Раздвоенный выхлоп форд фокус 3 универсал

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Вот и еще один драйвер Эдик вступил в ряды двухтрубного сообщества😂. Делал по новой технологии, не снимая задней банки и не вскрывая ее, как делал раньше, для проделывания отверстия в перегородке глушителя, чтоб дымило ровно. В общем смотрим картинки, жмем кнопочки.

Купил в Леруа Марлен фрезу по металлу, удлинил болтом и сваркой, получил очень удобный инструмент

Режет хорошо, очень удобно

Отодвилул вату в сторону и вставил фрезу в глушитель, резать перегородку

Дальше режем насадки, так как насадка была одна, но двойная, я превратил ее в две насадки

Обрезал юбку бампера. Установил насадки . Швы закрасил. Сфоткать забыл) . Смотрим конечный результат

Как можно догадаться по заголовку — никакого Босозоку нет, алилуя, я просто Вас всех нае… обманывал. Так сказать для накала эмоций и расшатывания Вашей психики! Запостил бы сразу нормальный выхлоп — пролистнули бы, лайкнули и забыли, а это лютое извращение наверняка оставило отпечаток в головном мозге многих (лично меня такой маразм просто шокировал бы)

Я малость приуныл, когда Андрюха отказался вварить мне две трубы аля Босозоку! Капитан очевидность наставил на этой фотке стрелочки, по которым дорогой читатель мог бы определить мою ложь про выхлоп))

Забывайте эту фотку как страшный сон и приступим к описанию прекрасной действительности! Давным давно я познакомился с одним прекрасным человеком dorofeev81 . Начали общаться мы с Андрюхой на всякие автомобильные темы, затем несколько раз встречались, обсуждали всё и вся и даже вместе повидали ЛЕГЕНДУ)). Андрей в свое время приобрел себе сварочный аппарат и запилил раздвоенный выхлоп для своего Белого Генри. Постепенно эта деятельность у него переросла из "просто себе трубу приварил" в "Качественная доработка выхлопных систем дешево без регистрации и смс "))

Андрей, на правах друга, предложил запилить и мне выхлоп на две стороны, да с красивыми насадками впридачу, чтобы все как у взрослых блестело и дымило в обе стороны! Изредка поглядывая на унылую писюндру выхлопную трубу своего сарая я решился на эту прекрасную доработку и наведался к Андрею в гараж.

Брутальным выхлопом эту трубу назвать ну ооооочень тяжело. Машем ей рукой на прощание и доверяемся мастеру своего дела

Как Вы все можете помнить — я тот еще знатный колхозник и сделать выхлоп мне хотелось с минимальными затратами. Работы по его созданию щедро обеспечил Андрей Dorofeev81 , а материалы закупал я сам. Для создания были приобретены 3 газелевских Г-образных трубы диаметром 51мм, две старых Андрюхиных насадки, два доширака и печеньки к чаю! Хром трубы конского диаметра будут когда-нибудь на другой машине с другим двигателем, а пока, радостно уплетая доширак, будем херачить выхлоп из самых дешевых и легкодоступных материалов! Я, скотина бессовестная, без всякого уважения к мастеру приехал на грязной машине. Андрей был вынужден сменить свой белоснежный рабочий комбинезон на грязную робу (как раз для таких мудодяев как я) и с тяжелым вздохом оскорбленного специалиста приступил к работе.

Затем гостеприимный сенсей выхлопных систем угощает меня и себя горячим чаем, а я угощаю сенсея привезенным печеньем. Во время чаепития у нас родился новый прикол: сварщик истеричка! Печенье было со сгущенкой и благополучно залепило нам зубы, Андрей этому совсем не обрадовался и с досадой констатировал сей факт. Я живо представил, как он говорит Ой, все… не буду нихрена делать, печенье в зубах застряло, хлопает воротами гаража и уезжает домой, а я остаюсь у отрезанного выхлопа совсем один))))

Для разведения потока выхлопных газов на две стороны Андрей ваяет Y-пайп из подручного материала. В идеале стоило взять готовый пайп, но у меня же бомж-выхлоп))))

Каждый сварной шов заботливо обтачивается и покрывается термостойкой краской для придания достойного внешнего вида и избежания преждевременной корозии

Под моим фокусом творится чудо, собранная система приваривается к родной трубе. Глядите, какая тень от диска красивая))

Теперь я хочу принести свои извинения Магистру, в дикой спешке ему пришлось доделывать эту работу, т.к. мне припекало скорее ехать домой. Итоговый результат, особенно на чистой машине, меня очень порадовал! Оценивайте сами.

Правая насадка пока чуть ниже левой, малость не рассчитали с резинкой и она провисла. Жду приезда Маэстро на родину и доделаем до идеала!

Классно ведь? Я счастлив!))) За это счастье еще раз хочу отблагодарить Андрея dorofeev81 , спасибо тебе Друг! Осталось вырезать катализаторы и будет полный фен-шуй))) Кто захочет повторить мой опыт, вырезать катализаторы, раздвоить выхлоп или сделать нечто более крутое — теперь знаете к кому обратиться! Я за этого человека ручаюсь и могу посоветовать только с лучшей стороны!

6 лет

Друзья, рано или поздно возникнет желание прокачать систему выхлопа, полностью или частично. Избавиться от ката, добавить момента, породистого звука или просто украсить разводкой.
Посему предлагаю обсуждать в этой теме имеющиеся варианты, работы и т.п.

LexSuz
Два года,полет нормальный,швы обработал чтобы не ржавели и все,с банкой ничего не случилось 50тыс. уже так накатал все норм.

Ребят, нужен совет, хочу поставить паука стингера на фф3 2-х литровый, кто ставил? Он без проблем вместо штатного встаёт? Ничего варить,досверливать не надо ?Где в Москве можно купить ?

aksen88
Да, стингер плохого качества. Без дороботок скорее всего не обойтись.
Я на приору себе трассу ставил, плевался много.
А, главное что он сделан из обычной стали и не очень хорошего качества.
Я посоветую Mg-Race, безусловно он дороже, но если хотите себе сделать хорошо, то берите его, он сделан из нержавейки.

У меня 2.0 GDI, вся трасса Mg-Race.

dimanoff
Если присмотреться, то насадки нужно протереть, на них пыль и немного грязи.
Хомуты чистенькие, значит установлены не так давно, а может в этот же день.

поставил банку от СТ

так же вот звук выхлопа банки СТ на экобусте

11 авг уста 2016 mobile

Поставил полную трассу от mg-race, оба резонатора с диффузором, звук очень тихий с легким басом, но вот мне не очень нравится, как гремит(не могу объяснить, сниму короткое видео выложу) первый резонатор, не подскажете так и должно быть?

Доброго времени суток!
Вопрос знатокам! Имеется фокус3 седан 2.0 , хочу разводку на два ствола , цель получить раздвоенный выхлоп для визуального удовлетворения =) и улучшить звук выхлопа в пределах разумного. Покупать готовые комплекты типо mg race получается не бюджетно (((
Где и кто сможет взяться за работу .
Сергиев Посад - Москва

Я не первый, кто это делает и потому некой информацией удалось разжиться ещё до её установки. и в теории всё должно было быть предельно просто, но теория всегда отличается от практики, поэтому пришлось с ней изрядно повозиться
В принципе, можно установить всё "как есть" (на штатные крепления) и не парится… но висеть она будет малость кривенько и слишком (на мой взгляд) низенько… да ещё и внатяг… Поэтому, чтобы сделать хорошо, нужно малость поработать как с усиками на самой банке, так и со штатным крепежом на днище авто.
Мануал от одноклубников говорит, что первым делом нужно снять крепёж с кузова и то ли поменять местами левый с правым то ли оставить каждый на своём месте и просто развернуть их на 180 градусов. Разные источники говорят по-разному))) Суть от этого не меняется — усики смотрели внутрь, а станут смотреть наружу. Новая банка немного шире стоковой и смена местами крепежа даст дополнительные сантиметры в ширь.
Я как-то не запомнил каким способом воспользовались мы, но один из них тупо не подошёл по посадочным отверстиям (пришлось бы пересверливать или кузов или крепёжную пластину), а второй не принёс желаемого результата. Расстояния всё равно не хватало да и по-прежнему уж очень низко, на мой взгляд, он располагался… поэтому в ход пошла жена гражданина Болгарии, газовая горелка и сварка.

Первым делом естественно срезали старую и примерили новую.

Прикинули где и какие должны быть внесены изменения и погнали.
Сняли крепёжные пластины с днища, отрезали от них усики, укоротили их и приварили максимально высоко на эти же пластины (только чтоб место под резинку оставалось). Этим самым мы дали недостающие сантиметры в ширь и подняли банку чуть выше.
Так было:

Потом перешли к крепежу самой банки. Усики нагрели газовой горелкой и выгнули, опустив их максимально низко. Это дало возможность банке встать ещё выше.

На этом все манипуляции с крепежом окончены.
Далее была немного выгнута штатная труба и произведена сварка всего этого добра воедино.

В качестве переходного колена использовался хвостик от щтатной банки. Его диаметр идеально встаёт в соединение: одевается на штатный выхлоп и вставляется в стшную банку. Прям как будто для этого и делался

Ну а затем, по возвращению домой, принялся кромсать штатную юбку бампера под новый выхлоп. Благо в 1,6 выхлоп смотрит вниз и отверстий в юбке нет вообще - огромное поле для манёвров)))
Я сознательно решил заняться этим именно сам, потому как не очень доверяю точности и качеству работ, выполненных болгаркой)))
В перспективе, конечно, было бы не плохо поставить Zetec вместо штатной юбки, но, видимо, чуть позже всё таки… поэтому хотелось не просто дырку полумесяцем, а качественное и ровное отверстие, полностью повторяющее форму выступающей насадки.
Сначала канцелярским ножом вырезал черновые отверстия, размеченные с использованием рулетки, линейки, штанген-циркуля и некоторых знаний в математики и геометрии .
Затем установил её на авто и начал точную прорисовку контура подручными средствами. Снова снял и доводил уже дремелем и наждачной бумагой.
После дремеля:

6 лет

30 дек абря 2013

Установил на машину, с наружи звук нормальный, но вот в салоне- это ужас какой, гул при наборе скорости аж уши закладывает, при переключении звук очень не приятный. Что сделано не так ?, фотки выложу чуть позже. Хотя есть не доработка, при сварке трубы было не удобно варить сверху ( где кузов ) и варили в слепую может там и сифонит. Будем вваривать фланцы, может не приятный гул уйдет. Посоветуйте как максимально избавиться от гула

Конечно, ты же глушитель убрал, звук адский будет, а если паук поставишь то совсем в салоне страшно будет

30 дек абря 2013

в твоём случае поставить резонаторы с дифузорами, а если бюджет напрягает, то книверсальные бочки, в личку смотри

borz-
Все установлено - фото выше, но не доведенно до конца, перерыв на НГ. Звук с улицы хороший, а в салоне плохой. Срезал только глушитель, остальное в стоке.

18 янв аря 2014

Задумался о выхлопе, хочется чтобы и движок дышал и звук появился.
Посмотрел видео, понравился звук

PRO SPORT Двойной Выхлоп Ford Focus (если набрать на ютубе), не знаю почему не выложить ссылку

p.s. двигло 2.0 фокус 3

Дорогие форумчане!
Мой друг подарил мне насадки с трубами от БМВ. Они больше в диаметре раза в полтора.
Назрел вопрос: можно ли сделать раздвоение трубами большего диаметра в штатной банке ?
У меня фф3 105 сил

28 янв аря 2014

Сегодня делал разводку на 2-х литровом форде, так вот хочу внести ясность в то, какая схема глушителя правильная, а какая нет.

Схема не корректна, но вырезы по показанные на выноске, правильные.

то есть направлена вниз, согласно вышеприведенной схеме.
Все фото фото из этой темы, надеюсь никто не будет против.

Себе сделал так: В перегородке сделал отверстие коронкой, вернул обратно всю вату, Затем трубу, которая выходит наружу пристыковал вплотную к внутренней перегородке. По итогу, определенно басит сильнее чем с завода. Не всегда приятно. На равномерность пока не удалось посмотреть. Фото позже.

Ford_focus3
Движок какой у тебя 125? сколько лямбд осталось по фото непонятно? ставил обманки или чип или и то и другое, как результат?

31 янв аря 2014

Ford_focus3
На 2.0 есть же готовый паук от MG-RACE, смысл был замарачиваться самому варить? После шитья отпиши как будет.
Термоленту какую использовал?

Мое виденье как нужно правильно сделать двойной выхлоп из стандартного глушителя.

лучше не так, звук как у лады природы или лады . или как там ее. будет, перегородки убираем все,(можно поставить направляющие перегородки, поток газов для лучшей продувки), после входа делаем трубы из перфорированной сетки,обматываем ее базальт. ватой и вокруг все плотно набиваем,делая как-бы гнездо для выхода газов,а с этого гнезда уже выводим в трубы,опять же сделанные из сетки в насадки. не будет резонировать, и звук будет отдавать приятным басом,чуть громче стока, при сбросе газа будут слышны приятные хлопки(обожаю этот звук)))(опять же в салоне слышно не будет вааще )),

Ford_focus3
Хлопки при сбросе газа на автомобиле ВОЛГА с карбюраторным двигателем ЗМЗ 402 говорили о неисправности в карбюраторе))Так что на любителя!Моя стандартная выхлопная система с покупной насадкой (где-то здесь есть фотки),звучит приятно за счет внутренней формы насадки.А этот пердёж как раз таки и ставит федю на один уровень с приорами и калинами,к которым правильные пацаны цепляют фановые стояки!

5 фев раля 2014

Ford_focus3
Молодец конечно, но паук из аллюминизированной трубы, долго не протянет, не в плане ржи, а в плане температурного порога, после 650 гр. аллюминька меняет свойства в худшую сторону.
Ещё, когда одна гофра стоит на стоке, это одно, на движке с пауком, маятник двигла больше, поскольку динамика в плюсе, долго не протянет, есть опыт пауков 4 звезды - би тюнинг на фф2, там тоже одна гофра, тем более обмотанный паук, дело в том что, магистрали обмотаны и температура ниже так как скорость выхлопа быстрее и трубы за счёт обмотки не передают тепло, гофра не обмотана , температура выше, любая лужа и температурный шок для гофры. Ну это так из опыта фф2.
Ну а в остальном неплохой "Болт-он"

6 фев раля 2014

Aspee
Andrey50
emilio1989
плохая труба на пауке)))смешно, завидуете))) мне приятно, честно, хлопки на змз 402 от того, что зажигание позднее и догорает топливо в трубе, а когда раннее зажигание, хлопает в карб (для информации) , а здесь хлопает так как топливо не успевает перекрывать, а насадка это тема + 20% мощности, ))), на гофру брызги лужи не попадут так как она стоит над подрамником, а до подрамника защита картера, а если лужа глубокая то можно и хр..н об стенку сломать, я думаю,что у меня не будет случая когда я после длительного заезда (когда все нагрето до ядерной температуры) заеду в лужу остужаться, еще для сведений у меня насадка тоже переделанная из заводской внутрь вставлена перфорированная сетка, а между сеткой и самой насадкой забита вата.

6 лет

26 апр еля 2017

zinchik
GFF Perfomance коллекторный 120х120, это для мотора 2.0, по размеру один в один как катализатор.

27 апр еля 2017

Всем привет прочитал всё про раздвоенный выхлоп но так ни где и не нашёл размер выходного отверстия. Кто знает подскажите.

Всем день добрый! Внесу свои 5 копеек. Поставил паука от стингера на свой фф3 2.0 на мкпп, они начали делать из нерж стали. Результатом более чем доволен. Все встало на штатные места, единственное обрезали "усы" крепления (они не подходят), так же не стали ставить теплоэкран (ребята сказали ничего не случится, но позже сам гляну под авто). Из плюсов: чуть лучше тяга на низах и чуть более интересный звук на холодную и на высоких оборотах. Из минусов: дым из трубы (т.к. нет катализатора), запах сильный. Так же на низких и средних оборотах иногда появляется тихий звук похожий на стрекот сверчков, не критично, но не нравится. Борюсь с этим звуком прибавкой громкости на приемнике. При установке были использованы старые прокладки, может и в этом причина стрекота. А в общем очень доволен результатом. Через месяц буду шиться на Белецкого для mg-race (надеюсь норм встанет). По деньгам вместе с установкой и пересылкой вышло 8800 р.

17 мая 2017

SSR
На мграйс денег пожалел. Разговаривал с ребятами которые занимаются профессионально ралли, сказали что она на свои калины ставят стальные стингеры и норм катают. Подумал что оптимальное соотношение цена-качеств.
У меня чек горит с зимы из-за датчика кислорода (как мне сказал друг, который работает у официалов) поэтому пока не запариваюсь. В августе поеду решать этот вопрос. Про экран тоже српазу задал им вопрос про провода, они сказали не заморачиваться. В августе проверю. Езжу мало, около 10-15 км в день, работа близко. У меня стояла прошивка турка на 163 с катализатором. Поэтому по чеку не могу ответить. Он как горел, так и горит.
По ссылке красивый паук и он 4-1. А тут 4-2-1, и ценник по ссылке больше. Про паука смотрел на популярном сайте с видео, видео Травкина, "Теория двс" есть сюжет про пауков, очень просто и доходчиво все объясняет. У меня пробег 105 000, кат чувствовал себя хорошо, просто хотелось прибавки на низах, я ее получил, надеюсь что прошивка еще чуть прибавит.

большое заблуждение. Для датчика важен кислород, а не то с какого цилиндра он его нюхает, датчик нюхает кол-во атомов кислорода, и на основании этого сигнализирует в компьютеру, хоть с 10-ти цилиндров хоть с одного.
А берём такой пример, как многие утверждают.
По умолчанию компьютер на все форсунки распределяет одинаковое кол-во топлива и в каждый цилиндр поступает одинаковое кол-во воздуха. Датчик нюхает кислород в выхлопе смешанный из всех цилиндров.
Предположим, одна форсунка засорилась, показания кислорода выросли, датчик это определил и передал в систему управлением ЭБУ. Компьютер добавил топливо на все форсунки, получается очень обогащённая смесь в трёх цилиндрах, пипец свечкам и нагар на клапанах.
Вывод:
Не важно где нюхает кислородный датчик кислород, важно, чтобы обслуживать авто вовремя, чистить форсунки менять масло и фильтры, обслуживать дроссельный блок, иначе никакой датчик не поможет вашему автомобилю, и не важно где он расположен.
Для датчика важно единственное, расположение в том месте где он стоял на коллекторе, имеется ввиду расстояние. Многие переносят датчик ниже, где соединяются все четыре трубы, основываясь на нелепом заблуждении. В результате проводов не хватает, приходится их наращивать. Это приводит к повышению сопротивления в проводах, а поскольку датчик настроен на микро вольтаж, то повышенное сопротивление ведёт именно к не корректным показаниям, и эбу готовит смесь обогащённую.

SSR
кстати по поводу паука из твоей ссылки очень дорого, связался с продавцом, ответ такой 8 450 руб паук + доставка в Россию из Калифорнии 11 400 руб + 3700 руб таможенные пошлины, на круг получается 23550, прибавим чип и установку.
НЕТ СПАСИБО ЗА 38 000 руб паук из америки, лучше МЖшный, стингеру не доверяю, хоть и нержа, металл какашка 209 помоему сталь, у МЖ на сайте 439 сталь с титаном.

Читайте также: