Работа водителем такси особенности

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Большинство водителей, осуществляющих пассажирские перевозки на легковых авто и минивэнах, предпочитают сотрудничать с крупнейшими таксомоторными службами. Одной из них является сервис Gett. Компания, получив статус международной, начала работать по европейским стандартам. С уверенностью можно сказать, что Gett Driver для водителей — это программа, которую познают каждый день все больше и больше людей.

Сотрудничество с диспетчерской службой обусловлено рядом преимуществ, которые положительно сказываются на уровне дохода работника. Чтобы ими воспользоваться, необходимо зарегистрироваться в компании и установить официальное приложение.

Возможности приложения

Разработчиками компании Gett создано 2 различных ПО. Одна программа рассчитана для заказа машины (то есть предназначена для клиентов), другая — для водителей. Использование европейских стандартов компанией сказалось и на качестве работы самого приложения.

Сотрудникам данной диспетчерской службы при установке программы Gett Drivers открываются следующие возможности:

получение и обработка заказов от клиентов;
статистика трудовой деятельности водителя в личном кабинете;
бонусы и стимулирующие выплаты;
GPS-навигация;
встроенная карта местности;
автоматическая прокладка наиболее удачного маршрута с учетом аварий и пробок.

На какие устройства устанавливается программа

Разработчики указывают, что приложение может работать практически на любом современном смартфоне. Однако для корректной работы требуется операционная система Android версии 4.4 и новее или iOS не старее 5.5.

Также девайс должен поддерживать следующие функции:

передача данных 3G и мощнее;
опция передачи GPS-координат;
камера для ежедневных фотоотчетов, контроля качества Gett.

Чем мощнее будет устройство, тем лучше производительность программы. Рекомендовано использовать смартфоны 2016–2019 годов выпуска с операционной памятью не менее 2 Гб.

Инструкции по установке и настройке приложения

Для того чтобы водителю стали доступны заказы, ему необходимо зарегистрироваться в таксопарке. Этот этап также предполагает дистанционное обучение и экзамен.

Следует заметить, что Gett не работает напрямую с водителями. Чтобы пройти регистрацию, необходимо обратиться к одному из авторизованных партнеров. Таковым является The Cab.

Для уровня дохода водителей важно, чтобы партнер был заинтересован в предоставлении возможности для заработка. Компания The Cab дает гарантии о своевременных выплатах. В договоре, который заключается с каждым водителем, указаны все условия сотрудничества без скрытых комиссий и штрафов. Сотрудники фирмы помогают пройти регистрацию в системе Gett.

Также потенциальному сотруднику необходимо пройти специальное обучение и сдать экзамен. Ответы и подсказки можно найти на официальном сайте компании. Без этого этапа активация аккаунта не произойдет.

Решение возможных проблем

Иногда при установке приложения на устройство с операционной системой iOS у пользователя могут возникнуть определенные проблемы.

Могут появиться и более серьезные оповещения, например, что Гет-аккаунт водителя заблокирован. В таком случае первым делом следует обратиться к куратору.

Где скачать

Загрузить программу на устройство можно, посетив официальный сайт компании.

Дядя Серёжа "На Линии" канала "Вежливый Борт" не в силах развернуто отвечать на все письма (за что и чувствует вину перед читателями), поэтому - держите статью по этой теме с подробными инструкциями.

Как же хочется, чтобы в таксисты шли люди не для того, чтобы продержаться на какое-то время поиска работы, а целенаправленно - ведь только тогда получится навести порядок в этой сфере и добиться добросовестной работы таксиста. Пока мы имеем то, что имеем, поэтому не будем отвлекаться на лирику.

Итак, вы решили пойти на работу в такси. Кажется, что может быть проще. взял машину в аренду ( а может и своя есть - получил лицензию ), зарегистрировался у агрегаторов, поставил навигатор и погнал. Можно и так, но шишек набьёте великое множество.

I. На своей или на аренде

Если Вы не знаете, что такое работа в такси с агрегаторами ( или знаете, но сами не пробовали ), то однозначно необходимо начинать работу ТОЛЬКО на арендном авто. Свой автомобиль станет выгодным только тогда, когда Вы точно поняли, что такси это Ваш регулярный источник дохода.

Для использования собственного автомобиля необходимо фактически и юридически изменить цвет Вашего автомобиля согласно ГОСТу Вашего региона, зарегистрироваться в статусе ИП и получить разрешение на осуществление деятельности пассажирских перевозок. Всё это не сложно, но если Вам не понравится эта работа, то придется пройти этот же путь в обратном порядке.

Гораздо проще для пробы себя взять автомобиль в аренду. Да, аренда будет " съедать " весомую часть Вашего ежедневного дохода, но за это Вы получаете довольно быстрый выход на линию без дополнительных затрат и юридических проблем. Остается лишь выбрать таксопарк, который будет соответствовать определённым критериям, а это довольно важный момент для новичка, если не сказать - ОСНОВНОЙ.

II. Выбор таксопарка

В любом городе есть огромное количество таксопарков жаждущих на Вас заработать, все обещают только честный подход, лучшие условия, дружеские отношения и т.д. Верить этим обещаниям глупо, учитывая в какое время мы живём, поэтому выбор таксопарка должен происходить по нескольким критериям:

1. Отсутствие залога за автомобиль

Многие таксопарки хотят получить с Вас залог в виде нескольких тысяч рублей за арендуемый авто. Чаще всего они обосновывают это погашением штрафов, которые могут "прилететь" с камер фиксации нарушений. Они будут уверять Вас, что вернут Вам эти деньги сразу, как только Вы сдадите им авто. На самом деле в 95% случаев такие залоги не возвращаются и изначально являются дополнительным доходом компании.

Как только Вам предложили внести залог за автомобиль - меняйте парк. Скорее всего этот платеж невозвратный.

2. Договор

Помните Договор это основной документ Вашего взаимоотношения с парком. Не подписывайте его, если увидели в тексте расхождения с озвученными условиями - условия по Договору являются основными. Не бойтесь указать на пункты, которые вызывают вопросы, даже если сотрудники рассказывают Вам про обычные бумажные формальности.

Чаще всего, нерадивые таксопарки сначала показывают Вам прекрасный автомобиль, на котором Вы сможете выйти на линию уже через час и только потом просят подписать Договор, а когда Вы указываете на расхождения, говорят:

" Да это просто старая форма осталась, не успели обновить, а для этого нужен юрист "

" Есть только такой. Не подпишешь, значит не поедешь. Это просто формальность. ."

В Договоре должны быть прописаны все озвученные условия!

3. Отношение механиков

" Механики это враги таксистов " - не я это сказал. Механик передает Вам автомобиль по Акту приема-передачи и по нему же возвращает. В его интересах, чтобы Вы приняли автомобиль без лишних вопросов и досконального осмотра, а при возврате авто обратно не мешали ему досконально всё осматривать. Он профессионал своего дела, поэтому моментально обнаружит любой изъян при сдаче, который не отображён в акте при выдаче.

Первый звонок к повышенной осторожности: механик выдает Вам чистый акт без пометок о повреждениях авто (хотя авто уже видавший виды) - он рассчитывает, что Вы отметите не все изъяны.

Обычно акт выдается уже с отметками повреждений с которыми автомобиль принимался от прежнего водителя, а если Вы заметили дополнительные повреждения, то вызываете механика и требуете внести их в акт.

В случае, если механик говорит, что те или иные повреждения мелкие и не являются существенными для отражения в акте ( пороги, колесные диски, фартук бампера, мелкие вмятины и т.д. ), то будьте готовы к тому, что при сдаче авто, Вам выставят в претензию эти повреждения и потребуют компенсировать.

Чаще всего механики грубо и по-хамски общаются с водителями, строят из себя некое "божество" - это не из-за того, что они просто чувствуют превосходство над таксистами ( они почти все сами из таксистов ), а просто некий психологический ход, чтобы у Вас не было желания лишний раз к ним обращаться.

4. Стоимость и условия аренды автомобиля

Многие ставят этот пункт на первый план, но это не совсем правильно, так как если Вас отпугнет стоимость аренды, то Вы можете не узнать условия, а именно условия аренды могут сделать даже самое дорогое предложение самым привлекательным.

Например: я арендую новый ( 2021 г.в. ) автомобиль сегмента "Эконом" HYUNDAI SOLARiS с коробкой автомат за 1900 рублей в сутки.

Ужаснулись? Да все говорят, что дорого, так как привыкли к стоимости 1500-1600руб. НО!

Во-первых: это график 6/1, и один день в неделю автомобиль находится у меня совершенно бесплатно, а работать или отдыхать в этот день это на мое усмотрение. Главное, что я его не сдам в парк и не сменю " коня на переправе ".

Во-вторых : я, как самозанятый получаю скидку пока 3%, но она накопительная и максимально будет 10% ( но рассмотрим пока 3 )

В-третьих: каждые 150 дней беспрерывной аренды мне предоставляют своеобразный отпуск, или ( так называемых ) льготных 7 дней без оплаты аренды, но автомобиль остается в моем распоряжении.

Посчитаем? Аренда 1900 - 3% = 1843руб * 6 дней/7дней = 1580 руб./сутки стоимость нового авто при аренде в графике 7/0.

1580руб * 150 дней/157дней = 1508,6 руб . реальная стоимость автомобиля при применении условий предоставления. Не так уже пугающе выглядит. Не правда ли? И это абсолютно новый автомобиль, оклеенный в того агрегатора, которого попрошу я.

Еще я не беру в расчёт условия моего таксопарка для тех водителей, которые пришли к ним впервые, в этом случае предоставляется скидка 25% на первые шесть дней аренды, но меня это не касается, поэтому этот вариант не считаем. Также не учитываю в расчет стоимость аренды в день рождения, которая составляет 1 рубль и скидки на аренду новогодние и майские праздники, которые в этом году составляли 50%.

Помимо стоимости аренды автомобиля, узнайте ВСЕ условия этой аренды и спокойно всё посчитайте, прежде чем делать вывод.

Начнем с первого и самого главного - это действующие аккаунты в крупных агрегаторах такси.

(службы такси, обеспечивающие Вас заказами в Бизнес-классе)

Я нередко слышал от своих коллег, собиравшихся пересесть с желтой КИА Рио на черный мерседес, вопрос примерно такого рода:

"А насколько больше я смогу зарабатывать по Яндексу , если буду возить пассажиров Бизнес-класса?"

Я отвечал, что зарабатывать они разумеется будут больше, но сам вопрос задается неверно и сейчас я попробую объяснить почему.

Многие считают, что для работы в Бизнес-классе , достаточно пересесть на более дорогую машину, поменять ее данные в настройках таксометра и буквально сразу же Ваш доход вырастет в разы, ведь Вы будете делать то же самое, что и на желтой машине, но только платить Вам будут больше, ведь теперь то Вы ездите на мерседесе. Так вот, это совсем не так.

Я однозначно соглашусь с тем, что в Москве Яндекс.Такси является безоговорочным лидером по количеству заказов в сегменте Эконом. Но это касается только сегмента Эконом. В сегменте Бизнес на московском рынке агрегаторов присутствуют и другие игроки, такие как GETT и Wheely . Причем именно Wheely является самым интересным сервисом для зарабатывания денег в Бизнес-классе.

Во-первых , именно Wheely придумал концепцию Бизнес-класса и возможность вызвать машину с водителем для разовой поездки, а это означает, что он самый старый и опытный игрок на этом поле и многие пассажиры, желающие вызвать мерседес, в первую очередь используют в своих заказах именно его приложение.

Во-вторых , в Wheely нет фиксированного тарифа (кроме поездок в аэропорт), а это значит, что выполняя одну и ту же поездку, в одно и то же время, по одному и тому же маршруту, по Wheely вы заработаете больше, чем по Яндексу (где большинство заказов фикс) и GETT (тут примерно 70 на 30, фиксированных все же больше).

Таким образом, если Вы планируете заняться работой в Бизнес-классе всерьез и надолго, то Вам просто обязательно нужно будет открыть аккаунты в Wheely и GETT , даже если у Вас уже есть действующий аккаунт в Яндекс и он Вас абсолютно устраивает. Очевидно, что с трех аккаунтов Вы сможете получать гораздо больше заказов в час, а значит и время простоя существенно сократится, да и по качеству эти заказы Вас приятно удивят.

Очевидно, чтобы открыть аккаунты у этих агрегаторов, Вам нужно будет совершить какие-то действия. Более подробно Вам о них расскажут собственники машины, которую Вы возьмете в аренду, я же обращу Ваше внимание на то, что Вам нужно будет обязательно сдать экзамен на соответствие требованиям этих агрегаторов. И самый важный пункт этого экзамена - Тест на знание города.

Если Вы хотите проверить свои знания улиц города прямо сейчас, то можете сделать это, ответив на вопросы теста, перейдя по ссылке.

Таким образом, мы подошли ко второму важному моменту, который должен иметь в виду будущий водитель Бизнес-класса .

Способность ориентироваться в городе без навигатора.

Согласен, звучит это почти невыполнимо (особенно с учетом того, что Вы планируете работать в Москве, которую даже коренные жители не знают достаточно хорошо, потому что город постоянно меняется), но поспешу Вас успокоить. Все на самом деле не так уж и сложно. Вам не нужно знать название каждой улицы или расположение на ней домов. Тест на знание города будет состоять из нескольких групп вопросов.

Первая. Название и расположение аэропортов и вокзалов (Будет довольно много вопросов следующего типа: по какому шоссе можно доехать до конкретного аэропорта, либо какая станция метро или какая улица находится ближе всего к конкретному вокзалу)

Вторая. Адреса и названия башен Москва-Сити (Это конечно чуть сложнее, но на сегодняшний день этих башен не так уж и много и если Вы бывали в том районе (а я уверен что бывали и не раз), то как минимум названия то у Вас должны быть на слуху)

Третья. Гостиницы и рестораны (Если Вы работали ночью с пятницы на субботу или с субботы на воскресенье, то наверняка приезжали на заказы в большое количество ресторанов и ночных клубов, и их названия должны были Вам запомниться. Что же касается гостиниц, то нередко заказы с вокзалов или аэропортов имеют своей конечной точкой именно гостиницу, так что старайтесь обращать внимание на адреса и названия).

Четвертая. Торговые и Бизнес центры (Еще сложнее. Если с торговыми центрами более менее понятно, их в Москве хоть и предостаточно, но я думаю Вы все равно примерно ориентируетесь в их расположении. То с Бизнес-Центрами чуть сложнее, но у Вас будет право на две ошибки в тесте, так что даже если Вы увидите незнакомое название в вопросе, не отчаивайтесь, за одну ошибку Вас не выгонят).

Будут еще и другие вопросы более узкой тематики, но основных групп четыре. В завершение этого раздела хочу обратить Ваше внимание на тот факт, что многие водители такси, выполняя заказы едут исключительно по навигатору и абсолютно не смотрят по сторонам, не стараясь выделить для себя какие-то ориентиры. Это напрасно. Навигатор - отличная штука, которая всегда поможет Вам найти нужный адрес, но работа с ним расслабляет и Вас и Вашу наблюдательность, поэтому если какая-то группа вопросов из перечисленных выше является для Вас сложной, то постарайтесь ближайшее время, когда будете на заказе, помимо навигатора смотреть еще и по сторонам, чтобы запоминать все названия и адреса. Это Вам обязательно пригодится в будущем.

Внешний вид и дресскод.

Когда человек работает по тарифу Эконом, то по сути ни ему самому ни его пассажиру нет особого дела как он выглядит со стороны. Вы можете иметь недельную щетину (и примерно столько же времени не ходить в душ). Летом можете ехать в шортах и сланцах (на улице же жарко). Не пользоваться одеколоном (Вам не нравится как он пахнет). А также совершать множество разных других действий, которые делают Ваше нахождение за рулем такси более комфортным для Вас и при этом Вы абсолютно не обращаете внимания на то что по этому поводу думают Ваши пассажиры. В Бизнес-классе так делать нельзя.

Вы будете обязаны следить за своим внешним видом - стрижка, бритье, парфюм и прочее. Также Вам необходимо будет ежедневно носить строгий костюм темного цвета, светлую рубашку, темный галстук и темный классические туфли (варианты со свадебными костюмами ярких цветов, черными рубашками, а также туфли мокасины или тем более сандалии категорически запрещены, также нельзя ездить без галстука или с расстегнутой верхней пуговицей рубашки).

Эти все требования к Вам действуют во время нахождения в машине с пассажиром. Если же Вы взяли паузу в заказах, либо едете в пробке на новый заказ, то, разумеется, можете ослабить галстук, чтобы Вам было комфортнее ехать, но до тех пор, пока к Вам в машину не сядет клиент. Тогда только строгое следование дресскоду.

Иногда под видом клиентов машину вызывают так называемые тайные покупатели - это сотрудники самого сервиса заказов, которые проверяют состояние машины и Ваш внешний вид, а затем отправляют отчет с нарушениями, по результатам которого Вас могут заблокировать и Вам нужно будет ехать в офис агрегатора и оправдываться. А зачем Вам это нужно? Гораздо проще не давать им такой возможности.

Корректное и вежливое общение с пассажирами.

У всех водителей такси был как минимум один яркий случай, о котором они любят вспоминать и в красках рассказывать, как они высадили вредного и конфликтного пассажира из машины, да еще и вдогонку обложили его крепкими словами. Обычно такие истории находят горячий отклик среди коллег-таксистов и все начинают вспоминать свои подобные случаи. При работе водителем Бизнес-класса это категорически запрещено. За подобное поведение Вас могут заблокировать в сервисе навсегда и Ваша карьера водителя премиум автомобиля закончится, так еще даже и не начавшись.

Был и у меня такой случай. Да да, я тоже люблю вспомнить конфликтные ситуации с пассажирами, но в данный момент я это делаю по совсем другой причине. Я вез пассажирку в аэропорт и при подъезде к терминалу у нас случился неприятный разговор, мы немного поспорили и расстались каждый при своем мнении. Я считал, что из этого спора я вышел красиво, ведь я ни в чем ей не уступил и старался всячески аргументировать свои слова. Однако, результат оказался вполне ожидаемым. Она пожаловалась на мое поведение в службу поддержки и меня заблокировали. Через пару дней я поехал на разбор полетов в офис компании Wheely (чей заказ я в тот раз выполнял), в ожидании тяжелого разговора и готовя серьезные аргументы в свою защиту. Но, к моему удивлению, разговор с сотрудников пошел сразу не так как я того ожидал.

Мне сразу задали вопрос - Зачем? Зачем я начал спорить с пассажиром? Что я получил от этого? А надо ли мне это было вообще?

Пассажирка та оказалась старой знакомой службы поддержки, которая постоянно требует наказать строптивых водителей, посмевших противоречить ее мнению. Поэтому ее жалобу разумеется зафиксировали и меня заблокировали, потому что не могли не отреагировать на ее слова. Но в самом разговоре с работником сервиса, мне объяснили в чем была моя ошибка. Для меня это был очередной заказ, который должен был через 10 минут закончится и я мог просто напросто забыть о ней как будто ее никогда и не было вовсе. Но я решил доказывать свою правоту в ситуации, когда это не имело смысла и противоречило моей работе.

Как например, если бы официант, принявший у Вас заказ в ресторане, стал бы с Вами спорить, что Вы абсолютно не разбираетесь в кухне и Вам следует заказать другое блюдо. Либо мастер в сервисе, куда Вы приехали менять масло, стал бы Вас убеждать в том, что у Вас плохая машина и вообще Вы зря на ней ездите. И в том и другом случае, их работа состояла в том чтобы сделать, то чего Вы от них ждете, а не высказывать свое мнение по вопросу который их не касается. Так же было и со мной, как с водителем такси. Не нужно было мне высказывать свое мнение по тому вопросу, который привел к конфликту, а следовало лишь ограничится фразой:

"Хорошо, если Вы так считаете".

Я привел этот пример здесь для того, чтобы Вы поняли, что работа в Бизнес-такси потребует от Вас неимоверной выдержки,потому что Вам будут попадаться странные пассажиры, которые иногда будут Вас провоцировать на агрессию. Однако, Вы не имеете право высадить их из машины, потому что это категорически запрещено и карается пожизненной блокировкой. Вам нужно будет поначалу ценой неимоверных усилий держать себя в руках и стараться не отвечать на провокации. Впоследствии Вы научитесь технично переводить разговор в другое русло, тем самым избежав конфликта. Все это значит, что Вам придется пересмотреть свой взгляд на свое отношение к пассажирам и свое поведение в общении с ними, если Вы планируете работать в Бизнес-классе долго и хотите немало зарабатывать.

Для начала этого наверное будет достаточно. В своих следующих статьях я еще вернусь к интересным моментам, связанным с работой водителем в Бизнес-классе Москвы, поскольку сейчас я привел лишь некоторые из них. А пока, я надеюсь, что Вам стала немного яснее Ваша будущая работа и ее отличие от работы в классе Эконом. Также я надеюсь, что мой рассказ будет Вам полезен. Так что ставьте лайки и подписывайтесь на мой канал.

В этой статье Вы можете посмотреть еще несколько моих советов, которые я даю, сам совершив ряд ошибок и стараясь избавить Вас от их повторения.

Если у Вас возникли сразу же какие-то вопросы, то задавайте их в комментариях, я с радостью на них отвечу. Спасибо за Ваше время.

Таксист — одна из самых интересных профессий в мире. Наверное, никто не знает столько увлекательных историй, как водители, которые каждый день перевозят разных пассажиров. И это неудивительно, ведь этим видом транспорта пользуются многие люди, и большинство из них предпочитают коротать время в дороге за разговором. Но, как и любая другая, профессия водитель такси имеет свои плюсы и минусы. Поэтому прежде чем принимать решение о заработке денег таким способом, желательно узнать обо всех нюансах работы.

Положительные моменты профессии

Часто вакансии таксиста рассматривают водители со стажем. В зависимости от поставленной соискателем цели, такая работа может стать дополнительным заработком или основным доходом. Профессия имеет много преимуществ, в том числе:

услуги такси всегда востребованы;
получение денег каждый день, а не раз в месяц;
гибкий график;
отсутствие требований о наличии высшего образования;
возможность совмещать основную работу и подработку;
знакомства с новыми людьми;
доскональное знание города;
простота начала работы (достаточно заключить договор, внести арендную плату и подключиться к агрегатору).

Сегодня услуги такси пользуются особенным спросом. Все больше людей предпочитают, чтобы поездки по городу или между населенными пунктами были удобными и максимально быстрыми. Общественный транспорт чаще всего эти требования не удовлетворяет. Более того, переполненные маршрутки, трамваи, автобусы и вагоны метро иногда просто небезопасны. Например, в толчее никто не застрахован от кражи имущества.

Другое дело такси. Поездка в легковом автомобиле, где нет других пассажиров, привязанности к определенному маршруту, доставка по указанному адресу ̶ такие услуги не предоставляет ни один другой вид городского транспорта. Поэтому люди все чаще стали выбирать комфортное передвижение в пункт назначения. Сегодня такси пользуется большим спросом, а это значит, что для водителя работа есть всегда.

Отрицательные стороны профессии

Как в любом деле, существуют в таком способе заработка и недостатки. К основным минусам работы в такси относят:

Неадекватность пассажиров. От такого опыта не застрахован ни один таксист, ведь никогда заранее не знаешь, что за клиент попадется. Люди встречаются разные: кто-то может быть в нетрезвом состоянии, не контролировать себя, оскорблять водителя и даже лезть в драку. Клиент иногда отказывается заплатить за проезд по каким-то ему одному понятным причинам, из-за чего возникает конфликтная ситуация.
Необходимость контролировать нагрузку. Длительное нахождение за рулем утомляет, появляется риск снижения концентрации внимания и, как следствие, возможность аварийной ситуации. К тому же сидячая работа, а также нарушенный режим питания, которые часто являются неотъемлемой частью жизни водителя, становятся причиной проблем со здоровьем. Поэтому таксистам важно не забывать про сон, отдых и полноценный обед.
Повышенный уровень опасности. К сожалению, в машину может сесть кто угодно: наркоманы, буйные люди, психически неуравновешенные и т. п. Особенно с рисками разбойного нападения на водителя и грабежа сталкиваются таксисты, работающие ночью. В этом случае не лишнем будет иметь в машине средства защиты.
Расходы на содержание автомобиля. Ежедневная работа приводит к интенсивной эксплуатации транспортного средства, что становится причиной преждевременного износа. Для поддержания машины в приемлемом состоянии понадобятся расходы на детали и услуги СТО.

К отрицательным моментам также относят необходимость платы в случае аренды автомобиля. Это несколько снижает доход от работы. Однако тут все зависит от ситуации: если клиентов много, то для водителя плата будет несущественна и, наоборот, при отсутствии работы сумма аренды все равно должна быть погашена.

Как получать максимальную выгоду от дела

Быть в убытке или получать приличный доход от работы в такси – зависит от нескольких факторов. Чтобы прибыль была ощутимой, рекомендуется придерживаться следующих правил:

составить оптимальный график работы;
постараться найти постоянных клиентов;
содержать машину в чистоте;
соблюдать ПДД;
оснастить автомобиль для перевозки детей.

Иногда водители решают заняться частным извозом, но в условиях современного рынка и жесткой конкуренции, такой способ заработать себя не оправдывает.

простое оформление;
юридическую защиту;
постоянную техническую поддержку (7 дней в неделю без выходных);
официальную возможность работать на собственном автомобиле;
скидки на топливо, запчасти и мойку;
своевременные выплаты в полном объеме.

С каждым водителем заключается договор. При этом предусмотрена фиксированная комиссия, без скрытых процентов, штрафов, пени и прочих дополнительных платежей. Заказы легко брать в любое время, составляя собственный удобный график. Такая работа может стать как основным, так и дополнительным источником дохода.

Профессионализм превыше всего

Чтобы начать профессиональную деятельность в такси, достаточно быть старше 18 лет и иметь водительское удостоверение. Однако есть нюансы. Любой из таксистов должен обладать определенным набором качеств и профессиональными навыками. Важным моментом является умение вежливо общаться с клиентами.

Одним из обязательных условий считается содержание автомобиля в аккуратном состоянии. Транспортное средство должно быть надежным и ухоженным. Работа на неисправной машине запрещена, так как угрожает безопасности таксиста, клиентов и других участников движения на дороге. Помимо того, неряшливый, грязный вид машины, как правило, отпугивает пассажиров, поэтому они могут отменить заказ.

Раньше одним из требований к таксистам было доскональное знание местности. Сегодня же с появлением навигаторов и современной связи этот момент стал менее актуальным. Конечно, хорошо, когда водитель знает точно, как проехать к адресу, и отлично ориентируется в городе, но это уже необязательный навык. Пользуясь навигатором, можно доехать в любой пункт назначения без особых трудностей.

Не лишними для водителя такси будут навыки коммуникации. С некоторыми пассажирами понадобиться поддерживать разговор, для этого необходимо уметь слушать, рассказывать, задавать тактичные вопросы. Иногда, наоборот, человеку важно помолчать в дороге. Поэтому хорошему таксисту необходимо уметь чувствовать потребности клиента и создавать комфортную атмосферу в дороге.

Все перечисленные навыки важны и нужны, но самое главное для каждого водителя ̶ это умение ездить, не нарушая правил движения и не подвергать опасности себя и пассажиров.

Работа в такси – довольно популярный способ заработка среди иностранных граждан. Почему именно его выбирают мигранты?

Во-первых, необязательно иметь свою собственную машину. Авто с нужными характеристиками можно легко арендовать. Стоимость услуги напрямую зависит от состояния, года выпуска и класса машины.

Во-вторых, работа в такси – это возможность относительно быстрого заработка. Выплаты осуществляются 2-4 раза в месяц, в зависимости от службы.

В-третьих, в такси не нужно предоставлять дипломы и сертификаты международного/российского образца. Что касается работы, то прав и знания русского языка будет вполне достаточно. Современному таксисту, конечно, желательно знать город, но во многих случаях очень выручают электронные карты.

Однако с недавних пор в России появились ограничения, не позволяющие иностранцам работать в такси без водительского удостоверения российского образца. Во время принятия этого постановления законодательные органы решили, что так на дорогах будет больше порядка.

Итак, что же делать таксистам-иностранцам?

Вариант № 1. Искать другую работу. Однако такой вариант далеко не всех устраивает. Работа на строительных площадках и в тяжелых, а порой вредных и опасных для жизни и здоровья условиях привлекает далеко не всех иностранцев.

Как получить водительское удостоверение коммерческого образца

сдать три экзамена (теоретическая часть, практика на учебной площадке и в городской местности);
предоставить список необходимых документов (паспорт, медицинскую справку, национальное удостоверение);
написать заявление;
оплатить государственную пошлину.

Что делать человеку с российским гражданством и, например, украинскими правами? Если транспорт используется в коммерческих, а не личных целях, получение документа государственного образца обязательно.

Можно ли иностранцам не обменивать права: исключения

Примерно половина водителей на российских дорогах – иностранцы. Значит ли это, что очередь на получение прав РФ выстроится на год вперед? Есть ли исключения для иностранцев? К счастью, да.

Получать российские водительские права не придется тем, кто:

приехал в РФ на ПМЖ и использует автомобиль только в личных целях;
проезжает через территорию России транзитом;
занимается частным извозом (например, если родственники или друзья попросили отвезти их в соседний город или поселок).

Как мы видим из списка выше, никаких исключений для водителей такси нет. Все мигранты, работающие в службах официально, должны иметь российские права.

Читайте также: