Проставки для увеличения клиренса на тойота королла филдер 161 кузов

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Увеличение клиренса Toyota Fielder 2015 год.

На дверном проёме написан максимально допустимый размер колёс. Хочешь проблемы с трансмиссией, - ставь хоть от кировца.

Зря проставки не рассматриваешь, не надо играть "колесами" подъема толком не добъешься, а вот вечно врущий спидометр и ранний износ раздатки и вариатора это за здрассте. Поставь проставки на +25мм и не парься. Стоят копейки, так как подходят от Приусов.

У них нет ОЕМов или артикулов, это самопал в основном. Главное бери полиуретан, резина быстро сомнется, алюминий бьёт кузов.

Такая же беда. Проставки зад - 3 см., перед - 2 см., не помогли.
И так у многих в этом кузове. У кого-то промелькнула мысля, что с япии приходят с подуставшими пружинами. вот сижу читаю, спрашиваю, мож кто уже решил эту проблемку.

Проставки поставил зад 3 см., перед 2 см. На 124 и 144 кузове такой проблемы не возникало, хоть и загружал багажники прилично.

А у филдеров 2015 и 2001 одинаковая подвеска. На зад думаю нужно точно ставить новые пружины что нить из ОВК и усиленные. А перед можно и проставки, но пружины не помешает новые поставить.

А у филдеров 2015 и 2001 одинаковая подвеска. На зад думаю нужно точно ставить новые пружины что нить из ОВК и усиленные. А перед можно и проставки, но пружины не помешает новые поставить.

Клиренс филдер 2014

Всем привет! Купил филдера 2014 г.в. 1,5м3 в декабре 2018г. Пришел на штатной резине. Сразу поменял на 205х65х15 (зима) от предыдущего филдера 2005 г.в. Также поставил проставки на 2см сзади. Видок стал отличный - чем то похож на субарик. Когда пустая (не груженая) и ловишь яму (волну), то стреляют аморты о чем меня предупреждали в сто, если не удлиннять амморты. На счет резины: такая же ерунда - жрет платиковые брыговики, при поворотах передняя шеркает лонжероны. Задние пружины слабые диаметром с мой мизинчик. На данный момент хочу поставить другую пружину, аналог, побольше диаметром и резину 195х65х15.
P.S.: арки меньше чем у предыдущих филдеров. У меня филдера 2003 и 2005 гг были, на 205 спокойно подходили, гонял по бордюрам и рельсам

1.5 м3 это очень много.)) Тоже ездил летом на 195/65/15 на своем филе 2004 года. По трассе на хороших ямах трёт подкрылок, да и вообще тяжело рулится. Зимние поменьше колеса и диск на 14, так после зимних сразу ощущается повышенная нагрузка при повороте руля. В этом году купил себе на лето 175/65/15, сначала показалось, что слишком много свободного места в арке, а потом чуть прокатился, ещё раз глянул - все норм. Клиренс чуточку меньше стал, надо полагать. Но я в основном один езжу и машину не гружу. За то на маленьких колесах и расход поменьше.

Что по итогу:
Передняя ось. Пружины TrustAuto TA TY-111F. До установки расстояние от оси до арки составляло 39,5/40см (лев/прав), после установки 41,5/41,5см (лев/прав). Геометрические размеры новых и родных пружин оказались одинаковые (где усиленность?). Пруток 12.2мм, длинна на фото. Лифт составил 2/1,5см (лев/прав).

Теперь при одновременном съезде обоими колесами передней оси с бортика/бордюра авто не клюет носом как на родных пружинах. Возможно, потому что пружины пока просто новые. Появились удары на отбой. Не сильные и только если на скорости от 15-20 км/ч спрыгнуть с небольшого бордюра или аналогичного поперечного препятствия. Думаю решить это установкой стоек NewSR от Каябы. А если пружины просядут до родных, можно и проставки прилепить. Так что по передней оси у меня два варианта – TrustAuto+KYB NewSR или просто проставки.

Теперь задняя ось.
Пружины Trustauto TA TY 114R. Параметры пружин оказались такими же как и у родных. Даже на долю витка меньше чем родные.

Все измерения на фото ниже (если у кого есть информация, насколько поднимается задняя часть авто на филдерах 4ВД при установке пружин от Приуса 30, пишите, я поправлю).

По итогу – зад не отбивает когда колесо идет назад. Стал пожестче. Но обещанных 2см нет, только лишь +1 и +1,5. Этим я недоволен. Возможно на гибридах или переднеприводных Филдерах данные пружины и дадут +2см.
Помимо этого грузил колонку с кувалдой в багажник на родных пружинах и на Trustauto – результат одинаковый — минус 1см клиренса при загрузке.

Может если грузить больше и проявится разница из-за нелинейности характеристик пружин на сжатие, но она будет в пределах статистической погрешности. Для себя же сделал вывод что на заднюю ось надо было ставить пружины от приуса-30. Пишут что на 2ВД дает +3-4 см. На 4ВД они должны дать +2-3см что является самым приемлемым результатом для меня, еще и нагрузочная способность выше за счет толщины прутка и длинны пружины. Поэтому на заднюю ось самый идеальный вариант это пружины от Приуса 30 + KYB NewSR.
Ну и визуально результат на фото (хотя ракурсы немного разные, и специально сделал на фото затененные участки ярче для видимости арок):

На этом все, делитесь информацией, может кто нашел именно усиленные пружины именно для Филдера 164 от ОВК и NHK. Может кто ставил на 4ВД пружины от 30го Приуса. Буду благодарен любой информации, а особенно замерам до и после лифта.
Всем добра и ровных дорог!

Хочу поставить вставки на Fielder ,не подскажите на сколько можно задрать и как ходовая будет себя вести или проще резину поставить по выше.Заранее спс.

Sweet_October

MON65RUS

легал73

Stanton

соглашусь только с тем, что они по креплению полность подходят и было б неудивительно, если б они не подходили, это же королла. Кстати, штоки одинаковые 22мм на 1.5 и на 1.8, но есть тоньше.

MON65RUS

Stanton

MON65RUS

Stanton

MON65RUS

Stanton

MON65RUS

Stanton

spieluhr

ICEMEN

VYG

stiker

433

TiQr

жжж

если поднимешь - сходи на развал схождение. проверь,колеса отбалансируй. чтобы везде все было одинаково.

Подскажите, где в Южно-Сахалинске есть выбор автомобильной эмали и кузовной краски с оптимальными ценами?

Кто подскажет? Имеется зеркало-видеорегистратор с антирадаром"ibox". Предупреждает о камерах только всплывающим окном. На дисплее висит значок-динамик, символ U перечеркнутый красным Как включить голосовое предупреждение?

Ну все, можно заказывать машины с Японии по более менее нормальным ценам. Банк приморье делает переводы в Японию по инвойсам.

Часть третья. Заметки.
"Как обеспечить видимость на улицах и дорогах ?"
Тут всё просто.
Убираем всё то, что мешает увидеть заранее пешехода или другого автомобилиста. Или наоборот добавляем то, что поможет нам Обеспечить эту видимость… (читать далее)

В некоторых случаях для уточнения результата следует указать через запятую после названия населенного пункта - название области, республики или края.
Например, "Красный Яр, Саратовская область" или "Октябрьское, Пригородный район"

09:55:03 (Пн-Пт: с 10 до 19, Сб-Вс: выходной)
г. Москва, ул. Уржумская, 7
8 (800) 707-37-05 (бесплатный звонок),
(499) 340-93-39

Каталог

Проставки для увеличения клиренса
Проставки межвитковые
Пневмобаллоны
Сайлентблоки
Втулки
Пыльники
- Пыльники стоек и амортизаторов
- Пыльники шаровых
- Пыльники шруса
- Разное
- Брызговики
- Бодилифт
- Шпильки
- Подушки крепления глушителя
Проставки для увеличения клиренса

1300 руб.

за комплект

1600 руб.

за комплект

Артикул: 01-15-001/20 ABS

1100 руб.

за комплект

Артикул: 01-15-001/20 PVD

1000 руб.

за комплект

2000 руб.

за комплект

2400 руб.

за комплект

Артикул: 01-15-001/5 ABS

200 руб.

1500 руб.

за комплект

1600 руб.

за комплект

Артикул: 01-15-002/20 ABS

1100 руб.

за комплект

Назначение проставки для наращивания клиренса автомобиля следует из его названия. Эти специальные технические изделия устанавливаются совместно со штатными проставками или полностью заменяют их (в зависимости от модели автомобиля) и способны увеличить дорожный просвет автомобиля. Кроме этого, проставки позволяют компенсировать просадку автомобиля, возникшую в процессе его долговременной, либо интенсивной эксплуатации.

Типов проставок достаточно много: они отличаются форме, материалу изготовления, высоте, месту установки, типу подвески, марки и модели авто, года его выпуска.

На нашем сайте Вы сможете подобрать проставки для увеличения клиренса практически на любой автомобиль. Для поиска нужной проставки можно воспользоваться:
1. формой поиска по производителю авто, марке авто и году его выпуска;
2. формой поиска по артикулу, либо по OEM- номеру оригинальной детали;
3. формой обратной связи.
Данный сайт носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.

Что по итогу:
Передняя ось. Пружины TrustAuto TA TY-111F. До установки расстояние от оси до арки составляло 39,5/40см (лев/прав), после установки 41,5/41,5см (лев/прав). Геометрические размеры новых и родных пружин оказались одинаковые (где усиленность?). Пруток 12.2мм, длинна на фото. Лифт составил 2/1,5см (лев/прав).

Теперь при одновременном съезде обоими колесами передней оси с бортика/бордюра авто не клюет носом как на родных пружинах. Возможно, потому что пружины пока просто новые. Появились удары на отбой. Не сильные и только если на скорости от 15-20 км/ч спрыгнуть с небольшого бордюра или аналогичного поперечного препятствия. Думаю решить это установкой стоек NewSR от Каябы. А если пружины просядут до родных, можно и проставки прилепить. Так что по передней оси у меня два варианта – TrustAuto+KYB NewSR или просто проставки.

Теперь задняя ось.
Пружины Trustauto TA TY 114R. Параметры пружин оказались такими же как и у родных. Даже на долю витка меньше чем родные.

Все измерения на фото ниже (если у кого есть информация, насколько поднимается задняя часть авто на филдерах 4ВД при установке пружин от Приуса 30, пишите, я поправлю).

По итогу – зад не отбивает когда колесо идет назад. Стал пожестче. Но обещанных 2см нет, только лишь +1 и +1,5. Этим я недоволен. Возможно на гибридах или переднеприводных Филдерах данные пружины и дадут +2см.
Помимо этого грузил колонку с кувалдой в багажник на родных пружинах и на Trustauto – результат одинаковый — минус 1см клиренса при загрузке.

Может если грузить больше и проявится разница из-за нелинейности характеристик пружин на сжатие, но она будет в пределах статистической погрешности. Для себя же сделал вывод что на заднюю ось надо было ставить пружины от приуса-30. Пишут что на 2ВД дает +3-4 см. На 4ВД они должны дать +2-3см что является самым приемлемым результатом для меня, еще и нагрузочная способность выше за счет толщины прутка и длинны пружины. Поэтому на заднюю ось самый идеальный вариант это пружины от Приуса 30 + KYB NewSR.
Ну и визуально результат на фото (хотя ракурсы немного разные, и специально сделал на фото затененные участки ярче для видимости арок):

На этом все, делитесь информацией, может кто нашел именно усиленные пружины именно для Филдера 164 от ОВК и NHK. Может кто ставил на 4ВД пружины от 30го Приуса. Буду благодарен любой информации, а особенно замерам до и после лифта.
Всем добра и ровных дорог!

Читайте также: