Ларгус бежит масло из коробки

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Lada Largus. Под машиной появляются лужи и пятна

Нередко, отъезжая от места стоянки, автомобилист замечает мокрые пятна на том месте, где был припаркован его автомобиль. Являются ли такие пятна показателем неисправности авто, и где искать причину течи?

Откуда берутся пятна под автомобилем

Прежде чем записываться в сервис, стоит попробовать самому определить причину утечки – возможен вариант, что это всего-навсего конденсат.

Различные системы в автомобиле функционируют за счет разных жидкостей – тормозной, охлаждающей, а также моторного и трансмиссионного масла. И пятна под автомобилем могут оказаться любой из них. Причин, по которым вытекает так или иная жидкость – множество, начиная от негерметично закрытой емкости и заканчивая течью из тормозной системы.

Как определить причину образования пятна
Самый верный способ определить, какая именно жидкость вытекла из автомобиля – обратить внимание на само пятно, на его цвет, консистенцию и запах. Если пятно образовано прозрачной и текучей жидкостью, то это вода из кондиционера; быстро испаряющаяся почти прозрачная жидкость с характерным запахом – это топливо; коричневая и текучая жидкость с особенным запахом – признак утечки из тормозной системы; не растекающаяся и не испаряющаяся жидкость, от прозрачного до коричневого цвета – это антифриз; а масло имеет тягучую консистенцию и светлый цвет, если оно новое, и более темный – если старое.

Второй этап – это определение причины образования пятна. Если удалось установить, что вытекшая жидкость – это, к примеру, антифриз, значит проблему следует искать в радиаторе. Причиной утечки антифриза может стать не герметичность патрубков охлаждающей системы, а также трещиноа в блок-картере или иные повреждения радиатора.

Если пятно имеет все признаки омывающей жидкости, то проблема в негерметичности бачка стеклоомывателя. Эту неисправность несложно устранить, сняв бачок и запаяв дырку, или заменив его на новый.

Если пятно имеет признаки масла, то причин может быть несколько: негерметичность сальников коленвала, полуосей редуктора заднего моста автомобиля или первично-вторичного вала АКПП. Можно постараться устранить течь самостоятельно, залив в масло специальную присадку (добавку), которая затянет место течи. Однако этот способ может и не сработать – более того, среди автомобилистов бытует мнение, что присадки наносят непоправимый вред силовому агрегату, и, хоть и дают мгновенный эффект, лишь ненадолго отсрочат неизбежную поездку в автосервис.

Еще одна причина появления масляных пятен под автомобилем – течь через прокладки поддона двигателя, коробки передач или заднего моста. Чтобы устранить эту причину, следует подтянуть крепежные элементы – болты и гайки. Другие способы – нанесение герметика на старую прокладку или замена ее на новую.

Одна из самых опасных утечек – это тормозная жидкость, которая может вызвать потерю управления автомобилем и привести к аварии. При этой неисправности автомобиль следует немедленно доставить в сервис, воспользовавшись услугами эвакуатора.

Таким образом, образование пятен под днищем автомобиля во время стоянки может быть вызвано серьезной неисправностью, и пренебрегать этим фактом не следует. В первую очередь владельцу транспортного средства следует определить по виду и запаху пятна тип вытекшей жидкости, и, уже исходя из полученной информации, осмотреть то место автомобиля, откуда эта жидкость, предположительно, вытекает.

Конденсат из автокондиционера

Если ваш автомобиль оборудован климатической установкой, в большинстве случаев именно она ответственна за мокрую поверхность. При этом место локации лужи конденсата под машиной можно определить достаточно точно – в месте выхода дренажной трубки. Это – нормальное явление, происходящее в полном соответствии с законами физики из школьного курса. Любой кондиционер представляет собой замкнутую систему с хладагентом, циркулирующим под давлением по системе трубопроводов от одной компоненты до другой. Откуда же берется вода? А из воздуха, который и нужно охлаждать. Когда его температура снижается, водяные пары, присутствующие в нём, конденсируются и направляются в подкапотное пространство. Образуется конденсат только при работающей климатической установке, поэтому заметить лужицу можно только после очень непродолжительной стоянки. И самое главное – лужа, образующаяся под машиной в результате работы кондиционера, после высыхания не оставляет следов – ни пятен, ни запаха. Нередко автовладельцы узнают об этом явлении спустя месяцы и годы после приобретения машины. Впрочем, отсутствие цвета и запаха отнюдь не позволяет с уверенностью утверждать, что беспокоиться не о чём. Вода может содержаться, например, в бачке омывателя или накопиться в различных полостях кузова (например, капот имеет специальные дренажные каналы для отвода жидкости) и вытекать оттуда во время стоянки автомобиля.

Лужа под выхлопной трубой

Водяной конденсат может образовываться и в месте выхода выхлопных газов из трубы. И это тоже вполне обыденное явление, особенно если размер лужи небольшой. Конденсат обычно образуется в результате нагрева воздуха выхлопными газами, имеющими относительно высокую температуру даже на выходе. Но если автомобиль оснащён каталитическим нейтрализатором, то небольшие лужицы будут появляться постоянно, поскольку это устройство химическим способом преобразует некоторые вредные вещества. присутствующие в выхлопе, в относительно безвредные, включая воду. В любом случае беспокоиться не следует, разве что за сохранность выхлопной трубы, подвергающейся воздействию коррозии.

Подтекает коробка передач

Здесь возможны два варианта. Если у вас коробка-автомат, образуется пятно выраженного красного цвета и столь же яркого запаха, который ни на что не похож. Сама трансмиссионная жидкость имеет высокую вязкость, поэтому впитывается в асфальт или бетон крайне медленно. Наконец, убедиться в том, что лужа масла под машиной вытекла из коробки, можно по месту расположения лужицы – ровно посередине авто. Данную проблему следует оперативно устранить, то есть заменить либо подтекающий сальник вала, либо прокладку на корпусе трансмиссии. Если этого не сделать, со временем передачи начнут проскальзывать, а в итоге однажды вы вообще не сможете сдвинуться с места.

Протекает ГУР

Для работы любого гидравлического оборудования, которым является и гидроусилитель руля, требуется малосжимаемая жидкость. В автомобильном ГУР применяется жидкость, имеющая преимущественно жёлтый оттенок. Если она длительное время не менялась, то её цвет будет мигрировать в сторону карамельного или светло-красного цветов. Консистенция жидкости в меру вязкая и жирная, впитываемость хорошая, запах практически не ощущается, во всяком случае, с дальних и средних расстояний. Обычно о том, что в бачке ГУР мало жидкости, свидетельствует характерный визг насоса, прокачивающего жидкость по системе, а также трудности с поворотом руля. Причина возникновения данного дефекта обычно заключается в критическом износе уплотнителей, расположенных на рулевой рейке. Если повременить с их заменой, дело может закончиться полной потерей управляемости автомобилем, так что выводы делайте сами.

Течёт омыватель ветрового стекла

Подтекает тормозная жидкость

Это одна из самых неприятных утечек в автомобиле, поскольку отказ тормозов чреват самыми серьёзными последствиями. Диагностировать эту проблему можно, но дело в том, что тормозная жидкость по своим характеристикам схожа с жидкостью, заливаемой в ГУР. Это и неудивительно, поскольку она также является гидравлической жидкостью. Таким образом, цвет и запах в этом деле будут ненадёжными маркерами, а значит, важно определить локализацию утечки. Если лужа под машиной расположена спереди справа (при правостороннем руле) или слева в районе рулевой колонки – скорее всего, мы имеем дело с утечкой жидкости из ГУР. Тормозная жидкость далеко не всегда локализуется в районе колёс – она может протекать где годно, даже в кабине в районе педали тормоза, или в задней части машины.
Отметим, что на современных транспортных средствах потеря герметичности тормозной системы – явления редкое, к тому же на панели приборов имеется лампочка, загорающаяся при падении давления в магистрали. Но на старых машинах подобный дефект – не редкость. Чаще всего причиной утечек является дефект шлангов, которые нужно заменить на новые.

Течёт тосол

Если не считать течь моторного масла, то протечки антифриза — пожалуй, самый распространённый дефект среди всех вышеописанных. Цвет охлаждающей жидкости может быть разным, но на тёмном асфальте или бетоне далеко не всегда можно однозначно судить об оттенке пятна. Чаще всего запах у тосола слегка сладковатый, а по консистенции он мало чем отличается от воды, то есть впитывается быстро и столь же скоротечно испаряется. Лужа антифриза появляется спереди под машиной, и если заходить к автомобилю именно с этой стороны, не заметить её будет сложно. Обычно течь появляется из-за дефектов трубок радиатора, а также прохудения патрубков, находящихся в задней части радиатора. При критическом снижении уровня тосола в системе загорится лампочка, свидетельствующая о перегреве силового агрегата – в этом случае продолжать движение нельзя – следует долить тосол и устранить причину разгерметизации системы охлаждения. Доехать до ближайшей СТО или гаража можно, наложив самодельный жгут на патрубок в месте протечки. Дырки в радиаторных трубках тоже лечатся, но со снятием этого узла.

Течи моторного масла

Именно эту жидкость чаще всего находят под автомобилем. И не только потому, что она оставляет характерный след – потеря герметичности системы смазки считается обыденным явлением даже на самых современных машинах. Цвет масла может варьироваться от светлого до почти чёрного, в зависимости от возраста и состояния. Запах в большинстве случаев немного отдает соляркой или бензином. Но это не горючее – просто система питания и система смазки работают настолько тесно, что в определённой степени происходит диффузия этих технических жидкостей. Из-за высокой вязкости моторное масло обладает низкой впитываемостью, после его высыхания можно заметить радужные разводы, характерные и для трансмиссионной смазки. Наиболее распространённые причины образования под машиной масляной лужи — дефект прокладки ГБ силового агрегата, потеря герметичности передним сальником коленвала. Их замена сопряжена с определёнными сложностями, поэтому немалое число водителей предпочитает не решать проблему кардинальным образом, а доливать масло по мере его утечки. Что выгоднее – решать вам, но рано или поздно менять прокладку или сальники всё равно придётся.

Утечка топлива

Вытрите насухо и поездите, мало ли как оно там вообще появилось. Если в том же месте снова появится эта субстанция, то сразу к ОД! Печалькой может дело закончиться.

Обычно масло в свечном колодце появляется при подтекании из под клапанной крышки. Лечится герметиком, новой прокладкой по гарантии у ОД.

тут не из под клапанной крышки а на клапанную крышку. в свечном колодце масло увидишь когда катушку зажигания вынешь.на самом деле вытри все насухо и если опять появится то к ОД. отцепи провод, выверни болт крепления и вынь катушку, а там видно будет

у меня тоже в тех местах подтеки около каждой катушки лужа свечи тут не причем хотя они и были слабо закручины калодцы и катушки сухии внутри

Свечи не причем, было тож самое до вскрытия двигателя! Масло подтекало из-под болтов, держащих крышку головки, при сборке герметик сделал своё дело!

Вчера был подтек масла из под датчика абсолютного давления воздуха ( ДАД ) граммов двадцать масла вытер , снял его он внутри весь в масле , протер . Пробег 2400 км . Лишнее масло не сливал . Фото не делал . Наблюдам .

Излишки масла при высоких оборотах и, как следствие, более высоком давлении масла всегда выкидывались наружу у бюджетных движков. В худшем случае сальники выдавливало. На коробках и стояли сапуны для стравливания воздуха и выравнивания давления.

Мужики, а у кто нибудь сталкивался на 8 кл. с течью заднего сальника коленвала, у меня потек менял сам, заметил отпотевание где кпп с движком соединяется.

Mishania29:

Заметил в конце 2013г., 19.01.14 съездил к ОД, сфотографировали, отправили на автоваз, позже заказали две детали (не сказали какие именно), сказали ждать прихода запчастей до 45 дней, потом вызовут на ремонт.
Пробег 25т.км, в феврале будет год как купил,
Ещё в мае 2013 были запотевания на двух стыках между КПП и двигателем.

Двигатель 16кл, пробег 1 тыща. Заехал на яму для посмотреть снизу и увидел капли масла на болтах крепления картера двигателя. С фонариком увидел потёки на блоке со стороны салона в районе 1-2 цилиндра. Словно плохо протянули головку. Слышал, что течь сальника негативно влияет на ГРМ, но тут-то сбоку и не ручьём, хоть и капли висят на болтах. Срочно ехать в сервис или пару тысяч можно покататься - сёдня 1ый день отпуска и не хотелось бы провести его без колёс

наивный:

пробег 1 тыща.

я бы, сразу к дилеру поехал

Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
гбо-самостоятельно+чип е4->e2 аналогично

прикупил месяц назад себе ларгус(7мест,люкс)проехал 600км.и началось.течь масла по прокладке гбц и поддона,атак-же таинственное исчезновение тормозной жидкости.что делать,может кто сталкивался с подобным дайте совет.двигатель 16кл. вномере буква D/

По гарантии обратится никак? Понял-никак. А масло за тормозуху не приняли невзначай? Да и фото бы неплохо выложить.

прожженный:

был я у дилера,запчасти по гарантии в течении месяца ждать,да и вид СТО не внушает доверия.

марчело:

был я у дилера,запчасти по гарантии в течении месяца ждать,

я бы ждал
п.с.
фотки сделай

Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками

На новом 16кл где-то на 900км залез под машину и увидел заднюю часть двигателя, ближе к ГРМ, в масле. Масло растекалось по щели между блоком и головкой и наводило на мысли о долгом ремонте, но оказалось, что тёк сальник распредвала. Сначала открутили правую верхнюю опору двигателя и диагностировали течь - собрали на место и заказали с завода. Через месяц звонят - сальник приехал, пригоняйте авто. Загнал в обед на сервис и пришёл вечером, а они: "Не пришли приспособы для блокировки валов". Через месяц опять звонят, мол, приезжайте. Загнал с утра и приехал после работы, а под капотом ещё возятся. Постоял часик и выехал. Ремень не захотели менять, даже если заплачу или принесу свой. Текло не сильно, но, блин, новая же машина. Пока не лазил и не протирал и проехал 500км.

ps. двигатель на Р

наивный:

Ремень не захотели менять, даже если заплачу или принесу свой

страно,при любой течи сальников,ремень меняется по умолчанию(по тех ноте)

наивный:

"Не пришли приспособы для блокировки валов"

пять минут болгаркой пилятся, надо металл только пятерку найти, я шину бензопила "Дружба" применил, как раз пятак!

прожженный:

пять минут болгаркой пилятся

Ещё и токарь нужен, чтоб выточить штырь с резьбой для блокировки каленвала.
Хотя, да, смешно - машина 2 года производится под маркой ВАЗа, а приспособ нет. Наверно Ларгусы не ломаются.

наивный, неа, М10 и 68 мм. и две гайки для фиксации 68 мм. расстояния до упора каленвала, все давно реализовано Еще быстрее делается чем первая приспособа.

Коллеги прожженный и наивный!
Понял, что речь идет о "приспособе для блокировки валов".
Если не трудно,плиз может эскизик какой с размерчиками для форумчан
У меня есть возможность изготовить, да и другим будет интересно ..А?

Добрый вечер! Проблема возникла давно, но написать нашёл время только сейчас. При замене масла на 8000км было обнаружены подтеки масла на соединении коробки и двигателя. Обратился к официалам, замыли, отправили кататься около 500км, не смогли установить точную причину течи. После 500км так же не особо поняли что от куда течёт. Ну и в итоге заменили задний сальник, прокладку поддона, болты какие то. Заказ наряд вышел на 12700 (ни копейки не заплатил) . Фото к сожалению не делал. Но, гарантия работает:)

Лада Largus Cross 2018, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — визит на сервис

Машины в продаже

Комментарии 6

На прошлых выходных менял масло (пробег 9600 км) Когда снял защиту картера, увидел масло на соединении коробки и мотора а также на самой защите картера. Первая мысль про задний сальник коленвала. Но потом стал всматриваться выше и выше. В результате смотрел уже под капотом и увидел, что выше датчика давления масла уже сухо. Сделав вывод (возможно ошибочный) я открутил датчик, снял с него толстое алюминиевое кольцо-прокладку, заменил на тонкое медное кольцо и поставил на место. Масло всё отмыл горячей водой со стиральным порошком. Буду наблюдать. Пробег после проделанной работы примерно 200 км.

Похожи симптомы. После замены сальника и прокладки поддона течь пропала. Через 2000км замена масла, гляну.

не смогли установить точную причину течи, причесали, ни копейки не взяли, а наряд-заказ вышел! Привет такой гарантии!

А как же без заказ наряда? Для того же завода он думаю нужен. На основании чего завод будет оплачивать работу и запасные части?

Метод научного тыка, на соединении коробки и двигателя: либо задний сальник коленвала, либо сальник первичного вал КПП! Отличная гарантия за 12700…

Видимо я не правильно выразился, с меня ни копейки не взяли, а заказ наряд вышел на 12700

Lada Largus. Утечка масла из коробки передач

Причины утечки масла из коробки передач

Возможные причины неисправности	Поиск и устранение неисправности
Изношены сальники первичного вала, механизма переключения передач или валов привода колес	Замените неисправный сальник
Утечка масла через стыки картера	Отремонтируйте коробку передач
Утечка масла через датчик заднего хода и датчик скорости автомобиля	Датчик заднего хода установите на герметик. Замените резиновые уплотнительные кольца датчика скорости

Утечка рабочей жидкости автоматической коробки передач

Возможные причины неисправности	Поиск и устранение неисправности
Утечка жидкости из коробки передач через уплотнение поддона картера	Потеки жидкости на картере коробки передач. Подтяните винты крепления поддона, замените прокладку поддона
Течь жидкости из-под указателя уровня	Вставьте указатель до упора, при необходимости замените его
Течь жидкости из штуцеров трубок охладителя	Подтяните штуцеры

Основные причины протечек масла из коробки передач

После фиксации первых признаков следует сразу же выявить место утечки. Выявить его можно под капотом или под днищем, предварительно загнав авто на яму. К дефектным явлениям чаще всего приводят:
-люфт первичного вала коробки передач;
-износ сальников;
-износ поверхности валов;
-разрушение уплотнительного компонента на валу привода спидометра;
-ослабление болтов, скрепляющих корпусные единицы КП;
-повреждение герметизирующих прокладок.
-не полностью завернутая сливная гайка;
-неплотно вставленный в штатное место контрольный щуп;
-не завернут до упора датчик заднего хода.

Причины, которые приводят к протечкам трансмиссионной жидкости

-изнашиваются сальники и уплотнители;
-может быть изношена поверхность валов в месте установки сальников;
-возникают люфты первичного вала коробки;
-ухудшаются свойства герметика между элементами и частями КПП (задняя часть, картер коробки, корпус сцепления);
-происходит ослабление крепежей и болтов, которые стягивают детали в месте соединения;
-возможен износ уплотнительного элемента на валу привода спидометра;
-утечка масла происходит по причине недостаточной затяжки или дефектов уплотнения в месте установки сливной пробки КПП;
-щуп КПП может быть вставлен не до конца;
-недостаточно надежно закручен датчик заднего хода;
-в корпусе КПП имеются трещины и другие дефекты в результате повреждения, смещения деталей и т.д.;

Как устранить неисправности

В случае обнаружения течи масла из стыка между корпусами КПП необходимо демонтировать коробку скоростей и осуществить частичную ее разборку. Стыковые плоскости тщательно очищаются от старого уплотнительного слоя и обезжириваются. Далее следует нанести на сопрягающиеся компоненты герметик и собрать агрегат.

Выработка валов в местах контакта с сальником ведет к появлению масляных потеков. Выход из положения довольно прост: запрессовка нового уплотнения выполняется не до упора. Делается это в целях обеспечения трения рабочей плоскости сальника по неизношенному месту вала. Чтобы уплотнитель не перекашивался, допускается использование дистанционной прокладки.

Читайте также: