Расположение мест в автобусе фольксваген крафтер
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Микроавтобус Фольксваген Крафтер в качестве маршрутного такси
Более полувека коммерческие автомобили Volkswagen представляют собой образец немецкой инженерной мысли. Отличительными особенностями микроавтобуса Volkswagen Crafter являются особое качество, уделяемое самым мельчайшим деталям, надежность, достойная подражания и низкие эксплуатационные расходы.
VW Crafter – это высококлассный коммерческий автомобиль, обладающий стильным запоминающимся дизайном и довольно просторным салоном. В пассажирском варианте исполнения в нем вполне свободно могут разместиться пассажиры и водитель, а высокий потолок позволяет комфортно себя чувствовать людям даже нестандартного роста.
Crafter является близнецом своего ближайшего конкурента в аналогичном классе коммерческих автомобилей микроавтобуса Mercedes-Benz Sprinter. Они даже изготавливаются на одном заводе. Машины обоих производителей обладают рамной конструкцией шасси, приводом на заднюю ось и вместительным высоким кузовом, который за счет крепления к раме в четырнадцати точках “не играет” на ухабах. Кроме того, безопасность повышают нижние усиленные боковины стенок фургона и мощная структура моторного отсека. Электроника отвечает практически за все системы управления: АБС, систему стабилизации, систему контроля тяги, блокировку дифференциала ведущего моста. Обе подвески оборудованы стабилизаторами поперечной устойчивости. Передняя подвеска пружинная независимая, задняя – рессорная зависимая. Размерность стандартно устанавливаемых шин, как на Crafter так и на Sprinter – 205/ 75R 16C.
Дизайн передней части у конкурентов также имеет свои особенности: микроавтобус получил большую псевдо радиаторную решетку с горизонтальными массивными планками и вертикальные вытянутые фары, благодаря которым он выглядит самым стильным среди соперников. Они, кстати, находятся на более высоком уровне, чем у легковых автомобилей, за счет чего освещение дорожного полотна в темное время суток получается более качественным. Кроме того, передние фонари утоплены на десять сантиметров глубже относительно решетки радиатора и бампера, поэтому в случае легкого столкновения пострадать не должны.
В России на базе Крафтера многие предприятия делают автомобили скорой помощи и маршрутные такси. Внешне такие маршрутки, почти полностью идентичны базовому фургону. В основном их выпускают с тонированными окнами и металлической подножкой под пассажирскими дверьми. Благодаря высоте дверного проема пассажир может заходить в салон без наклона, а его ширина самая большая среди аналогов – 1,3 м. Некоторые фирмы, правда, ставят еще одно кресло по правому ряду, из-за которого дверная створка открывается только на половину этого расстояния, а сам проем ограничен входным поручнем.
В зависимости от варианта исполнения в салоне получается 17 – 19 мест для сидения и еще два находятся в кабине справа от водителя. Три последних ряда сидений по отношению к остальным приподняты на 15 см, что позволило улучшить обзорность для пассажиров. Потолок находится на расстоянии от пола, превышающем два метра, за счет чего можно вполне свободно ехать стоя, хотя оконные проемы получаются расположенными намного ниже уровня глаз стоящего человека. Этот недостаток присущ всем конкурентам Крафтера. Дальше всех в решении этого вопроса продвинулись разработчики микроавтобуса на базе Iveco Daily, но и в нем человек высокого роста вынужден нагибаться, чтобы что-либо увидеть в окне.
Звук силового агрегата практически не слышен в салоне, впрочем, как и внешние шумы. Существенным недостатком является довольно таки жесткое повторение неровностей дороги, которое сильно ощущается сидящими в задней части. Происходит это из-за жестких рессор и сдвоенных колес заднего моста, ведь маршрутку делают все-таки на базе бывшего пятитонного грузовика. У автобусов Iveco и Ford ход значительно мягче.
Водительское кресло снабжено множеством регулировок, рулевую колонку можно подогнать по высоте, а за счет мягкой передней подвески повышается комфорт как водителя, так и пассажиров, сидящих на переднем ряду сидений. Все органы управления микроавтобусом расположены в зоне досягаемости, а особенно удобно пользоваться рукояткой шести-ступенчатой коробки передач, изготовленной короткоходной, как в легковых машинах.
В моторном отсеке микроавтобуса расположен рядный пяти-цилиндровый турбодизельный двигатель, позволяющий развивать 109 л. с. и обеспечивающий отличную тягу даже когда на это уже и не надеешься. Микроавтобус без особых усилий может стартовать со второй или с третьей передачи. Великолепная тяга сохраняется и при максимальной загрузке салона пассажирами, ведь для такого двигателя лишние полторы тонны груза совсем не обременительны. Справедливости ради надо признать, что силовые агрегаты конкурентов ничуть не хуже. Тот же Transit или Daily могут похвастаться еще большей “прытью”, но при этом у первого меньшие снаряженная масса и габариты, а у второго двигатель мощнее почти на полсотни “лошадей”. Естественно, у каждого из этих автомобилей свои достоинства и недостатки, поэтому право выбора остается за покупателем.
Междугородный автобус Crafter по праву считается одним из лучших автомобилей для регулярных перевозок пассажиров по междугородным маршрутам.
Длинная колёсная база и высокая крыша позволяют разместить 13-19 пассажиров на удобных сиденьях повышенной комфортности, способствующих снижению утомляемости.
Широкий выбор экономичных дизельных двигателей, сочетающихся с 6-ступенчатой механической коробкой передач, позволяет подобрать автомобиль оптимальной энерговооружённости в соответствии с особенностями маршрута использования.
Стандартная комплектация:
Комбинированная отделка боковых панелей: низ — напольное покрытие; верх, двери — композитные панели, обитые тканью; поясная линия — тканевая отделка;
Пассажирские сиденья анатомические, с регулируемой спинкой, с подлокотниками со стороны прохода, подголовники на липучках, на задней стороне спинки — ручка.
Ремни безопасности трёхточечные на первых трёх сиденьях, расположенных по ходу движения; двухточечные инерционные на остальных сиденьях.
Преимущества междугородного
автобуса Crafter:
Доступный сервис на всей территории России (более 100 официальных дилерских и сервисных предприятий).
Переоборудование производят:
Дисклеймер Volkswagen
Представленные на изображениях или видео автомобили могут отличаться от серийных моделей. Описываемое в тексте или представленное на изображениях/видео оборудование может быть как стандартно устанавливаемым на автомобилях для российского рынка, так и опциональным в зависимости от исполнения/версии рассматриваемой модели. Любые технические характеристики автомобилей, а также условия приобретения автомобилей, максимальные цены перепродажи, спецпредложения и комплектации автомобилей, указанные на данном сайте (включая конфигуратор), приведены для примера и могут быть изменены в любое время без предварительного уведомления. Комплектация автомобилей, приведенная в конфигураторе, действительна для вновь планируемых в производство автомобилей в текущий момент времени и может отличаться от комплектации автомобилей той же модели и того же исполнения/версии, произведённых ранее. Актуальная информация представлена у официальных дилеров марки Volkswagen Коммерческие автомобили.
Любая информация, содержащаяся на настоящем сайте, носит исключительно справочный характер и ни при каких обстоятельствах не может быть расценена как предложение заключить договор (публичная оферта). Фольксваген Россия не даёт гарантий по поводу своевременности, точности и полноты информации на веб-сайте, а также по поводу беспрепятственного доступа к нему в любое время.
Автобус Crafter по праву считается одним из лучших автомобилей для обслуживания туристических и экскурсионных групп.
Длинная колёсная база и высокая крыша позволяют разместить пассажиров на 13-19 удобных сиденьях повышенной комфортности, расположенных на специальном подиуме. Высокая посадка способствует снижению утомляемости пассажиров, одновременно обеспечивая им отличный обзор со своих мест.
Широкий выбор экономичных дизельных двигателей, сочетающихся с 6-ступенчатой механической коробкой передач, позволяет подобрать автомобиль оптимальной энерговооружённости в соответствии с характером маршрутов.
Стандартная комплектация:
низ - напольное покрытие;
верх, двери - композитные панели, отделанные тканью;
поясная линия - тканевая отделка;
Ремни безопасности трёхточечные на первых трёх сиденьях, расположенных по ходу движения; двухточечные инерционные на остальных сиденьях.
Преимущества туристического автобуса Crafter:
Доступный сервис на всей территории России (более 100 официальных дилерских и сервисных предприятий).
Автобус на базе Crafter 35 L4H3
Автобус на базе Crafter 35 L5H3
Вариант 1
Вариант 1
Вариант 2
Вариант 2
Автобус на базе Crafter 50 L5H3
Вариант 1
Вариант 1
Вариант 2
Вариант 2
Переоборудование производят:
Дисклеймер Volkswagen
Представленные на изображениях или видео автомобили могут отличаться от серийных моделей. Описываемое в тексте или представленное на изображениях/видео оборудование может быть как стандартно устанавливаемым на автомобилях для российского рынка, так и опциональным в зависимости от исполнения/версии рассматриваемой модели. Любые технические характеристики автомобилей, а также условия приобретения автомобилей, максимальные цены перепродажи, спецпредложения и комплектации автомобилей, указанные на данном сайте (включая конфигуратор), приведены для примера и могут быть изменены в любое время без предварительного уведомления. Комплектация автомобилей, приведенная в конфигураторе, действительна для вновь планируемых в производство автомобилей в текущий момент времени и может отличаться от комплектации автомобилей той же модели и того же исполнения/версии, произведённых ранее. Актуальная информация представлена у официальных дилеров марки Volkswagen Коммерческие автомобили.
Любая информация, содержащаяся на настоящем сайте, носит исключительно справочный характер и ни при каких обстоятельствах не может быть расценена как предложение заключить договор (публичная оферта). Фольксваген Россия не даёт гарантий по поводу своевременности, точности и полноты информации на веб-сайте, а также по поводу беспрепятственного доступа к нему в любое время.
У Volkswagen Crafter SY 2020 2.0 TDI MT Touring Bus 19+1 L5H3 установлен Рядный, 4-цилиндровый, дизельный двигатель с объемом 2.0 литра CAAB.
Сколько лошадиных сил у Volkswagen Crafter SY 2020 2.0 TDI MT Touring Bus 19+1 L5H3?
Какая максимальная скорость у Volkswagen Crafter SY 2020 2.0 TDI MT Touring Bus 19+1 L5H3?
От любых производителей.
До 150 000 р. за кг!
Точный анализ! 89293271400
Высокая оценка! Выезд по
Краю! В короткие сроки!
Фольцваген крафтер 2008г P5Jo8XwwWZsDxBt627LmAVV6W9z4m8PQH9y78MAXXAEYH Нужен подшипник передний правый
Добрый день! У меня на авто стоит двигатель с маркировкой CKUB. Подойдет ли на замену двигатель с маркировкой CKU и в чем их отличия? заранее
Здравствуйте ,стою перед выбором покупки Фольксвагена Крафтера 18 г движок 2 литра 109 ЛС Смущает объём и коней маловат ,скажите кто ездил на
Здравствуйте! Получили новый Фольксваген Крафтер 30 ,2020 года.Дизель. Помогите пожалуйста с техническими данными: VIN:
Ребята, всем привет. Подскажите за сколько можно продать документ ( паспорт транспортного средства, свидетельство права собственности) на
Вы смотрите раздел Каталог Фольксваген Крафтер.
Посмотреть всё о Фольксваген Крафтер - модельный ряд, модификации и комплектации.
Volkswagen Crafter — серия легких коммерческих автомобилей, включающая цельнометаллический фургон, автобус малого класса и бортовой грузовик (шасси с кабиной), выпускаемый компанией Volkswagen.
История
Работы над Volkswagen Crafter велись более трех лет. У истоков создания модели стояли инженеры, работавшие над продуктами Caddy и Transporter Т5. С новым автомобилем у немецкого бренда были связаны особые надежды. Он должен был заменить легендарное семейство VW LT, просуществовавшее 31 год. Опыт, накопленный вместе с ним, нашел отражение в Volkswagen Crafter. Однако полной копией предшественника тот не стал, получив множество существенных отличий. Разработчики решили сделать самостоятельное семейство, полностью завершив историю LT.
Автобус Volkswagen Crafter. Фото Википедия
В 2011 году состоялась премьера фэйслифтинговой версии Volkswagen Crafter. Обновленная версия получила улучшенные отделочные материалы и эргономику. По качеству отделки автомобиль стал сравним с легковыми моделями, а мягкая обивка потолка обеспечила отличную шумоизоляцию. Внешне автомобиль изменился незначительно. Дизайнеры слегка переработали радиаторную решетку и фары. На российском рынке модель предлагалась с 3 вариантами двигателей: 109-, 136- и 163-сильными турбодизелями.
Весной 2012 года прошла презентация полноприводной модификации Crafter 4Motion с 2-литровым агрегатом BiTDI (163 л.с.).
Второе поколение. На этом немецкий бренд не остановился и в 2016 году анонсировал новую генерацию автомобиля. Дизайн второго Volkswagen Crafter сохранил узнаваемые черты, однако внешность стала более строгой. Особого шика модели добавили заостренные светодиодные фары и выверенные линии решетки радиатора. Продажи Volkswagen Crafter II в России начались в 2017 году.
Автомобиль также известен как Volkswagen Crafter Volt.
Подробное описание, устройство
Volkswagen Crafter – автобус малого класса, предназначенный для перевозки пассажиров по городским и междугородным направления, который сочетает в себе лаконичный дизайн, высокую вместимость, крепкую и надежную конструкцию и отличные технико-эксплуатационные характеристики.
Пассажирский вариант предлагается в нескольких модификациях, отличающихся друг от друга длиной, высотой крыши и величиной колесной базы.
Кузов покрывается специальным лакокрасочным покрытием, нанесенным по новой технологии, обеспечивающей длительную сохранность.
Салон автобуса Volkswagen Crafter. Фото Volkswagen AG
Внутри Volkswagen Crafter встречает своих обитателей современным и сдержанным оформлением, безупречно продуманной эргономикой, высоким качеством сборки и добротными материалами отделки. Крупный четырехспицевый руль, лаконичный и отлично читаемый «инструментарий, массивная центральная консоль, на которой грамотно скомпонованы все органы управления, – сразу и не скажешь, что этот интерьер принадлежит сугубо утилитарному автомобилю.
По умолчанию в передней части салона размещено два или три одинарных кресла с удобным профилем, подголовниками и трехточечными ремнями безопасности.
Изначально Volkswagen Crafter предлагался исключительно с 2,5-литровым турбодизелем. Однако вместе с фейслифтингом, произошедшим в 2011 году, моторная линейка семейства была расширена. В ней появились три 2-литровых двигателя TDI мощностью 109, 136 и 163 л.с. В силовых установках была применена передовая система впрыска Common Rail, что качественно отразилось на показателе расхода топлива. Даже в смешанном цикле агрегат показывал высочайшую экономию. Опционально устанавливалась система Bluemotion, делавшая показатель потребления горючего нереально маленьким. Новые дизели имели максимальный крутящий момент в пределах 360-400 Нм. Причем высоким он оставался даже на небольших оборотах.
Агрегаты мощностью 136 и 163 л.с. имеют передовой принцип работы турбонаддува. Здесь используются 2 турбины, которые включаются и выключаются последовательно. На пониженных оборотах применяется малая турбина, обеспечивающая быстрый разгон, с увеличением оборотов включается большая. Это всегда обеспечивает ровную и плавную тягу. Схожая система применяется в Фольксваген Каравелла.
Подвеска Volkswagen Crafter претерпела серьезные изменения. Передняя подвеска (независимая, McPherson) получила меньшую массу и лучшую стабилизацию за счет смены материала поперечной листовой рессоры, которую стали делать из стеклопластика. За счет звукоизоляционных прокладок и резиновых подшипников шума и вибрации в салоне практически не ощущается. Задняя подвеска (зависимая) включает 2 сдвинутые наружу продольные рессоры. В качестве допопции предлагается стабилизатор задней оси. Резиновые подшипники устанавливаются исключительно на автобусы.
Модель получила дисковые вентилируемые тормоза в передней части и дисковые тормоза в задней части. Усовершенствования позволили сократить тормозной путь и обеспечить безопасность движения.
В качестве трансмиссии используются роботизированные коробки передач или 6-скоростные механические коробки передач. Переключение скоростей осуществляется посредством джойстика, работающего предельно четко и удобно располагающегося в руке водителя. При случайном включении задней передачи автоматически срабатывает блокиратор.
Читайте также: