Прыгает стрелка спидометра ваз 21213

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Поменял спидометр на ниве и заметно увидел увеличение скорости 5 передача 3000 об.- 110-113км/ч раньше было около 100км/ч. Но заметное увеличение только после 80км/ч.У кого какая скорость на 5й при 2000 и 3000 об.?
И как вообще это лечиться?

попроси знакомых ментов пусть проверят радаром

Можно проверить навигатором еще.

Думаю передаточное на одометре не то,от классики может.

На ВАЗ 2121 - стоит шестёрочный спидометр а на 21213 другой (там суточник внизу и вообще он такой один и не от чего другого не подходит)

Думаю передаточное на одометре не то,от классики может.

после проверки и меняй , смотри на обозначение детали внимательнее передаточные числа моста
, размер резины кпп 4, 5 и тд

А причём здесь пары не пойму спидометр считает обороты выходного вала ,а не скорость пробегания дорожного полотна !)))))))))0

На 2121 у меня ГП были 3.7 кажется на 21214 4.1,на 2121 на прямой 3000об-65 км/ч дето,на 21214,3000об-90км/ч

Только наоборот. ))))на 2121,пары короткие,для 1300 мотора ещё короче,не помню точно,а раздатка мне кажется 1.2 всегда была.

На 2121 у меня ГП были 3.7 кажется на 21214 4.1,на 2121 на прямой 3000об-65 км/ч дето,на 21214,3000об-90км/ч

Вот точнее теоретически !

Есть простой способ рассчитать скорость автомобиля, используя школьный курс геометрии:
L(длина окружности колеса) = 2π(пи)R(радиус колеса) = πD(или диаметр колеса)
при колёсах 205/70/16" L=πх693(диаметр стандартного Нивского колеса)=3,14х693=2176м м,
Далее, берём передаточное число пятой передачи = 0,82, передаточное число РК = 1,2 и передаточное число редуктора = 3,9(передаточное 213-й).
Считаем.
При 3000 оборотов двигателя имеем следующее:
3000/0,82/1,2 /3,9=781,7 оборота делает стандартное колесо при 3000 оборотах двигателя.
781,7обх2176мм=1 701063 мм проходит автомобиль за минуту при 3000 оборотах двигателя на стандартных колёсах.
1 701 063 /1000мм=1701 метра=1,70км х 60минут(в час)=102 км/час.

Алексей aka ALER.

а может ето износ внутренней части кожиха тросика может он гдето протёрся и потому шум впринцпе поидее такое возможно

bankir 4x4
а почему после прогрева исчезает.
масло расходится. да кстати когда шумит стрелка спидометра дрожит.

да похже на то что масло расходится но вот только где в самом кожухе проса или в приборке

а стрелка дрожит изза трения которо и мешаетплавной раскрутке внутренностей спидометра скажем так

но не факт я ниесть полностью уверен в этом

Почему дрожит стрелка - понятно. Раздатка крутит нижний конец, а где-то в середине трос из-за трения не крутится. Нижняя часть троса начинает деформироваться, закручиваться, и в какой-то момент верхняя часть срывается и проворачивается. Затем процесс повторяется. Я писал, что на Ниве у меня этого не было. А на Москвиче было слышно тиканье, синхронное с дерганьем стрелки.

Алексей aka ALER.

У меня до облома тросика такая трабла в течении двух лет была. Тросик поначалу шумел все больше, потом еще и стрелка спидометра дергаться стала. Я так думаю это начало его (тросика) конца Видимо при обломе есть грани, которыми части внутри оплетки еще способны зацепляться и передавать вращение, но со временем это получается все хуже. Запастись новым тросиком и поменять, добавив смазки под оплетку.

а у меня спидометр начинает трещать когда скорость в пределах 50-65 км, пото тихо и до этого. Еще заметил, что потрескивает при сбросе газа. Что может быть? Счетчики работают, нуежели что-то отвалилось?
Какая у меня панель - не в курсе, знаю что родная 2121. (спидометр родной - 17 лет).
Когда недавно был в автосервисе - сложились подозрения что они мне поставили не нивовский тросик а копеечный. Как можно проверить? Трос очень короткий, панель практически не вынуть из гнезд - не хватает троса, а запас в длине проводки еще сумасшедший.

Нива - машина не для гонок!
Лишний комутаторр ме6ста много не занимает, а нервов экономит ой как много.

Последнее время стрелка взбесилась. Первые 2-3 км после длительной стоянки прыгает, как душе угодно. От 50км/ч до 160км/ч. Потом нормализуется. Как будто что-то прогревается.
Что бы это могло быть?
З.Ы. Нива 2121 с шестерочной панелью.

тросик спидометра замени - подкусывает его
Новый ставить будешь пролей его сначало насквозь маслом или лучше отработкой горяченькой

Конечно может проблема в самом приборе но врядли.

По любому нужно будет снимать комбинацию приборов закусывать может в двух местах (привод спидометра в РК наврятли закусавает) закусывает либо сам спидометр можно попробывать от руки покрутить если нет помех то дело в тросике тросик можно пролить ВД
Удачи

Начать советую именно со смазки: отвинтить трос спидометра от комбинацмм приборов и закапать в него моторное масло (побольше). Вот если не поможет, тогда менять трос.

Будешь снимать-ставить КП, не забудь выключить зажигание.

Алексей aka ALER.

Всем спасибо. Сегодня вечерком попробую смазать.

Непоэл. А на фига? Тросик крепится к РК. Коробка передач не мешает :))))) (Шутю-шутю. Ты б аббревиатуры уточнял бы, а то так для замены ТС придется ПМ разбирать :)))

КП - Контрольная панел
КПП - Коробка переключения передачь

Я б вот посоветовал может когда масло в тросик заливать включить нейтралку в РК и крутить тросик двиглом - как мне кажется маслице туда лучше польется (сам не пробовал)

Алексей aka ALER.

Более того, если будет крутиться (при вывешенном колесе и включенных передачах), то погонит масло из РК (ИМХО -там устройство троса таково, чтобы маслом РК смазывать трос до спидометра). Хотя. Можно включить ЗХ

Странная ситуация: на скоростях около 40-60 км/ч начинает трястись стрелка спидометра ~+/- 0,3 от деления шкалы.

Что это может быть?

Сними панель приборов,вытяни трос из боудэна.Может быть оборвана одна нитка на тросу.А так-же возможен износ шестерен в приводе спидометра(на КПП)

Закусывает трос в оболочке. Для начала надо попробовать залить в него моторное масло. Выключи зажигание (. ), сними комбинацию приборов, отвинти трос и закапай в него масло. Если после этого стрелка не перестала дрожать, нужно заменить трос, вставив в его в прежнюю оболочку.

Алексей aka ALER.

BadRuss
Погнута жила троса, лечится заменой всего троса.
Проверить можно также как писал Алер (разобрать перед закапыванием), вынуть жилу и посмотреть на нее вывисив вертикально - жила должна быть абсолютно прямой, без видимых мест перегибов.
Как следствие, в последующем трос нельзя сильно перегибать (в том числе и при установке)! Тем более в Ниве он располагается со всеми симптомами возможных перегибов. Не даром таких болезней "дергающихся стрелок", например, на тавриях нет.

Спидометр: ложные показания

Всем по привету.
Дайте совет, какого фига спидометр показывает скорость в два раза больше?
Получается на второй не спеша показывает 60 км в час.

А километраж тоже врет?
Напиши модель, год выпуска, менялись ли главные пары. И посмотри, откуда выходит трос спидометра - из кпп или раздатки.

Да. На переднеприводных, типа 2109, 2110. Там привод спидометра ПОСЛЕ главной пары.
А на Нивах зависимость показаний от главных пар прямая.
Другое дело, что в два раза из-за них спидометр врать не сумеет.

Да, кстати, если даже привод спидометра сдурма прикручен к КПП, то это будет заметно ТОЛЬКО на пониженной передаче.

Может, человеку показалось (в смысле: врет, но не так сильно), а может - спидометр неисправен. В любом случае, не мешает проверить показания одометра.

ВАЗ 2121 1,6 80 г.в. > VW T3 1,9 TD 88 г.в. > Renault Trafic 1,9 dCi 04 >ВАЗ 2121 1,6 80 г.в. + Ford Transit Combi 2,2 2013 г.в.
Только Нива! Только хардкор! И Ford.

Злопыхатель
То есть, если снять карданы и включить передачу, то спидометр не будет скорость показывать? Главные пары ж стоят

вовчик
Не понял, зачем ты это написал
Причем тут карданы?
Допустим, ты едешь на прямой передаче с некоторой скоростью на оборотах 3000. Главные пары у тебя, пусть будет 3. (Т.е. колеса крутяться 3000/3=1000 об/мин.) И спидометр что-то показывает, а прикручен он к РК, ДО главных пар. Тпереь мысленно меняем главные пары на 6. Колеса теперь крутятся 3000/6=500 об/мин. Реальная скорость, понятное дело, упадет. Раза в два. (А точнее, в два раза ). А спидометр-то об этом и не знает, и кажет то же, что и раньше.
Вот если бы трос спидометра был прикручен к полуоси, то он бы тоже крутился в два раза медленнее, и показал бы соответствующее изменение скорости.
Если ты заметил, то в первом случае показания спидометра напрямую зависят от главной пары, а во втором - нет.
Кстати: в твоем вопросе содержится правильный ответ. Спидометр будет показывать скорость, а машина будет стоять.

Злопыхатель писал(а): Теперь мысленно меняем главные пары. А спидометр-то об этом и не знает, и кажет то же, что и раньше.

Я это понимаю так. Если ты на Ниве поменял главые пары, грубо в два раза, то показания ранее правильного спидометра станут отличаться от истинной скорости в два раза. Ибо, меняя ГП, настолько же меняется РЕАЛЬНАЯ скорость машины (при тех же оборотах двигателя). Чтобы спидометр догадался об этом, необходимо НАСТОЛЬКО же изменить передаточное отношение редуктора спидометра.
Если тебе больше нравится. могу сказать так: зависимость ВРАНЬЯ показаний спидометра прямая оот изменения ГП. Или еще иначе: ГП имеют прямое отношение к показаниям спидометра.
В любом случае, как ни формулируй, истинность показаний спидометра на Ниве напрямую зависит от соответствия (НЕсоответствия) передаточного отношения редуктора спидометра передаточному отношению ГП и (!) изменения размерности колес. На 2109 же при замене ГП передаточное отношение редутора спидометра МЕНЯТЬ НЕ НАДО.

Злопыхатель писал(а): Если ты на Ниве поменял главые пары, грубо в два раза, то показания ранее правильного спидометра станут отличаться от истинной скорости в два раза.
зависимость ВРАНЬЯ показаний спидометра прямая от изменения ГП

Дергается стрелка механического спидометра, причины неисправности

— Подходит к концу срок службы троса спидометра

Возможно разлохматился или деформирован тросик внутри оболочки. Часто такая проблема сопровождается посторонним шумом из под панели приборов.

Для диагностики неисправности необходимо демонтировать трос привода спидометра с автомобиля и вытащить его гибкий вал из оболочки. В случае обнаружения разлохмачивания или деформации, трос привода под замену.

— Отвернулись гайки крепления наконечников троса его привода

В таком случае квадратный наконечник троса проскальзывает в своем гнезде не давая возможности шестеренкам спидометра провернуться. Стрелка его будет дергаться или даже падать на ноль.

Нижнее крепление троса привода спидометра к приводу на коробке автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Отвернуться эти гайки могли от вибрации и если если забыли затянуть после ремонта. Необходимо отсоединить комбинацию приборов и подтянуть гайку крепления верхнего наконечника троса, а потом на коробке подтянуть гайку крепления его нижнего наконечника.

Верхнее крепление наконечника троса привода к спидометру

— Износ пары наконечник троса привода — его посадочное гнездо

В такой ситуации диагностировать неисправность поможет только визуальный осмотр. Если в его ходе выяснено, что износ и повреждение деталей имеет место, необходимо заменить трос привода спидометра на новый. В большинстве случаев это помогает восстановить работоспособность спидометра, даже не смотря на разбитые гнезда. В особо запущенном случае, конечно, придется заменить сам спидометр и привод на коробке.

Привод спидометра автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Сам спидометр вышел из строя

Если ни чего из перечисленного выше не помогло убрать дерганье стрелки спидометра, то его необходимо заменить. Он продается в виде отдельного прибора и его можно без особых усилий установить в панель приборов, так как он крепится к ней всего на двух винтах.

Примечания и дополнения

— На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 стрелочный механический спидометр в качестве отдельного прибора установлен в комбинации на передней панели. Его привод, с определенным числом зубцов, установлен в коробке передач. С приводом спидометр соединяется гибким металлическим тросом в оболочке.

— Привод спидометра приводится во вращение от ведущей косозубой шестерни установленной на коробке дифференциала (внутри картера коробки передач) со стороны привода правого колеса.

— Один оборот колеса = один оборот вала спидометра = 1 метр пройденного пути.

Читайте также: