Лопнула трубка омывателя переднего стекла фольксваген
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Привет всем! Я тут новенький..извиняйте если что то не так оформил.
Ну а теперь к теме-столкнулся с тем что прохудился шланг омывателя ветрового стекла и найти его нигде не могу, весь каталог exist перерыл и не как. Может кто встречался с такой бедой? Где его можно найти..в слякоть как то не серьёзно ездить.
Как прохудился шланг? Если просто в одном месте лопнул(трещина, дырочка и т.п.), то разреж до конца в этом месте шланг, отреж неровные края и вставь штуцеры ремкомплекта (1J0955875P, 1J0955875R). Цена правда на эти штуцеры негуманная, поэтому люди вставляют переходник из подручных средств, например из гелевых ручек и т.п, а сверху термоусадку или изоленту. На этом форуме поищи поиском - есть даже с фотками отчеты кто как делает. Весь шланг из-за одной дырочки менять не стоит, удачи.
Как прохудился шланг? Если просто в одном месте лопнул(трещина, дырочка и т.п.), то разреж до конца в этом месте шланг, отреж неровные края и вставь штуцеры ремкомплекта (1J0955875P, 1J0955875R). Цена правда на эти штуцеры негуманная, поэтому люди вставляют переходник из подручных средств, например из гелевых ручек и т.п, а сверху термоусадку или изоленту. На этом форуме поищи поиском - есть даже с фотками отчеты кто как делает. Весь шланг из-за одной дырочки менять не стоит, удачи.
временно одевал на эти пластиковые трубки силиконовый шланг от вазовского трамблёра и обжимал на краях пластиковыми стяжками.
одел резиновую трубочку такого же диаметра, затянул пластиковыми стяжками, все ОК уже больше года. А сломалась прямо у петли капота, это у них болезнь.
фиг знает,не было такой проблемы никогда,может попытаться туда засадить шланг подходящего Ø от мед. капельницы и прозрачный он,вот только как он на морозе
Блин, что к нам уже даже обычные трубки омывайки не подойдут? Я имею в виду на авторынках куча этих трубок, километрами висят
Ребята, есть обратный клапан от Тойоты, стоит 50р, ставится в разрыв шланга. Решает проблему на 100 процентов.
всем спасибо!! решил проблему так. может кому пригодится.
купил от ТАЗа тройник (он из капрона), центральный отвод нагрел зажигалкой и сжал плоскогубцами, получился переходник. Обтесал ножом квадратные грани получились конусы. Вставил в сильный натяг в штатную трубку и сильно в натяг перемотал изолентой (без клея). Уже полгода полёт нормальный. Цена смешная, или 20 или 30 руб.
Зимой у меня в машине случилась проблема, непонятным образом был залит блок комфорта, ранее писал тут:
Сначала думал, что имеет место течь по стеклу, но на самом деле оказалось, что блок заливается жидкостью из шланга омывателя заднего стекла, а зеленый цвет окислившихся контактов блока и всего вокруг – это цвет зимней омывайки, а не результат разъедание реагента. После чего я перестал пользоваться омывателем и отложил проблему до лета.
Шланг к заднему стеклу идет петляя через всю машину, часть его как раз проходит под торпедой в жгуте с проводами (позиция 10 на рисунке).
При бреши в шланге под торпедой жидкость течет по проводам вниз, заливая блок комфорта и другую электрику, стекая затем на коврики. Определить в случае небольшой бреши - откуда течет достаточно проблематично, потому что омывателем заднего стекла не так часто пользуются и при свободном токе жидкости основная часть течет в омыватель и лишь небольшая часть сочиться через брешь. Я затыкал форсунку омывателя зубочисткой, чтобы определить место течи, вот тогда-то и начинало хлестать вовнутрь.
Чтобы попасть к шлангу под торпедой – надо снимать всю торпеду, и вот это песня.
Подробно операция описана в ELSA, а кратко надо снимать все, что спереди + центральную консоль. Если знать, что да как снимать - то по времени займет часа четыре и столько же поставить. От себя хочу добавить, что если саморез с тороксом в торпеде белого цвета – то его отворачивать не нужно, так как он скрепляет внутренние части торпеды между собой. Также гайку крепления руля возможно отвернуть при помощи немного обточенного шестигранника на 10, а не искать спецключ (M18 кажется там).
Далее снимки того, что скрывается под торпедой. Поскольку я за раз не успел устранить и все установить обратно, а ехать надо было, то я просто прикрутил все приборы и закрепил их при помощи стяжек ;-).
На месте поломки торчит карточка.
Блок комфорта (слева черный), который у меня залило.
Брешь в гофрированном шланге была небольшой дырочкой в замятом отрезке в четыре колечка. Странно, как замятие появилось в этом месте, шланг там ни с чем не трется и не перегибается. Думаю, что это производственный брак, шланг был изначально замят, а осенью, когда в нем замерзла жидкость из-за расширения и образовалась брешь.
Я вырезал проблемный кусочек и попытался соединить разрыв при помощи металлической трубочки, но герметичного соединения не получилось.
Порывшись в ЕТКЕ я нашел оригинальный соединитель для гофрового шланга, состоящий из двух частей
недавно лопнула трубочка эта.. легко починил, путем изготовления муфты из резиновой трубки подходящего диаметра.. т.е. обрезал лопнувшее место и состыковал резиновой черной трубкой подходящего диаметра. все пашет замечательно, всем советую.
kusya
Запчасти-Сервис-Покраска-Жестянка-Разборка
thiefmaster
Завсегдатай
Подскажите, у меня от омывателя задней двери (от писалки) трубочка идет внутри двери и из нее в кузов с правой стороны (стороны пассажира), там где петля задней двери (внутри гофры резиновой). Куда потом идет - неизвестно.
Но из бачка под капотом идет только одна трубочка к передним омывателям.
Читал, сто на моделях до 87 года был отдельно бачок для омывателя задней двери в богажнике.
Но у меня 88 год, и никакого бачка в багажнике нет.
Motto
Технически здравомыслящий
thiefmaster
В Вариантах (как у меня 88г.в.) один бачок и один мотор на оба омывателя. Просто в моторе есть обратный клапан, который закрывается, при включении заднего омывателя, чтобы вперед не брызгало. Это выяснили здесь, тема не помню как называется.
Если открыть левый, по ходу движения, лючок багажника, трубку омывателя можно увидеть. Она спускается куда то вниз. А под капот как идет ХЗ, то ли под полом, то ли под порогами с левой стороны. И в капот где выходит ХЗ. У меня она обрезана и заглушена, хочу восстановить, но концов найти не могу.
Знание некоторых принципов легко заменяет незнание некоторых фактов.
Опыт помогает нам ошибаться увереннее.
Evgen
москаклюй
thiefmaster
Завсегдатай
Спавибо Motto, спасибо Evgen!
Нашел - трубочка идет внутри задней двери и из нее в кузов с правой стороны (стороны пассажира), там где петля задней двери (внутри гофры резиновой). Далее спускается и открывается в багажнике - там проходит к левой стороне (по ходу движ) и, по крайней мере у меня, идет по низу, где запаска и кудато под сиденье.
Похоже Evgen прав.
Но вот незадача, от бачка-то к задку ничего не идет. Значит трубочка где-то теряется вдоль порогов.
И еще, может подскажете тогда, как же насос работает в обратном направлении? По любому тогда из него должны выходить отдельные трубочки - для прямого и для обратного направления. А у меня из него только одна "дырка" - к передним.
thiefmaster
Завсегдатай
Ну так что с работой насоса в двух направлениях. Подскажите?
А то трубочку-то найду, наращу, а куда втыкать - не вразумлю. Или у меня раз один выход с насоса, то не получится.
Motto
Технически здравомыслящий
thiefmaster
У меня прям на насосе тройник. На том, который на бачке стоит. Один конец идет на передние пИсалки, другой на заднюю, но он у меня обрезан и заглушен. В двух направлениях насос работает просто. На перед он крутится в одну сторону, на зад в другую. И перекидывается клапан прямо в насосе, чтобы давило в одном направлении.
Примерно так должно быть. Я сам не лазил. Со слов других и из книжек только пока себе это представляю.
Знание некоторых принципов легко заменяет незнание некоторых фактов.
Опыт помогает нам ошибаться увереннее.
thiefmaster
Завсегдатай
Понятно. Сегодня был на разборе небольшой - шоссе революци 63А, так вот там мне предложили такой насосик с двумя трубочками за 250р. Но.
Они не петрят что и как должно работать, поэтому обращаюсь к вам.
у меня насосик с одной трубочкой - рассчитан на работу в одном направлении. Значит для задка должен быть еще один бачок. Но у меня нет в багажнике ничего напоминающего бачок. Специально посмотрел на этой разборе как все выглядит.
Значит у меня либо был бачок второй, либо был насосик с двумя трубочками.
Если я щас поставлю насос с двумя трубочками вместо своего - кто знает будет работать как надо? Я засомневался потому, как к моему насосику с одной трубочкой подходят ДВА провода - "земля" и "+", а для работы в двух направлениях нужно как минимум ТРИ. Или я ошибаюсь?
thiefmaster
Завсегдатай
Народ, ответьте плиз. Вопрос достаточно срочный - мне его за 250р отдают на разборке. А я не совсем уверен что подойдет.
thiefmaster
Завсегдатай
Короче - дождешься.
Сам разобрался. На схеме обозначено два провода к такому насосу - значит полярность меняется и крутит в разных направлениях.
Dima012
Любитель Гольфиков
Не кипятись. Не отвечают - значит, не знают. Ты спрашиваешь конкретику, и, не зная точно на 100%, советовать нельзя.
Еще в январе столкнулся с известной болячкой туарегов — лопнула трубка омывателя лобового стекла в месте сгиба под капотом. Была применена методика колхоза, после чего изучен вопрос и благодаря отчету уважаемого Kyrylo85 выбрал для себя способ решения проблемы. В его отчете проблема устранялась с помощью оригинального соединителя типа папа-мама, я решил пойти немного иным путем и заменить участок гофрированного шланга на сгибе на новый. Избрал я такой путь прежде всего потому, что посчитал — если соединитель будет на сгибе — велика вероятность повторного возникновения проблемы. Решил для себя закрыть этот вопрос на несколько лет. Были заказаны 2 комплекта соединителей папа-мама (600 рублей) и метр нового шланга (200 рублей). Все это дело благополучно каталось у меня в багажнике около 2х месяцев (потому что колхоз справлялся со своей задачей). Но буквально вчера колхоз развалился )) Было принято решение провести замену. Отчет на фото ниже
Закрыл капот, проверил. Давление держит, нигде не подтекает. По времени заняло минут 20. Новой трубки ушло где-то 20-25 см, остальное пусть лежит про запас.
Надеюсь такое решение будет служить долго и больше мне проблем не доставит так как соединители расположены в местах, не подверженных движению и сгибам.
Завтра еду в Шерегеш, как раз повод испробовать купленную и лежащую в багажнике баночку Liqui Moly Очиститель систем непосредственного впрыска топлива "Direkt Injection Reiniger". По результатам — расскажу.
На этом все, всем желаю крепкого здоровья и удачи на дорогах!
Еще в январе столкнулся с известной болячкой туарегов — лопнула трубка омывателя лобового стекла в месте сгиба под капотом. Была применена методика колхоза, после чего изучен вопрос и благодаря отчету уважаемого Kyrylo85 выбрал для себя способ решения проблемы. В его отчете проблема устранялась с помощью оригинального соединителя типа папа-мама, я решил пойти немного иным путем и заменить участок гофрированного шланга на сгибе на новый. Избрал я такой путь прежде всего потому, что посчитал — если соединитель будет на сгибе — велика вероятность повторного возникновения проблемы. Решил для себя закрыть этот вопрос на несколько лет. Были заказаны 2 комплекта соединителей папа-мама (600 рублей) и метр нового шланга (200 рублей). Все это дело благополучно каталось у меня в багажнике около 2х месяцев (потому что колхоз справлялся со своей задачей). Но буквально вчера колхоз развалился )) Было принято решение провести замену. Отчет на фото ниже
Закрыл капот, проверил. Давление держит, нигде не подтекает. По времени заняло минут 20. Новой трубки ушло где-то 20-25 см, остальное пусть лежит про запас.
Надеюсь такое решение будет служить долго и больше мне проблем не доставит так как соединители расположены в местах, не подверженных движению и сгибам.
Завтра еду в Шерегеш, как раз повод испробовать купленную и лежащую в багажнике баночку Liqui Moly Очиститель систем непосредственного впрыска топлива "Direkt Injection Reiniger". По результатам — расскажу.
На этом все, всем желаю крепкого здоровья и удачи на дорогах!
Читайте также: