Расшифровка потока данных автосканера

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Главная OBD-2 Считываемые параметры (Pid'ы)

Считываемые параметры (PID'ы)

PID (Parameter ID) - это код, используемый для запроса диагностической информации. Стандарт SAE J/1979 определяет стандартный список таких кодов, но производители вправе добавлять свои специфические коды. Также производители автомобилей могут использовать не все коды, регламентированные стандартном SAE J/1979.

Принцип получения диагностической информации:

Например, Вас интересует температура охлаждающей жидкости. За нее отвечает PID "05" (шестнадцатеричное значение)
На ЭБУ автомобиля посылается значение этого PID'a: 05
ЭБУ распознает этот PID и отвечает значением этого PID'a. В нашем случае мы получаем температуру охлаждающей жидкости. (ВНИМАНИЕ! Не всегда полученное значение PID'a соответствует реальному показателю автомобиля. Иногда с ним необходимо произвести определенные действия, чтобы получить реальное значение параметра. В нашем случает, чтобы узнать температуру охлаждающей жидкости, от полученного значения необходимо отнять 40.)

Режимы работы

Стандарт SAE J/1979 определяет 10 режимов работы:

0x01. Show current data - Считывание текущих параметров работы системы управления

0x02. Show freeze frame data - Получение сохраненной фотографии текущих параметров работы системы управления на момент возникновение кодов неисправностей

0x03. Show stored Diagnostic Trouble Codes - Считывание хранящихся кодов неисправностей

0x04. Clear Diagnostic Trouble Codes and stored values - Стирание кодов неисправностей, фотографий текущий параметров, результатов тестов датчиков кислорода, результатов тестовых мониторов.

0x05. Test results, oxygen sensor monitoring (non CAN only) - Считывание и просмотр результатов теста датчиков кислорода (Не для шины CAN)

0x06. Test results, other component/system monitoring (Test results, oxygen sensor monitoring for CAN only) - Считывание результатов тестов, контролирующих работу катализатора, системы рециркуляции выхлопных газов (EGR), системы вентиляции топливного бака. (Считывание и просмотр результатов теста датчиков кислорода только для шины CAN)

0x07. Show pending Diagnostic Trouble Codes (detected during current or last driving cycle) - Запрос результатов диагностики непрерывно действующих тестов, выполняемых постоянно, пока выполняются условия для проведения теста. Эти тесты контролируют состав топливо-воздушной смеси, пропуски зажигания (misfire), остальные компоненты, влияющие на выхлоп.

0x08. Control operation of on-board component/system - Управление бортовыми системами.

0x09. Request vehicle information - Запрос информации о диагностируемом автомобиле: VIN-код и калибровочные данные.

0x0A. Permanent DTC's (Cleared DTC's) - ошибки, которые были удалены.

Производители не обязаны поддерживать все режимы работы. Также производители могут вводить новые режимы работы с порядковым номером, выше 09.

Распространенные PID'ы

Здесь мы приведем лишь краткий список самых востребованных PID'ов, более полную информацию Вы сможете получить здесь (на английском языке)

A, B, C и т.д. означает десятичный эквивалент 1го, 2го, 3го и т.д. байта данных.

Режим 01 PID 00

Запрос этого ПИДа возвращает 4 байта данных. Эти 4 байта сообщают о том, какие из следующих 32 ПИДов поддерживаются. Пример расшифровки ответа: машина отвечает BE 1F A8 13 - преобразовываем в двоичный код:

Режим 01 PID 51 (Тип топлива)

Данный ПИД возвращает значение, соответствующее типу используемого топлива в автомобиле:

Нестандартные PID'ы

Большинство используемых ПИДов OBDII - нестандартные. Для большинства современных автомобилей существует множество дополнительных функций, доступных через OBDII, но использующих нестандартные ПИДы. Существует небольшая кросс-совместимость нестандартных ПИДов разных производителей.

Производитель диагностического оборудования AutoEnginuity приводит пример на своем сайте:

Хотя Форд использует самый большой набор стандартных ПИДов, типичный автомобиль поддерживает только 20-40 стандартных ПИДов, в основном относящихся к системе выхлопа. Используя специализированный интерфейс для Фордов, Вы получите доступ к 200-300 параметрам и полудюжине систем, в том числе ABS, подушки безопасности, GEM, ICM и т.д.
Наш расширенный интерфейс для Фордов соответствует заводскому оборудованию, мы поддерживаем более 3400 параметров во всех 58 системах (все, которые бывают на автомобилях Форд)

В интернете существует очень ограниченное количество информации по нестандартным ПИДам. Первичный источник информации по нестандартным ПИДам для всех производителей - институт ETI (Equipment and Tool Institute), но информация доступна только его членам. Стоимость доступа к базе кодов начинается от $7500.

Тема анализа и взаимосвязи переменных (параметров) сканера настолько глубока и
объёмна, что мне, даже, становиться страшно, что я замахнулся на раскрытие этой
темы. (Тем более, что для этого у меня маловато знаний, в чём честно и признаюсь).
Поэтому, дай мне боже сил, подробно проанализировать, хотя бы, десяток переменных.
Одна надежда, что более опытные форумчане подправят, подскажут, а возможно, и
помогут раскрыть сложные вопросы. Поэтому, буду благодарен, за КОНСТРУКТИВНУЮ
критику.
.
Также хочу напомнить, что графики, рисуемые сканером, не отображают всех его
мельчайших деталей, т. к. они прорисовны точками, т. е. простенький сканер Сканматик
измерят значения величин не постоянно, а "точкообразно", с интервалом, примерно, в
100-500 милисекунд. (У "серьёзных" сканеров частота дискретизации намного выше, но,
насколько я знаю, скорость обмена данных определяется не столько возможностями
сканера, сколько программой конкретного ЭБУ). Точность "прорисовки" осциллографа
ещё выше, но даже он, аналогично, не показывает эпюру в мельчайших деталях,
поскольку "детализация" зависит от частоты дискретизации, которая, также, зависит и
от количества просматриваемых каналов.
.
ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ. Хотя эта переменная не самая "главная", но она очень помогает в
случае, когда нет запуска мотора. При отсуствии запуска в первую очередь нужно
посмотреть, а "видит" ли сканер прокрутку мотора? Т. е. достаточно глянуть две
переменные - "Напряжение батареи" и "Обороты мотора". Понятно, что если сканер "не
видит" прокрутку, т. е. сигнала ДПКВ, то не будет ни искры, ни впрыска топлива. Т. к. искра подаётся в строго определённое время, то для расчета УОЗ ЭБУ необходимо
"знать" момент ВМТ, который и определяется по сигналу датчика коленвала. (Если
сигнала ДПКВ нет, то тут уже нужно проверять сам датчик, контакты разъёмов, проводку
и т. д.).
(На скринах показан "проблемный" запуск и запуск "с пол тыка").
Просмотрев переменную "Обороты мотора" по горизонтали, после запуска холодного
мотора, можна увидеть время и стабильность пуска, величину прогревочных оборотов,
(которые должны быть в полтора-два раза выше оборотов ХХ). После прогрева должны
установиться стабильные обороты ХХ,(например на ВАЗ это 840 RPM). Чем ровнее и
стабильнее обороты ХХ, тем лучше работает мотор. Можна "прибавить" нагрузку на
мотор - включить фары, печку, кондей, покрутить рулем (при наличии как гидро, так и
электро усилителя руля). При нормальной стабилизации оборотов ХХ, обороты под
нагрузкой должны немного вырасти, но, ни в коем случае, не упасть. При прогазовке
можно увидеть, (а не только услышать на слух) наличие провала, (если таковой
имеется). При отсечке топлива на принудительном ХХ, (после сброса газа), можна
увидеть на каких оборотах отключается топливоподача, а на каких она включиться.
Анализируя "Обороты мотора" по вертикали, т. е. во взаимосвязи с другими переменными,
можно, "увязать" обороты с переменной "Температура охл. жидкости", (т. е. обороты ХХ
должны установиться при полностью прогретом моторе и, соответсвенно, наоборот).
Полезно глянуть обороты с переменной "Положение дроссльной заслонки". (Можна увидеть
"запаздывание" увеличения оборотов при наличии провала). Также можна "увязать"обороты
с сигналом ДМРВ, (или МАР), с РХХ, (если дроссель не электронный) и с "Длительностью
импульса впрыска". Сравнивая между собой перечисленные выше переменные, можна научиться видеть, что, на что и как влияет, как на исправном, так и на неисправном авто.

Если кто знает либо русскую версию, либо описание какой либо програмулины буду очень рад.

если кто знает наверное не скажут
т.к. это их хлеб в большинстве случаев

просто сделай скрины экрана
сейчас же машинка в норме?

я не претендую на то что бы работники автосервисов начали открывать свои тайны, есть же кто сам себе ставил (для собственного пользования). Мож кто то разобрался в каких нибудь прогах, например OBDTool?

ОДБ тул не очень.. Юзай Scan Tech.

По параметрам все зависит от движка.

Обороты и УОЗ написан на подкапотной.
Угол открытия дросселя обычно 10.
А вот на самом деле интересные показатели это long\long term fuel trim

в идеале 0 чем ьбольше тем хуже.

Scan Tech не коннектится. обдтул работает отлично. хотя ошибки не показывает (у меня постоянно горит срс)

скан теч конектится. Настроить его надо. Перебирай протоколы.

СРС не увидишь. Этими прогами видно только ECU.

Миниатюры

Настройки Scan Tech

Миниатюры

Если кто знает либо русскую версию, либо описание какой либо програмулины буду очень рад.

Покупаете HDS. Выделяете параметр в Дата-Монитор. Справа откроется Help, где достаточно подробно написано, что это за параметр и референсные значения. Включите в системных настройках русский язык- будет все на кривом русском. Диапазон референсный весьма широк, с накоплением опыта сможете его сузить для каждого конкретного мотора. Как видите все просто. Цена вопроса в районе 120 тыс за интерфейс и еще 150-170 за базовую станцию.

wikiHow работает по принципу вики, а это значит, что многие наши статьи написаны несколькими авторами. При создании этой статьи над ее редактированием и улучшением работали авторы-волонтеры.

Вы едите по дороге, наслаждаясь поездкой, когда вдруг, самый таинственный из показателей включается с надписью: "Проверьте двигатель". Что это значит? Двигатель является довольно обширной и сложной частью машины, так что "Проверьте двигатель" не даст конкретного ответа. Вот где понадобится считыватель кодов OBD-II. Это небольшое устройство позволит вам определить, где возникла поломка. См. Шаг 1, чтобы начать работу.

Если ваш автомобиль / легкий грузовик выпущен раньше 1996 года, вам нужно будет приобрести сканер OBD-I, который создается под более конкретные транспортные средства и не использует универсальную систему кодирования OBD-II. Эта статья описывает систему OBD-II.
OBD-II постоянно отслеживает производительность вашей Системы контроля выбросов и включит сигнал о проверке двигателя, когда произойдет количество выбросов, равное 150% от утвержденных лимитов федеральной службы по охране окружающей среды.

Найдите разъем диагностики (DLC) в автомобиле. Это 16-контактный разъем треугольной формы, который обычно расположен с левой стороны приборной панели возле рулевой колонки. Если у вас возникают проблемы при поиске DLC, поищите в Интернете ее размещение в модели вашего автомобиля, или посмотрите в руководстве по эксплуатации.

Если экран остается пустым и не загорается, покачайте разъем для получения лучшего контакта между сканером и контактами разъема DLC. Старые автомобили, в частности, могут иметь плохие соединения.
Если у вас все еще не получается, убедитесь, что ваш прикуриватель работает. Система OBD-II использует цепь питания от прикуривателя, чтобы обеспечить напряжение на DLC. Если прикуриватель не работает, найдите и установите соответствующий предохранитель.

Введите информацию об автомобиле. На некоторых сканерах вам понадобится ввести идентификационный номер авто, а также марку и модель автомобиля. Вам также может понадобиться определить тип двигателя. Этот процесс может отличаться в зависимости от сканера.

Инструкция по установке, настройке и работе с программой Torque для Android. Разберемся как установить приложение, как добавить плагины, как добавлять приборы и настраивать их. Какие есть пункты меню в программе и что означает каждый из них. Как добавить свою строку инициализации, что это такое и зачем она нужна. Как установить свой PID файл.

Описание программы

Программа Torque (Торкуе) работает совместно с адаптерами ELM327. Возможно использование ELM327 Bluetooth, WiFi, USB. Приложение совместимо с автомобилями Toyota, BMW, Ford, GM, Mercedes, Vauxhall, Nissan, Daewoo, Opel, Chrysler, Volkswagen, Audi, Jaguar, Citroen, Peugoet, Skoda, Kia, Mazda, Lexus, , Renault, Mitsubishi, Honda, Hyundai, Seat, Dodge, Jeep, Pontiac, Subaru и многими другими.

Торкуе является своего рода бортовым компьютером на смартфоне.

Функции

Установка

Скачиваем последнюю русскую версию torque.
Нажимаем установить.
На рабочем столе появляется ярлык приложения, установка программы закончена.

Сопряжение с адаптером ELM327 и автомобилем

Описание пунктов меню программы Torque

Адаптер сопряжен, связь с автомобилем установлена. Пора разобраться с пунктами меню программы. Меню приложения Torque состоит из следующих разделов:

Состояние адаптера
Графики
Результаты испытаний
Обзор на карте
Считывание ошибок
Приборная панель
Плагины
Настройки
Помощь

Что означает каждый, для чего нужен и как их настраивать.

Состояние адаптера

Показывает информацию о подключенном диагностическом адаптере и параметрах автомобиля.

Связь с адаптером – да/нет
Подключение к ЭБУ – да/нет
Производитель адаптера
Версия адаптера
OBD протокол автомобиля
Доступные датчики

Графики

В этом разделе можно записывать параметры двигателя в виде графиков.

Для этого нужно выбрать тип графика, максимальное число записей, интервал опроса датчиков и, собственно, сами датчики для построения графиков.

Результаты испытаний

В этом разделе получаемые данные с датчиков автомобиля сравниваются с номинальными значениями.

Обзор на карте

Здесь можно записывать и просматривать текущую и архивные поездки. Данные, получаемые с GPS воспроизводятся на картах Гугл в виде траектории поездки.

Считывание ошибок

Приборная панель

Это основная рабочая область приложения. Содержит приборы с показаниями датчиков автомобиля, в т.ч. в реальном времени. На приборную панель можно добавлять свои приборы с цифровой информацией, графиками или текстом.

Чтобы добавить нужный вам прибор нужно:

Приборы можно настраивать, перемещать, удалять.

Профили автомобилей

Под каждый автомобиль можно создавать свой профиль.

В нем указывается:

Название
Фотография
Тип кузова
Объем двигателя
Масса
Тип топлива
Объем бака
Максимальное значение тахометра
Цена топлива

Плагины

Плагины расширяют возможности программы Torque. Особенно популярны плагины для конкретных автопроизводителей: Nissan, Renault, Kia и т.д.

Плагины нужно сначала скачать здесь.

Затем устанавливаем их, как обычное приложение. Установленные плагины появятся в виде дополнительных пунктов меню.

Как добавить набор PID (ПИД)

Почитать об этом более подробно можно здесь.

Как добавить строку инициализации

Подробнее об этом можно почитать здесь.

Строка инициализации может понадобится, если ваша машина имеет нестандартный протокол OBDII. В этом случае программе требуются дополнительные команды инициализации блока управления, чтобы он вышел на связь. Строка инициализации посылается перед попыткой подключения.

Инструкция на русском для Torque (536 KiB, скачали 16999 раз)

Читайте также: