Пружины с занижением мазда фамилия

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Понимаете в чем дело тут - пружина заточена на поглощение некоторой части энергии вертикального движения колеса, так вот убирая витки - мы снижаем ее "энергоемкость", что логично приведет к частому пробою стоек итд
Заниженная же пружина по сути рассчитана на приблизительно ту же жесткость, но с меньшей высотой, как то так
имхо

позволь не согласиться, у нас не такие уж и хорошие дороги, как летом, так и зимой, а про демесезонье я вообще молчу, чтоб машину опускать, я свою наоборот приподнимал немного ибо замучался днищем шкрябать, и это при том что обвеса у меня нету и не хочу его даже пытаться ставить

да.. я тоже думал как бы приподнять немного. Особенно зимой. Вот думал если поставить на зиму диски R15 и резину под них подобрать не низкую.

Я не понимаю суть спора! Вас человек спрашивал что вы думаете по поводу занижения? Нет! Он спросил как это сделать. Попробуйте проехаться в моем стиле на своих задранных машинах - перевернетесь нахрен! Считаете что машина и так низкая, ее надо поднять - проходите мимо. Нехер тему засирать. ТЕМА О ЗАНИЖЕНИИ, а не о том, что думают дачники и пенсионеры.

По теме. Пружины для занижения - передние, что я видел, идут на один виток короче родных. Но пруток пружины потолще. Задние пружины - по длине и те и те одинаковые. Но пружины для занижения устроены так, что сжимаются они по разному по всей длине. Я себе отпилил по одному витку сзади. ***а присела. Но, пружина болтается в собранной стойке. Когда задние стойки установлены, при вывешивании заднего колеса пружина НЕ вываливается. Видимо полностью опуститься стойке не дает стабилизатор поперечной устойчивости. Как вариант, я считаю, пиленые пружины, по крайней мере на первое время - неплохой вариант. Да, колхоз. Но машина опускается и становится более устойчивой. Если есть возможность сразу взять пружины с занижением - бери не задумываясь.

Я не понимаю суть спора! Вас человек спрашивал что вы думаете по поводу занижения? Нет! Он спросил как это сделать. Попробуйте проехаться в моем стиле на своих задранных машинах - перевернетесь нахрен! Считаете что машина и так низкая, ее надо поднять - проходите мимо. Нехер тему засирать. ТЕМА О ЗАНИЖЕНИИ, а не о том, что думают дачники и пенсионеры.

Евгений, ты бы сбавил обороты своими высказываниями! На то и форум чтобы высказывать свое мнение. И где ты тут увидел дачников и пенсионеров? По основному вопросу ТС уже ответили (смотри посты выше). А дальше просто начали высказывать свое мнение по этому поводу, развивать тему в том или ином направлении. Тут же по теме занижения говорят. Что не так? Или надо раз 50 сказать что резать пружины это колхоз, а ставить заниженные пружины это круто!
Просто если человек ищет бюджетный вариант занижения, то его просто нет. Срезал пружины - убил быстрее подвеску и ходовку => лишние расходы. Или переделывать всю подвеску и ходовку, что уже не дешево.
И еще ИМХО: само название Mazda Familia и переводится как Фамилия - семейная машина. Если гонщик, то и купи соответствующую машину.

По основному вопросу резки пружин ответил ему я, рассказав о своем опыте.
Человек создал тему с конкретным вопросом - как занизить? Нафиг сюда все поприпирались со своими мыслями "как бы завысить"? Хотите обсудить как поднять? как увеличить дорожный просвет - вот в эту тему идите и обсуждайте сколько влезет. На Drom'е в последнее время один флуд. Спросишь как правильно сделать большие тормоза или турбануть мотор и т.д., никто нихера не скажет, зато советчиков "купи другую машину" прибежит целая куча.
З.Ы. завышение стандартной подвески так же влечет негативные последствия.
З.З.Ы. а если НЕ ездить на машине, то она вообще будет почти вечная.

да.. я тоже думал как бы приподнять немного. Особенно зимой. Вот думал если поставить на зиму диски R15 и резину под них подобрать не низкую.

Вот ,что можно получить.
Допустим старая резина 185/60-14 имеет диаметр -578мм.
И новая 195/65-15 имеет диаметр -635мм.
Итого клиренс увеличится на :57/2= 28,5мм.

Все равно не повод обзывать пенсионерами и дачниками, и тем более слать мимо. Рассказал про свой опыт - молодец. Большой + тебе, что поделился опытом и решением проблемы.
Любое конструктивное изменение и отклонение от стандарта влечет за собой последствия.

P.S.: Можно и не покупать машину еще дешевле, не надо налоги платить, страховку, за гараж-стоянку и т.п. ))))
P.S.2: А совет про купи другую машину самый простой. Все мы в душе капитаны очевидности )))))))))

Эдик, как раз таки не мимо, а именно туда, где обсуждается тема ЗАВЫШЕНИЯ.
И пенсионерами и дачниками я не обзывал. Почему считается что пенсионер - это оскорбление? Это пожилой человек, который ДОЛЖЕН вызывать уважение. Ну а в автомобильной тематике пенсионер и дачник - тот кто ездит не очень быстро, но везде. Не вижу ничего обидного в этом.
Я просто хочу всех призвать к порядку - давайте меньше флудить! Ну и темы тюнинга, надо обсуждать активнее. Не засаживать человека, который решается на переделку своего авто. Чтобы не сводилось все к тому, что человеку мозги промыли, он на все плюнул и отказался от своей идеи. Мы ж так скоро все пересядем на стандартные приоры и калины с высоким клиренсом.

Стабилизатор и линки стандартной длины. Просто одно колесо на земле, второе вывешено. Стаб изгибается, но второму колесу полностью упасть вниз не дает.

Это не оскорбление, если бы я был человеком пожилого возраста и ездил тихонько и на дачу ))))
А я то твой ровесник, и езжу не медленно. И поэтому обидно слышать что я пенсионер, только из-за того что у меня свое видение про тюнинг, особенно про занижение. И с учетом наших дорог, просто убить тачку занижением. Поэтому счел своим долгом высказать свое мнение. Ведь не всегда нужно поддакивать, а иногда и остановить от неправильного решения. Я не говорю что занижение это не правильно. Это просто в общем про форум. Обычно в споре рождается истина.
Может стоит несколько раз подумать, прежде чем сделать. Может лучше подкопить и купить стойки. Есть же вроде с регулируемым клиренсом.. Могу ошибаться..
P.S.: Извиняюсь за флуд, особенно не по теме!

я не понимаю явно агрессивной реакции ( похоже с утра тапок не достался), ни пенсионером ни дачником себя не считаю.
и не ношусь как ужаленный, ни себя ни окружающих многоразовыми не считаю, и агрессивный стиль вождения в городской черте считаю дол***бством - примеров много.

занижайте господа, флаг вам в руки и удачи на дорогах.

Вот как раз занижением именно из за недостаточной устойчивости интересуюсь! На 180 уже очень страшно становится( Просто в сравнении с моей бывшей 2112 посаженой очень сильно мотает, даже не смотря на то что сейчас диски R15 с широкой резиной( А дороги у нас для посаженых машин не такие уж и жуткие)) А сколько примерно пиленая пружина проходит?

да.. я тоже думал как бы приподнять немного. Особенно зимой. Вот думал если поставить на зиму диски R15 и резину под них подобрать не низкую.

Я не понимаю суть спора! Вас человек спрашивал что вы думаете по поводу занижения? Нет! Он спросил как это сделать. Попробуйте проехаться в моем стиле на своих задранных машинах - перевернетесь нахрен! Считаете что машина и так низкая, ее надо поднять - проходите мимо. Нехер тему засирать. ТЕМА О ЗАНИЖЕНИИ, а не о том, что думают дачники и пенсионеры.

Все равно не повод обзывать пенсионерами и дачниками, и тем более слать мимо. Рассказал про свой опыт - молодец. Большой + тебе, что поделился опытом и решением проблемы.
Любое конструктивное изменение и отклонение от стандарта влечет за собой последствия.

занижайте господа, флаг вам в руки и удачи на дорогах.

Резка - это колхоз, уж извините
Как быть с посадочными витками? Или вы точно повторите их при удалении "лишнего"?
Заниженные пружины - это более интересный вариант

цена доставкой 9500-12000 рублей в зависимости от производителя - у меня сколько интересовались, ни разу не купили их :)

привет! найди тут тему о замене задних стоек. я недавно делал не большой отчет именно по замене задних стоек по причине того что прежним хозяином были обрезаны заднии пружины, и что привело к убитию самих стоек. да и клиренс просто жить чуть что так сразу цеплялся. вот теперь поменял и радуюсь жизни.

На яхе за 6000 я находил и не раз, но я себе не брал из-за стоек, ждал, когда стойки придет время менять, заодно и пружины поставить пониже.

У каждого на этот счёт своё мнение, я считаю, что уронить её на 30-35 мм просто необходимо. =)

На яхе или ибэе.

с нашими дорогами далеко не уедешь. сколько раз видел чайзер или марк в обвесах на 18 или 19 дисках, низкий профиль, заниженная подвеска. и перед переездом или раскопками после комунальщиков стоит и думает как проехать чтоб не повредить обвес.

У каждого на этот счёт своё мнение, я считаю, что уронить её на 30-35 мм просто необходимо. =)

На яхе или ибэе.

Ну да, а все хотят подпилить виточек и типа сэкономили а эффект тот же типа .
Хотя не так уж и роскошно - комплект дисочков, но дисочки у каждого второго, а уроненный, причем правильно, пепелац только у избранных
Хороший тюнинг вещь недешевая

глянь на мой пост. особенно зимой проявляются неудобства.
наша машина и так не очень мягкая а так то вообще кошмар. и как тут уже писали с чем я полностью согласен то если и занижать то профессионально. а это уже другие деньги.

Понимаете в чем дело тут - пружина заточена на поглощение некоторой части энергии вертикального движения колеса, так вот убирая витки - мы снижаем ее "энергоемкость", что логично приведет к частому пробою стоек итд
Заниженная же пружина по сути рассчитана на приблизительно ту же жесткость, но с меньшей высотой, как то так
имхо

В общем эта зараза не обошла стороной и меня. В моей жизни регулярно происходят изменения, я взрослею, набираюсь опыта, меняю мнение на многие вещи. Еще недавно я купил себе парку цвета хаки, попробовал у друга вейп, сделал свои первые подвороты на джинсах и глазом не успел моргнуть как влюбился в культуру БПАН. Поздними вечерами, закрывшись в комнате под трели соловьев из группы Каспийский груз, я сидел в обнимку с болгаркой и старался не разбудить родителей подпиливая разные пружины, я знал что мне нужен опыт, поэтому начинал с простого, сначала пилил пружины из зажигалок, потом попробовал распилить пружину из авторучки… Я начал чувствовать наркотический приход и мне становилось мало, я хотел пилить все больше пружин.
Но в конце концов этого стало мало и созрел на комплект спортивных стоек AutoExe. В прошлом сезоне такие как раз поставил Игорян, который с голубыми глазками и тачка прилично занизилась.

Короче начались поиски, передняя пара была найдена в Томске с распила, а задняя во Владивостоке, что примечательно задние были с премаси, бытует мнение что чашка у них ниже и фамилия на таких стойках должна хорошо приземлиться.
Стойки пришли, естественно, почти без газа, в остальном в отличном состоянии. Отвез накачать их, вдули по 8 очков азота. При установке ничего не обычного, кроме того что все стойки AutoExe шли на дорестайл, поэтому уши на линки расположены немного ниже и рестайловые яйца не встанут. В общем результат на фото.

Как можно догадаться езда стала почти невыносимой, вожу с собой доски, палки и смазку, чтоб преодолевать лежачие.

Если совсем серьезно, то сразу после замены стоек машина стала выше на 1,5 см, сколько слез было пролито. Потом упала немного, логичным финалом для этого конфига вижу либо продажу пружин Exe и покупка других, которые будут занижать машину не только в моих мокрых снах, но и в реальности, либо легкий запил этих. Вроде бы такая возможность у них есть

Кстати задние пружины с прогрессивной характеристикой и по ощущениям они даже мягче стока, но думаю там все продумано.

ПС наверняка многие обратили внимание, где это моя о******* кованина с RX-7 и почему я снова обул харты?
Всплыли некоторые проблемы, колеса пока не хотят влазить на место, я рассчитывал на этот вариант, точнее я был даже уверен, что арки будут мешать, но оказалось что новые тапки еще и в стойку уперлись с другой стороны)) Сейчас пойду что нибудь мудрить, в тесноте да не в обиде.

Резка - это колхоз, уж извините
Как быть с посадочными витками? Или вы точно повторите их при удалении "лишнего"?
Заниженные пружины - это более интересный вариант

У каждого на этот счёт своё мнение, я считаю, что уронить её на 30-35 мм просто необходимо. =)

На яхе или ибэе.

У каждого на этот счёт своё мнение, я считаю, что уронить её на 30-35 мм просто необходимо. =)

На яхе или ибэе.

Понимаете в чем дело тут - пружина заточена на поглощение некоторой части энергии вертикального движения колеса, так вот убирая витки - мы снижаем ее "энергоемкость", что логично приведет к частому пробою стоек итд
Заниженная же пружина по сути рассчитана на приблизительно ту же жесткость, но с меньшей высотой, как то так
имхо

Читайте также: