Провалилась педаль сцепления мазда 3
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Провалилось сцепление и на заведенном не включить никакую передачу
Доброго времени суток!
Помогите мужики!
Mazda 323f BA 1995, 1.5, бензин.
Завел утром, еду, 5 км проехал, на светофоре остановился, сцепление нажал, выключил передачу, сцепление залипло в нижнем положении, остался ход примерно на 3-4 см. Но этого не хватает, чтоб втыкнуть передачу (никакую).
Заглушил, всё переключается. Но педалька всё равно не выходит обратно. Ногой оттянул обратно. Завёл. Выжал сцепление. Скорость включил. Таким образом, отжимая ногой обратно (помогало не с первой попытки), доехал до дома и пишу это.
Полазил по форумам, говорят, что рабочий цилиндр сцепления нужно поменять и всё.
Позвонил на станцию, наговорили, что нужно сцепление полностью менять и цилиндр и главный и рабочий менять. А это капец как дорого!
Подскажите, кто сталкивался с этим или знает, что это может быть? Сколько это стоить будет, хотяб примерно?
PS: тормозуха в уровне.
Доброго времени суток!
Помогите мужики!
Mazda 323f BA 1995, 1.5, бензин.
Завел утром, еду, 5 км проехал, на светофоре остановился, сцепление нажал, выключил передачу, сцепление залипло в нижнем положении, остался ход примерно на 3-4 см. Но этого не хватает, чтоб втыкнуть передачу (никакую).
Заглушил, всё переключается. Но педалька всё равно не выходит обратно. Ногой оттянул обратно. Завёл. Выжал сцепление. Скорость включил. Таким образом, отжимая ногой обратно (помогало не с первой попытки), доехал до дома и пишу это.
Полазил по форумам, говорят, что рабочий цилиндр сцепления нужно поменять и всё.
Позвонил на станцию, наговорили, что нужно сцепление полностью менять и цилиндр и главный и рабочий менять. А это капец как дорого!
Подскажите, кто сталкивался с этим или знает, что это может быть? Сколько это стоить будет, хотяб примерно?
PS: тормозуха в уровне.
Там наговорят- ога, огаа .
Воздух не мог зайти.
Для начала посмотри откидную пружину на педали. если целая- нажми педаль, пусть она стоИт нажатая- а ты чуть приослабь шланг на выходе главного цилиндра сцепления, пойдёт жидкость- и посмотри, ушла ли вилка назад.
понимаешь правильно не чего не сломалось но знакомый расказывал что у однного цилиндр лопнул рабочий а так единичный случий
И рычаг КПП тоже тугой становится)Всему есть обьяснение, просто в мороз почти все жидкости меняют свою консистенцию, т.е становятся более густыми и вязкими, вот и в цилиндре сцепления такая же история происходит.Стоит просто поработать педалькой сцепления пока машина греется, и все нормализуется.)))И рычаг туда-сюда потыркать (только с вижитым сцеплением конечно)))))
согласен.но именно когда еду уже прогрета машина всеравно туговато а потом както само все на круги своя встает.а к стати в коробку залил шел трансмисионку минус 25 полет нормальный.ручка не тугая))
Пацаны ни у кого педаль не падала? У меня пропадает сцепление, начинаешь ногой прокачивать нормально, немного поездиешь скоростя не втыкаются(((
сочувствую, аналогичная проблема была. Подходит от форда, он дешевле, напиши мне завтра днем, скажу номер каталожный. Менять его конечно гёмор еще тот.
аааааа блин, нужно значит цилиндры смотреть. а то уже испугался что сцепке относительно новой уже хана.
Всем привет. Была следующаяпроблема: утечка тормозной жидкости по причине рабочего цлииндра и трубки. Какое-то время ездил доливая постоянно тормозную жидкость и все было ок. После этого в сервисе у неофициалов поменял рабочий цилиндр и трубку сцепления. Прошло 2 дня. Проблема: при нажатии сцепление будто проваливается, резко становится сначала тугим, а к концу хода - слабым. Но самое главное момент сцепления происходит практически в самом конце при отжатии. Через несколько нажатий педали все становится в порядке. И так с определенной периодичностью. Подскажите, пожалуйста, в чем дело? Спасибо.
На ТО-2 заменили тормозную жидкость, стало замерзать при температуре ниже -30.На заводской тормозухе при -40 все отлично было.
когда у меня упала педаль сцепления, причина главный цил сцепл потек. заменил, ездил меньше месяца, появился срип. сегодня отломился шток в месте крепления к самой педали. сам цилиндр вроде не потек и сцепление не упало, переключатся мог.. Меняется ли шток отдельно как-нибудь или снова под замену гл цил сцепл.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
| Возможные причины неисправности | Поиск и устранение неисправности |
|---|---|
| Воздух в гидроприводе выключения сцепления | Прокачайте гидропривод выключения сцепления |
| Неисправен привод выключения сцепления | Проверьте наличие жидкости в системе гидропривода, исправность главного и рабочего цилиндров |
| Неисправна диафрагменная пружина | Замените ведущий диск в сборе |
1. Гидравлика
— проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного цилиндра сцепления. Если уровень недостаточный, долейте тормозную жидкость до нормального уровня и попробуйте понажимать на педаль. Если сцепление появилось, вам повезло, в этом случае нужно ехать в сервис или самому осмотреть все шланги, скорее всего жидкость где-то подтекает. Но в большинстве случаев это не помогает. Высока вероятность того, что лопнул один из шлангов, ведущих к главному или рабочему цилиндру сцепления, поэтому в системе не создаётся нужного давления. Чтобы решить эту проблему, нужно заменить износившийся шланг.
2. Трос сцепления
— может оборваться где-нибудь внутри или на концах. Также может обломиться ушко на педали сцепления, к которому он крепится. В этом случае требуется замена троса, новый трос
3. Вилка выжима сцепления
— находится на коробке передач, её ресурс составляет примерно 50-70 тысяч км пробега. Если на вашем счётчике уже есть подобные цифры, или вилка менялась примерно столько же пробега назад, то скорее всего поломка в ней. Чтобы поменять вилку сцепления, на большинстве моделей автомобилей нужно снять или вывесить коробку передач.
| Возможные причины неисправности | Поиск и устранение неисправности |
|---|---|
| Воздух в гидроприводе выключения сцепления | Прокачайте гидропривод выключения сцепления |
| Неисправен привод выключения сцепления | Проверьте наличие жидкости в системе гидропривода, исправность главного и рабочего цилиндров |
| Неисправна диафрагменная пружина | Замените ведущий диск в сборе |
1. Гидравлика
— проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного цилиндра сцепления. Если уровень недостаточный, долейте тормозную жидкость до нормального уровня и попробуйте понажимать на педаль. Если сцепление появилось, вам повезло, в этом случае нужно ехать в сервис или самому осмотреть все шланги, скорее всего жидкость где-то подтекает. Но в большинстве случаев это не помогает. Высока вероятность того, что лопнул один из шлангов, ведущих к главному или рабочему цилиндру сцепления, поэтому в системе не создаётся нужного давления. Чтобы решить эту проблему, нужно заменить износившийся шланг.
2. Трос сцепления
— может оборваться где-нибудь внутри или на концах. Также может обломиться ушко на педали сцепления, к которому он крепится. В этом случае требуется замена троса, новый трос
3. Вилка выжима сцепления
— находится на коробке передач, её ресурс составляет примерно 50-70 тысяч км пробега. Если на вашем счётчике уже есть подобные цифры, или вилка менялась примерно столько же пробега назад, то скорее всего поломка в ней. Чтобы поменять вилку сцепления, на большинстве моделей автомобилей нужно снять или вывесить коробку передач.
Читайте также: