Пропало сцепление ssangyong kyron

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Всем добрый вечер! Ситуация следующая: подъехал сегодня вечерком к дому парковаться, а тут сцепление мозги парит.. На первую, значит переключаюсь, а она со скрежетом, ну это я во внимание не принял, так как первая вкл не особо хорошо.. Потом задок включаю, пытаюсь, первая не вытаскивается, педаль сцепления утопла на половину. Прокачал педаль, заработало, решил проехаться, приехал и снова около дома косяк сцепления. Вообщем оно пропало вообще, но педаль не утоплена, она ходит, но гораздо мягче, чем когда работало и жидкость в бачке на уровне. Так вот вопрос: кто как считает - это выжимной?

__________________ Автомобиль: __________________

Авто: TAgaZ RP, 2010г, 2.3, зажигалка на ручке. Подъём: лифт подвески, бодик 5см. Резина: nankang n-889 265/75R16(31.6")/bridgestone blizzak spike-01 265/70R16(30.6"). ЛебЯдь: 4х4 - 12000 ДОПы: Железная моська доработана напильником в гараже Ydjin'a, экпедиционник с люстрой

У меня на дизеле, когда начало вот так скрежетать - накрылось все сцепление. И потом сдуру начал машину гонять, втыкать скорости - накрылся и маховик. Это на дизеле. Я бы машину на эвакуатор и в КарСи.
А вообще заполните профиль, чтобы понятно было, какая машинка.

__________________ Автомобиль: __________________

так-так-так, про вилку не знаю, что это и где?
я просто новичек, как во владении кирюхи, так и в ремонте, решил забить на сервисы и делать сам.

__________________ Автомобиль: __________________

сегодня у меня меняли сцепление в сервисе, 2 часа при наличии подъёмника и гидравлических держателей. уверен что сам справишься? там гемороя очень много и весьма сложная процедура. молчу про вес коробки и раздатки которые снимать придется

__________________ Автомобиль: __________________

Не, изучил весь процесс, в сервис погоню.)) Щас с утра сходил к Кирюхе, подтеков нигде пока не обнаружил. Открыл бачок тормозухи, вчера почитал, что может воздух как то попал, но как? Вообщем, завел машину, так как педаль "обмякшая" решил от руки прокачать, опа, педаль нормализовалась, попробовал скорости переключать, переключаются. Но педаль ослабевает потихоньку, когда прокачиваешь, нормализуется. Хоть шанс есть, что сам до сервиса доберусь)) Что это может быть, к чему готовиться.

Упала педаль сцепления. Но не сразу. Заехал на заправку, выезжаю, педаль стала мягкая, ну думаю ночью заморозок был, видимо водичка. Хотя тормозную жидкость меняли 1,5 тыс. назад. До этого сцепление брало по середине, ближе к верху. Был большой холостой ход педали. А тут мягенько идет от самого верха, берет также. Т.е. субъективно стало лучше, но не долго. С каждым выжимом все хуже и хуже включаются передачи. Потом пришлось по нескольку раз качать. Ну и в конечном итоге встал на кольце и не смог тронуться. Дотащили до дома. Пробег 121 тыс. мои 1,6 т.е. о манере эксплуатации - не знаю.
Есть подозрение на выжимной, но жидкость вроде как на том же уровне - не ушла, как была почти на МАХ так и есть. Завтра еще загляну под машину, не набежало ли за ночь.
По пробегу видимо надо менять уже весь комплект: диск, корзину и выжимной. Почитал по форуму, меняют и маховик сразу. Но ценник на него. нет слов.
Подскажите кто на каком пробеге менял маховик, какие симптомы его неисправности?
Как исключить главный цилиндр?
Запчасти надо заказывать, поэтому хотелось бы и лишнего не заказывать и место на сервисе не занимать в ожидании пока детали приедут.

__________________
SY Korando С (New Actyon), G20D, МКПП, 2WD, 2012 г.в.
CZ + IVECO на 122 тыс.км. На клубной карте 306

Сам себе и отвечу
Исключить неисправность главного цилиндра и за одним проверить исправность рабочего (он же выжимной) оказалось достаточно просто.
Прокачиваем сцепление. Если вообще не качает, то не работает главный. Если не прокачивается (все время идет воздух - умер выжимной). При этом, нигде, никаких потеков жидкости не наблюдается.
В моем случае постоянно шел воздух. Сколько ни качали, вроде начинает немного педаль "твердеть" но пару раз выжал и опять педаль в пол.
Получается, что шел подсос воздуха через вижимной подшипник. Когда разобрали он был совсем немного в жидкости.
Я почему-то думал, что в случае выхода из строя выжимного, будет уходить жидкость из системы, оказалось наоброт - заходит воздух.
Маховик и корзина определены мастером, как "вполне себе". Диск изношен до состояния, когда прорези с одной стороны только угадываются, с другой почти отсутствуют (пробег 121 тыс. км).
По итогу заменены только диск и выжимной. Сцепление стало мягче, как и хотел
Всем добра и следите за сцеплением

__________________
SY Korando С (New Actyon), G20D, МКПП, 2WD, 2012 г.в.
CZ + IVECO на 122 тыс.км. На клубной карте 306

Здравствуйте. Похоже что и у меня пришла пора менять сцепление. Ничего не предвещало беды )))) как то утром, еду на работу и замечаю что при наборе скорости, обороты растут а тяги согласно этим оборотам нет. Сначала все это было еле заметно, но болезнь быстро прогресировала, буквально за неделю, особенно на холодную, газ жмешь, обороты растут, а машина набирает скорость совсем не охотно. При этом все включается отлично, никаких посторонних шумов, толчков, стуков, скрипов и т.д. не наблюдается. Машину поставил в гараж, пока она еще на ходу. По симптомам понимаю что буксует сцепление, то есть стерся диск уже и требуется замена. В моем "Ауле" на эту машину, запчасти нужно брать заранее, поэтому заказал сразу,согласно каталогу, корзину, диск, выжимной. Взял оригинал, потому что по аналогам инфы, как она себя ведет и подходит ли по принципу снял поставил, не нашел.
Как придут запчасти, загоню в сервис, после разбора и дефектовки, будет видно, что менять а что оставить. В последнее время сцепление хватало уже практически при отпущенной педали.

В главном цилиндре пружина рассыпается постепенно( витки откалываются) , у меня так было, грешил на выжимной, поменял выжимной корзину диск, маховик не менял, впринципе все живое было, педаль подрегулировал, ещу тысяч 10-15 проехал и на дальняке поршень в главном цилиндре заклинило, сцепление пропало, переблал на коленке, похожую пружинку подобрал, еще больше 2х месяцев так прокатал пока руки не дошли новый цилиндр поставить

А у меня лопнул шланг сцепления. На форуме такого еще не встречал, удивиииилсяяяя. Заказал новый - 3350р. Ждемс.

__________________
New Actyon, G20DF, 149 - 165 л.с.,МКПП, 4WD, ГУР, темно-серый.
Разменял 125000км. CZ+Iveco+лейка от ZAM, ДХО из дальнего света от 12vi.

Ну и я поделюсь: на пробеге около 14тыков при попытке выключить передачу на светофоре педаль упала на пол. Оказалось что лопнул шланг. Как выявил: попросил соседа по гаражу поработать педалью, сам смотрел что происходит под капотом. Сначала услышал, а потом по звуку и увидел струю при нажатии на педаль. Надеюсь ограничиться только этим тьфу 3 раза.

Здравствуйте братья по несчастью, у меня на работе 3 Кайрона, на прошлой неделе случилось с одним несчастье, пропало сцепление, пробег 85000, прокачали, появилось потом опать пропало, так и мучаемся, с утра нет, педалькой покачаем появляется, весь день почти нормально, потом может опять пропасть и со второго стретьего качка появляется. Как можно выличить эту проблему?

Прозвонил наши местные конторы - минимум стоимость работ 5000.

Чемпион Блудней клана

Здравствуйте братья по несчастью, у меня на работе 3 Кайрона, на прошлой неделе случилось с одним несчастье, пропало сцепление, пробег 85000, прокачали, появилось потом опать пропало, так и мучаемся, с утра нет, педалькой покачаем появляется, весь день почти нормально, потом может опять пропасть и со второго стретьего качка появляется. Как можно выличить эту проблему?

У меня аналогично, но на 57 тык, замена выжимного, + корзина и диск на всяк случай.

Я вот думаю может это я так неаккуратно с ним обращаюсь? Хотя трогаюсь вроде без пробуксовок. Никаких прицепов не таскаю. По говнам не лажу. Неужели пробки так губительны для этого убогого цилиндра?

Чемпион Блудней клана

Помогло? ядумаю начать с ГЦ сцепления, мне кажется он перепускает

Само собой помогло. Здесь комплимент Ньюпроксиме - они сначала попытались прокачать, но педаль лежала мертво внизу. Вот что удивительно - тормозуха нигде не сочилась и не капала, и из бачка не убывала - а сцепление не выжималось!
Скинули коробку - увидели, что выжимной застыл в среднем положении. Дальше разбираться не было смысла: выжимной на замену, а заодно поменял диск и корзину.

Пробег 56 000 км, вот я смотрю примерно проблемы у многих на этом пробеге начинаются.

Аналогично (на 57 тык) - а что делать, если при нормальном пробеге на 1 км сцепление выжимается в среднем пару-тройку раз, а в гребаных пробках москвы - 1000 раз на км. Никакой ресурс не выдержит подобного насилия.

Заказал в экзисте выжимной за 3100 Valeo. Я так понимаю он будет получше sachs?

Само собой помогло. Здесь комплимент Ньюпроксиме - они сначала попытались прокачать, но педаль лежала мертво внизу. Вот что удивительно - тормозуха нигде не сочилась и не капала, и из бачка не убывала - а сцепление не выжималось!
Скинули коробку - увидели, что выжимной застыл в среднем положении. Дальше разбираться не было смысла: выжимной на замену, а заодно поменял диск и корзину.

Лучше всего брать родной заводской комплект.

Было такое но на большом пробеге 80000км треба регулировка педали. В моем случае с начало от регулировали а около 100000км последовало замена корзины, диска сцепления и выжимного

Само собой помогло. Здесь комплимент Ньюпроксиме - они сначала попытались прокачать, но педаль лежала мертво внизу. Вот что удивительно - тормозуха нигде не сочилась и не капала, и из бачка не убывала - а сцепление не выжималось!
Скинули коробку - увидели, что выжимной застыл в среднем положении. Дальше разбираться не было смысла: выжимной на замену, а заодно поменял диск и корзину.

Лучше всего брать родной заводской комплект.

колеги во что обошлось замена диска корзины и выжимного? какова симптомы умирания помимо замершей педальки? были ли какието шумы при включении передач? А что в комплект сцепления выжимной не входит? я тоже рассматривал Валео там вроде все за 6 р?

Проточи но не более 5 десяток,хотя в принципе можно и больше я так думаю.

Всем добрый вечер! Подскажите пожалуйста, есть ли вообще информация по ресурсу сцепления? Присмотрел машинку, бензин МКПП , пробег 117т,( если не смотан).

А вы тему почитайте, от 6 до 177 тык, от "прокладки" зависит

Есть спецы-токари для проточки спаленного маховика?

Сынуля по е@@ням покатался вечером в лесу. За ТРИ часа уиудрился 25 литров бенза сжечь.

Новый купил - 23 тыра отдал (валео)

Старый хочу проточить и пусть будет.

Выжимной в норме, Корзина и диск Валео, вместе за 7 400р.

Столкнулся с очередной проблемой(Кайрон бензин МКПП 2013г.в): Провалилась педаль сцепления. Потекла жидкость в районе коробки. По симптомам помер выжимной. Пробег 98000км. Решено менять все в сборе: корзина, диск и выжимной.

Выбор пал на следующие партномера:

Диск сцепления MASUMA MZD087U

Корзина сцепления VALEOPHC SYC19
Подшипник выжимной VALEOPHC CSC08.

По сему есть несколько вопросов:

1. Нужно ли взводить корзину на бензинке?

2. Реально ли при наличии напарника и ямы сделать все самому в гараже.

3. Сколько нужно жидкости взять для замены.

4. Принцип прокачки самого сцепления

5. Кроме метрового удлинителя какие еще могут понадобиться спец.инструменты(не считая домкратов, досок и стандартного набора инструментов).

Заранее всем благодарен за ответы

Выбор пал на следующие партномера:

Диск сцепления MASUMA MZD087U

Корзина сцепления VALEOPHC SYC19
Подшипник выжимной VALEOPHC CSC08.

По сему есть несколько вопросов:

1. Нужно ли взводить корзину на бензинке?

2. Реально ли при наличии напарника и ямы сделать все самому в гараже.

3. Сколько нужно жидкости взять для замены.

4. Принцип прокачки самого сцепления

Заранее всем благодарен за ответы

Корзина на бензинке не взводится. Вес коробки с раздаткой 111 кг (думай с напарником). Банки тормозухи 0,5 за глаза.

Спасибо. Ну хоть чем-то успокоили. А по массе, я думаю сдюжим

Если есть яма в гараже, то снять очень просто. Привязываешь веревку к раме, проводишь под коробкой и перекидываешь через раму с противоположной стороны. После того, как открутишь коробку с раздаткой, просто отпускаешь свободный конец веревки.

Беда с сцеплением Ссангйонг Кайрон Нужен проффесиональный совет

Добрый день. Помогите советом, не знаю что делать.
Стаж вождения 20 лет. Манера езды - умеренная. Привычки держать ногу на педали сцепления - нет.
Саньёнг Кайрон 2л, дизель, механика, 2010г.
Заводское сцепление накрылось на 50 000 км.
Оригинал с моховиком продержался 30 000 км.
Сцепление САКС выдержало 20 000 км.
Оригинал с моховиком держится 10 000 км.
Пробег машины 108 000 км. 4-е сцепление уже буксует.]
Вопрос - почему он быстро изнашивается ? Заводской брак - чего ?
Очень сильно пугает тенденция.

Сань, ну так не у всех же кайронов дизельных такая беда!
На бензе сцепление ходит 70 тыщ примерно, выжимной падла 30 тыщ (((((

у них разные боги, но одни дороги.
Ssang Yong Actyon A230 механика, ГАЗенваген, АН 5061 СІ, синий дракон
УАЗ 3151-01 Серый Бобик ГАЗенваген -БЫЛ.
Honda Civic VI EJ9- была
Ford Transit Connect LWB 1.8 трахтор
г. Харцызск и г. Донецк

Тюних есть? Там прошивки, чиповки, тубо-мега-ультра-профешинал коробки?

Если всего этого нет, проверить давление турбины.
Корзину не менял?

Странно все это, У меня конечно уже имеется подозрение на необходимость вскоре лезть в сцепление. Но имею 100 тыщ. и пока ничего родного не менял. Может кого тягал на буксире?

Знач так. Сцепление на наших машинах - дийсно какашка! Причем менять нужно не один диск, а комплект: корзина+диск+поросенок(выжимной). Беда зарыта именно в том, что большие ньютоны очень при езде передаются на это слабое звено. Но есть и бюджетный вариант замены диска сцепления - переклепать накладки с газели (401-й инжекторный мотор). Но они, сцуко, тоже не выдерживают. Решил тут как-то раз я под сраку дать Актиону своему, чтоб повыгорало из сажевого фильтра всё.. разогнал до 170. Ну, по ходу, выгорел и диск сцепления газелевский мой родной, бо воняло капустой гнилой в салоне долго, и теперь иногда пробуксовывает на 5-й передаче при обгоне в горку на скорости выше 140.
Первый раз поменял на 100 000 комплект диск+ корзина и через 5000 накрылся выжимной, второй раз на 200 000. Но во второй раз виновником оказалась корзина, т.к. диск отполировало с её стороны. Поставил ту корзину что была сменена в первый раз, и диск тот (первый) переклепал газелевскими накладками. прошло буквально 5000 и опять выжимной подсасывает воздух. - нужно менять опять. А снять - поставить коробку - это на секундочку 900 грн только за работу в Днепре. Так что поговорка "скупой платит дважды" в данном случае актуальна. Меняйте все кучей, сэкономите, ну если конечно, у Вас не собственное СТО )))))

Уже писал как то: у меня сосед по стоянке - Патриотовод, и член УАЗ-клуба. С его слов. на патриотах стоит рексовская коробка, и рексовское же сцепление (а хули, Группа АИС - почему бы и нет). Так вот, у них тоже имеет место проблема со сцепухой. И что они нашли: используют диск от бехи пятерки. Говорит - ходит на ура. Вот от какой версии - не знает. Нужно проработать этой вариант.

Продаю маховик, фередо, корзину, вижимний, МКП від Рекса. Все ненове. Але коли Рекс їздив, то нічого не буксувало. Блябуду
Кому треба - відгукніться.

На патриоте такая же от Рекстона как у нас механика от мерседеса. Мне интересно чего копают в диск если прижимает корзина.

Может вопрос в выжимном подшипнике? Возможно подклинивание выжимного в направляющих и как следствие не до включение сцепления, хотя слабое усилие прижима лепестками корзины так же может привести к проскальзованию ведомого диска. Короче нужно досконально дефектовать узел сцепления.

лучше зайти на сайт уаз-клуба, и почитать первоисточник.

Насколько знаю у УАЗа отдельно стоящая роздатка, ладно не буду утверждать.
А кто то сцепление вообще вживую видел? Вижимной ничего не прижимает, точнее непосредственно усилие он не создает, он передает его от вилки. Причин гавенности может быть 2 и обе взаимодополняющие.
1. Слабая диафрагма
2. Тонкий изначально диск сцепления и диафрагма не дожимает при небольшом износе.
Если на новом диске все пучком и сцепление не проскальзывает, значит не корзина виновата, хотя плохой метал не исключен. Но блин на пепкином жигуле корзина выхаживает 2-3 диска. Значит нужно копать всторону более толстых накладок

Читайте также: