Распорки на лада гранта отзывы

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

В продаже появились растяжки передних стоек. Цена 800 с копейками. Плюсы: бОльшая устойчивость машины, меньше деформации кузова. Минусы: при ударе в один бок, деформаруется весь кузов. У меня на 99-ой (брал с рук), 10 лет назад стоял такой девайс. Продавец рассказывал, что это круто. Что думаете? ПЫСЫ: такой темы не нашел, если есть, просьба администратору - дайте ссылку, а мой пост прибейте.

Есть ещё растяжка крабов, нижняя растяжка рычагов и задняя растяжка стоек.

При установке люди пишут что по ощущениям кузов стал жёстче. На drive2 отзывы читал (но сам пока не ощутил их необходимости.)

Про ДТП никто не заморачивается - не для этого машину готовят.

Одну верхнюю растяжку стоек ставить смысла нет, надо ставить вместе с нижней растяжкой рычагов.
задняя растяжка стоек.
Для седана бесполезна. Лучше задний усилитель кузова - уменьшает деформацию днища кузова при прохождении поворотов - особенность нашей задней подвески.

Одну верхнюю растяжку стоек ставить смысла нет, надо ставить вместе с нижней растяжкой рычагов.

Мне кажется, что нижняя растяжка рычагов стоит с завода (на норме) или нет?

Мне кажется, что нижняя растяжка рычагов стоит с завода (на норме) или нет?
Ты путаешь с поперечным стабилизатором.

Лучше задний усилитель кузова - уменьшает деформацию днища кузова при прохождении поворотов - особенность нашей задней подвески.

данная конструкция в разы жёстче чем распорка из водопроводных пол дюймовых трубок за 3 с лишним тыр.

Чего ещё там усиливать то ?

Нам вот оно точно даром не нужно ,тк усилителями у седана является горизонтальная полка под задним стеклом и вертикальная перемычка между стойками в багажнике перед спинкой заднего дивана.
Ты не понял, есть просто распорка задних стоек, для седана бесполезная, есть Х-образная распорка, еще более бесполезная, т.к. диагональные деформации кузова пренебрежительно малы, а есть усилитель кузова.
Этот усилитель сочетает 2 функции - распорка стоек (для нас оно не особо) и уменьшение деформации днища кузова. Днище испытывает максимальное напряжение в поворотах в точках крепления задней балки к кузову - это особенность задней, зависимой подвески. В этом случае ни задняя полка, ни вертикальная перемычка между стойками, не как ни влияют на жесткость днища.

От чего-то одного конкретного нет пользы, по крайней мере заметной. У меня друг поставил на свою Гранту распорку, вместе с газовым упором капота. Расхваливал, типа машина меньше кренится, лучше на руль реагирует и далее по списку. Интересно стало, попросился прокатиться. Честно сказать я разницы не заметил никакой совершенно. Только в самых предельных поворотах когда уже резина на свист срывается есть некоторая упругость что ли. Но кто из нас так ездит постоянно?
Надо делать либо все в комплексе, либо не делать совсем, иначе просто будет эффект плацебо. Денежку ведь заплатил, а значит и эффект должен быть.

Что самое интересное, наличие или отсутствие такой приблуды на девятке я ощутил сразу. Может потому что жесткость кузова у Гранты выше девятки?

От чего-то одного конкретного нет пользы, по крайней мере заметной.
Есть такое. У меня сейчас стоит верхняя и нижняя распорки и усилитель рулевой рейки. Чуда не произошло, но вроде что то есть. Хотя повороты я сейчас по наглее прохожу))))

Тоже стоит верхняя и нижняя распорки и усилитель рулевой рейки.Мне кажется от нижней распорки и усилитель рулевой рейки эффект есть (не зря же завод переделал на более поздних машинах крепление рулевой рейки,но усилитель рулевой рейки ставить сложней всего ) .
Верхняя распорка нужна для дополнительной опоры двигателя (или для украшения подкапотного пространства ) или как у меня для газового упора и газового редуктора.Она актуальна была для 2110 где стаканы стояли отдельно от перегородки.

Судя по фотке, труба идет над аккумулятором? То есть зимой, чтобы зарядить аккум надо сначала снять растяжку? Но это просто бред. А если вытягивать аккум из-под трубы, то можно и облиться кислотой?

Тоже себе купил такую распорку (без крепления ДВС) - цена была 450 рублей (немного б/у).
АКБ доставать мне не нужно, я его не снимая могу зарядить (в гараже, хотя за 15 лет всего два раза заряжал АКБ на бывших машинах и то по причине забыл фары отключить).
На счёт жёсткости кузова у гранты вроде нет жалоб, он и так жёсткий и труба внутри панели приборов стоит и стаканы на ид посто не могут гулять, но как бы гуляние машины в поворотах есть и не понятно от чего. Манёвры резкие (на 100 км/ч между ям на асфальте и т.п.) - может причиной просто сама подвеска и распорка никак не поможет, но хотя бы уже будет ясно.

Угол поворота рулём известен, но часто машина как бы с запозданием при большей скорости промахивается, если резко рулём делать объезд люка и т.п. когда он неожиданно появился в свете фар и это даже в сравнении с нивой - у которой всё на балке висело и более жёсткий короткий кузов - я уже за год к этому не привык (может оно так и должно быть на переднем приводе). Но не так что то, и поэтому вариант за 450 рублей начать со стаканов думаю не дорого.

Также думал про усилитель рулевой рейки, будет ли от него толк на гранте? Но его конструкция мне кажется простой, я бы и сам его летом из родных хомутов изготовил и покрасил жёлтой краской (у меня уже как цветные карандаши - синяя, красная жёлтая, серебристая в баллончиках - что то на ниве подкрашивал перед продажей, металл ступиц и суппорта передние серебристой себе красил (через литьё их ржавый вид смотрелся удручающе).

www-shurik, будешь ставить усилитель рейки, настоятельно рекомендую выкинуть родные резиновые опоры рейки, а вместо них взять опоры из синего ПУ от Автопродукта.
Их когда в руке мнешь, по ощущениям, как задубевшая резина - есть разница в жесткости по сравнению с родными резинками.

Хочу сразу предупредить, установка усилителя рейки - это секс, а замена резиновых опор - это жесткий секс)))).

Я когда проверял рейку, снимал хомуты. Так и не понял - муфту резиновую убрали, зато вся река крепится на резине уже после редуктора, т.е. люфа в рулевом нет (в моём понимании этого люфта), но при вращении рулём на несколько градусов авто как будто не реагирует на повороты. Проверял на вывешанных колёсах - руль сразу передаёт на колёса, но под нагрузкой что то желейное есть.

Понимаю конечно, что распорка не уберёт эту желейность (у нас не десятка) и наверняка стаканы на новой машине не болтает. Но надо методом исключения - исключить всю желейность и по ценнику подвернулся недорогой вариант распорки (так то её установку я не планировал).

Также думал про усилитель рулевой рейки, будет ли от него толк на гранте?
Единственная жОлтая железка, от которой хоть какой то приход ощущается.

а вместо них взять опоры из синего ПУ от Автопродукта. обязательно из синего?)) Но, да, жёсткие ПУ опоры рейки дают очень хороший приход.

Хочу сразу предупредить, установка усилителя рейки - это секс, а замена резиновых опор - это жесткий секс))))
Где там секас? Усилитель ставится за полчаса, включая помыть руки (ставишь скобы не затягивая, затем ставишь распорку, затем затягиваешь скобы и окончательно затягиваешь распорку. Для замены резинок лучше ослабить кардан на рулевом валу, тогда всё пройдёт просто и непринуждённо. Если не освободить рулевой вал, рейка не захочет отодвигаться от моторного щита

обязательно из синего?))
Ну да, он жеще, чем желтый. Желтый по жесткости такой же как и родные резинки.
Где там секас?
Нижние гайки, ключом еле подлазишь, особенно к левой, там тормозные трубки не дают - я матерился и плакал)))
Для замены резинок лучше ослабить кардан на рулевом валу
У меня походу карданчик то ли закис, то ли закусило, я всё ослабил, но рейка так и не сдвинулась.

Их когда в руке мнешь, по ощущениям, как задубевшая резина - есть разница в жесткости по сравнению с родными резинками.
Нет никакой разницы. Ни у синих, ни у жёлтых. Да и заявлено 75 единиц (вроде) одинаково для всех, что для полиуретана, что для резины. Попробовав на ощупь я оставил родные.

Нет никакой разницы. Ни у синих, ни у жёлтых.
Разница есть.)))
Да и заявлено 75 единиц (вроде) одинаково для всех
Не вроде, а только для желтого. Желтый ПУ по жесткости равен стандартным РТИ

Не вроде, а только для желтого. Желтый ПУ по жесткости равен стандартным РТИ

Но наверное попробую более жёсткие полиуретановые - всё же не зря решили рейку к кузову намертво крепить.

же не зря решили рейку к кузову намертво крепить.
Конечно не зря- так дешевле. Количество монтажа и элементов меньше. Я хорошо ощутил эффект от усилителя щитка передка.
Растяжки это другое.

на калине стоит верхняя растяжка и усилитель щитка передка поведением авто на дороге доволен руль стал более острей

Конечно не зря- так дешевле. Количество монтажа и элементов меньше. Я хорошо ощутил эффект от усилителя щитка передка.
Растяжки это другое.

Менять конструкцию - это всегда дороже, тем более вторая сторона крепится как было - и калина позиционируется выше гранты, нет ли этого случаям на лифтбеках?.

Просто если щит испытывает деформацию, то он и будет сминатся, т.к. усилитель держится только за 4 шпильке на щите и щит может просто играть (металл там тонкий), но как может сминаться рулевая рейка (я даже не понимаю - её металл вроде в разы толще моторного щита).

ЗЫ: уже наверное оффтоп пошёл, но не знаю как бы это всё и про рулевое и про распорки. Просто про распорки то особо и не чего писать - поставил и забыл. А результат вроде как про тюнинг рулевого в общем.

ЗЫ2: эти вещи я могу и сам сделать - вроде как на фоне сертифицированных пока не вижу там нюансов (чтобы с жёсткостью не перегнуть. Но и понимаю, если кузов весь играет и в каком то месте сделать жёстче, то в другом сломается в два раза быстрее. Просто в рулевом не чего играть не должно - и правильно на калине 2 убрали резинку в креплении рейки - болтания рейки напрямую шатали рулевой вал и дальше руль. Всё гасит не хуже резина колёс.

Не совсем понятен прицип работы такой растяжки
При перемещении рулевой рейки за счет деформации переднего щита в местах крепления шпилек, крепежные скобы отклоняются от прямого угла относительно переднего щита.
А в усилителе от ТехноМастера крепежные скобы жестко связаны между собой поперечиной, поэтому они всегда сохраняют прямой угол относительно переднего щита.

Дак можно просто на штатные скобы приварить усилитель и всё? (шлифануть, да из жёлтого баллончика брызнуть краской - как раз у меня есть краска).
Т.е. я так понимаю если я сварю чуть массивнее и крепче, только лучше будет?

Т.е. я так понимаю если я сварю чуть массивнее и крепче, только лучше будет?
Ну а почему бы и нет? Единственное, чтоб это дело встало на место.

А вдруг секрет ТехноМастера, как в рекламе про ножи: "мы делаем их из ипонской хирургической стали")))))))))

Тоже так подумал про усилитель щита. Вроде как на распорке стоек есть слабое место, которое должно переломится при ДТП (удар в стойку сбоку), хотя что то я в этом сомневаюсь, чтоб трубень эта отломилась, но для усилителя щита ломаемость как я понимаю не актуальна.

К тому же жёсткость приложена через крепление кронштейнов и на скручиваемость кузова (усиление одного участка с перемещением скручивание в более слабое звено) этот усилитель вроде не связан. Даже наоборот ослабление амплитуды заламывания шпилек на изгиб - только плюсы (особенно с полиуретановыми вставками может быть более актуально, как я понял).

Про цвет вставок почитал - полиуретан бесцветен. Краситель добавляют производители (маркетинг с разделением на 1/2 сорт и т.п. или стиль окраски) и жёсткость выбирает тоже производитель (% добавок), т.е. правильные полиуретановые элементы, будут итметь правильную жёсткость не зависимо от цвета.

Читал плохой отзыв отзывы о салейнблоках из полиуретана на драйве (на чайзере кто то поставил и в итоге под замену через 5000 км) т.е. есть вообще откровенная подделка видимо, т.к. правильные должны были наоборот иметь больший ресурс (полиуретан прочнее резины), чем резиновые. Или нельзя их ставить куда попалао.

Установил Растяжку передних стоек ЛАДА Гранта / Калина ТЕХНОМАСТЕР модель 2904.2800.04. Пришла через 20 дней, стоимость 1200 руб. Установка вопросов не вызывает. Минут 15 на все про все. Изменений в управляемости не заметил. Надо отметить, что речь идёт о ЛГС.

В магазинах автозапчастей продаются специальные растяжки для машин. Они нужны для того, чтобы кузов был более жестким. Это может улучшить управляемость транспортным средством. В статье будет рассказано о том, какие минусы и плюсы от установки распорок могут быть после их установки.

Растяжки устанавливают под капотом между стойками или есть еще нижняя распорка. Это делает кузов более жестким на кручение. Кузов машины состоит из разных скрепленных между собой частей. Жесткость кузова на многих машинах оставляет желать лучшего. При езде появляются микроскопические деформации, что плохо отражается на устойчивости машины при езде. Растяжки же нужны, чтобы улучшить устойчивость и прочность машины, когда она едет.

Растяжки делают из специализированного прочного сырья. Обычно, с их выбором сложностей возникнуть не должно. При этом нужно выбрать растяжки, которые будут соответствовать марке машины.

Устанавливать растяжки надо согласно определенным правилам. Их можно установить самостоятельно или делать это в автосервисе.

Растяжку нужно закрепить на шпильки верхних стоек. Для этого на стакане стойки нужно открутить гайки. Машина должна стоять на ровной поверхности, чтобы распорка без проблем встала на шпильки стакана. Потом нужно крепко закрутить гайки.

Если кузовная геометрия была нарушена и распорка неправильно села на шпильки, то есть регулируемые распорки стаканов.

Подбирая такие распорки, надо обращать внимание на способы ее крепежа. Растяжки могут быть двух и трехточечными, то есть на стакане стоек должно быть 2 или 3 шпильки. Не рекомендовано просверливать на растяжках добавочные отверстия, потому что из-за этого ухудшится качество крепежа, и в дальнейшем появится ржавчина.

Плюсы и минусы растяжек в машине.

Эффект от установленных растяжек будет зависеть от качества их исполнения. В настоящее время в продаже есть много разных растяжек для машин, изготовленных, как специальными организациями, специализирующимися на автотюнинге, так и непонятными компаниями из Китая. Качество последних никогда не отличается надежностью. Если установить такие на свою машину, то жесткость кузова не улучшится, а управляемость авто будет только хуже.

Таким образом, не надо экономить на качестве покупаемых растяжек для машины. После установки растяжек, водители утверждают, что управляемость авто стала лучше на большой скорости, транспортное средство не рыскает по сторонам и не приходится подруливать при езде по прямому и хорошему асфальту.

Несмотря на это установка растяжек может привести к снижению реакции на руле. То есть, к управлению такой машиной придется привыкать. Авто при движениях рулевым колесом может реагировать непредсказуемо, особенно на большой скорости.

Есть ещё растяжка крабов, нижняя растяжка рычагов и задняя растяжка стоек.

Про ДТП никто не заморачивается - не для этого машину готовят.

Для седана бесполезна. Лучше задний усилитель кузова - уменьшает деформацию днища кузова при прохождении поворотов - особенность нашей задней подвески.

__________________
"Мондео (2013г.в.) обладает выдающейся управляемостью,его как будто приклеили к дороге. всё,больше в данном авто относительно гранты плюсов-то и нету" (С) real-propan

данная конструкция в разы жёстче чем распорка из водопроводных пол дюймовых трубок за 3 с лишним тыр.

Чего ещё там усиливать то ?

Ты не понял, есть просто распорка задних стоек, для седана бесполезная, есть Х-образная распорка, еще более бесполезная, т.к. диагональные деформации кузова пренебрежительно малы, а есть усилитель кузова.
Этот усилитель сочетает 2 функции - распорка стоек (для нас оно не особо) и уменьшение деформации днища кузова. Днище испытывает максимальное напряжение в поворотах в точках крепления задней балки к кузову - это особенность задней, зависимой подвески. В этом случае ни задняя полка, ни вертикальная перемычка между стойками, не как ни влияют на жесткость днища.

Есть ещё растяжка крабов, нижняя растяжка рычагов и задняя растяжка стоек.

Про ДТП никто не заморачивается - не для этого машину готовят.

данная конструкция в разы жёстче чем распорка из водопроводных пол дюймовых трубок за 3 с лишним тыр.

Чего ещё там усиливать то ?

Читайте также: