Прошить коробку на весте в москве

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

Чип-тюнинг. Подразумевает комплекс операций, нацеленных на улучшение режимов работы электронных компонентов. Они позволяют повышать мощность двигателя, расширять диапазон параметров функций. Прошивки разрабатываются индивидуально для каждой модели с учетом пожеланий владельца.
Доработка штатной ММС. Услуга позволяет улучшить мультимедиа, раскрыв дополнительные возможности. В их числе воспроизведение видео в движении, динамические линии на камеру заднего вида, новая навигация, заставки на экран.
Прошивка панели приборов Лада Веста. Стандартное программное обеспечение имеет ряд недочетов, которые делают эксплуатацию менее комфортной. Новая прошивка позволит отключить, например, сигнал не пристегнутых ремней, отображать корректную температуру и давление, а также настроить другие параметры.
Активация ползучего режима AMT (робот) Лада Веста. Включается функция, обеспечивающая плавное начало движения вперед при отпускании педали тормоза.
Адаптация робота. Операция подразумевает обнуление и калибровку программного обеспечения автомата с целью плавного переключения передач. Ее рекомендуется проводить каждые 15 тысяч км.
СТО и ремонт Лада Веста. В специализированном центре можно выполнить все виды техобслуживания и ремонта на выгодных условиях. Опытные мастера устранять любые неисправности с гарантией.
Шиномонтаж Лада Веста и Х Рей в Самаре. Полный комплекс услуг, включая сезонные подготовки, смену резины, балансировку и регулировки развала-схождения. Современные станки обеспечивают оперативность и высокую точность.
Активация TPMS. Специальная функция позволяет контролировать давление в шинах без датчиков. Активировать ее можно на Лада Веста и Х Рей.
Обновление заводских прошивок блоков управления двигателями Лада Веста.
Активация голосового управления. Устанавливается специальное приложение, обеспечивающее полноценное управление голосом, как у автомобилей премиум-класса.
Круиз-контроль. Услуга подразумевает полный комплекс работ по монтажу, включая установку клавиши с прокладкой электропроводки, а также вывод индикации на панель, интеграцию в схемы ЭБУ двигателя.

Для удобства клиентов мы непрерывно работаем над расширением услуг и перечня городов, где можно ими воспользоваться. Остались вопросы? Свяжитесь с менеджером удобным способом!

Чип-тюнинг Лада Веста (Lada Vesta) это изменение программного обеспечения (чиповка, прошивка) электронных блоков управления двигателем или роботизированной трансмиссии для увеличения мощности, снижения расхода топлива, устранение провалов, стабильной работы системы управления двигателем.

Для тюнинга доступны автомобили Vesta седан, Cross, SW, SW Cross, CNG и Sport с двигателями 1.6, 1.8 с механикой или роботом АМТ с блоками управления М86 и М86и. Для тюнинга мы используем программное обеспечение от передовых российских разработчиков: Paulus chip, АДАКТ, Ledokol.

Предлагаемое программное обеспечение для чип-тюнинга предназначено для использования на обычных (не спортивных) автомобилях без цели получения максимальной мощности и крутящего момента, без снижения ресурса агрегатов.

Вы получите хорошо сбалансированное увеличение мощности и крутящего момента не только на высоких оборотах при полной нагрузке, но и в низких и средних диапазонах, без увеличения токсичности выхлопа.

После установки модифицированного программного обеспечения улучшенные ездовые характеристики способны удовлетворить даже самых требовательных автовладельцев.

Прошивки ориентированы на комфорт в управлении автомобилем: устранение заводских ошибок программного обеспечения, эластичность, уверенный запуск при любых температурах, отсутствие провалов и подергивания.

Пропадает зависание оборотов, появляется отличная динамика разгона, исчезают раздумия и рывки РКПП, чрезмерный расхода топлива. При включенном кондиционере существенно уменьшается потеря мощности двигателя.

Кроме этого, есть возможность устранить ошибки из-за неработающих датчиков кислорода (лямбда зонд), удалить программно каталитический нейтрализатор (катализатор), а также перевести автомобиль на эконормы Евро 2.

Появление кодов ошибок, связанных с неисправностью лямбда-зонда, катализатора P0420, P0421, можно устранить навсегда с помощью перепрограммирования и без ущерба для ездовых характеристик, узлов и агрегатов.

Гарантия работы модифицированного программного обеспечения распространяется на весь срок службы автомобиля, то есть бессрочная. Время работы 1 час. Кроме этого для Лады Весты возможно отключение любых ошибок, удаление адсорбера, удаление иммобилайзера, регулировка температуры срабатывания вентилятора, отключение пропусков воспламенения, отключение датчиков педалей тормоза и сцепления, регулировка оборотов холостого хода, изменение оборотов отсечки, отключение датчиков неровной дороги, датчика распредвала. Предварительная диагностика двигателя включена в стоимость.

Прошивка АМТ 3.0 и 2.0 Лада Веста
Обновление заводского программного обеспечения РКПП

Обновление заводской прошивки для коробки робота или АМТ (автомотизированная механическая трансмиссия) до версии 2.0 UACXXC060000 V17.06.01. В новом программном обеспечении время переключения с 1-й передачи на 2-ю и со 2-й на 3-ю снижено на 30%. Активирован "ползущий режим" Crawl mode. Эта функция позволяет автомобилю начинать движение вперед без нажатия педали газа. Эта опция нужна для повышения комфорта работы робота при движении в пробке. Для поддержики уверенного трогания с места на скользком порытии добавлена функция "зимний режим", который позволяет начать двигаться со 2-й передачи. Перепрограммирование АМТ занимает примерно 30 минут.

Видео чип тюнинга Лада Веста

11.06.2019. Новая прошивка для коробки робота или АМТ 3.0 (автомотизированная механическая трансмиссия) до новейшей версии ZACXXC060000 V17.06.01. Добавлен спорт режим.

03.07.2018. Перепрошивка АМТ Lada Vesta (Лада Веста). Замена заводской прошивки робота на последнюю версию с ползущим и зимним режимом.

17.09.2016. Чип-тюнинг Lada Vesta (Лада Веста) с ЭБУ М86 от Paulus chip со всеми типами трансмиссий. Доступны версии с отключенным лямбда-зонодом и катализатором, двухрежимные ГБО (газо-балонное оборудование) версии. Робот перестает тупить.

17.02.2016. Чип тюнинг Lada Vesta (Лада Веста). В прошивках оптимизирована динамика во всех режимах (мощный подхват с низких оборотов), улучшена реакция на изменение положения дросселя (убран провал при резком ускорении, достигнута большая эластичность), минимизировано влияние включенного кондиционера на работу двигателя. Доступны версии для с отключенным лямбда-зонодом и катализатором. Калибровка прошивок BAV(С) АДАКТ.

первая специализированная лаборатория по чип-тюнингу автомобилей Ладa и Рено в СПб и ЛО.

Динамика и комфорт с гарантией!

Тест драйв 14 дней

Записаться на чип-тюнинг

Ваша заявка отправлена

Спасибо за обращение в StoVesta!

Мы перезвоним Вам в течение часа в рабочее время магазина.

Запись по телефонам

Чип-тюнинг ЭБУ

Машина начнет запускаться быстрее
Улучшится тяга на низких оборотах
Увеличится крутящий момент
Расход топлива останется таким же, но улучшится динамика

Чип-тюнинг ЭБУ LADA VESTA, LADA XRAY и LADA GRANTA с механической коробкой передач

Мастер настраивает карты пуска двигателя, параметры топливоподачи, температуру включения вентиляторов и другие системы. Благодаря этому улучшается динамика, пропадают рывки при разгоне и автомобиль становится комфортнее.

Двигатель запускается быстрее и легче;
Заметно улучшается динамика при разгоне;
Пропадают подергивания на низких оборотах;

Изменения крутящего момента и мощности двигателя не влияют на расход топлива. Он остается таким же, как и был, или несущественно уменьшается. При условии, что стиль вождения не изменился.

Чип-тюнинг ЭБУ LADA VESTA с роботизированной коробкой передач

Машина становится динамичнее, комфортнее и надежнее. Авто быстрее разгоняется и лучше откликается на действия водителя.

Двигатель запускается быстрее и легче;
Улучшается динамика при разгоне;
КПП быстрее переключает передачи;
Уменьшаются рывки при переключении передач;
Пропадает пауза между нажатием на педаль газа и реакцией двигателя.

Благодаря настройке ЭБУ увеличиваются крутящий момент, мощность двигателя и скорость переключения передач. Расход топлива при этом слегка уменьшается – обычно он снижается до 1 литра.

Чип-тюнинг АМТ 2.0 Lada Vesta и Lada XRay

Чтобы настроить АМТ, нужно сначала перепрограммировать ЭБУ. Иначе невозможно добиться нужного эффекта.

Временно недоступна для автомобилей Lada XRay.

КПП быстрее переключает передачи, пропадают рывки и появляются новые режимы работы.

2 новых режима работы КПП;
Передачи переключатся на 30% быстрее;
Пропадают рывки во время переключения передач.

Новые режимы работы не делают АМТ полным аналогом АКПП. Основные отличия:

Чтобы новые режимы КПП работали корректно, нужно поддерживать диск сцепления и актуатор в хорошем состоянии. Иначе появятся рывки и подергивания при движении.

Чип-тюнинг АМТ 3.0 Lada Vesta и Lada XRay

АМТ 3.0 сохранила все преимущества версии 2.0. Доступна для автомобилей Lada Vesta и Lada XRay.

Главная модернизация версии 3.0: спортивный режим. В спортивном режиме двигатель поддерживает обороты в пределах 2000-3500 об/мин, благодаря чему существенно улучшается динамика. Маневрировать в потоке становится намного удобнее..

Появился спортивный режим;
Сохранились все преимущества версии 2.0

Чип-тюнинг Лада Веста

Чип-тюнинг Лада Иксрей

Чип-тюнинг АМТ 3.0 Лада Веста

Заливка ПО АМТ 3.0

Подготовка к программированию АМТ 3.0

Чип-тюнинг Lada XRay

AMT 3.0 Lada Vesta

Гарантийные обязательства

Если вас что-то не устроит в работе автомобиля, то в течение 14 дней мы вернем Вам деньги и заводские настройки;
Если при программировании выйдет из строя ЭБУ, то мы его восстановим или заменим другим;
Если вы беспокоитесь о проверках в дилерском центре, то мы готовы 3 раза в течении года бесплатно вернуть заводские настройки.

Гарантия распространяется только на исправные автомобили младше 5 лет при наличии чека и заказ-наряда на выполненные работы.

Если автомобиль неисправен, то мы вправе отказать от дальнейшей гарантии и предупреждаем об этом до начала работ. В этом случае наши мастера могут перепрограммировать ЭБУ и АМТ, но гарантию мы не предоставляем.

Многие клиенты задаются вопросом: можно ли самостоятельно прошить Лада Веста и сколько это будет стоить? В интернете есть много мнений по этому поводу.

Мы постараемся рассказать как можно более подробно, что для этого потребуется и чем это может обернуться для автомобиля.

Процессор блока управления автомобиля

Каждый блок управления имеет свой процессор и на каждом автомобиле стоит процессор той или иной фирмы. Это зависит от производителя.

Однако, если мы берём Лада Веста с мотором ВАЗ, в этом случае установлен блок управления М86 на базе процессора Infineon XC2768X-136F.

Для работы с процессором необходимо специальное программное обеспечение. Зачастую производители процессоров предоставляют программы-загрузчики.

В случае с нашем процессором, нам необходимо скачать ПО с официального сайта производителя. После чего, следуя инструкции, необходимо приобрести кабель K-Line на чипе FTDI (преобразователь COM — USB).

Далее, нам предлагают объединить его с блоком управления, сделав специальный кабель переходник для адаптера K-Line, по схеме.

Если Вы не остановились на данном этапе, то после этого, Вам потребуется умение и знание работы в HEX-редакторе.

HEX-редактор

Дело в том, что прошивки, которые приобретаются у авторов, почти всегда в формате .bin. Для загрузчика требуется формат HEX. При использовании .bin формата, программа считывает больше адресов, чем требуется при прошивке автомобиля.

Исходя из этого, чтобы прошить автомобиль, необходимо перенести в считанные Вами данные новую прошивку в нужные адреса с нужным смещением, предварительно преобразовав её в необходимый формат.

Если при переносе будет допущена ошибка, то автомобиль станет технически неисправным и дальнейшее передвижение будет невозможно.

Что в итоге?

Для того, чтобы прошить автомобиль необходимо:

Иметь адаптер K-Line FTDI, стоимость которого от 1500 руб.
Расходные материалы для переходника, примерно 500 руб.
Файл прошивки стоимостью от 1500 руб. за один идентификатор под конкретный автомобиль. Цена может варьироваться, в зависимости от автора.
Свободное личное время. Человек, который не имеет опыта в таких процедурах, может затратить и день и два.

Подведём итог. Ориентировочная сумма всех расходов 3500 рублей. Сюда же идёт риск того, что Вы можете нанести серьёзный ущерб автомобилю, который не позволит его эксплуатировать до вмешательства специалиста.

В СтоШило данная услуга стоит 2490 руб. и занимает не более 30-40 минут. Прошивка проходит без снятия блока управления, а также с гарантией и возможностью откатить её перед посещением официального дилера.

Если Вам по какой-либо причине не понравиться прошивка, то в течении 14 дней вы сможете вернуть свои деньги и заводскую прошивку обратно.

Lada VESTA 1.6 AMT прошивка робота до версии АМТ 3.0 (+ползучий режим) и чип-тюнинг в Екатеринбурге!

Владелец обратился с просьбой прошить роботизированную коробку передач под версию АМТ 3.0 (AMT 3.0), дабы улучшить алгоритм переключения передач, сократить время переключения передач, заставить меньше тупить, а самое главное добавить так называемый "ползучий" режим и "спорт" режим.
А также сделать чип-тюнинг двигателя, чтобы немного прибавить "мощности".

Электронный блок управления двигателя АВТЭЛ М86 (M86).

Эффект от прошивки:
✅ Эластичная работа двигателя во всём диапазоне оборотов. В том числе с самых "низов" заметно улучшен разгон.
✅ Больше нет пауз при нажатии на педаль газа, устранены рывки при старте и переключении передач.
✅ Включение кондиционера больше не вызывает потерю тяги. Возможно некое (не существенное) снижение расхода топлива при спокойном стиле езды.
✅ Ну и самое главное — автомобиль едет ПЛАВНО и комфортно.

Эффекта "турбо", конечно, не будет, но тем не менее, разница ДО и ПОСЛЕ процедуры: как НЕБО и ЗЕМЛЯ, как в плавности хода автомобиля, так и в плане динамических характеристик в целом.

Запись прошивки осуществляется через разъем ЭБУ автомобиля, и не требует его снятия (и тем более вскрытия). Сначала считывается резервная копия заводского софта, и затем записывается тюнинг-софт.
Весь процесс занимает не более 30 минут.
Далее диагностика, чтобы убедиться в ПОЛНОМ отсутствии каких-либо ошибок

Предоставляем тест-драйв неделю.
Далее коробка:
Весь процесс длится порядка 30 минут. Сначала с коробки считывается родная прошивка, сохраняется (чтобы на нее можно было всегда откатиться), и затем уже пишется новый софт AMT 3.0.
Софт стоял UAC3CB054040 (UACXXB054000 V17.05.11).

— "Ползущий" режим.

Теперь машина начинает движение как только отпускаешь педаль тормоза. Автоматика чуть "подкидывает обороты и автомобиль начинает катиться на 1-й передаче со скоростью 5-7 км/ч.

— "Спорт режим".

Включается перебросом ручки селектора в положение М (без переключения передач) — на панели продолжает гореть индикация режима "А". Сразу смещается точка переключения на 500-700об/мин вверх. Коробка удерживает передачу при разгоне. Особенно заметно "вверху" — на скорости 90 удерживается 4я — постоянно под педалью запас тяги. В общем болидом не становится, но ехать машинка начинает заметно динамичней.

— "Зимний режим" — по документации должен обеспечивать троганье на второй передаче и система стабилизации не так душит двигатель при пробуксовке.

Кроме того заметно (на треть) быстрее переключает передачи. Исчез провал между первой и второй передачами, машина по ощущениям стала "резвее" — нет "затянутости" разгона с постоянным ускорением.

Читайте также: