Разобрать панель мазда демио
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Собственно сабж, открутить 2 винта вверхней части, а потом боюсь отломать чего. Кто разбирал помогите. И вопрос дальше по ходу, как запаралелить лампочку перегрева катализатора на аккамулятор. Просто проводки протянуть к ней или подводный камень какой есть.
точно не помню, кажется накладку с замка зажигания надо снять, и "полочку" под рамкой, вроде она там есть
renault GRAND scenic 2009 6MT 120hp
nissan SEDAN cedric 1998 4AT 280hp
Снимал несколько раз.
1. Два винта в верхней части.
2. Щиток вокруг панели защелкнут, аккуратно подцепить отверточкой и провести по контуру. пока щиток не выйдет из посадочного места.
3. Панель держится на 4-х шурупах.
4. Когда будешь снимать пнель нужно отстегнуть тросик спидометра, он там на защелке (прижать пальцем и тянуть от себя)
5. Также там две колодки слева и справа.
Все легко и просто, если есть вопросы задавай.
2 skrul добравшись до 4 болтов и открутив их дальше сделать ничего не смог.
1) Как добраться и откуда до тросика
2) Аналогично с колодками
3) Как скрутить пробег, если уж я там так близко ко всему буду.
Очень жду, надоела лампа перегрева катализатора и пробег хочу уменьшить.
у меня блин рука не пролазит к разъемам и тросику, как ни пробовал, половину лампочек нужно менять. А сейчас уже темно становится, с темной панелью очень грустно.а что за заглушка в консоли со стороны открытой двери водителя, может там есть ход к задней части приборов, или еще под капотом есть металлическая крышка в этом районе.
открути трос спидометра в моторном отсеке. Он там навиду у стенки соединяется, и можешь тянуть панель на себя, вполне достаточно длины будет чтобы панель перевернуть к себе задом.
Ага предложи еще мотор вытащить.
Попроси жену.
Я сам подлазил с правой стороны т.е.
1. как бы немного вытягивал щиток на себя
2. поворачивая заводил левую сторону щитка внутрь панели
3. отцеплял разъем и только потом подлазил к тросику.
Тросик держится на защелке круглого вида с одним зацепом, поэтому смотри не усердствуй.
Нужно нажать на зацеп (он как качелька) отойдет и тянуть тросик с этой защелкой.
Тросик легко откручивается от коробки. Рукой. После чего не мешает щиток потянуть на себя.
После работ он не менее просто прикручивается. Рукой.
Justified а как тросик правильно определить?
Т.е. он выходит там же где приборка, в р-оне моторного отсека.
Да видно его сразу. Торчит из перегородки в районе руля и идет прямо на коробку, прикрепляясь чуть выше коробки к планке.
2 Justified, SuperStra
Открутил трос от коробки эфекта от этого "0"
2 skrul теперь я тоже готов все по нескольку раз туда сюда все разобрать. У меня за что то были зацеплены разьемы поэтому движение панели было весьма ограничено. Потом я их вытянул и все стало гуд.
Итог лампочка нагрева катализатора просто нах*ен вынута. Там все на пленке держится, какие то дорожки, а я гуманитарий поэтому заводить этк лампу на аккамулятор не стал.
Теперь вопрос ко всем как лучше помеять зеленый свет на голубой (вместо голубой читать кому какой нравится.)
Там на верхних лампочках какой то колпачок одет(общая подсветка сверху), а какие то в кручены в цилиндры с зеленой пленкой на конце(видимо подсветка цифр).
Прав ли я, что какие лампы что подсвечивают, и что сделать в связи с новым вопросом.
2 Justified, SuperStra
Итог лампочка нагрева катализатора просто нах*ен вынута.
Вот вот - такая же беда, я думал там контрольная лампа уровня топлива, лампочки тоже небыло, потом картинку подсветил оказалось катализатор, но почему лампочка вынута? Может на наших комплектациях такой датчик не предусмотрен? А может, проблемы были и лампочку вынули чтобы не смущать покупателя?
В общем хочу найти лампочку с патроном и вставить её на место, но пока поиски безрезультатны :(
Ну по крайней мере на моей машине он есть.
А вот сменить цвет панели я пробовал, ставил голубые лампы для габариток, но свет беловатый был мне не понравилось.
Наверное нужно что-то другое искать.
SuperStra я вынул потому что у предыдущих владельцев после 2 дней заводок в мороз когда на сервисе завели загорелась эта лампа. Так что комплектацией предусмотрено, а потом вынимают для успокоения себя и других. А искать датчик что в форуме что на экзисте бестолково. А вот чтобы она меня не нервировала, я все это и затеял выкрутил ее нах чтобы не горела. Так что брось свои поиски.
Т.е. с катализатором ничего случиться не может? Ну я то пихал туда лампочку от другой контрольки - заводил - не загоралась, значит все нормально пока.
SuperStra значит у тебя пока все работает, как сказали знахари дела на форуме, это на расход не влияет, только на нервы водителя (напоминая что у тебя что то сломалось, а у меня психика после отцовской ВАЗ 21103 расшатана, там постоянно много датчиков горит.)
 Правила раздела |
Данный раздел предназначен только для отчетов о самостоятельно (или не самостоятельно) проведенных ремонтах и т.п., а так же для их обсуждения и дополнений.
Все ранее созданные темы с вопросами перемещены в раздел "Обслуживание и . "
Вновь создаваемые темы не соответствующие профилю раздела "Ремонт . " будут удаляться. Будьте внимательны.
jet
Демиовод
Для снятия панели с магнитолой никакие бардачки и мусорки снимать не надо.
Процедура снятия магнитолы:
Главное проверить наличие болта, фиксирующего магнитолу в недрах панели.
Он (как уже говорилось) держит магнитолу за правый бок
Находится он на уровне трёх дырочек слева от руля. Отвинтить его можно подняв руль до упора вверх и используя отвертку с удлиннителем(желательно гибким) и головкой на 10мм. Если не получается достать болт таким способом, можно снять нижнюю часть обшивки рулевой колонки.
Далее надо вынуть пепельницу и начиная от места где была пепельница - тянуть ПАЛЬЦАМИ за край панели магнитолы, постепенно продвигаясь от этого места вправо и влево.
Первый раз панель выходит туго. Но её реально вытянуть пальцами за края.
Кому не жалко панель - можно помогать итверткой. Но мягкий пластик консоли мнется на раз. Вид будет "не очень"
Да, чуть не забыл. Кто то писал, что надо снимать ручки кондиционера.
Я их не снимал - весь иодуль управления климатом снимается вместе с панелью и так же ставится назад. Отделять его нет необходимости.
Всех этих операций вполне достаточно, чтобы подключить антенный конвертер или AUDIOLINK MP3
Если раньше верхняя плоскость торпеды дребезжала по углам чуть-чуть (справа сильнее), то теперь справа дребезжит сильно на любых неровностях дороги. Кто-то разбирал её? Может, фотки есть или схематический план, где какие защёлки и в какой последовательности? Дребезжит именно верхняя поверхность, т.к. когда прижимаешь рукой, дребезжать перестаёт.
Засовывать что-нибудь амортизирующее между стеклом и панелью не хочу, есть печальный опыт. Весной чуть не рассчитал усилие и даванул как-то неудачно, лобовуха лопнула, да так, что пришлось стекло поменять.
На прошлой неделе разбирал салон, снял торпеду вместе с металлическими усилителями. Отдельно пластик снять нельзя. Есть металлический скелет (каркас) к которому с внутренней стороны прикреплена пластиковая накладка. В принципе, там нечему дребезжать, завтра, если надо, могу сделать фото того что под торпедой и саму торпеду.
didoge @ 24.9.2011, 21:00
В принципе, там нечему дребезжать, завтра, если надо, могу сделать фото того что под торпедой и саму торпеду.
Если можно. Мне интересен принцип, как её вообще разобрать. Дребезжит верхняя поверхность, особенно с правой стороны, но не задевает об что-то, а резонирует при езде по мелким неровностям, например, по булыжникам, гравию и т.д..
На фото обвёл красным. Если просто прижимать рукой, вибрация прекращается.
синим отметил места крепления. светку надо снять заглушку, под ней 1 болт. под боковымы крышками по 2 болта и снизу, где торпеда с тонелем соединяется по 2 с каждой стороны. это основные крепления. если приотодвинуть торпеду, то этого достаточно, если полностью снимать, то надо еще рулевой вал открутить от торпеды и в центральной консоли 4-5 точек крепления "земли" у проводки.
didoge @ 24.9.2011, 21:00
синим отметил места крепления. светку надо снять заглушку, под ней 1 болт. под боковымы крышками по 2 болта и снизу, где торпеда с тонелем соединяется по 2 с каждой стороны. это основные крепления. если приотодвинуть торпеду, то этого достаточно, если полностью снимать, то надо еще рулевой вал открутить от торпеды и в центральной консоли 4-5 точек крепления "земли" у проводки.
Ещё если после закрытия ещё раз нажать закрыть то щёлкнуть замки и если изнутри закрыть машина завоет - датчик объема включается. А где видно что вентилятор радиатора работает?
У меня Renault Fluence 2012 года тоже горит сервисный ключ никак не могу отключить его те кто знает подскажите
а у меня из под 3 форсунки выхлопные сечет. вся крышка в какой то мастике. И индикатор свечей загорается часто на ходу.
аааа, что в этом гомне может быть симпатичного. . епта сигналку с обраткой?? да кому это ведро нужно то?? сидишь не как в джипе, а как в УАЗе и ощущение от езды такое же как на УАЗе!
Настроение хреновое. Ничего не хочется. А тут смотрю Ваше видео и так на душе хорошо становится) Пойду с ноутом прилягу на диван дальше смотреть. Права 19 лет. Стаж большой. Но так нравится смотреть. Как будто таблицу умножения повторяю. Спасибо.
Это получается что заслонка либо открыта либо закрыта?а если поставить температуру по середине как встанет заслонка?
If a car caught on fire to where there's nothing left can you tell if the tail lights work before it caught on fire
Хорошие светодиоды с хорошим рассеиванием на 180 градусов, у меня вся приборка в них, но на долго их не хватит! Себе к ним подпаивал по маленькому резистору, пока горят. До этого всегда перегорали за пару месяцев.
ты че?прокладки на прокладки установил?там же уже были на новых колодках.а ты еще и старые сверху поставил.
Всем привет!
Продолжаю эпопею с передним пластиком. Не забываем добавить в закладки.
1. Откручиваем все гайки по металлической трубе
2. Далее снимаем пластик у автомата. Там все просто 2 клипсы по бокам ближе к пепельнице и 2 шурупа по бокам у ручника.
3. Снимаем пластик на пороге с водительской и пассажирской стороны.
4. Откручиваем гайку на 10
5. Далее вытаскиваем магнитофон. Там все легко. У кого кондер как у меня, вытаскиваем 2 фишки и откручиваем 1 шуруп. Желтым отмечены открученные гайки.
6. Далее снимаем тросики заслонок, чтоб вытащить панельку. №1 снимаем с №2. Так делаем с двух сторон
7. Откручиваем 2 шурупа под бардачком
8. Снимаем крышку с предохранителей и откручиваем блок, 2 шурупа, так же снимаем пластик под рулем. И НЕ ЗАБЫВАЕМ что с обратной стороны нужно снять разъем для сканера. Там все поймете.
9. Кнопка открытия капота держиться на 2 шурупах, лучше сразу из*ебаться и открутить их.
Читайте также: