Пропало электричество на газели
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
В состав типичной электрической цепи на ГАЗель и Соболь могут входить основной электрический элемент, различные выключатели, реле, электромоторы, предохранители, плавкие вставки или прерыватели цепи. Относящиеся к данному элементу проводка и контактные разъемы, служащие для соединения основного элемента с аккумуляторной батареей и массой кузова.
Поиск неисправностей электрооборудования на ГАЗель и Соболь, проверки напряжения, поиски места короткого замыкания или обрыва, проверка обесточенных электрических цепей.
Перед тем как приступить к работе по устранению неисправностей в какой-либо электрической цепи на ГАЗель и Соболь, внимательно изучите соответствующую схему чтобы как можно более четко представить себе ее функциональное назначение.
Отказы электрооборудования на ГАЗель и Соболь зачастую объясняются простейшими причинами, такими как:
— Коррозия контактов разъемов.
— Выход из строя предохранителя.
— Перегорание плавкой вставки.
— Пповреждение реле.
Визуально проверьте состояние всех предохранителей, проводки и контактных разъемов цепи перед тем, как приступать к более детальной проверке исправности ее компонентов. В случае применения для поиска неисправности диагностических приборов тщательно спланируйте (в соответствии с прилагаемыми электрическими схемами), в какие точки контура и в какой последовательности следует подключать прибор для наиболее эффективного выявления неисправности.
В число основных диагностических приборов входят:
Схема электрооборудования автомобиля ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 с двигателем ЗМЗ-4063.
Схема электрооборудования автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 с двигателями УМЗ-4216, ЗМЗ-40522.
Проверки наличия напряжения питания в электрической цепи на ГАЗель и Соболь.
Другой провод тестера подсоедините к контакту разъема проверяемой цепи. Предпочтительно ближайшему к аккумуляторной батарее или предохранителю. Если контрольная лампа тестера загорается, напряжение питания на данном отрезке цепи есть. Что подтверждает исправность цепи между данной точкой цепи и аккумуляторной батареей. Действуя таким же образом, исследуйте остальную часть цепи.
Обнаружение нарушения напряжения питания свидетельствует о наличии неисправности между данной точкой цепи и последней из проверенных ранее. Где было напряжение питания. В большинстве случаев причина отказа заключается в ослаблении контактных разъемов и повреждении самих контактов (окисление).
Поиски места короткого замыкания в электрической цепи на ГАЗель и Соболь.
Одним из методов поиска короткого замыкания является извлечение предохранителя и подключение вместо него лампы-пробника или вольтметра. Напряжение в цепи должно отсутствовать.
Предварительно необходимо проверить работоспособность вашей лампы-пробника, подключив ее провода непосредственно к клеммам аккумуляторной батареи. Лампа должна загореться. Номинальное напряжение автономного источника питания тестера должно быть 12 В. Мощность лампы — не менее 21 Вт.
Проверка на отсутствие обрыва в электрической цепи на ГАЗель и Соболь.
Проверка на отсутствие обрыва проводится для обнаружения обрывов электрической цепи. После отключения питания контура проверьте его с помощью лампы-пробника с автономным источником питания. Подключите провода пробника к обоим концам цепи. Если контрольная лампа загорается, обрыва в цепи нет.
Локализация места обрыва в электрической цепи на ГАЗель и Соболь.
При диагностике подозреваемого в наличии обрыва участка электрической цепи визуально обнаружить причину неисправности оказывается довольно сложно. Бывает тяжело визуально проверить клеммы на появление коррозии или нарушение качества их контакта из-за ограниченного доступа к ним. Обычно клеммы закрыты корпусом контактного разъема.
Резкое подергивание корпуса колодки жгута проводов на датчике или самого жгута проводов во многих случаях приводит к восстановлению контакта. Не забывайте об этом при попытках локализации причины отказа цепи, подозреваемой в наличии обрыва. Нестабильно возникающие отказы могут быть следствием окисления клемм или нарушения качества контактов.
Диагностика неисправностей электрических цепей не представляет собой трудную задачу при условии четкого представления того, что электрический ток поступает ко всем потребителям (лампа, электромотор и т.п.) от аккумуляторной батареи по проводам через выключатели, реле, предохранители, плавкие вставки.
Проверка обесточенных электрических цепей на ГАЗель и Соболь.
В бытовых цифровых приборах такого регулятора нет. Поэтому перед измерением малых величин (до 1–2 Ом), закоротив щупы, определяем внутреннее сопротивление омметра и его проводов, составляющее 0,03–0,06 Ом. Эту величину нужно вычесть из полученного значения сопротивления.
Для проверки обмоток стартера, генератора, высоковольтных проводов и т.п. переключаем прибор на нижний предел измерений. На практике точности обычных автотестеров не хватает для проверки участков цепи, где недопустимо даже малейшее увеличение сопротивления. Например, из-за плохого контакта. Поэтому обращаем внимание на незначительные отклонения стрелки от нулевого деления. После измерения еще раз проверяем калибровку приборов.
Проверка электрических цепей на ГАЗель и Соболь находящихся под напряжением.
Для проверки цепей под напряжением можно использовать контрольную лампу мощностью не более 3–4 Вт, рассчитанную на напряжение 12 В. Например, лампу АМН12-3, используемую в комбинации приборов.
Измеряем потребляемый ток и сравниваем его с номинальным, указанным в технической характеристике проверяемого устройства. Поскольку фактическое напряжение в бортовой сети на ГАЗель и Соболь отличается от номинального (в справочных данных номинальный ток соответствует номинальному напряжению, т.е. 12 В), полученное значение может незначительно отличаться от указанного. Если ток меньше требуемого, то неисправна электрическая цепь. Если больше – произошло замыкание в потребителе.
Всем добрый вечер, но у кого то он не добрый!Вообщем случилась такая беда пару дней назад.Пропадает полностью электропитание прямо на ходу, гаснут все приборы, стрелки падают, сбрасываются все показания бортовика, мотор глохнет, магнитола вырубается, загараеться нижний чек, и в туже секунду всё появляется обратно.Бывает примерно раз 5 за день такое.Кто чем поможет?может было подобное у кого?Пробовал менять замок зажигания, безуспешно.
ГАЗ Газель Next 2016, двигатель бензиновый 2.7 л., 106 л. с., задний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 75
Было что-то похожее, Газель Некст Автобус дизель, симптомы таковы, на ходу глох автомобиль обратно на поворот ключа не реагировал, стартер тоже, на приборной панели горел чек с восклицательным знаком, пропали показания вольтметра остальное всё работало в штатном режиме. Проверили всем массы, даже кинули дополнительную на двигатель, прозвонкой были проверенны ВСЕ предохранители, заменены на всякий случай разгрузочное реле и замок зажигания, и всё бестолку, хочет работает, а хочет не работает. Нашли проблему случайно, пристукнув кулаком по пластику возле включателя вентилятора печки, стукнул работает, стукнул не работает. Проблема была в маленькой плате запаянной в термоусадку и (с завода) примотанной изолентой к толстому жгуту за приборной панелью с права, треснула пайка на разъёме этой самой платы, запаяли и всё прошло, выясняли долго, грешили и на сам разъём и на провода, на поиск и устранение почти 4 часа.
Я несколько недель искал, можешь посмотреть следующий пост, у меня проблема была в силовых предохранителях!
Здравствуйте! Кто подскажет причину? При запуске при повороте ключа зажигания, тухнут приборы и не крутит стартер, даже не щёлкает втягивающее. Масса на двигатель и на кузов в порядке так, как всё зачистил и протянул. Кто подскажет причину?
Смотри втягивающие , стартер и заряжен ли АКБ ?когда свеча накала горит , на сколько просадка на приборке?
__________________
Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф. Э. Дзержинский
Аккумулятор заряжен, всё горит всё работает. При включении стартера тухнут приборы в пол накала и не крутит стартер. Пробовал при включеных фарах. Тоже самое. И фары тухнут в пол накала. Такое ощущение, что напряжение теряется. Почему втягивающее не срабатывает? Машине то 30000 пробега. Рано бы ещё стартеры смотреть. Те более резко в один миг отказало. Заглушил и всё. И такая ерунда приключилась. Как будто, где-то, что-то отошло, типа реле. Визуально всё нормально
Sl@vy@n, силовые предохранители не ходи к гадалке, при чем даже не смотри на них, иди в магаз и бери колодку всю в зборе, только смотри наша от газелевской отличается, самый большой предохранитель на 120 ампер, в газеле старой на 90. Если не менять так и будет время от время мозг парить.
Аккумулятор заряжен я уже писал. Предохранители силовые целые. Провода идущие на неё протянуты. А если предохранители целые, то смысл менять колодку? К ней прикручиввются только лишь провода, а функцию выполняет предохранитель.
Sl@vy@n, хочеш искать смысл ищи, тебе сказал самый распрастраненый косяк с такими симптомами. Силовые чем проверял? Глазами?
__________________
Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф. Э. Дзержинский
Да не проверял он, уже второй день этот вопрос игнорирует, а хочет чтоб помогли найти проблему)))
Славян, Аккум может быть вроде как исправен, и напряжение выдает правильное, и лампа на нем зелененькая светится, а нагрузку не держит. и такое бывает.
И предохранители силовые негодные ты не всегда увидишь. Я раз так катался долго, приборка помаргивала, а потом однажды всё потухло средь города. Не обязательно всю колодку менять, можешь только предохранители, но чаще всего в продаже только колодка в сборе.
Читайте также: