Проваливается педаль тормоза форд фокус 2

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Всем доброго времени суток! Такая проблема: при движении почувствовал, что педаль проваливается, остановился(тормоза работают).Педаль проваливается медленно до самого упора. постоял, понажимал, все хуже и хуже. доехал до дома кое как( разные колеса схватывают по отдельности) полное ощущение, что воздух в системе! Но откуда он там? ТОРМОЗУХА НА МЕСТЕ. подтеков нет!Стала хуже накачивать педаль! На заглушенной тоже проваливается медленно, но уверенно. Сталкивался кто нибудь?? ФФ 2 2008 1,8л ручка 65000км хэтч ESP ABS задние барабаны! С чего начинать то?

Ну например мог вскипятить старую тормозуху, уже порядком набравшую воды. Не зря же тормозуху рекомендуют менять каждые 2-3 года.

На счёт вскипятить тормозуху я сомневаюсь. А вот манжета в главном тормозном это скорей всего, замена только всборе.

В барабанах есть скоба(или шток) регулирующая натяжку колодок, на ней хитрый(идиотский) механизм фиксации регулировочной гайки. Так вот этот стопор перестал стопорить гайку, шток сжался и выпал из пазов вниз барабана. провал короче какой-то!)) Собрал все на место, подшаманил где надо, систему прокачал(и сцепу тоже). вроде все работает. Заказал комплект дисковых тормозов. Ну их, эти барабаны - прошлый век!

Мущина, не нужно называть механизм идиотским, если нет понимания принципов его работы. :) То, что ты называешь стопором, это не стопор, а толкающий рычаг. Он должен крутить ту самую гайку на распорной планке для того, чтобы зазор между колодками и барабанами всегда был одинаков.
А барабаны на задней оси не такой уж прошлый век, и к тому же обеспечивают гораздо большую ходимость тормозных колодок по сравнению с дисковыми тормозами.

sunrize писал(а): Мущина, не нужно называть механизм идиотским, если нет понимания принципов его работы. :) То, что ты называешь стопором, это не стопор, а толкающий рычаг. Он должен крутить ту самую гайку на распорной планке для того, чтобы зазор между колодками и барабанами всегда был одинаков.
А барабаны на задней оси не такой уж прошлый век, и к тому же обеспечивают гораздо большую ходимость тормозных колодок по сравнению с дисковыми тормозами.

Я и говорю, что этот толкающий рычаг видимо не особо толкал ту самую гайку на распорной планке, в следствии чего гайка открутилась( или закрутилась), распорная планка укоротилась, зазор между колодками и барабанами увеличился. В следствии - ручник пропал и почему то начала проваливаться педаль!))

при описанной схеме педаль должна была провалится пару раз, пока не наберется полностью тормозной цилиндр, и больше ни каких провалов не должно было быть. Так что мне кажется что тут больше прокачка помогла.

6 лет

Вообще в книге по ремонту фокуса написано, что если при нескольких нажатиях педаль тяжелеет, то в системе воздух (еще бы ).
Но тут есть тема, называется "эффективное торможение тока со второго качка". Выходит, у всех, у кого так - воздух.

333карен333

Так в том и дело, что если бы каждый раз педалью надо было накачивать, тогда да - в системе воздух! А у меня просто пропали тормоза и не накачивались сразу. А накануне все было хорошо.

То ли влажность, то ли правда главный тормозной цилиндр загибается.

DILAN
Пропали тормоза причину надо "искать", но замена жидкости на это не влияеет, пробег всего 26000.

цитата (-KAV- @ Сегодня в 18:05)

DILAN
Пропали тормоза причину надо "искать", но замена жидкости на это не влияеет, пробег всего 26000.

Причину искать однозначно. Я Бы советовал про тестить всю тормозную систему, чудес не бывает и тормоза так просто не пропадают и не появляются.
75% воздух. Удачи!

DILAN
У Вас педаль тормоза проваливается или останавливается на середине хода как положено, но торможение не эффективное?
Если проваливается, то что происходит с возвратом?

Была похожая ситуация у друга на Golf-IV.
Прокачка не помогла, всё встало на место после замены главного.

Могла попасть грязь в систему. Соринка попадает между манжетой и зеркалом ГТЦ. У меня такое было как-то раз, не на Форде. Тормозишь - сначала хорошо берет, потом педаль как проскакивает сантиметр, дальше опять хорошо. Вылечилось заменой тормозухи.

DILAN
Жижа с дороги попала на тормозные диски и подмерзла,образовав ледяную корку.Тормоза стали неэффективны.Уверен в этом на 98 %. Остальные 2% оставляю для прокачки тормозов.

StAsUk
При неисправностях вакуумника наоборот педаль будет становиться тяжелой, но при продавливании её тормоза будут.
На днях утром была ситуация, когда изза потепления на холодных тормозных дисках появлялся конденсат, очень неприятно. 9-го числа это было.

12 мар та 2009

У меня в понедельник тоже пропали тормоза. машина сутки стояла на улице, приехал домой по мокрому снегу, потом был дождь, влажность наверно 100%. в итоге когда поехал, перед перекрестком начал тормозить - тормозов нет. еще раз нажал - снова нет, затем зад затормозил, и за ним начал тормозить перед. уверен, что причина - влажность и конденсат. сегодня утром снова тормоза шуршали первое время, ржавчиной покрываются за день. а днем машина стояла на солнце, вокруг было сухо - и никаких симптомов из выше описанного не было. все это вполне нормально, химии на асфальте куча, и процесс коррозии идет быстрее в условиях такой влажности, как сейчас в Московском регионе. ждем активно весны - и все пройдет.

Сейчас стараюсь, сразу после выезда из дома, придерживать педаль тормоза, просушивая и подогревая тормоза, очищая их заодно. у меня вокруг диски, есиче. Потом в движении проблем не возникает.

Мне кажется ,что это прото мокрые, а еще может быть обледеневшие тормозные диски. У меня тоже такое было в прошлом году. Выехал на дорогу, жму на тормоз - его нет. Благо дорога была пустая и загородная. Я недолго думая остановился, тормозя двигателем. Выхожу - смотрю, а на дисках тормозных просто лед. В итоге пара эксренных торможений и все ок.

Автору поста: каие были ощущения на педали, когда машина отказывалась тормозить? Упругая педаль? Провалилась до пола? Жесткая-как-обычно?

sgtNemo
Всем доброго дня!

Во-первых большое спасибо всем,кто откликнулся по моей проблеме.

Во-вторых извините, что сразу не отвечал, ИНЕТ только на работе (пока)!

Сегодня был у официалов-ничего вразумительного ! Только большие круглые глаза мастера, типа "Ай-я-яй! Это же тормоза! Оставляйте машину, будем делать полную диагностику! " Короче говоря, планируется развод!

Учитывая все мнения, пришел к выводу, что по крайней мере хуже не будет (поскольку машине скоро 2 года), если заменить жидкость в гидроприводе тормозов (и сцепления заодно) и на завтра записался "на прием" к Коммиксу! Хотя если честно, все же думаю, что причина - влажность и возможно ледок! Просто странно-прошлой зимой(весной) такого ахтунга не наблюдал!

-PaNik_TS-
Педаль уходила до конца с усилием как когда притормаживаешь немного, а затем возвращалась как положено.Надеюсь все же не главный цилиндр, но на заметку взял, спасибо

Нет, проскакивания педали (ступеньки по усилию) не было.

Тоже думаю так, но было +2, может не лед, а липкая грязь, какой на дороге с избытком!

Makarich1979

Педаль легче, чем обычно,как когда просто слегка притормаживаешь, т.е. нет "жесткого упора" педали!

Да уж! Приятного мало!

Согласен со всем. Тоже стараюсь просушивать, может просто не успело все гуано слететь/стереться!! Тоже по кругу диски!

Согласен! Но корки льда не было, скорей влага/грязь!

Чуть выше отписал. Педаль мягкая, как когда слегка притормаживаешь. Уходит в пол, тормозов нет. Ощущения. ну, типа "ой, как же жить еще хочется. ", может возникнуть потребность в чистом белье .
А если серьезно, успел испугаться!

Всем очень благодарен! Поменяю жидкость, в понедельник отпишусь!

Надежных всем тормозов!

DILAN
Самое интересное, что жидкость у меня меньше года. А проблема эта есть регулярно в сырую/грязную погоду. Я более чем уверен, что повлияет только более сухая погода, нежели смена жидкости. Я не призываю ее не менять, нет, наоборот по истечение 2х лет ее нужно сменить, но причина не в ней в большой степени вероятности.

Я, кстати, тоже в понедельник успел испугаться, хорошо передо мной никого не было на расстоянии метров 200, и ехал 40 км/ч. Но ощущение было, что нажимаешь на тормоз, а машина разгоняется, и чем глубже продавливаешь его, тем быстрее она едет - сказывается эффект привычки тела к отрицательному ускорению при нажатии на тормоз. то же самое, когда сходишь с выключенного эскалатора.

Жалею, что не сделал фото сгнивших за неделю тормозов в январе. Машина стояла без движения 9 дней на улице, пока я был на Эльбрусе. Здесь было сыро, шел снег , диски и суппорта покрылись неимоверным слоем ржавчины, который обычно можно увидеть на гниющих во дворах машинах. Я был в шоке. В былые года я такого не замечал, это была моя третья зима на Фокусе, и четвертая вообще в стане автомобилистов.

цитата:

Педаль легче, чем обычно,как когда просто слегка притормаживаешь, т.е. нет "жесткого упора" педали!

Погоди, давай еще раз: вот ты надавил, педаль ни во что не упирается, ты давишь дальше и в конце концов упираешься в пол, так?

Если так, то никакой это не воздух. Это определенно перепускает поршень. Если жидкость не ушла, то перепускать может только ГТЦ.

Решение - сменить ТЖ, а если повторится, то менять ГТЦ. Я бы еще посоветовал сделать вот как:

Делаем предварительную прочистку системы:
Кстати, очень невредная процедура: грязь в ГТЦ может привести (и часто приводит) к перепусканию тормозухи. Проявляется перпускание в том, что при слабом нажатии на педаль тормоза педаль плавно уходит в пол, а торможения особого нет. Бывает и хуже: нажимаешь педаль, машина тормозит, и вдруг педаль резко уходит еще на пару сантиметров. Ощущения при этом крайне неприятные . Следует отметитть, что причиной перепускания может быть и не грязь, а износ манжет и нарушение зеркала ГТЦ. В этом случае прокачка не поможет. Впрочем, повредить она тоже не сможет

- высасываем клизмой тормозуху из бачка (этот пункт по любому следует выполнить, чтобы не гнать грязь в ГТЦ)
- домкратим машину;
- снимаем переднее колесо;
- вынимаем колодки;
- задавливаем поршень тормозного цилиндра;
- в бачок вышла тормозуха. Удивляемся ее цвету и отсасываем клизмой;
- собираем колесо обратно;
- наливаем ТЖ в бачок и несколько раз нажимаем на педаль тормоза чтобы поршень вышел и придавил колодки

9 лет

Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.

мягкая педаль тормоза - утечка тормозной жидкости (шланги, ГТЦ)
жесткая педаль тормоза - неисправен ВУТ (Вакуумный усилитель тормозов)
изменение "рабочего" хода педали - закончились колодки, неисправен механизм задних барабанных тормозов
ручник не до конца отпускает тормоза - замерз тросик ручника, закисли направляющие заднего суппорта

ко всему прочему при торможении сильнее схватывает перед(как и должно быть), но кажется чересчур, т.к. вообще не ощущаю торможения задней оси и постоянно срабатывает АБС только передка (видно по следам), а по снежной каше тормозить вообще ЖЕСТЬ вероятно меня ожидает стенд для проверки, хотя задние колодки менялись летом.

марципан

цитата:

педаль проваливается слегка при запуске мотора.

апче-то так и должно быть.

цитата:

привыкайте - у фукса тормоза такие.

ничего аномального у вас нет.

Педаль тормоза стала проваливаться в пол до конца, тормоза срабатывают как и всегда при небольшом нажатии на педаль и потом она свободно проваливается дальше, скорости включаются, жидкость в уровне. может кто-нить подскажет в чём может быть проблема ?

хм. есть подобная проблема и у меня. иногда педаль жёсткая а иногда мягка, вакумник впорядке, причём когда пидаль и в том и том положении, машина одинаков хорошо тормозит. что бы это могло быть? абс у меня нет

Ребят, подскажите. Прочитал все выше изложенное, но у меня немного не так. утром сел проехал 300 метров, остановился, вышел из машины(не глушил)через 5 минут сел, нажал на педаль тормоза, а он с небольшим щелчком провалилсь. Тормоз не накачивается. Педаль просто ватная, но возвращается назад. Коробка автомат коробка вроде работает а вот тормаза где то в конце еле-еле схватывают. Не было времени посмотреть утечки тормозухи бросил машину прыгнул в автобус уехал на работу. Если кто то что то знает подскажите пожалуйстя. Заранее признателен.

garaj99
Вероятнее всего лопнул тормозной шланг. Выверните колёса и посмотрите.Машинке сколько годков и когда они менялись?

garaj99
менять соответственно оба вот код 1347217-Передний тормозной шланг,и жидкость возмите сразу,код не помню,к сожалению.
Меняют в любом сервисе(покрайней мере кто работает с ладами )

После не продолжительного осмотра оказалось, порвался передний левый тормозной шланг, бегом в магазин ааааааа:cry2: только оригинал за 1300р/шт. и ждать почти 2 недели , ребята в магазине увидев мой шок посочувствовали и предложили попробовать поставить от европейца 500р/шт., . счастье есть. подходит на USA от европейца, ремонт окончен всем спасибо

-RNG-
Большое спасибо за совет, как раз собираюсь колеса на летние переставлять, заодно тогда и колодки поменяю. А то машина у меня только 4 месяца, неизвестно что там старый хозяин делал. Но в начале такого не было, хотя пару раз я на ручнике покатался со скоростью 60-80 (датчик не работает)

-RNG-
Ещё забыл написать: при торможении на скорости более 60 с самого начала ощущались толчки в педаль. Теперь толчки стали ощущаться меньше и не всегда, но тормоза стали более "ватными". Машина 2.0 SPI Sedan LX (2000), так что АБС там вроде нет. По крайней мере таковая лампочка на приборке при запуске не горит.

Порвался передний левый тормозной шланг. С ручником доплёлся до гаража.
Пробег 102т км . Колодки передние поменял 300 км. На внешний вид , шланги были в нормальном состоянии - ни каких повреждений и предпосылок. Вопрос : менять оба передних или все четыре ?

-RNG-
Спасибо, попробую! Сейчас вот переставлял колеса на летние, диагноз: умерли передние тормозные диски. Сработались даже не в "0", а в "-1". Судя по всему, их никто не менял с завода, а если и менял - то на б/у. А колодки стоят живые, хотя по виду или Китай или навареные. Шланги тоже не внушают доверия. Надо будет ещё задние барабаны разобрать.

Это просто ж. Полез смотреть задние барабаны, снял заглушку смотрового отверстия на правом - вроде колодки живые. Полез смотреть левый - а там заглушки просто нет! И внутри такая же грязь, как и на подвеске! Причём не известно, когда её потеряли. Машина у меня с начала декабря. Как минимум эту зиму она так ездила. Поковырялся, поскрёб - хрен поймёшь, что там с колодкой. Но такое впечатление, что колодка начала отслаиваться.
Но самое интересное. Я когда это всё осматривал, ручник полностью распустил и обе регулировочные гайки под ручкой до упора вывернул. Потом начал "экспериментальным" методом ручник подтягивать, пока не начал держать. Так после этого педаль опять жёсткость приобрела! Теперь машина начинает затормаживаться не после того, как педаль в пол упрётся, а после где-то 3-4 см хода! ИМХО моя проблема похоже в задних тормозах. Завтра ещё куплю тормозуху и прокачаю. Может и барабан разберу.
Кстати, кто-нибудь знает, что за черные пластиковые "пимпочки" на пружинках находятся в задней нижней четверти барабана с тыльной стороны , рядом с нижней частью пружины подвески? У меня одна свободно нажимается и крутиться, а там, где нет заглушки - нажимается с трудом до половины.

6 лет

5 июня 2015

wybornv
не совсем понятно в чем проблема-то, после замены колодок всегда одно-два нажатия педаль проваливается т.к. выбираются все зазоры в суппортах, колодки, поршни становятся в рабочее положение, если после этого проблем нет, ну и ездите себе на здоровье

denchik51
чаще всего так и бывает, если всё сухо, придется поочередно глушить магистрали, чтоб локализовать проблему и более детально разбираться с подозреваемым отрезком.

9 июня 2015

OlegArh70
Сегодня прокачал тормоза с помощью ELM Config, тормозить стало лучше, но все равно далеко от того что было. Осмотрел трубки, шланги-подтёков нет.

Приветствую всех, вообщем на следующий день прокачали систему с помощью ELM Config, да стало чуть лучше
тормозить, педаль вроде как потуже стала, но не то. Разобрал все колеса, собрал, все норм. Спустя день повез родных в Калугу
(я в отпуске), приехал обратно. Заметил, ход педали уменьшился. Заехал к офицалам, спросил про прокачку с сервисным контролем, развели руками - нет не слышали, Фокусы прокачиваем как обычно. Уехал.
Знакомый друг с СТО звонит, приезжай. Посмотрели, прокачали еще раз. Прокачивали так - отсасывли ваккумом жидкость с каждого цилиндра, минут по 20 на каждый и грамм 250 жидкости на каждый. Получается еще литр жидкости прогнали.
По нажатию стало заметно лучше. Поездил еще на большие расстояния(Воронеж-Калуга). Вроде как стало все норм.
Вывод: после замены колодок (и передних торм. дисков) накатал 2,5 тысячи км, прокачали систему 3 раза разными способами,
прогнали жидкость ( уже 2 раза ) и только сейчас, спустя неделю все нормализовалось. Притираются колодки?
Выбираются зазоры? А может попал все таки воздух? Вот такое наблюдение, может кому пригодится

10 июня 2015

Фокус 2 рестайлинг, 2008 года, 1.8tdci, мех. Коробка седан
После заводки при выжимании педали тормоза ощущение что из под педали шум выходящего воздуха до щелчка, после щелчка выжимается как обычно, отпускаешь потом вновь выжимаешь все повторяется. Тормоза срабатывают при движении. Убедительная просьба помочь если у кого было такое.спасибо

Всем привет. Стал менять колодки и тормозный диски сзади и заметил что стерты они по разному. Понимаю что если наружняя может быть меньше стерта и это норм. А тут у меня на разный колесах стерто по разному, т.е. на левом колесе колодки меньше стерты чем на правом. С чем это может быть связано?
П.С. планирую поменять тормозную жидкость. И когда снимал скобу на месте крепления колодок было много грязи. Сделал все по инсрукции АТЕ - зачистил, промазал и т.д.

27 июня 2015

Тоже решился на замену дисков и колодок по кругу. Выбирал не долго и поставил Ate power disk + hankook frixa S1.
И.. впечатления двоякие.
С приличной скорости осаживает просто отлично, при выезде утром от дома после небольшого прогрева отлично. Но на холодную немного иначе, чуть ватнее, буквально первое торможение. После прогрева берут резче (гражданская керамика)). Но главное ничего не скрипит, не гудит. Нет тормозной чёрной пыли на дисках! Тормоза равномерные и не плывут (пока не замечал), с колодками ате и штат. дисками было такое. И я был бы очень рад и доволен этой замене (ведь торможение именно такое как и хотел), если бы не одно НО, колодка немного люфтит в скобе и от этого есть небольшой тук при езде назад и торможении, вперед уже тихо.
Я сразу вспомнил фиат с его накладками на скобы типа пружин, это удобно. Но на форд такого не встречал, другая история.
При замене использовал алюмин. спрей LM для плоскости соприкосновения ступица-диск, а так же смазку Ate (именно в металлич. тюбике) для смазки втулок направляющих, которые тоже заменил. Скобы мазал голубой смазкой LM для тормозов.
Все суппорта от пыльников цилиндров до скоб в хорошем состоянии и полностью рабочие.
Плюс на перед поставил защитные кожуха от ST (на фото за диском)
Пробег после установки 2000км. Тормоза удались.
Немного фото
перед

30 июня 2015

Народ, подскажите, если кто в курсе? Это нормально, что у меня, допустим, всегда после торможений передние тормозные диски горячие, а задние чуть-чуть теплые? И так всегда бывает. Еду, допустим, по городу или на дачу часа 2. Приезжаю, щупаю передние диски - они горячие, т.е. видно, что тормоза работают, все ОК с ними, а вот задние - всегда чуть слегка теплые. Почему так? Что, нормально работают только передние тормоза, а задние только для "мебели" что ли стоят? Так у всех? Это какая-то неисправность у меня с тормозами задними? Или это потому, что у меня системы АБС на машине нет? Да, и тормозные колодки задние как-то мало изнашиваются, к тому же, по сравнению с передними. Тормоза на всех колесах дисковые, если что.

Читайте также: