Регламент то bmw e53

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Во всем мире автолюбители считают, что BMW – одна из наиболее надежных машин. Конечно, в этом можно убедиться, только если эксплуатировать автомобиль согласно инструкции завода-изготовителя. Если не соблюдать эти правила, а также несвоевременно диагностировать машину и подвергать ее техосмотру, ремонтировать ее будет очень сложно и невыгодно.

Что касается модели BMW Х5, то ее ТО состоит из следующих этапов:

диагностика, во время которой выявляются неисправности и проблемные места;
замена рабочих жидкостей;
мелкий ремонт, замена старых запчастей.

Проводить диагностику рекомендуется примерно раз в полгода, или когда автомобиль прошел до 10 тыс. км. В противном случае возрастает вероятность необходимости капремонта.

ОСОБЕННОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

В России автомобили линейки Х5 (e53, e70, f15) чаще оснащены бензиновыми двигателями. При техническом обслуживании в двигателе, как правило, просто меняется масло. Но встречаются также и другие проблемы. Вот некоторые из них:

Замена ГРМ. Необходимость в этом возникает примерно через 50 тыс. км пройденного пути. Ремень BMW отличается надежностью, однако он подвержен большим нагрузкам, а потому может просто порваться;
Смена охлаждающей жидкости. Двигатели, работающие на бензине, плохо переносят перегрев. Он случается обычно по причине засора магистрали СО. Также может отказать термостат;
Ремонт системы фаз газораспределения. Пренебрежение этой проблемой может привести к тому, что двигатель станет менее мощным и при работе станет шуметь.

Нередко возникает необходимость также в замене заслонки. К этому может привести использование топлива не очень высокого качества. При смене свечей (а делать это приходится каждые 30 тыс. км) важно также прочистить форсунки. В проверке нуждаются топливный насос, система выпуска и другие части. Конечно, обязательной является замена масла в моторе.

СЛАБЫЕ МЕСТА

Может возникнуть необходимость в ремонте следующих частей BMW:

АКПП. В модели Х5 коробка довольно надежна и долговечна, но при одном условии: необходимо следить за уровнем объема масла. Игнорирование этого момента приведет к тому, что узел быстро износится. Важно производить замену жидкости через около 80 тысяч километров;
Подвеска. Каждые 40 тыс. километров пройденного пути необходимо менять стойки стабилизатора. Нижние поперечные рычаги износятся через 30 тыс. км, а верхние – также через 40. Через 150 тыс. км, скорее всего, возникнет необходимость в замене верхних опор амортизаторов. Что касается задней подвески, то она сохранится целой дольше. Стойки стабилизатора смогут выдержать примерно 70 тыс. км, еще больше прослужат верхние рычаги;
Тормозные колодки. На передней оси они изнашиваются при пробеге 50 тыс. км, а на задней – 80 тыс. км. Диски прослужат вдвое дольше колодок. Раз в пару лет понадобится менять тормозную жидкость.

В регулярном техобслуживании обязательно нуждается электроника. К сожалению, автосервисы, не оснащенные специальным оборудованием и часто упускают этот момент во время планового ТО. Электроника просто не диагностируется. Вместе с тем, вывести ее из строя довольно легко: достаточно просто залить ее водой, проезжая по лужам. Так как блоки управления электроникой в основном располагаются под фальшполом багажника, вода попадает в систему через дренажные отверстия. Случиться это может также во время мойки автомобиля, когда вода льется сверху.

Проводить своевременное техническое обслуживание крайне важно для выявления возможных неисправностей и неполадок в машине. Это позволит избежать серьезных проблем, требующих капитального ремонта.

На носу ТО 40000 км. Задался вопросом, что и когда менять/проверять, на предыдущих моих авто был конкретный график, он был прописан в руководстве и дополнительно выдавался дилером в виде приложения при каждом прохождении ТО. С бмв как то непонятно, в руководстве ничего не сказано. Безропотно выполнять все "советы" дилера тоже сомнительное удовольствие. Погуглиг, нашел вот таких два графика, опять же, достоверность их подтвердить сложно, так как их составляли сервисы по обслуживанию бмв, возможно в свою пользу.

И еще интересный момент, в этих графиках замена топливного фильтра (подвесного) через 30 тыс., странно, но у официалов, при прохождении третьего ТО (30 тыс), мне его менять не предложили, надо ли?
Прошу у читающих совета, что и когда менять

Запчасти

BMW X5 2015, двигатель бензиновый 3.0 л., 306 л. с., полный привод, механическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Комментарии 19

Подвесной топливный фильтр — это для дизелей, а погружной для бензиновых машин. Салонный фильтр не нужно менять каждые 10 т.км, он спокойно выхаживает 20 т.км и даже больше. Фильтр рециркуляции можно менять каждые 50 т.км, если активно ею пользоваться. Масло в АКПП меняется, согласно рекомендациям завода ZF, каждые 80-120 т.км в зависимости от условий эксплуатации.

Спасибо за совет

Я кстати только спустя 2,5 года впервые нажал на эту кнопку, она у меня всегда была в положении "Светодиоды не горят", т.е. всегда поступает наружный воздух, поставил в авто, посмотрим как он будет автоматически реагировать на загазованность

Ну, значит с заменой фильтра рециркуляции можно вообще не заморачиваться. Я в основном тоже этой функцией не пользуюсь, иногда только, когда какой-нибудь Камаз начинает на дороге чадить…

Вот я бы не сказал, что дюжит от более 10 тыс. км. У нас например я меняю салонный фильтр зимой не то что каждые 2-3 тысячи км, а чуть ли не каждую неделю, так как он забивается до такой степени, что даже печка свистеть начинает и не дует нифига. так что менять или не менять это дело сугубо личное и опасность выхода из строя печки никто не отменял. а вот по маслу согласен, менял его на 80 тысячах. так называемая частичная замена.

Привет всем. Спустя несколько месяцев после покупки решил поменять масло в акпп, т.к. Не знаю этот авто и опираясь на бортжурналы других форумчан, решил не рисковать и взять чтобы точно хватило. Снача… Читать дальше

Близится очередная замена масла, а т.к. расходники стараюсь закупать заранее, и цены сейчас такие что приходится искать компромисс даже тут, решил посмотреть в сторону чайны, посмотрим что приедет… Читать дальше

Всем доброго времени суток! Фото почти не будет. Пару месяцев назад поменял подвесной фирмы febi. Не успел выехать из гаража он засвистел… И через какое-то время появилась жуткая вибрация в подлокотни… Читать дальше

Лажу под машину раз в месяц примерно! И вот обнаружил что на стойке стабилизатора порван пыльник, хотя стуков не было! Подергал его рукой, а он уже раздолбанный во все стороны, принято было решение за… Читать дальше

Посмотри ради интереса видосы тестов Ойл Клуб torcon. Не всегда лучок соответствует заявленным параметрам. Как то от партии к партии, поэтому я его боюсь. И да, его подделывают тоже :)

На е83 пробовал лукойл три замены все было хорошо, а на четвертой попал 😱 мотор стал работать громче, а через пару дней застучал гидрик после долгого простоя, решил поменять масло . После замены все пропало 🤔 так что больше не испытываю судьбу 😉👌

В кратце — рейка отреставрирована — рычаги и стабилизаторы новые — покраска дисков порошком -очередное обновление задних фонарей кэнди — резина зад, ну и т. д Остальное в фото

Диски я бы другого стиля купил и покрасил, а задние фонари поставил бы от Рестайла, куда бодрее бы машина выглядела . но хозяин барин

Давно уже были предпосылки к выходу из строя вентилятора печки, несколько лет точно, в итоге на высоких оборотах отказался работать или отключался в движении. Проверил "ежа", он целый. Почитал отзывы,… Читать дальше

Да, они у меня уже очень давно были. А тут он просто начал выключаться. Не то чтобы я не был готов, просто интересен сам случай, т.е. работал частями. Будем восстанавливать, позже отдельно про это напишу

После зимы решил поменять масло, фильтра, фильтр салонный и свечи. Цены ебанистические из за санкций, хотел ещё зимой закупиmтся когда свеча зажигания стоила примерно 800р за штуку в зависимости от ре… Читать дальше

На всех машинах стоят по 5 лет, идеально работают, только их и беру всегда, не разу не троили и зимой пуск мгновенный. дешевле только за 400 руб электродные, которые засераются, троят и провалы дают.

Очередная замена масла и фильтров по знакомству добыл масло bardahl 5w30 по хорошей цене 10л, + присадку очистки двигателя и + присадку в двигатель от liqui moly, решил вот попробовать такой комплект,… Читать дальше

🤣С середины 90х, по крайней мере в СПб, на авторынке было завались. А то что они в телевизоре не рекламируются, так им это и не надо…

Где на каких рынках в СПб в середине 90.тых подорвалось масло BARDAHL? У меня БМВ с 1994 года, в то время не запчасти не масло было не купить, все рынки были завалены запчастями для ВАЗ-ГАЗ-ЗАЗ я через пол города ездил чтобы заказать что то для машины и потом ждал по полтора-два месяца сраные колодки и т.д БЕЗ ОСКОРБЛЕНИЙ, НЕ НЕСИТЕ ЕРУНДУ ПО ПОВОДУ ЭТОГО МАСЛА.

Рынок был один, на Фучика, как и сейчас… Бардаль тогда стоил недорого. По моей памяти 98 год помню уверенно. Загружали коробки когда подрабатывали… Так же без обид. Масло неприметное было, впрочем как и сейчас… Обычное масло… Ничего пропиаренного в нём нет…

При покупке нового автомобиля bmw владельцы получают специальную сервисную книжку, в которой указана периодичность прохождения планового технического обслуживания и список входящих в ТО БМВ сервисных работ. Несоблюдение этих сроков чревато для владельцев автомобилей снятием с гарантийного обслуживания. Кроме того, вопрос своевременно пройденного ТО – это вопрос безопасной эксплуатации автомобиля. Техническое обслуживание машины разного класса и года выпуска проходят на наших специализированных сервисных центров, где специалисты тщательно проверяют работу и состояние всех узлов и агрегатов. Каждая наша станция имеет сертификаты и допуски для проверки и ремонта как автомобилей BMW на гарантии, как и машин послегарантийного периода. Во время технического обслуживания при необходимости замена вышедших из строя деталей производится только на оригинальные запчасти и расходные материалы. Любая из моделей BMW имеет определенный регламент работ при каждом техническом осмотре, который прописан в ее сервисной книжке. Основной перечень включает в себя проверку ходовой части, полную компьютерную диагностику, проверку электрики, системы зажигания, тормозной и топливной систем. Также при необходимости в ходе технического осмотра будет произведена замена топливного фильтра, замена воздушного фильтра, замена моторного масла и масла в коробке передач. Отдельно стоит отметить, что вакуумная замена масла в двигателе на наших станциях не производится – такой способ ведет к тому, что в двигателе остаются продукты его износа.

Однако прогресс не стоит на месте, и современные автомобили BMW как текущего года, так и последних лет выпуска оборудуются интеллектуальной сервисной системой CBS (Condition Based Service), которая следит за техническим состоянием машины. Эта система непрерывно отслеживает работу и состояние узлов, агрегатов и ГСМ, параллельно анализируя стиль вождения владельца BMW и условия эксплуатации автомобиля. При необходимости CBS вносит коррективы в рекомендованные сроки прохождения технической проверки – эти данные она отображает на информационном дисплее iDrive. Таким образом, ваш BMW сам предупреждает вас о том, какие именно детали вскоре потребуют замены и рассчитывает оставшийся километраж до прохождения очередного ТО. Кроме того, при плановом техническом обслуживании система самодиагностики может существенно повлиять на его стоимость за счет отсутствия необходимости проверять часть узлов и деталей, состояние которых CBS сочтет удовлетворительным и не требующим вмешательства. Наконец, вам не придется даже лично звонить в сервис и договариваться о посещении технической станции – все данные система посредством BMW TeleServices передает в сервисный центр, сотрудники которого уже связываются с вами сами.

Первое, за чем привыкает следить владелец любого автомобиля, – это уровень и качество масла в моторе, ведь степень износа двигателя напрямую зависит от того, каково в нем количество и износ масла. Как правило, техническое обслуживание включает в себя его проверку и замену в случае необходимости. Принято считать, что в среднем как бензиновый, так и дизельный двигатель BMW нуждается в замене моторного масла через каждые 10 тысяч километров пробега или 1 год эксплуатации. В любом случае этот технический интервал прописан в сервисной книжке вместе с регламентными работами ТО BMW. Однако при желании его можно высчитать самостоятельно: принимая во внимание среднюю скорость движения, особенно в условиях тяжелого трафика мегаполиса или, наоборот, время простоя автомобиля в связи, например, с карантином наиболее корректный метод расчета основан на моточасах. Техническое обслуживание моторов BMW с заменой масла следует производить не реже, чем через 250 часов работы (но не позже 1 года) для дизелей и 350 – для бензиновых агрегатов. Такие данные о качественном изменении масел были получены в результате многочисленных лабораторных исследований. Для того чтобы узнать, сколько часов отработал ваш мотор, нужно разделить количество пройденных с последней замены масла километров на среднюю скорость движения по показаниям бортового компьютера. Чтобы получить технические данные об интервале замены, нужно 250 (350) предельных моточасов умножить на среднюю скорость движения.

Принято считать, что масло в автоматических коробках BMW служит много лет – фактически до конца срока службы самого автомобиля. Однако технический регламент самого производителя коробок, компании ZF, настоятельно рекомендует менять трансмиссионную жидкость каждые 80-100 тысяч км.

С каждым годом электронные системы и механизмы в автомобилях BMW становятся совершеннее и интеллектуальнее, поэтому для работы с ними требуется высококвалифицированный персонал, обладающий большим опытом сервисного обслуживания именно этой марки. Технические специалисты наших сервисных станций обладают всеми необходимыми навыками и знаниями для работы с высокотехнологичной продукцией немецкого концерна. В условиях затрудненного автомобильного движения в крупных городах, зачастую низкокачественного топлива на российских АЗС и плохих дорог вопрос межсервисного интервала может быть определен в индивидуальном порядке и конкретно для вашего автомобиля.

Читайте также: