Проваливается педаль тормоза причины тойота

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

При очень плавном нажатии на педаль тормоза она проваливается в пол. Тоже самое если резче нажать на педаль, немного подержать и потом плавно начать отпускать. При резком нажатии на педаль все работает. Что то перепускает через себя жидкость. Грешу на выроботку в определенном участке ГТЦ. Что скажете? В блоке АБС может быть причина?

ГТЦ (колдун) снимите и проверьте, это сделать не сложно. Саму тормозную жидкость меняли? Если явных течей нету, то снимайте ваккумник. В блоке ABS вряд ли.

Mikeken пишет:ГТЦ (колдун) снимите и проверьте, это сделать не сложно. Саму тормозную жидкость меняли? Если явных течей нету, то снимайте ваккумник. В блоке ABS вряд ли.

Прошу прощения. Но ГТЦ - расшифровывается, как ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР, а КОЛДУН - простонародное название регулятора тормозных усилий. Так о проверке какого узла идет речь речь.

Снял главный тормозной, разобрал, корпус без выработки, грешу на одну манжету(край примятый). Рем. комплект стоит от 3000р. Пытаюсь подобрать манжеты, две нашел еще две осталось. Думаю все получится. А колдун, он либо течет, либо не работает (тогда задняя ось не тормозит). Вакуумный усилитель тоже на провал не влияет, если он не работает, то педаль тормоза просто тугая на работающем двигателе или при нажатии на нее падают обороты двигателя на холостом ходу вследствии подсоса воздуха. Я просто ни разу не разбирал блок АБС, поэтому и интересуюсь, не может ли там что то через себя жидкость перепускать, тем самым создавая провал педали.

Об обоих разумеется. :))

Колдун редко когда чинят, обычно берут контракт с других Королл, новый дорого стоит, но с задними тормозами проблема конечно именно из-за него чаще бывает.

С ГТЦ вы все правильно делаете, так держать.

Блок ABS я никогда не видел чтобы кто-то когда-либо его разбирал и чинил, не интересно это. Единственный помню геморой с ним рассказывали, это когда его приходиться прокачивать тормозухой. Да, он тоже может запузыриться и не работать. Для этого на бачок вешают помпу и давят тормозуху чтобы шла в блок ABS, то еще зрелище. Попутно можете спереди у капота снять реле ABS, система работать не будет, но тормоза вы проверить сможете, вдруг хорошо станет? Я всегда ездил без ABS и считаю что так хорошо.

Проблему с тормозами решил. Подобрал манжеты. Пришлось немного пересверлить отверстия в главном тормозном, т.к. возникла проблема с прокачкой(не забирал жидкость из бачка). Одну манжету 14х22 купил в резинотехнике за 30р. Остальные 3 подошли из ремкомплекта гидро-вакуумного усилителя Газ-24 за 100р. Итого 130р. и пол дня волокиты против 3500 за ремкомплект.

Afanasiev85 пишет:Проблему с тормозами решил. Подобрал манжеты. Пришлось немного пересверлить отверстия в главном тормозном, т.к. возникла проблема с прокачкой(не забирал жидкость из бачка). Одну манжету 14х22 купил в резинотехнике за 30р. Остальные 3 подошли из ремкомплекта гидро-вакуумного усилителя Газ-24 за 100р. Итого 130р. и пол дня волокиты против 3500 за ремкомплект.

Было тоже самое.Проблема была в манжете ГТЦ.После замены ремкомплекта гтц проблема исчезла. P/S. Если зеркало в гтц не повреждено,смело берите ремкомплект (да,дорого) и меняйте жижу полностью.

Ремкомплект конечно дороговато, но это же тормозная система, одна из основных систем автомобиля а значит и вашей безопасности. Где гарантия что эти копеечные резинки не раскиснут завтра?
Качество оригинальных запчастей уже проверенно годами.
ИМХО тормоза не та вещь на которой стоит экономить.

Почему недорогие резинки от ГАЗ должны раскиснуть? Тормозная жидкость одинаковая.

Всем доброго времени суток. Сразу извенюсь, нет возможности просматривать все ответы в форуме, так что сильно не пинайте. Так вот, вопрос в следующем, стала ватной педаль тормоза, и проваливается до середины своего хода, если не больше. Тормоза естественно эфективность снизили. Так вот, в чем дело, перепускает тормозной цилиндр или глюки в блоке абс? (авто с абс). Что делалось мной, тормоза прокачивал по технологии электрововика, т.е. в той последовательности для правого рули, как там описано. Тормоза прокачиваются, педаль становиться жесткой, но этого хватает на неделю полтары, потом сново вся эфективность торможения и мягкость пядали возвращается. Вакуумник проверен по описанию в книге, все работает, т.е. рабочий. Течей тормозухи не где нет, уровень в бочке тоже на месте. Еще заметел, если нажать на педаль при заведенной двигателе, педаль вроваливается дальше середины, если тут же накачивать педелью, то становиться выше но постепенно стравливыается до середины. При заглушенном двигатели, первое нажатие педали с небольшим провалом, следующие нажатия педаль жесткая и ход маленький (как и должно быть, и так же описано в книге, что показывает на рабочий вакуумник). Прокачивал тормоза спуская жидкость только на колесах. Видел здесь где то в форуме еще есть вариант с жиклером для прокачки на блоке абс, но у меня такого нет.
Перед прокачкой делал замену передних тормозных дисков и колодок, все оригенал. Задние менялись тож 15-20 тыс назад, проверел, они в норме. Вообщем все колесные цилиндры сухие, по магестралям тоже все сухо.

Прошу ответеть знающий на следующее:
1. Что лучше, воспользоваться ремкомплектом для главного тормозного цилиндра или менять цилиндр на новый? если дело в нем, и в нем ли?
2. На сколь сложно заменить ремкомплект и какие подводные камни есть при этом?
3. Может ли быть дело в блоке абс? т.е. в нем что то перепускает?
4. Есть ли еще дополнительный где нибудь жиклер для прокачки, кроме колесных?
5. И в чем еще может быть причина, если не в перечисленном выше?

Забыл, вот еще, вчера проходил техосмотр, сказали заднее правое колесо слабо держит. Вечером посмотрел, там все ок, т.е. дело не в колесе, а в гидравлике до колеса.

Буду благодарен всем ответевшим.

Ну новый японский ты врятли купишь. Мне кажется перебрать свой если состояние позволяет надежнее чем контракт.

контракт ставить очково)))) думаю или новый брать оригенал, или ремкомплект. новый стоит в три раза дороже ремкомплекта)))))ремкомплект стоит 80$

Походу перепускает гтц. По своему опыту - ремкомплекта надолго не хватит по причине 1. износ и задиры в самом гтц, 2. качество ремкомплекта. Правда у меня было намного хуже: утром прокачаю, вечером педаль проваливается. Я взял контрактный гтц, не такой по размеру как родной (оказался чуть больше) но разницы в торможении не заметил (имеется ввиду сравнение с родным рабочим гтц). Что и тебе советую, бери контрактный гтц.

вообщем вчера проверил гтц, оказалось дело не в нем. проверял след.образом, открутил две трубочки, вставил туда свинцовые заглушки и закрутил обратно трубочки. педаль не продавливалась, следовательно дело не в гтц.
кто знает, для чего стоит тройник в тормозной системе на щите моторного отсека, посередине за мотором? как он устроен? что в нем в нутри? и может ли он глючить?

Он распределяет давление, только и всего, там глючить нечему. Если проваливается педаль значит либо где-то течь в магистрали, либо ГТЦ перепускает жижу. Не жмоться, купи контрактный за 1500 р. и будет тебе щастье, только покупай контракт, а не бу.

за контрактный заряжают от 200$ до 250$.
Каким образом он распределяет давление? Вот к примеру на вазах там понятно, он крепиться к кузову и ручагом к заднему мосту. А здесь то он ведь не подвижен.
Где то читал на форуме, там человек писал про рав, тоже задние не тормозили, про педаль не помню правда. Так вот причина была именно в этом регуляторе

Всем привет, недавно стали борохлить тормоза, а точнее стала проваливаться педаль тормоза, ездишь ездишь себе спокойно начинаешь тормозить а педаль проваливается в пол, со второго раза схватывает, но в дальнейшем стало хуже, приходилось несколько раз качнуть чтобы схватили тормоза, протечек не было, шланги трубки целые, жижа стояла на уровне, решил поменять вакуум и гтц, в городе взял все это от короны st170,

вакуум от неё больше в диаметре но тоньше а гтц такой же, после неудобных манипуляций все это было поменяно, полностью заменил жижу, прокачал, но проблема не ушла, так же переодически проваливалась педаль, начал грешить на гтц, решил взять беспробежный но тк на наши авто это найти сложно решил взять от другого авто, давно уже было в планах когда заменил передние тормоза и установил здт, решил взять от карины гт, там и вакуум толще( несколько мембран, что обеспечивает меньшее усилие на педаль), и гтц больше в диаметре.

На разборе взял с распила и только тогда заметил что на гт вакууме два штуцера

, не стал с этим заморачиваться, забрал и поехал домой, по приезду домой давай гуглить как устроено все на гт карине, оказалось все просто, на гт забор воздуха в цилиндры через отдельные дроселя и с вакуумы воздух высасывается с первого и четвёртого целиндра, не долго думая решил поставить тройник,

все поставил подключил и прокачал

и педаль перестала проваливаться, нажатие на педаль стало и мягче и тормоза стали более отзывчивее, осталось заменить колдун от дисковых тормозов и все будет гуд👍
На этом всё, всем пока и хороших тормозов)

Педаль тормоза при сильном нажатии плавно уходит до полика

Королла 2008 1,6 в сервисе после замены тормозной жидкости , и замены передних тормозных колодок.
При нажатии педаль тормоза в среднем положении не останавливается как было раньше а может уходить при сильном нажатии до полика. Но машина тормозит нажатия в 1/5 хода педали достаточно для плавной остановки авто. Заменяемая жидкость toyota dot 4 колодки kashiyama (белые буквы на синем фоне)
В сервисе еще раз прокачали , педаль так же уходит. В чем может быть проблема? Спасибо заранее.

3,277 979

DOT 4 не для нашей системы. См. мануал.
Если при замене или при эксплутации хватанули воздуха из пустого бачка в блок АБС' то без дилерского сканера и спец. процедуры прохлопывания соленоидами' его оттуда не выгнать. Так он и будет ходить по контурам.
Недаром ориг. блоки продают с жижей и пробками в патрубках. В норм. сервис тееерь нужно. У д. Васи можно менять только замешением' не хватанув из расширит. бачка.

2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

0 1

А какая жидкость подходит? в руководстве дот 3 или дот 4 . меняли замещением. Сначала залил по горлышко жидкость и ослабив золотники на супортах, вытекло. Потом еще прокачали с включеным зажиганием. на дисках передних были бороздки и старые колодки с бороздами. А новые ровные. Может из за этого?

0 0

А какая жидкость подходит? в руководстве дот 3 или дот 4 . меняли замещением. Сначала залил по горлышко жидкость и ослабив золотники на супортах, вытекло. Потом еще прокачали с включеным зажиганием. на дисках передних были бороздки и старые колодки с бороздами. А новые ровные. Может из за этого?

0 1

3,277 979

Да' я извиняюсь дот 4 правильно' тоже идет' не выше.
Вот я ее и лил:
08823-80011. Это в нашем случае роли не играет.

Если точно не хватанули воздуха ниимеет значения. Влияют изнош. колодки/диски на уровень и все. Если хватанули - вкл. зажигания не поможет. 8 соленоидов камерами АБС управляют при сработке АБС. Чтообы его прокачать нужны спец.режимы. Они сканером активируются.

А вообще' м. б. все нормально' раньше не замечали' а после замены стали придираться?
При торможении и после какого то времени' если не отпускать педаль' блок ослабляет давление (вроде как о нас заботится) и педаль проваливается' за счет того' что становится поддатливее' чтоб не сильно давить.. Это заложено в алгоритме. Любой может проэспериментировать и обнаружить.

Читайте также: