об этом не для того, чтобы похвастаться "непристегнутостью". Я то, как раз наоборот - считаю, что ремни безопасности должны быть в любых автомобилях. Даже те, где нет ремней следовало бы специально ими оборудовать. Ну ладно водитель, он когда берет такую машину действует на свой страх и риск. Но ведь он возит и других пассажиров.

Мне вообще не очень нравится рискованное вождение. Это при том, что на горных лыжах я катаюсь со скоростью около 80 км/ч (замерял). Но там я один, и когда еду с такой скоростью, то смотрю, чтобы никого на трассе не было. На дороге же невозможно быть одному (разве что за городом ночью). Даже если вы без пассажиров, всегда можно не заметить прохожего или другой автомобиль.

В общем главное - безопасность. Можете закидать меня камнями, но на мой взгляд город для людей, а не для машин. Нужно делать больше пешеходных улиц и платные парковки в центре (куда меня понесло). А чтобы людям было проще добираться - развивать общественный транспорт: автобусы, трамваи и метро. Как говорил блогер Варламов - две трети жителей города это пешеходы, а не автомобилисты. Но города проектируются для автомобилистов.

В нашем случае водитель тоже управлял машиной очень рискованно. Я об этом задумался именно потому, что ремня безопасности не было. А сказать "что-то ты лихачишь, я пожалуй выйду и пойду пешком" было неудобно. Я же не трус, хоть и боюсь.

Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые статьи и ставьте нравится.

Купил УАЗика без ремней безопасности, прошлый хозяин сказал что они не предусматривались. До покупки прошлым хозяином козлик скакал по бурунам станицы Курской Ставропольского края под управлением местного председателя (ему то скорее всего пристегиваться со своим авторитетом и не надо было). А меня при езде в непристегнутом виде чувство обеспокоиности и не защищенности не оставляет, да и каждому полиционеру рассказывать о том, что на машине 2003 г.в. ремни не предусматривались заводом — глупо при том что на стойка красовались резьбы под болты крепления ремней. У моего знакомого УАЗ 1992 г.в. и у него были двухточечные ремни, я же решил поставить трехточечные. Поехал вчера на СтавропольСтройОптТорг в павильон торговли автозапчастями, там кроме как запчастей как на ВАЗ и ГАЗ подходящего ничего не нашел. В итоге купил два передних газелевских ремня с энерционными катушками и и "мамами" на длинной ножке. Штатные крепления ремней на УАЗе были предназначены под двух точечный ремень без катушки, а я в своем случае сделал следующее: установку ремня начал с водительского места. Катушку прикрутил к стойке болтом М10 который держит крышу, верхнюю петлю прикрутил на штатное место (правда ремень пришлось в ней перевернуть) а металлическую пластину на конце ремня с отверстием для крепления к кузову я прикрутил в заводское отверстие с резьбой под Болт М10 расположенное в стойке под болтом крепления крыши на котором в тот момент уже висела катушка. Но при этом всем ремень не затягивало до конца и я решил размотать катушку до основания, а в основании ее укоротил ремень на 15 сантиметров, закрепил ремень на валик отпустил ремень и он смотался в катушку за считанные секунды с небольшим натяжением. Потом дошло дело и до "мам" ремней также в полу между сиденьями нашел два отверстия с резьбой под болт М10, но оно было на расстоянии 85 мм. от кресла и чтобы "мама" не торчала от сидения на таком расстоянии я решил согнуть ногу под 90 градусов на расстояние 85 мм от оси отверстия крепления её к полу. После гнутья пришлось немного подрезать коврик и без каких-либо доработок ножка прикрутилась на свое место как заводская. С переднепассажирской стороны сделал тоже самое.

Достался мне комплект инерционных ремней безопасности от уаз-3741. Уазик у меня 31514. Не могу сообразить как их поставить. Дело в том, что ремень должен крепиться в трех точках: катушка, конец ремня и посередине есть еще одно скользящее крепление. Но у меня есть только по две дырки с каждой стороны, не считая тех, что для крепления замка. Одна вверху, в стойке. Вторая на полу, за выступом горловины бензобака. Уазик был куплен без ремней, поэтому не знаю даже как должны стоять стандартные. Кто-нибудь может подсказать как все-таки крепятся инерционные ремни на уазе ? Заранее благодарю.

закрепишь в штатные отверстия. лучше не пристёгивайся . в уазе надо заново всё ваять. и точки крепления менять. иначе бесполезняк

Хантер комплектуется инерционными ремнями. Крепление катушки с механизмом уборки выполнен на стойке примерно на уровне горловины бензобока остальные точки как и уобычных ремней.

Спасибо за ответы. У меня нижняя часть стойки и выступ горловины бензобака покрыт ковролином. Может быть под ним есть отверстие ? Сегодня посмотрю.

ИМХО. если хочешь что бы ремни В УАЗЕ . тебя реально спасли и уберегли от травм как минимум. ставь сиденья аля Recaro. и крепи к сиделкам ремни самолётного типа. эти сиденья расчитаны как раз под это. всё остальное именно в Уазе просто показуха. хотя. вваривай позади передних сидений каркас..и крепи к нему. как вариант

Маленький момент: сиденья Рекаро стоят как целый новый УАЗ и они значительно жестче штатных. Если не для гонок то это наказание езда в них.

Ремни я ставлю, чтобы техосмотр пройти. Но думаю, что какие-бы они не были хорошие, плохие, с ними все равно безопасней, чем без них в случае аварии.

Катушку пришлось закрепить болтом который крепит стойку крыши. Наверное, все-таки на 31514 инерционные ремни не были предусмотрены.

А как на хантере задние ремни закрепить.

Катушку закрепил, вверху понятно куда а внизу где крепить никак не пойму, те штуки куда ремни втыкаются я закрепил.

полностью согласен с Dennisом - обычные ремни безопасности на штатных сиденьях - ни от чего не спасут, т.к. спинки сидений гораздо дальше чем средняя стойка.

По поводу спортивных сидений - опыт странствий на них в УАЗке у меня есть (Варяг себе парочку поставил).
Во первых, под Рекаро обошлись в 13700 рубов за пару.
Варяг выбрал жесковатые ковши с мощной боковой поддержкой. по бездорожью - высший класс, но на дальних перегонах по трассе начинаешь уставать где-то после 200 километров. если выбрать сиденья с менее жесткими боковинами сидельной части - должно получиться хорошо.

Кто знает 3-х точечные в Москве где и почем ? По буржуйскому каталогу такие с автонатягом около 160 евро стоят. Че то жаба душит.

На самом деле нет ни чего удивительного,что при покраске капот снимали с машины. Такие элементы,как капот и крышка багажника красят,как правило стоя,что бы исключить некие косяки,например такие как полосы и подтёки лака!

Подскажите пожалуйста, на моем шанхайце выскочили ошибки : P0116 Неправильный показатель отрегулирован датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя P0118 Высокий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя Это похоже на обрыв контакт проводки, или все же проблема в датчике ДОЖ? Спасибо за ответ! Постоянные проблемы с ремнём безопасности уже напрягают :)

Огромное спасибо за видио. Все было интересно и полезно. Желаю вам удачи,делаете очень правильное и нужное дело,для тех кто интересуется диагностикой, электроникой. Буду следить за каналом,жду новых отчетов!

Мне друг сказал на уазике с ремнём безопасности пока проблем нет, Можно еще трос буксировочный использовать

У приятеля на уазике 469 с ремнём безопасности пока проблем нет >) Хорошо бы ещё показать куда крутить защёлки. В полу слотов нет.