Стук при переключении передач шкода рапид

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Приветствую всех! Проблемка у меня такая - стук из передней части моторного отсека, в зоне коробки передач. Стук проявляется и четко слышен при температуре +5*С и ниже. Стук/ шум можно сравнить с работой дизеля SDI или с стуком клапанов с большим зазором классических жигулей. Шум в основном неравномерный, слышен как перекат (рокот). Добавлю что стук пропадает при нажиме педали сцепления, появляется резко при половине хода отпускания педали сцепления. Рокот, как и упоминал раньше, чаще всего неравномерный, тип и частота шума может быть изменена после нескольких нажатии на педаль сцепления т.е. раз нажал - перекат слышен, потом еще раз нажал - стук пропадает и слышен глухой неравномерный рокот.
После изучения интернета, видео, конструкции, обсуждения на форумах, пришел к выводу что причиной может быть сдвоенный подшипник, а точнее разрушение полиамидного сепаратора, что в последствии приводит к стуку шариков между собой. По гарантии первый раз был заменен фрикционный диск сцепления (типа разболталась плавающая шлицевая центральная втулка) - но стук не пропал.
После года езды были заменены подшипники коробки (не понятно какие - официалы не показали дефектные детали, с ихних слов были заменены - роликовые/игольчатые и сдвоенный подшипник) - но все равно стук на холодную не пропал. Добавлю что стук еле-еле проявился и был услышан при первой зиме, при пробеге 3500 км и температуре -10. -15*С На сегодняшний день пробег почти 11000 км и была заменена коробка передач на новую по гарантии - после замены коробки шум чуток поубавился но не пропал и усилился в последующие дни и с понижением температуры. Интересный факт - при прогреве когда слышен стук, если поджать рычаг кпп в сторону 4-ой или 3-ей передачи не нажимая сцепления - стук/рокот усиливается. После изучения форумов выяснил что кроме кпп причиной стука может быть и сцепление - корзина или фрикционный диск или даже маховик.

Двигатель 1,2 мпи, коробка - MQB200 MKG - полный аналог VW polo и шкода фабия.

Вопрос к спецам - что может быть и куда копать? Где скрыта причина стука? Официалы решают проблему с стуком по указаниям Skoda Чехия основываясь только по высланным видео - но видать что диагнозы всегда неправильны.

Кто и что думает где и что может быть причиной стука?

popov2

профи

golfstream77

Постоянный участник

Капец! Неужели есть вероятность стука новенькой кпп. даже и не хочу верить что это может произойти ))

Спрашивал на улице водителей Рапида насчет стуков и тарахтения - у всех все нормально, ничего не не наблюдается, пробег у кого как - 53000 за полгода, 85000 и 200 000 км у таксиста

popov2

профи

все мож быть.в движении этот стук прослушивается?
из за сцепления обычно мелкий дребез шестерен.при повышении оборотов пропадает.у тебя с ростом оборотов частота стука увеличивается.и стук какой то одиночный.я бы даже сказал похоже на выкрошившийся зуб шестерни
маховик двухмассовый?
можно попробовть снять крышку пятой ,лучше будет слышно.

Всем привет! Столкнулся с проблемой: появился стук при отпускании сцепления. раньше такого стука не было. Стучит как на холодную, так и на горячую; на заглушенной машине тишина — никакого стука нет. Съездил с этой проблемой в ОД ТТС Skoda на улице Даурской. "мастер" посмотрел и ничего внятно объяснить не смог: что стучит? почему стучит? и ничего сделать не смог. Продиагностировали даже не открыв капот! Вообще ужасный сервис, раньше приходилось на прошлой машине к ним заезжать (ford focus ), но тоже проблему не решили, только время потратил. В общем, в сервисе некомпетентны в решении каких-нибудь проблем. Раньше обслуживался в Айрон скаут шкода, все проблемы решали без вопросов, но они закрылись и пришлось обратиться в ТТС, похоже придется самому разбираться.

Подскажите, у кого был такой же стук и как решили проблему?

Skoda Rapid 2015, двигатель бензиновый 1.6 л., передний привод, роботизированная коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 20

я долго промучился на своем рапиде с этой проблемой — стучание на холодную, при нажатии пед.сцепы стук пропадал. Изучил весь мировой интернет и форумы с этой проблемой- в итоге оказывается две проблемы — это разрушение полиамидного сепаратора подшипников коробки (02Т моя), и шарики собираются в кучку и вал гуляет нехило что ведет полному разрушению кпп, вторая причина стука на холодную, что вероятнее и у меня оказалось — люфт в центральной плавающей втулки фрикционного диска сцепления, они даже с новья идут с люфтом типа конструкция такая, для гашения колебания. Проездил 25 тыс и так и продал, эта проблема у многих ваговских мкпп (в случае разбивки сепаратора, там обычно почти смазку не закладываю, вот он подшипник и перегревается и разрушается сепаратор, там два подшипника в выштампованной обойме очки)
После прогрева или проезда 100-200 м стук пропадал. Проявлялся при +5 и ниже

Разбитый подшипник здесь явно не то, поскольку машины новые.
А вот про люфт в диске сцепления — очень, очень похоже — можно поподробнее? Что за "центральная плавающая втулка"? И как, есть ли какое решение этой проблемы?

Вот несколько видео где дядьки объясняют и показывают про люфт втулки шлицевой фрикционного диска.

На рапиде у меня был 3-х цилиндровый мотор 1.2 мпи. Работа 3-х цилиндров и так неравномерна, вот и были наподобие колебания и стук на ХХ и на холодную. При нажатие на пед.сцепы стук пропадал, так же после прогрева. КПП меняли на 8 тыс., по гарантии, но на следующий день утречком я опять услыхал этот стук.
Люфт должен быть т.к. втулка предусмотрена для работы на хх, при проезде неровностей или других реакции от колес на двигатель через сцепу- используются пружины помощнее на фрикционном диске, сама втулка в угловом движении слегка подпружинена что за короткое время они усаживаются или ломаются. На движках с двухмассовым маховиком фрикц. диск сплошной без пружин и пружинок, там пружины подперты гелем смазкой в закрытом пространстве маховика, но обычно после 100 тыс то же лопаются или вытекает гель и нужна дорогая замена, некоторые сваривают диски маховика типа переход на одномассовый классический, но это дает вибрации и разрушает по чуток трансмиссию.
Короче с новья боролся с официалами с этим стуком, ездил к ним, оставлял на ночь машину, в каждое утро перед запуском включал телефон и записывал стук на холодную. Можно было ездить с этим стуком долго, этот рапид и по сей день ездит, таксист с идентичной машиной на сегодня накрутил за 700 тыс км

У меня тоже есть стуки при переключении. К 23000 стало ощущаться ещё сильнее. Дилер говорит, что это у VAG каробки такие. На холодную стуков нет, а когда в пробках поталкаешься- хорошо подпинывает. Замена масла не помогла. Наверно что то со сцепой.

Тоже есть такое клацанье и тоже дилер сказал, что все ок
Машине 7 тыс пробегу

С ездил к дилеру в Гомеле (нтс), сначала мастер согласился, . потом посоветовался со" старшими", содрали денег 13,30р и послали с формулеровкой всё нормально.Гарантия у нтс, это просто доброе слово и никакое дело, только за деньги.

купил в салоне в Гомеле 14,10,2019г, сначала не заметил проехав 100км был в шоке от стука, такого же как здесь описывают. С ездил в салон попробовал в разных рапидах (новых) у всех есть этот стук.Пересел с логона 2016г там и близко такого не было.Не знаю пока что делать ездить реально не приятно, на момент написания пробег всего 500км, если бы в салоне не распинались и не рассказывали какая хорошая кпп, что передачи длинные и ездишь как на автомате, то взял бы акпп и думаю был бы доволен, а теперь …

На поло 2018 абсолютно такая же картина с этим стуком сцепления, ездил к ОД, сказали что норма…хз, все работает четко, переключается волшебно, но блин…стучит собака, щелкает всегда при трогании и переключении, придется музыку громче делать…

При переключении скорости происходит "тычек" сопровождаемый стуком.
Стук исходит от коробки (вроде).
Появляется при условии что переключение скорости происходит нормально.
Если переключаться "ласково" и "нежно" то стука нет.
Возможно ли что подобное может происходить от неудовлетворительного состояния подушки КПП?
Или это стоит смотреть в самих внутренностях коробки?
Ваше мнение, господа автолюбители?
А/М - Хонда
Сцепа - керамика.

Сначала уровень масла в кпп и сцепу проверить надо.А так похоже на люфт в подшипниках коробки.Керамика кстати не панацея.Сжигали её так что маховик под замену.

Не пробовал. Но стук глухой и тяжелый.
И происходит, вроде, не в момент включения скорости, а когда нагружаешь коробку отпуская сцепление.

Свободен тот кто за свою свободу готов платить!

Не дай мне бог сойти с ума.

тогда скорее всего подушка. А вообще причин может быть куча- сцепление, подшипник дифференциала, гранаты внутренние. Короче тут по фото не получится вылечить, надо смотреть и щупать.

как бы есть умельцы которые ставят коробку и прочую лабудень от шатла! и как бы получают полноприводную хонду на палке! ни че в этом такого не вижу, в россии пока не видел, но вот на пендоских сайтах встречал ни раз!

ну, я езжу на такой (RD1). Супруга одного из тутошних хомутовских каталась на сивике 1,7 полноприводном на ручке. ну и так далее.

автор, ШРУСы внутренние под подозрением.

При переключении скорости происходит "тычек" сопровождаемый стуком.
Стук исходит от коробки (вроде).
Появляется при условии что переключение скорости происходит нормально.
Если переключаться "ласково" и "нежно" то стука нет.
Возможно ли что подобное может происходить от неудовлетворительного состояния подушки КПП?
Или это стоит смотреть в самих внутренностях коробки?
Ваше мнение, господа автолюбители?
А/М - Хонда
Сцепа - керамика.

Здравствуйте
господа!
У меня проблема один к одному как описано выше. До проявления этих симптомов менял в коробке подшипник первичного вала. после замены было все хорошо. машина проехала около 10 тыс км и началось как описано выше.
Машину водит жена (до этого водил я с переключением передач дружу и сцеплением тоже, к стати оно еще новое прошло около 60 тыс. замена была на 140 тыс.). Жена переключает нормально, но все же не так как я. Мне мастера говорят что появились какие люфты, вот вопрос где их искать?
Другие говорят что пришло время синхронам.
Есть мнения по этому поводу?

Сегодня был в сервисе по поводу стуков на холодную.Подняли, послушали и определили что проблема в фрикционном диске в центральной шлицевой втулке (надеюсь что она и не что то другое) Новая фабия с движком 1,0 MPI тоже с таким же стуком.Будем ждать обновление и доработку диска.

Shvets

Профессиональный советчик

golfstream77. У меня ситуация как у тебя один в один, такие же стуки и так же иногда пропадает или появляется после нескольких нажатии-отпускании на сцепление. Появилось после замены сцепы на Валео года четыре назад. Под нагрузкой и в движении пропадает, звук со временем не прогрессирует, так и езжу.

inkognito@

Лучший тюнинг-оригинальные запчасти.

golfstream77

Постоянный участник

Сегодня при температуре -8*С стук был как никогда четкий и громкий и долго не пропадал, только при проезде около 10 км поубавился. Вчера влил 300 мл масла в кпп Shell spirax S4G 75W-90 GL-4 - по ощущениям вроде четче стали включатся передачи, без заедания.Еще к этому отрегулировал ход кулисы кпп.
Подброшу темку для рассуждения - при запуске на морозе как обычно происходит стук, при наборе оборотов (до 1500 например) частота стука вроде повышается, и в момент сброса газа в период понижения оборотов с 1500 до 850 стук пропадает.При установке оборотов на 850 (ХХ) стук опят проявляется. Кто и что думает по этому поводу?
Если рассуждать - в каком то соединении - шлицы первичного вала или шарики сдвоенного подшипника или демпфера ведомого диска сцепления - в момент сброса оборотов происходит выравнивание скоростей из за зазоров и стук на 1-2 секунды пропадает.

golfstream77

Постоянный участник

Нуу приятно это слышать ))) Так я более уверен что стук из за ведомого диска что для меня приемлемо чем осознавать что колотят подшипники в кпп или что нибудь другое.
Пройдет время и если стук спрогрессирует - то прямая дорога к официалам с жалобой.

golfstream77

Постоянный участник

Нарыл в соседних форумах следующию информацию, надеюсь что кому нибудь да поможет и решит проблему тарахтуна:

Цитаты с форумов:

Всем привет! У меня тоже появился тарахтун. Пробег сейчас 51000км. Я заметил, что если рычаг переключения передач перевести от нейтрального положения немного в перед или назад не выжимая сцепления при работающем двигателе, то тарахтун пропадает, а потом когда рычаг отпускаю в нейтральное положение, то появляется. Кто подскажет, можно ли так делать или нет?
Если синхронизаторы КПП не жалко, то делай.

Включая передачу (передвигая рычаг) синхронизаторы тормозят вал КПП, появляется нагрузка, муфта диска сцепления перестаёт тарахтеть.

Неделю, кстати, хотел поделиться для инфрмации - и все забывал.
После того, как на прошлых выходных подзастрял на рыбалке и не кисло так поджог сцепление, вылазя в одиночку (воняло им и внутри машины и снаружи очень так - сильно. Задница машины по "шняге" сползла к обрывчику, и долго не мог выгнать её чуть выше на равное, так как задница все время продолжала соскальзывать бочком вниз. ):
- тарахтун пропал вообще (постоянно мучал меня на протяжении последнего месяца или больше. )
- педаль сцепления стала мягкой и не скрипучей
- передачи щелкаются лучше

Даже жена, на этих выходных спросила - ты что, уже сцепу поменял, когда? А то вроде все лучше стало с педалью и переключением. чем было пару недель назад.
Но, комплект всего нового лежит в багажнике и ждет своей участи, моего свободного времени.

Вот такое вот, неожиданное лечение тарахтуна, произошло.

Была такая же беда после покупки авто. Прочитал все, что можно. Были подозрения и на подшипники валов и на выжимной. Оказалось довольно банально, втулка диска сцепления отошла и брякала, одна из болячек данного авто. Зря в коробку лазили.
С втулкой вопрос решился или продолжаете ездить с данным звуком?

Решилась просто, заменой диска сцепления!
Изначально когда взял авто с пробегам 45 тыс. проблема присутствовала сразу, подумали выжимной и особо не парились. Покатался и решил надо делать, заменили выжимной, проблема не ушла, в сервисах говорили подшипники валов, разобрали-заменили, проблема не ушла. Уже в самый последний момент заметили люфт втулочки у диска сцепления, видимо изначально с браком шел! После чего не раз натыкался, что именно в этом у многих была причина злощасного тарахтуна (дефект диска сцепления)! Мне помогло, может у кого и другая причина, но поиск я бы начинал именно с этого.

Коробас разбирал, замерял люфты валов (норма), менял подшипники (которые можно было и не трогать), залил масло Motul 75W90, ER (присадку), смазал выжимной подшипник, снял корзину сцепления, проверил ведомый диск-ТАРАХТУН остался. А смутил меня один факт! Втулка со шлицами на ведомом диске сцепления болтается, как говно в проруби (извиняюсь за выражение) и при тряске самого диска издает стуки, которые, как я считаю и являются при работе на холостом ходу "тарахтуном". Когда КПП снимал, небыло в наличии нового диска, я его и не заменил. Но опять же, менять Sachs на Sachs, что-то совсем не хоцца, ведь он и есть массовый брак (((

Могу добавить к выше сказанному, что предлагаемый комплект сцепления Valeo 828013 на 8мм больше в диаметре и не факт, что подойдет к нашему маховику! По каталогу к гольфам 1.4 TSI 122 л.с. с кпп MCB (02S) это сцепление не пробивается! А вот для джетты с этим же двигателем, но кпп LXH оно пробивается без всякого труда. Если кто-то может дать точную инфу по этой сцепе, то, что она встанет, как родная за место "СРАКСА", то тарахтуну наконец будет приведен приговор на истребление. Других вариантов друзья, я больше не вижу!

Нет, топливные трубки у правого лонжерона, на холодную, тарахтением будто "из-за бардачка" - это другая фигня. И реально - фигня. Лечится на "старых машинах" либо у ОД по гарантии, либо собственными силами - стяжками\"проставками" между трубок.
На более свежих вылечено с завода аналогичным образом.

"Тарахтун" - это общая болячка гольфов с МКП. У кого-то с новья. У кого-то через сколько-то тысяч или десятков тысяч км. Но в любом случае постигает большую половину автовладельцев. Продолжительность тоже разная: у кого-то разово - у кого-то постоянно.

На протяжении 2-х лет наблюдал у себя "тарахтун" разово: раз в несколько месяцев.
А вот в этот раз - 4 дня почти постоянно.
По гарантии - не лечится. Точнее лечится - но, как правило возвращается. На "срок службы" - не влияет.
Проблема - свойства сцепления\выжимного.

Симптомы:
- чаще на холодную (реже на теплую), стоя на нейтрали - слышим в салоне легкий "тыр-тыр-тыр" или с улицы у левого колеса более громкий "тыр-тыр-тыр".
- выжимая сцепление до конца, звук пропадает. Отпускаем сцепление - появляется.
- несколько резких нажатий на сцепление "убирает тарахтун" до следующего раза.

Меняют или сцепление в сборе, или только маховика, 1 или 2-е в купе с выжимным.

Большинство "тарахтунов" забивают на данные работы вне-планово (если уже не на гарантии) и совмещают "лечение" с обычной\плановой заменой сцепы на пробегах: "как кто ездит".

Такой вопрос, у меня появился стук какойто при начале движения однократный трогаешься с места разок долбанет и все,( стук где-то спереди внизу) и так практически всегда при начале движения. У когонить была такая проблема как ее лечить? Может быть из-за коробки? скажу сразу что она чет не ахти стала после замены масла (( видать запресыпали при продаже теперь маюсь

у меня вчера появился при трогании стук снизу прям под ногой казалось..вылечилось прикручиванием передних колес))

У меня как то камушек попал между лыжей и двигателем, ох и по прыгал я тогда что может такой звук при троганье издавать

гыыы ))) колеса прикрутил, а вот камешки посмотреть можно просто достает на газ нажал а она тебе в ответ как здрасти "бам" ))) читал где-то еще у кого то при торможении и при трогании такое было но проблему не решил но у меня при торможении ни че не ударяет

гайку ступицы посмотри, может ослабла . появляется люфт, у меня так было когда на СТО плохо её затянули, подтянул всё прошло!

Тоже было такое,стук появлялся при страгивания с места,в перёд и назад,оказалась порванной подушка двигателя которая на коробке,после замены стук пропал

Такой вопрос, у меня появился стук какойто при начале движения однократный трогаешься с места разок долбанет и все,( стук где-то спереди внизу) и так практически всегда при начале движения. У когонить была такая проблема как ее лечить? Может быть из-за коробки? скажу сразу что она чет не ахти стала после замены масла (( видать запресыпали при продаже теперь маюсь

А у меня наоборот, после 1 минуты стоянки удар сзади. Грешу на ручник, мб что-то разводиться или наоборот зажимает.

ТС : тоже самое было ,когда достаточно резко трогался с места. Замена подушки задней все исправила. Хотя может еще какие стуки бываюжт ) с другими не встречался

Спасибо, на выходных все посмотрю и отпишусь. подушки правда менял месяц назад но как потом показало себя это сто то может че хреново и прикрутили или че закосячили. сто сатурн в новосибе не советую.

У меня был щелчок притрогании и торможении, затем залез под машину протянул сайленблоки и стало всё нормуль. Щелчок был слева.

Спасибо, на выходных все посмотрю и отпишусь. подушки правда менял месяц назад но как потом показало себя это сто то может че хреново и прикрутили или че закосячили. сто сатурн в новосибе не советую.

был стучок маленький через год коробку с раздаткой поменял подшипник не стал искать поставил контрактную

Передий или задний ?
Достало это уже , при трогании , торможении кряхтит что то. Грешу на саленты рычагов, потому как звуки эти появились после замены оных. Сначала очень редко, сейчс уже постоянно.

Та же фигня, как трогаешься - бряк, че за нафиг, на тех выходных делал всю переднюю подвеску и после этого стало брякать, но после этого уже три раза все повторно протягивал и все ровно -бряк.

Подскажите. Поиском искал но конкретной сути проблемы так и не нашёл. Появился стук при резком нажатии и сбросе газа на ходу. При езде накатом по прямой или с горки один удар при резком но не полном нажатии на газ. Стук даже бывает отдаётся в колодку под левой ногой. Если плавно нажимать и отпускать газ то удар не чувствуется.. Поехал на сто на диагностику ходовки, всё в идеале, внутренние гранаты люфтят в коробке но сказали что этот люфт в допуске и ничего страшного, из-за них таких стуков быть не может. Нашли только что порвана задняя подушка двигателя и передняя потрескалась сказали что может быть из-за задней подушки. Подушки обе поменял но стук так и остался((( что это всё таки может быть?
P.S: за несоколько дней до появления этого стука несколько раз рвал с места с газом в пол, и раскрутил движку на 3 передаче до 6200.

Читайте также: