Рекомендованное давление в шинах гудрич

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Подскажите пожалуйста по сколько качать колеса для асфальта и какое давление делать для грязи.Спасибо!

Асфальт - 2.5 - 2.8.
Грязь не выше 0.9- 1.
Спускал до 0.2.
Обычно 0.7 так и спокойно и едет.

при давлении 0,2 потом выкинешь свои тапки, тк порвешь сразу.
более мение спокойствие это 1,2 -1,5, все что меньше. называется жди карягу))))

при давлении 0,2 потом выкинешь свои тапки, тк порвешь сразу.

Вот 41305 на уазике давление 0.2-0.3 но всёравно провалился в старом заросшем пруду.
Пока началась эвакуация ушол по двери. И ничего.
А так обычно где-то 0.7.

более мение спокойствие это 1,2 -1,5, все что меньше. называется жди карягу))))
По мойму как-раз наоборот, при низком давление при попадание на сук, колесо тупо промнёться, а не проткнёться.

При давлении больше 1,2 машина не едет по грязи резина мылится. Но на травленных надо быть аккуратнее в колеях, чтобы не разбортироваться.

Вот таблица полезная.

при давлении 0,2 потом выкинешь свои тапки, тк порвешь сразу.
более мение спокойствие это 1,2 -1,5, все что меньше. называется жди карягу))))
1,2 -1,5 это чтоб по грунтовке не трясло сильно ,но не для большего

1,2 -1,5 это чтоб по грунтовке не трясло сильно ,но не для большего
Как испытатель БФГ, могу сказать что полное гумно резина. Заманчива только ценой. Боковина фуфловая рвется на ура. А при низком давлении как здрасти. Многие ее до конца не изнашивают, из-за того что рвется быстрее. в связи с этой всей ситуацией перехожу на TSL.

Пацаны подскажите кто в теме рубит.Надо ехать на рыбалку 50 км по грунтовке и 60 км по делянкам,лесовозным дорогам и целину попахать придется где-то около 5 км.Имеем на борту груз 2 человека и 500 литров бензина.Сколько очков качать резину BFG MT 33x12,5 на "козле" с железной крышей чтоб грыжи не полезли и на ободах не ехать.

А рыбалка себя окупит?;)
Какую рыбу ловить будите?

Как испытатель БФГ, могу сказать что полное гумно резина. Заманчива только ценой. Боковина фуфловая рвется на ура. А при низком давлении как здрасти. Многие ее до конца не изнашивают, из-за того что рвется быстрее. в связи с этой всей ситуацией перехожу на TSL.
Сколько лет ездил на БФГ ну ни разу не рвал боковины. Может просто ездить не умею. Так что очередная байка. Кстати видел и боггера с порваными боками. Просто всегда надо голову включать.
Теперь по теме:
в говнах 0,7-0,8
на асфальте : перед 2.2 зад 2.5

В выходные ездил за рыбой.Грузил 550 литров бензина,3 мужика в машине и шмурдяк всякий ещё около 50 кг.Колёса качал 2,2 по кругу -полёт нормальный.Обратно привёз полтонны наваги и плюс ещё одного мужика подобрал.Думаю что больше качать колеса не стоило,так они немного продавливались на ямах и это спасло рессоры от поломки,а то при полной загрузке они уже в обратную сторону выгнулись и того и гляди листы лопнули бы.

Бренд BFGoodrich сейчас официально принадлежит французской компании Michelin. Фирма выпускает шины для различных моделей техники, а также аксессуары. Изначально, еще в начале двадцатого века, бренд специализировался на различных резиновых изделиях. Постепенно производство росло, и сейчас шины компании не только используются по всему миру, но и даже применяются в автогонках.

Особенности

Всесезонная покрышка повышенной жесткости BFGoodrich All Terrain T/A позиционируется брендом как надежная резина для зимних месяцев. Она была создана с учетом требований владельцев пикапов и джипов, ценящих повышенную безопасность за рулем. Шины отличаются длительностью эксплуатации и превосходной всесезонной тягой на любых покрытиях.

Изделие выполнено из качественной резиновой смеси, которая также использовалась для внедорожных шин Baja T/A KR2. Именно они и используются в большинстве гонок офф-роуд.

Высокая прочность обеспечивается благодаря технологии CoreGard, которая также применяется при выпуске коночных офф-роудных покрышек. Повреждения для шин не страшны – они успешно переносят и порезы, и удары. Эксперименты, проводившиеся компанией BFGoodrich, это подтвердили – покрышки сбрасывали с высоты трех тысяч километров на скалистую местность. Как ни странно, резина не пострадала.

У данной модели увеличены плечевые блоки и нанесен дополнительный слой резиновой смеси, благодаря чему практически полностью предупреждаются повреждения боковых стенок. Дизайн протектора оптимизирован, давление распределяется по пятну контакта равномерно. Именно поэтому износ у покрышек равномерен.

Особенности строения проектора с самоблокирующимися ламелями и крупными взаимосоединенными блоками не только увеличивают тягу на снегу, но и способствуют быстрому самоочищения от грязи и воды. Грунтозацепы, расположенные по бокам, значительно повышают маневренность как в грязи или снегу, так и на скалистой местности.

Стоимость комплекта покрышек – от 55 тысяч рублей за четыре штуки. BFGoodrich Urban Terrain T/A – от 52 тысяч рублей. BFGoodrich Mud Terrain T/A KM2 – от 60 тысяч рублей.

Размерности

Производитель выпустил шины BFGoodrich All Terrain в двух вариациях (T/A KO и KO2) в восьми типоразмерах, также есть вариант размера R16.5. Максимальный диаметр изделия в дюймах – 35, минимальный – 30. Индексы нагрузки – от 100S до 125S.

Тесты

При перекачке шин автомобиль начинает хуже тормозить и нервнее реагировать на проезд колей, становится значительно жестче. Самой комфортной езда будет в диапазоне 2-2,2 атм. Расход топлива в ходе тестов повысился почти на полтора литра, но этот показатель больше зависит от манеры вождения автовладельца.

По грунтовым дорогам ездить комфортно. Благодаря плотному протектору колеса практически не проминаются на встречающихся препятствиях и изгибах рельефа, управление становится информативнее, Зыбкий грунт шины загребают ламелями как экскаватор, поэтому по грязи и песку автомобиль проехал сравнительно легко и быстро.

Итого: параметры управляемости по неасфальтированной поверхности даже лучше, чем по асфальту. Ключевой минус, отмеченный изданием – повышение расхода топлива, а также особые требования к дискам и подвеске. Соответственно, примерно на четверть сократится и ресурс ступичных подшипников, и амортизаторов.

Преимущества и недостатки

Чтобы вынести вердикт, рассмотрим плюсы продукции бренда BFGoodrich в линейке All Terrain, которые отмечают и покупатели, и интернет-журналы:

высокая производительность на покрытии любого типа благодаря расположению многоугольных блоков и оптимизированному дизайну;
надежность резины в сложных дорожных условиях, продолжительные сроки службы;
прочный каркас;
устойчивость к механическим повреждениям (в том числе, порезам и ударам);
высокое качество резиновой смеси, ее усовершенствованный состав и износостойкость;
усиленные боковины из компаунда, гарантирующие надежную защиту даже на бездорожье.

Из отзывов владельцев можно понять, что не все так гладко. Как минимум, данная модель шин имеет ряд заметных недостатков:

повышение расхода топлива;
плохая управляемость на снегу и льду, не совсем подходят для зимы;
могут шуметь.

Приобретать ли комплект? Решить только вам. Большинство владельцев автомобилей, использующих шины BFGoodrich All Terrain, полностью довольны их качеством и приемлемой стоимостью, а также износостойкостью и сбалансированным рисунком проектора.

Отзывы

Василий: По гравийке – шикарна, внешний вид – пушка. По грязи тоже прет как танк. На асфальте шума не замечаю, достаточно тихая. Касаемо жесткости – ну, комфортнее, чем аналогичные варианты резины, в повороты входит ровно. В холодные месяца пока на ней не ездил, да и скорее всего не буду – поменяю. Короче, вариант внешне красивый, универсальный и надежный. На теплое время года – самое то.

Рита: Эти покрышки нереально очистить от грязи, машина застревает, пришлось вытаскивать. Цена вообще не оправдана, характеристики отвратительные. От стандартной резины не отличается ничем, по грунту и асфальту ездит нормально, но для таких сложных условий абсолютно не годится. Ну и понятно, что это не круглогодичная резина – зимой ездить на BFGoodrich All Terrain опасно и скользко.

Андрей: Второй сезон с покрышками размера 265 70 r16. Прочные и качественные, запаска так и болтается на двери. Грунтовые подъемы, речки, лес вообще перестали быть проблемой. Зато на мокрой глине замыливается моментально. Бывает, что при небольшом плюсе авто начинает плохо тормозить, его заносит как по гололеду. Сухой снег переносит хорошо. Для зимы однозначно не подходит.

Виталий: Очень тяжелые покрышки, в холода на них ездить не рекомендую. Зато материал прочный, не рвется и не прокалывается, по сухому покрытию едет предсказуемо и ровно. Износостойкость – главный плюс BFGoodrich All Terrain.

Какие размеры шин рекомендует устанавливать производитель

Производитель предусмотрел возможность установки различных типов. Допускается использовать:

универсальную – она может эксплуатироваться на дороге с любым покрытием независимо от температуры окружающего воздуха и иных факторов;
грязевую – позволит автомобилю легко преодолеть бездорожье, грязь, сугробы и самое настоящее болото;
летнюю – именно такая устанавливается на заводе;
экстремальную – схема протектора такой шины схожа с грязевой, однако не рекомендуется использовать такую модификацию для езды по асфальту (она быстро изнашивается);
зимнюю – снабжается стальными шипами либо глубоким протектором.

Выбирать конкретную модель резины следует исходя из условий эксплуатации автомобиля. В зависимости от года выпуска, установленного двигателя (его объема либо типа – дизельный, бензиновый) производитель снабжает машину покрышками следующих типов:

225/75 диаметром 16 дюймов;
245/60 диаметром 18 дюймов;
235/70 диаметром 16 дюймов;
245/70 диаметром 18 дюймов.

Какие нештатные размеры можно поставить

колесо начинает при повороте либо движении задевать за пластиковый подкрылок – что приводит не только к его повреждению, но и чрезмерно быстрому стачиванию протектора;
шина задевает элементы кузова – на лакокрасочном покрытии возникают задиры, трещины, сколы.

В первом случае потребуется заменить пластиковые подкрылки. Во втором – необходим более серьезный ремонт. Также нужно отметить: резина большего диаметра и ширины имеет существенно больший вес. Разница даже в несколько килограмм приводит к чрезмерно быстрому износу ступичных подшипников, остальных элементов подвески.

Существует ряд рекомендаций от производителя устанавливающих использование шин нестандартных типоразмеров. Для дисков диаметром 16 дюймов:

265/70 мм;
255/85 мм;
245/75 мм;
265/75 мм.

При выборе резины для дисков диаметром 17 дюймов необходимо быть крайне осторожным. Неподходящие шины могут стать причиной серьезных поломок. Резина R17 должна быть шириной не более 265 мм. Высота профиля – не более 65 мм. Отдельной категорией является резина диаметром 18 дюймов. Ширина – 245 мм и менее. Высота протектора – 60 мм и менее.

устанавливаются специальные проставки под рессоры – в область задней подвески;
стандартные пружины заменяются на усиленные, с большим количеством витков;
штатные амортизаторы снимаются – вместо них устанавливаются стойки с большей длиной (плюс 5 см).

Желательно установить регулируемую тягу Панара – она обеспечит поперечное смещение подвески к кузову. Все работы по модернизации автомобиля следует проводить в сертифицированных сервисах. Если присутствует биение передних колес – необходимо обратиться в мастерскую для проведения развала/схождения. Но далеко не всегда причина кроется в колесах.

Если на холостых оборотах, либо на скорости более 80 км/ч вибрирует торпеда, то в первую очередь требуется проверить карданный вал.

Какое давление в шинах

В перечень основных обязанностей водителя входит обязательный контроль давления в шинах перед каждой поездкой. Нежелательно эксплуатировать транспортное средство при давлении больше либо меньше рекомендованного производителем. Стоит отметить, что данный параметр несколько отличается в зависимости от ширины колеса, высоты протектора, диаметра шины.

Стандартные параметры для передних колес:

225/75 для диаметра 16 дюймов – 2.0 бара;
245/60 для диаметра 18 дюймов – 1.8 бара;
235/70 для диаметра 16 дюймов – 1.9 бара;
245/70 для диаметра 16 дюймов – 1.7 бара.

Аналогичным образом устанавливаются разные значения для задних колес:

225/75 для диаметра 16 дюймов – 2.4 бара;
245/60 для диаметра 18 дюймов – 2.0 бара;
235/70 для диаметра 16 дюймов – 2.2 бара;
245/70 для диаметра 16 дюймов – 2.1 бара.

Эксплуатацию автомобиля при низком давлении в шинах приводит к неравномерному износу протектора. Помимо этого:

автомобиль гораздо хуже слушается руля;
расход топлива увеличивается на 10-15%/

Обзор лучших летних и зимних шин

Данный автомобиль обычно приобретается для езды в режиме трасса/город/грунтовка. Большинство водителей использует всесезонные колеса. Но желательно приобрести отдельные комплекты для холодного и теплого времени года. Для лета неплохим решением станет Кама-219. Она относительно дешева, имеет усиленную боковину. Что делает её максимально устойчивой к деформациям.

Nokian Rotiiva HT – резина финского происхождения. Присутствует индикатор износа – он дает возможность без труда определить когда настало время заменить покрышки.

Goodyear Wrangler AT/SA отличается от остальных модификаций присутствием в своем корде кевлара. Крупный протектор устойчив к любым деформациям, повреждениям.

Hankook DynaPro HP RA23 снабжается ассиметричным рисунком протектора. Наличие кремния в составе делает резину прочной, устойчивой к стиранию.

Michelin Latitude Cross благодаря своему составу обладают высокой устойчивостью к повреждениям. Специальная форма протектора позволяет существенно увеличить тяговые свойства протектора.

Для зимы бюджетным решением станет модель шины Hankook I Pike RW11. Стоимость её обычно не более 6 500 рублей. Шипы на ней отсутствуют. Однако благодаря своему весу она позволяет легко управлять автомобилем вне зависимости от качества дороги.

Nokian Nordman 5 SUV в отличии от всех перечисленных выше снабжается стальными шипами. Их наличие обеспечивает максимально сцепление с поверхностью.

Continental Conti4x4IceContact выпускает именитый немецкий концерн. Тестирование данной модификации показало отличные ходовые характеристики.

Nokian Hakkapeliitta LT2 обойдется в 9 000 рублей за 1 колесо. Стоимость сравнительно велика. Однако наличие шипов и прочность, возможность эксплуатировать данную резину в самых сложных условиях полностью оправдывает цену.

Необходимо ответственно отнестись к выбору подходящей резины. Это позволит избежать аварий, других проблем на дороге.

Если вы только приобрели новые шины BFGoodrich, то не стоит пропускать такой не маловажный фактор как давление. После установки колес на машину обязательно нужно проверить уровень давления, это можно сделать при помощи манометра. Только почему-то многие упускают это, а ведь зря. Благодаря давлению обеспечивается безопасность во время движения на дорогах. Также это помогает сэкономить бензин, ведь при низком давлении в шинах увеличивается расход топлива, что может сильно ударить по карману. Для того чтобы этого не произошло нужно постоянно проверять и держать давление в норме.

Что оказывает влияние на уровень давления

На давление в шинах в легковых автомобилях могут влиять разные факторы. При накачивании шин нужно помнить, что для каждой модели автомобиля установлен свой уровень давления, который указывается в эксплуатации авто. Кроме этого стоит учитывать и другие факторы, которые оказывают влияние на уровень давления:

Какое давление должно быть в шинах BFGoodrich для легковых автомобилей

Уровень давления в покрышках BFGoodrich, так же как и в других моделях шин, для легковых машин должен варьироваться между 1,9 и 2,2 атмосфер. При этом обязательно нужно брать во внимание то, что уровень давления на одной оси машины должен быть одинаковым с давлением на другой оси. На задних колесах обычно выше на 0,2 атмосфер по сравнению с передними. Но не желательно чтобы показатель был выше заявленных норм указанных на покрышке.

Все же во время определения оптимальной степени давления нужно ориентироваться в первую очередь на заявленные нормы производителя автомобиля, а не шин.

Как влияет высокое давление

Если шины будут перекачены, то это может привести к неприятным последствиям, а именно:

При высоком давлении в шинах происходит максимальная нагрузка на места соприкосновений колес с покрытием дороги. В результате возникает сильное действие на центральную часть протектора покрышки, тем самым ускоряя износ резины;
Перекаченные колеса могут повлиять на торможение машины, оно станет намного хуже. Это происходит из-за того что у перекаченных колес уменьшается сила трения и машину тяжело удерживать на заносах. Кроме этого тормозной путь на много увеличивается;
Снижается в разы безопасность при движении.

Также стоит учитывать, что при быстром движении и максимальной маневренности степень давления в шинах BFGoodrich увеличивается почти на 0,5 атмосфер. А при долгих поездках на повышенной скорости может увеличиться почти на 4-5 атмосферы. А если на резине имеется порез или грыжа, то она может перегреться и взорваться прямо на ходу, это может привести к катастрофе.

Влияние низкого уровня давления на шины BFGoodrich

Если степень давления составляет менее 1,9 атмосферы, то это может привести к неприятным последствиям:

При движении на спущенных покрышках резина начинает неравномерно стираться. В результате колеса становятся плоскими, и изменяется их уровень наклона;
Может вызвать изгиб боковых сторон покрышки и быстрому износу этого элемента;
Происходит увеличение площади соприкосновения шины с дорогой, это все может вызвать перерасход топлива;
Спущенные колеса могут нагреться, и в результате резина может взорваться. Это все может стать причиной серьезного дорожно-транспортного происшествия;
Иногда происходит отхождение борта от колеса. Это приводит к серьезным повреждениям борта.

Почему бывает разная степень давления

В частых случаях в разных колесах может быть уровень давления разным. На это могут оказывать различные причины. Выделим самые основные:

Золотники находятся в неисправном состоянии;
Возникновение неравномерного износа покрышек;
Еще это может происходить из-за попадания колесом на гвоздь.

Это также может привести к неприятным последствиям. Например, при экстренном торможении коэффициент сцепления с дорогой у накаченных и приспущенных колес будет разный. В результате это может привести к развороту автомобилю поперек дорожной части.

Уровень давления в зимнее время и летнее время

Необходимо помнить, что на давление в резине оказывают влияние сезонные изменения температурного режима. Обычно в летнее время в сильную жару оно подымается. А вот в зимнее время в сильные морозы наоборот понижается.

К примеру, если температурные колебания доходит до 25 градусов Цельсия, то уровень давления в шинах BFGoodrich будет изменяться следующим образом:

Особенности проверки и изменения давления в летний и зимний период:

В летний и зимний период при сильных скачках температурного режима уровень давления в покрышках сильно меняется. Поэтому во время резкой смены погоды и сезона необходимо постоянно измерять параметры давления;
В зимнее время подкачку лучше всего производить через два часа после остановки транспорта. Желательно в этот период придерживаться норм, которые установлены производителем автомобиля;
Если в зимнее время подкачка производится в гараже или в любом крытом помещении, где температура воздуха составляет не менее + 5 градусов Цельсия, то лучше повысить норму на 0,2 бар. Это обеспечит компенсацию разности температур, и шины на улице будут нужного уровня давления.

Также в холодное время причиной нестабильного или низкого уровня давления могут вызывать и другие причины – ниппель, резиновый бескамерный вентиль, износ резины и потеря эластичных свойств, а также может влиять воздушная смесь. В этих случаях можно использовать услугу – накачивание шин жидким азотом. Жидкий азот не подвергается воздействиям колебаний температуры, и долгое время может сохранять оптимальный уровень давления.

Уровень давления шин у внедорожников

Внедорожники часто используются для езды как на трудно проходимых трассах, так и для движения на городских дорожных покрытиях. Обязательно для безопасной езды нужно устанавливать качественные шины. Для внедорожников оптимальным вариантом являются колеса Гудрич муд терран.

Они обладают хорошими техническими характеристиками – высокая проходимость, сцепление со скользким и влажным покрытием, отталкивание грязи, влаги и пыли. Кроме этого для того чтобы обеспечить безопасность во время движения обязательно нужно контролировать уровень давления. От него зависит износ резины, проходимость и качество движения машины.

Правила проверки давления

Покрышки внедорожников всегда находятся в постоянном контакте с дорогой, поэтому их состояние является главной составляющей безопасности водителя и пассажиров. Этот элемент автомобиля является самой уязвимой частью, и нуждаются в постоянной проверке. Особенно большое внимание должно уделяться давлению. В джипах и внедорожниках оно должно составлять от 2,2 до 2,5 атмосферы.

Для того чтобы шины Гудрич муд долго сохранили свои качества и прослужили длительное время, следует выполнять следующие рекомендации:

Давление в шинах следует проверять при помощи точного манометра и делать это нужно 3-4 раза в неделю;
При сильных погодных изменениях, например перепады температуры в зимнее и летнее время, проверку желательно проводить каждый день во избежание неприятных последствий;
Желательно проверять в прохладную погоду – сильная жара вызывает увеличение давления воздуха, в результате этого манометр показывает неточные значения;
Не перекачивайте шины сверх положенного уровня, иначе перекаченные покрышки при движении снизят безопасность; Обращайте внимание на проходимость дороги. Если дорога грязная и тяжело проходимая, то лучше всего в шинах Гудрич муд снизить уровень давления на 0,2 бар. Это улучшить сцепление, проходимость и износ резины;
Проверку нужно проводить в тех случаях, когда машина не использовалась долгое время. Также следует проверять запасное колесо;
Обязательно проверяйте колеса на износ, возможно на них имеются дырочки, грыжи, в противном случае при движении на большой скорости при наличии грыжи или трещины, резина может просто лопнуть. Это все может привести к серьезной аварии.

Средства для измерения давления в шинах BFGoodrich

Для того чтобы узнать точные измерения давления следует использовать специальный прибор. Обычно для этих целей применяется манометр. Манометры бывают разных типов:

Стрелочного типа. В основе этих приборов лежит манометрическая пружина;
Механического типа, в основе лежит цилиндрическая пружина;
Электронного типа. Это более современные приборы, они идут со специальным электронным экраном, на котором отображаются все данные.

Часто используют стрелочный манометр. Он обладает высокой точностью и низкой стоимостью. Однако у него есть недостаток – хрупкость. При падениях, ударах, механических воздействий и физических вмешательств выходит из строя манометрическая пружина, которая установлена внутри прибора. В результате этого значения могут быть не точными.

Механический манометр является надежным прибором, он не боится ударов, падений и других механических воздействий. Однако у него есть весьма весомый недостаток, результаты проверки могут иметь неточные значения.

Самым точным является электронный манометр, его результаты могут отклоняться на минимальные значения всего на ±0.05 Бар (Атмосфер). Но у него очень высокая стоимость.

Как правильно измерить давление

Для того чтобы шины BFGoodricn всегда были в норме, обязательно нужно периодически проверять его давление. Для облегчения этого процесса желательно выполнять следующие советы:

Проверку следует проводить в утреннее время, когда шины и автомобиль холодные. Желательно чтобы шина соответствовала температуре окружающей среды;
Измерения нужно проводить в каждым из четырех колес. Возможно, некоторым это покажется смешно, но есть такие водители, которые проверяют степень давления только в одной шине, наверно надеясь на то что если в одной все в порядке, то и в других будет также. Но это не правильно;
Помните о том, что в багажнике имеется пятое колесо, в котором также нужно производить проверку. Если вместо запаски в багажнике докатка, то уровень давления в ней должен быть меньше. Обычно на таких покрышках указывается необходимый уровень давления;
Если нет возможности регулярно делать проверки, то это нужно делать хотя бы перед дальними поездками, при условии, если установлены новые шины;
Во время переобувания шин — летние на зимние или, наоборот, на СТО должны бесплатно произвести проверку давления. Если оно ниже нормы, то работники обязаны его подкачать.

Шины BFGoodrich, так же как и колеса других производителей, нуждаются в правильном уходе. Обязательно следите за уровнем давления в покрышках, потому что именно от него зависит износ и качество резины. Также оно обеспечивает удобную езду, высокую безопасность и экономию бензина. Главное нужно соблюдать оптимальное давление и периодически его проверять, тогда можно избежать многих неприятных последствий.

Техническая информация и термины

МОЖНО ЛИ УСТАНАВЛИВАТЬ ОДНОВРЕМЕННО РАДИАЛЬНЫЕ И ДИАГОНАЛЬНЫЕ ШИНЫ?

Использование на одном автомобиле шин разного типоразмера (если это не рекомендовано автопроизводителем), разной конструкции и разной степени износа может ухудшить управляемость и устойчивость автомобиля. Чтобы обеспечить максимальный уровень всех эксплуатационных характеристик, рекомендуется использовать одинаковые по своим характеристикам шины. Если на передней и задней осях автомобиля установлены шины с разными индексами скорости, то допустимая скорость движения автомобиля будет определяться шинами с более низким индексом скорости. Ни в коем случае не допускается установка шин разного типоразмера, конструкции (радиальная или диагональная), с разным рисунком протектора и разными индексами скорости на одну ось автомобиля! За более подробной информацией обращайтесь в профессиональный шинный центр.

ЧТО ТАКОЕ НАПРАВЛЕННЫЙ РИСУНОК ПРОТЕКТОРА?

Шины с направленным рисунком протектора необходимо устанавливать так, чтобы основное направление вращения шины совпадало со стрелкой-указателем направления, нанесенной на боковину шины.

КАКУЮ НАГРУЗКУ (ВЕС) МОЖЕТ НЕСТИ МОЯ ШИНА?

В маркировке каждой шины существует индекс нагрузки, который обычно выражен числом. Каждому такому индексу соответствует определенная нагрузка в кг, которую может выдержать шина (регламентированы ETRTO). Автопроизводитель рекомендует для каждого автомобиля определенный индекс нагрузки шин. Ни в коем случае не допускайте превышения максимально допустимой нагрузки на шину или допустимой нагрузки на ось автомобиля. В случае перегруза шина может нагреваться и это может привести к повреждению шины или даже разрушению.

ЧТО ТАКОЕ ИНДЕКС СКОРОСТИ?

Индекс скорости шины указывает на максимально допустимую скорость, при которой шина может воспринимать нагрузку в указанных условиях эксплуатации. Система обозначения индексов скорости была разработана в Европе в ответ на необходимость классификации шин по стандартизированным значениям скорости. Буквы от A до Z обозначают разрешенную скорость: от 5 км/ч до уровня выше 300 км/ч.
Индекс Скорость
скорости (км/ч)
L 120
M 130
N 140
P 150
Q 160
R 170
S 180
T 190
U 200
H 210
V 240
W ZR 270
Y 300
(Y) Свыше [300]

КАКИЕ ИНСТРУКЦИИ НЕОБХОДИМО СОБЛЮДАТЬ ПРИ КОМБИНИРОВАНИИ РАЗЛИЧНЫХ ШИН НА ПОЛНОПРИВОДНОМ АВТОМОБИЛЕ?

Если в руководстве по эксплуатации автомобиля нет указаний по комбинированному использованию различных шин, то следует соблюдать следующие правила:
Не комбинируйте шины разного типоразмера. Все четыре шины должны быть от одного бренда и быть одного типоразмера.
Не комбинируйте радиальные и диагональные шины. Все четыре шины должны быть или радиальными, или диагональными.
Длина наружной окружности всех четырех шин не должна отличаться одна от другой более чем на 1 (один) дюйм.
Не комбинируйте шины с разным рисунком протектора.

МОЖНО ЛИ УСТАНАВЛИВАТЬ ШИНЫ С БОЛЕЕ НИЗКИМ ИНДЕКСОМ СКОРОСТИ, ЧЕМ У ШИН, КОТОРЫЕ БЫЛИ ИЗНАЧАЛЬНО УСТАНОВЛЕНЫ НА АВТОМОБИЛЕ?

Рекомендуется, чтобы индекс скорости новых сменных шин был не ниже, чем у шин, установленных изначально. В случае установки шин с более низким индексом скорости максимально допустимая скорость автомобиля соответственно ограничивается этим индексом. Клиент должен быть проинформирован о новом ограничении скорости. Использование зимних шин с более низким индексом скорости, чем у оригинальных летних шин, является допустимой и распространенной практикой. В данной ситуации также необходимо, чтобы автовладелец был в курсе нового ограничения скорости.

МОЖНО ЛИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЛЕТНИЕ ШИНЫ ЗИМОЙ?

МОЖНО ЛИ УСТАНОВИТЬ НА МОЙ АВТОМОБИЛЬ ДИСКИ БОЛЬШЕГО ДИАМЕТРА И НИЗКОПРОФИЛЬНЫЕ ШИНЫ?

Следует помнить, что менять типоразмер дисков и шин нужно с осторожностью. В первую очередь следует придерживаться рекомендаций автопроизводителя (обычно допустимые типоразмеры указаны на стикере на водительской двери или в бардачке автомобиля). Взаимозаменяемость возможна не всегда по причине разных значений индекса нагрузки, размеров шины, колесной арки и обода колеса. Однако если вы знаете типоразмер оригинальных шин и типоразмер шин, которые вы хотите установить, специалисты всегда смогут указать характеристики этих шин и разницу между ними. Обратитесь к ближайшему дилеру Мишлен за подробной консультацией

МОЖНО ЛИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ШИНЫ, БЫВШИЕ В УПОТРЕБЛЕНИИ У ДРУГОГО ВЛАДЕЛЬЦА?

Избегайте использовать шины, бывшие в употреблении у другого владельца, — вы никогда не знаете, воздействию каких опасных и вредных факторов подвергались такие шины. Внутренний дефект шины может привести к ее повреждению, влекущему за собой возникновение опасной ситуации.

КАК ОПРЕДЕЛИТЬ, ПОДХОДЯТ ЛИ КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ МОЕГО АВТОМОБИЛЯ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВАШИХ ШИН?

При подборе шин и дисков необходимо учитывать важный параметр - ширину обода диска. Этот параметр указан в маркировке диска. Каждому размеру шин, как правило, соответствуют три
возможных варианта ширины обода диска - минимальное значение, рекомендованное и максимальное. Для обеспечения наилучшего баланса между комфортом, управляемостью автомобиля и износом протектора выбирайте ширину колесного диска согласно рекомендованному значению, предлагаемому производителем шин для этого размера. См. характеристики шин на нашем веб-сайте.

КАК ИЗМЕРЯЕТСЯ ГАБАРИТНЫЙ ДИАМЕТР ШИНЫ?

КАКИЕ СВЕДЕНИЯ СОДЕРЖИТ МАРКИРОВКА, НАНЕСЕННАЯ НА БОКОВИНУ ШИНЫ?

На боковине шины приведена информация, предназначенная для обеспечения вашей безопасности и безопасности ваших клиентов. Умение расшифровать маркировку на боковине шины поможет лучше понять эксплуатационные характеристики шины. Также там содержится информация, которую важно знать при шиномонтаже и обслуживании шины.
Типоразмер шин для легковых автомобилей
В настоящее время существуют три системы обозначения типоразмера шин для легковых автомобилей: P-метрическая (P-metric), европейская метрическая (European Metric) и миллиметровая (Millimetric). Каждая из этих систем возникла на основе первой системы обозначения типоразмера шин — числовой, которая уже не используется. Она была разработана в то время, когда все шины имели одинаковый показатель высоты профиля, и содержала только номинальную ширину профиля шины и диаметр колесного диска, выраженные в дюймах. Ниже приведены примеры трех систем обозначения типоразмера шин, являющихся общепринятыми в настоящее время.
P-метрическая система
P-метрическая система обозначения типоразмера шин была разработана для обеспечения большего сходства с европейской системой размеров шин. Она более полно описывает типоразмеры шин. См. примеры ниже.

P215/65SR15, P215/65R15, P215/65R15 95S

P = шина для легкового автомобиля
215 = ширина профиля шины в мм

65 = высота профиля шины
R = радиальная конструкция
15 = диаметр обода колеса в дюймах
95S = описание рабочих характеристик (индекс нагрузки и индекс скорости)

Европейская метрическая система
Данная система, по сути, представляла собой числовую систему, преобразованную из дюймов в миллиметры. В большинстве случаев высота профиля шины указывается в обозначении размера, если ее значение отличается от 82.

155SR13, 155R13, 155R13 78S

155 = ширина профиля шины в мм

S = индекс скорости
R = радиальная конструкция
13 = диаметр обода колеса в дюймах
78S = описание рабочих характеристик (индекс нагрузки и индекс скорости)

185/70SR14, 185/70R14, 185/70R14 88S

185 = ширина профиля шины в мм

70 = высота профиля шины
S = индекс скорости
R = радиальная конструкция
14 = диаметр обода колеса в дюймах
88S = описание рабочих характеристик (индекс нагрузки и индекс скорости)

Типоразмеры шин для легких грузовиков
В обозначениях типоразмера шин для легких грузовиков учитываются эксплуатационные требования к транспортному средству и шинам. Шины для легких грузовиков эволюционировали по мере расширения применения грузовиков и автофургонов, которые стали универсальными транспортными средствами, используемыми для работы, отдыха или перевозки пассажиров. Сейчас существует три основных системы маркировки шин для легких грузовиков: метрическая, флотационная и числовая.
Метрическая система маркировки шин для легких грузовиков
Данная система маркировки аналогична Р-метрической системе маркировки шин для легковых автомобилей.

LT = обозначение пригодности для легкого грузовика

235 = ширина профиля шины в мм
75 = высота профиля шины
R = радиальная конструкция
15 = диаметр обода колеса в дюймах
LRC = диапазон индекса нагрузки

Флотационная система маркировки шин для легких грузовиков
Шины высокой проходимости с уменьшенной высотой профиля становятся все более популярным выбором для легких грузовиков. Сочетание высоких свойств проходимости с уменьшенной высотой профиля обеспечивает улучшенное сцепление на песке и рыхлом грунте при движении по бездорожью.

31 = наружный диаметр шины в дюймах
10.50 = ширина профиля шины в дюймах
R = радиальная конструкция
15 = диаметр обода колеса в дюймах
LT = обозначение пригодности для легкого грузовика
LRC = диапазон индекса нагрузки

Числовая система маркировки шин для легких грузовиков
Эта устаревающая система маркировки все еще широко используется, в основном на шинах для коммерческих автомобилей.

9.50 = ширина профиля шины в дюймах
R = радиальная конструкция
16,5 = диаметр обода колеса в дюймах
LT = обозначение пригодности для легкого грузовика
LRD = диапазон индекса нагрузки

ЧЕМ ОТЛИЧАЮТСЯ Р-МЕТРИЧЕСКАЯ И МЕТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА МАРКИРОВКИ ШИН?

Если у вас возникли вопросы или комментарии относительно шин BFGoodrich для легковых автомобилей, вседорожников и коммерческого транспорта, перейдите по этой ссылке, чтобы связаться с нами.

Читайте также: