Прошивка под газ шевроле круз

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 20.09.2024

Alfa Romeo Audi BMW Brilliance BYD Cadillac Changan Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Datsun Dodge Dongfeng (DFM) Exeed FAW Fiat Ford GAC Geely Genesis Great Wall (GWM) Haval Honda Hummer Hyundai Infiniti Iveco JAC Jaguar Jeep KIA Land Rover Lexus Lifan Mazda Mercedes MINI Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Ravon Renault Saab Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo Vortex Zotye ВАЗ (LADA) ГАЗ ЗАЗ УАЗ

Aveo Blazer Camaro Captiva Cobalt Cruze Epica Lacetti Lanos Niva Orlando Rezzo Spark Tahoe TrailBlazer Traverse

Чип-тюнинг Шевроле популярен у водителей и очень эффективен. Chevrolet Aveo и Cruze — одни из самых часто прошиваемых машин в России. Недостатки стока настолько ощутимые, что владельцы не беспокоятся о гарантии и перепрошивают двигатель уже после 10–15 тысяч километров.

Что не нравится владельцам? Из очевидного — вялая динамика. У всех моделей педаль газа отзывается с задержкой — отсюда неуверенные обгоны. Также водителей не устраивает слабый подхват с низов, провалы мощности, большой расход топлива.

Отзывы о чип-тюнинге Chevrolet

Поделитесь опытом с другими водителями.

Вопрос даже не в количестве дополнительных ньютон-метров и лошадиных сил. А в грамотной настройке. На моем примере: лошадок и крутящего момента добавилось самую малость, а машина стала вести себя совершенно иначе. Пропала задумчивость после нажатия педали газа, быстрее и правильнее стали переключаться передачи. Раньше даже при средней загрузке автомобиля на обгоне где-то в горку приходилось крутить двигатель так, что от рева машины соседи по дороге шарахались, а сейчас как-то все спокойней и быстрее происходит.

Имею Шевроле Круз 1.6 2009 года. Брал б/у в 2012 году с пробегом 87000 для жены. В 2013 году оборвало ГРМ. Итог 12 клапанов и 8 направляющих в металлолом. После ремонта решил выбить катализатор и как результат вечно горящий чек. Подключая к диагностике машину вылетали ошибки по зондам и ЕГР. ЕГР вещь хорошая для гринпис, но не для водителя.

После чиповки поехал на пробу. Чек не горит, машина не реагирует на включение кондиционера, что и обещал мастер. По динамике изменения есть в лучшую сторону. По расходу писать не буду, никогда не считал и замеры не делал. В принципе движок 1.6 109 л.с мал для этой машины, но чипанув ее езда стала более комфортной. Друзьям буду советовать чиповать.

Всем привет, ну вот с помощью Сабира (за что ему большое спасибо) мне удалось доставить мой блок управления Александру (Мегавольт) для перепрошивки, в пятницу вечером получил его обратно в субботу утром поставил на машину.

Плюсы:
1. Уменьшилась вибрация двигателя, т.е. практически не заметна;
2. Мотор стал работать тише, перестал "звенеть";
3. При разгоне появился такой басовитый приятный рык;
4. Разгон, в городе, выше всяких похвал, на трассе ещё не пробовал;
5. При езде в спокойном городском режиме меньше давлю на педаль, т.е. чуть нажал, машин поехал;
6. ЕГР не загорается;
7. Температура двигателя порадовала, при +34 за бортом и довольно агрессивной езде, за среднюю черту не выходит (раньше переваливала, где то на 3-4 мм);
8. АКПП стала как то более не заметно переключаться.

Минусы: Пока не выявлены.

Поездив пол годика на своем лаче, мной было замечено, что машина не так бодра и весела как мне бы того хотелось. Претензий к ней было несколько, вялость при разгоне, провалы, непонятные рывки на трех тысячах. При обгоне по трассе давишь тапку в пол, а она просто не едет. Итак, подумав некоторое время, и посовещавшись с умными людьми мной было принято решение чиповаться. Делать это абы где мне не хотелось, по этому, пошерстив интернет, почитав отзывы людей решено было обратиться в Адакт. Тем более что они выдают все сертификаты на свое творчество, ну и хоть какие-то гарантии. Помимо перепрошивки основных параметров машины мне был отключен второй лямбда зонд, ибо в планах у меня замена катализатора на пламегаситель. Так же парень который и производил все действия с обновлением мозгов посоветовал отключить, ну или заткнуть датчик рециркуляции, он же EGR. Пока это еще не сделано, но на днях будет.

После чиповки прошло уже чуть более недели. Мои наблюдения показывают, что машина стала более резвая, более приемистая, пропали рывки, разгон очень бодрый, по расходу сказать пока сложно, у меня нет БК, а на глаз вроде всё так же осталось, но это и не ставилось целью чипования. В общем впечатления от чиповки только хорошие, собственно цель достигнута, а это главное.

Чип не чип!?
Спор вечен был есть и будет!
А я не жалею!
Расход, да, уменьшился и очень считаю глобально! Рывки пропали! Очень очень редко появляются опять таки при резком кикдауне!
Трасса стоит 8,1/8,9!
Город тоже стоит 8,9/9,9!
Я доволен!
Машинка, когда надо, вытворяет такие фортеля, даже и не снилось раньше!
Но поводу сажи и копоти, как была сзади при кикдауне, так и есть!
Приёмистость, мгновенное то есть ускорение, когда требуется, присутствует! Сам диву даюсь просто!
И не заморачиваюсь по поводу механического глушения ЕГР! Фишку сняли, хватит, звонил недавно Александру чиповщику,
если хочешь приезжай, так и заглушим и показания снимем, но мне не с руки, да и зачем, и так всё нормально, и тем более он сам про то и говорит, не чревато ни чем!
Чипую уже вот как четвёртую машинку у него! всеми доволен!
Так что чиповаться или нет для меня вопрос не стоял, однозначно ДА! Вот и ждал прошивку почти год!

Когда я покупал свой Шеви Круз, то сразу знал, что буду эксплуатировать его по полной и, что самое сложное будет его не обслужить, а прокормить. Так как езжу достаточно много от 40 до 50 тыс. км в год, была задумка поставить на новую машину газовое оборудование, выбирал сразу авто помощнее, так как все утверждают, что при переводе происходит потеря до 30% мощности.
Машину купил Chevrolet Cruz, 1.8, автомат комплектация LS, но сразу поставить газ побоялся – гарантия и прочие страхи, о которых можно много прочитать в интернете и услышать от людей, которые вообще об этом ни чего не знают и не хотят, просто раз газ, значит очень опасно.
Ближе к пробегу 30000км, я всерьёз задумался о том, чтобы установить газовое оборудование так как расходы на бензин сильно били по карману и ежемесячно только на заправку авто я тратил более 10000 рублей.
После ТО у официалов на 30000км, я зарёкся ездить к ним обсуживать автомобиль и решился поставить газ. И всё-таки перед тем как отдать на растерзание своего коня на переоборудование, я прочитал кучу отзывов и всяких публикаций и пообщался с людьми, которые уже давно ездят и заправляются за пол цены, но тревога всё равно меня не покидала.
Настал день Х, когда я пригнал машинку и передал её знающим, людям, которые с удовольствием меня встретили и после того как я загнал машину в бокс предложили погулять пол дня, так как дело это (газификация авто) не быстрое.
Полдня тревоги и вот звонок от мастера (далее Александр): "Готово! Приезжай, будем настраивать!"
Приехал, всё осмотрел. Под капотом теперь у меня двое мозгов (штатные бензиновые и газовые), два комплекта форсунок, куча шлангов, редуктор, сзади в бампере добавилось ещё одно "гнездо" для заправки" газом, кнопка в салоне (вкл и выкл с несколькими зелёненькими диодами) и вместо запаски торойд (бак для газа на 54 литра).
Сажусь в машину, завожу, Алесандр подключил компьютер к газовым мозгам через блютуз, который под капотом, садится в салон и включает ноутбук, на котором установлена прога для настройки оборудования. Едем на газовую заправку, Александр заправляет и рассказывает, куда и что подключать, сколько заправлять. Катаемся час, на разных режимах и на бензине и на газу. "Готово! Катайся!" — прозвучало как приговор.

С тех пор у меня стоит газ и проехал я на нём уже без малого 53000 км и съэкономил по моим расчётам 30000 рублей, так как 23100 мне стоила установка самого оборудования с настройкой. По началу я всё время принюхивался, боялся что где-нибудь травит, проверял все соединения, но ничего не унюхал и ничего не нашёл, что могло бы подвергнуть сомнению репутацию человека, который как минимум стадо собак съел на переоборудовании автомобилей.

Разговор начался в комментариях к одной из моих записей, диалог был с kasper6996 о заглушке клапана EGR, в итоге зашёл разговор о прошивке Круза.
Позвонил моему знакомому, который прошивал и перепаивал мою бывшую 14-ку, он подтвердил, что на Круз есть отличная прошивка, которая сделает своё дело.

У кого нет возможности сканировать QR-код или просто лень, вот прямая ссылка.

По поводу клапана EGR: мастер категорически был против программно отключать его и меня отговорил: во-первых двигатель 1,6 слабоват, чтобы значительно почувствовать отключение EGR; во-вторых двигатель сравнительно новый (30 000 пробега), смысл глушить EGR будет когда сам клапан выйдет из строя, и отключение его обойдётся гораздо дешевле, чем его замена в 11 000 руб.

Прошита под Евро-2, т.е. второй датчик кислорода отключен, и катализатор при малейшем желании можно просто выкинуть.

Результат: машина наконец-то поехала на низах до 3 000 оборотов, после 3 000 она как ехала раньше так и едет. Думаю такой чип-тюнинг двигателя 1,6л можно сравнить со стоковым 1,8л на ручке. При обгоне раньше сбрасывал передачу вниз, а то и две, сейчас сбрасывать не приходится, подхватывает сразу. Самым огромным плюсом я считаю, что при работающем кондее машина стала ехать как на стоке без кондея — без провалов и рывков при отжимании сцепления. Собственно это является и большим минусом в жаркую погоду — раньше просто бесило, что при включенном кондее велосипедисты ехали быстрее, приходилось отключать его и открывать окна, а теперь в жару кондей всегда включен, что 100% скажется на расходе топлива. Но кайфа от кондея в плюсе с новой плёнкой LLumar на окнах просто не передать!
Засёк расход до прошивки (смешанный тип, примерно 5000 км — 10,3л/100км):

Посмотрим что покажет после 5000 км с прошивкой. Продолжение следует…

Александр, авто стал пошустрее - это однозначно! соответственно время разгона уменьшилось. Особенно чувствуется при обгонах. Не тупит короче. По расходу пока сказать ничего не могу, т.к. не измерял , давлю на гашетку на полную пока))) ну по отзывам говорят что расход снижается немного.

Александр,

убирать катализатор не обязательно. как сказал мне сам мастер, что он противник этого. Другое дело если авто прошло 100 тыс. км. и более. А так как у меня пробег около 35 тыс. км. посоветовал не убирать.

Долго думал чиповать или нет ( гарантия и все такое ), все таки решился на данное чудо, обязательным условием был замер мощности на стенде. Спешу всех расстроить после прогонки авто на стенде, показало 97.7 л.с. ( по книжке 109) при чем на 92м бензине и повторный на 95м ( разницы нет) залили прошивку (евро4), в лошадях не прибавилось, вернее прибавилось, но всего лишь на две. Залили евро2 с отключением датчиков, крутящий момент не значительно пополз вверх, покатался недели две, тяга появилась, ездить стало интереснее, поехал снова на замер, крутящий очень отличается от того что было с завода, померили еще раз на стенде- л.с. до 100 так и не дотягивают, залили более "интересную", как выразился мастер, прошивку ( тоже евро2), опять замерили — 99.9 л.с. и крутящий еще не много поднялся. ездить стало еще не много интересней. но это все для двигла 1.6 , если бы был 1.8, которого не было в наличии при покупке данного авто, то "можно было поиграть фазами", цитата. честно скажу- ожидал бОльшего от чип тюнинга, но тяга и динамика реально стала получше и на стенде и по ощущениям. все обошлось с двумя заездами и 6ю замерами — 5000р. (Казань)

Aveo Blazer Camaro Captiva Cobalt Cruze Epica Lacetti Lanos Niva Orlando Rezzo Spark Tahoe TrailBlazer Traverse

Не устраивает динамика Chevrolet Cruze? С завода модель сильно задушена экологическими нормами, что проявляется в неадекватной реакции педали газа, провалах тяги, медленном наборе скорости. Устранить эти недостатки — задача прошивки Chevrolet Cruze от АДАКТ.

Преимущества чип-тюнинга Шевроле Круз

Улучшение эластичности и приемистости мотора;
Значительная прибавка тяги на низких оборотах;
Мгновенный отклик педали газа;
Устранение плавающих оборотов, вибрации мотора на холостом ходу;
Улучшение динамики при движении с работающим кондиционером;
Устранение провала при разгоне;
Оптимизация температурного режима ДВС;
Возможность программного отключения катализатора и других эко-систем.

Замер разгона на Chevrolet Cruze 1.6 АТ

Расход после чиповки Chevrolet Cruze, как правило, остается на прежнем уровне. Если же начать ездить более динамично (у многих водителей после чипа появляется такое желание), соответственно вырастет и расход.

Гражданские тюнинг-прошивки не снижают ресурс мотора и трансмиссии, поскольку цель не максимальная производительность движка, а оптимизация калибровок, связанных с программными ограничениями в угоду экологичности.

Чтобы защитить автовладельцев от мошенников и нечестных мастеров, прошивки от АДАКТ сопровождаются специальным сертификатом. Его могут выдать только официальные партнеры компании.

Смотрите наш видеотчет о прошивке Шевроле Круз 1.6 на автомате:

Цены на чип-тюнинг Chevrolet Cruze

Отзывы о чип-тюнинге Chevrolet Cruze

Поделитесь опытом с другими водителями.

Cruze Hatchback 2011 года, 1.6 АКПП, пробег 47500 км. Михаил спасибо ОГРОМНОЕ за прошивку моего авто, ездить стало на много комфортнее, авто стало резвее разгонятся и пропали толчки при переключении АКПП, а самое главное это трасса, теперь когда в авто сидит 4 человека "+" включенный кондиционер, выходить на обгон стало вообще без проблем, двигатель крутит не напрягаясь (наконец то пропало ощущение как-будто к машине прицеп прицепили) и слушается педаль газа практически без задержек. И еще один приятный момент это расход топлива! кроме того, что двигатель стал работать намного ровнее (пропали скачки оборотов) так и расход (АИ-95) с 14,5 с кондиционером по городу упал до 12,3. СПАСИБО еще раз.

Спасибо огромное ребятам, машина теперь стала ехать. Теперь одно удовольствие за рулем. Тянет офигенно. У меня авто Шевроле Круз (механика, 1.6 двигатель).
Парни из города электросталь мне сделали чип-тюнинг. Всем советую сделать, совсем по-другому стало, едет на много лучше.
Всем советую машина ожила.
Сидя на диване не поверите, надо ехать, делать и почувствовать.

Здравствуйте. Огромное спасибо Забара Владимиру Алексеевичу, г. Мурманск. Делал прошивку на Шевроле Круз 1.8. Не стану много расписывать,скажу лишь, что всё стало великолепно!

Долго решался прошить свой Шевроле круз 1.8 МТ и подвернулся случай.Увидев на сайте отзывы автовладельцев,увидел объявление,кто найдет ошибку в слове на вывеске автосалона-тому шевроле круз прошьется бесплатно!Позвонил,сказал ошибку,приехал-ПРОШИЛИ БЕСПЛАТНО!Никакого обмана. Нисколько не жалею.Машина стала намного послушнее,улучшилась динамика разгона, при тех же оборотах тянет намного лучше.