Пропали тормоза на ситроен с5

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

мне не нравиться работа тормозной системы(((:shok: грешу на вакуум. с кем можно подсоветоваться в скайпе.

Активный пользователь

DiMDiM

Активный пользователь

Судя по твоим словам в вакуумник попала вода. Если да, то во время движения ты можешь не сильно тормознуть неожиданно, а тормоз сработает полностью до блокировки колес, и машина остановится, хотя ты хотел всего лишь притормозить. Опасность в том, что тебя сзади могут догнать в такой момент.

Если признаки такие, то это вода. Не знаю, можно ли чинить вакуупник, т.к. в ОД его естессно приговорят к замене.

DiMDiM

Активный пользователь

Evsey

Постоянный пользователь

На пыже такая хрень была, замена вакумника и тоже после мороза.. чтото там с мембраной случилось.. при этом незная поменял ГТЦ.. не помогло.. Сам вакумник не разборный и ремонту не подлежит

DiMDiM

Активный пользователь

DiMDiM

Активный пользователь

juiced

Пользователь

DiMDiM

Активный пользователь

mio38

Пользователь

вода в вакумник попасть не может,то что вышел вакумник из строя маловероятно(у тебя еще не старый автос).пасматри работает ли вакумный насос каторый создает разрежение в вакуме.где точно стоит в с5(в тваем точно сказать не могу) но посматри в раене распредвалов

DiMDiM

Активный пользователь

croopenich

Постоянный пользователь

прокладки вакуумного насоса Bosch

Может быть насос PIERBUG - по вину уточняется.

Активный пользователь

Еще как может, у меня на предыдущей попадала, не знаю от возраста или от моей езды, но из-за воды потом тормоз залипал.

если тормоз не залипает, а то, что ты называешь "выталкивает обратно", то причина может и в вакуумнике, но не похоже на воду.

DiMDiM

Активный пользователь

судя по описанию, не работает вакуумная система усиления тормоза - не создается вакуум, тормозишь с усилием, как будто двигатель заглушен.
трубка примерно так выглядит. Посмотреть места соединений,
Посмотреть вложение 1663

прокладки вакуумного насоса Bosch
Посмотреть вложение 1664

Может быть насос PIERBUG - по вину уточняется.

вот vin VF7DCRHZB76213943

croopenich

Постоянный пользователь

выталкивает педаль назад - это ABS дает команду. А причина - как ты и писал, что примерзли колодки, еле оторвал, два раза нормально нажимаешь на педаль. потом начинается, т.е.е суппорт какой то не отпускает до конца, затем при торможении это колесо раньше схватывается, ABS отрабатывает отбой педали
Начинать надо с суппортов.

Service Citrioen по вин коду все равно выдает два варианта вакуумного насоса. Но дело в суппорте, думаю.

DiMDiM

Активный пользователь

Service Citrioen по вин коду все равно выдает два варианта вакуумного насоса. Но дело в суппорте, думаю.

Сергей спасибо! При торможении чувствуется, как-будто тормозит одно какое-то переднее колесо((( а если нажать сильно(что бы сработал АБС), то в роде бы становиться норм. Потеплеет буду разбирать. Может после срыва какая-то колодка стала наперекосяк? Один хрен поеду на ремонт супортов, а то когда не пользовался ручником лапка на супорте возвращалась назад с помощью молотка))) Щас пойду ещё попробую снять трубку с вакумника и завести, что бы проверить работу насоса.

Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

Пропали тормоза Оценка:

вчера произошло потрясающе ужасное событие
как обычно отьезжал от работы вечером, проехал по двору где то метров 100, хотел остановиться у выезда на дорогу на перекрестке, а педаль тормоза стала твердой и неподатливой как на заглушенной машине. пришлось испугаться и кое как затормозить. вышел, открыл капот, посмотрел на бачок с тормозной жидкостью, заглушил, завел. педаль стала нормальной.
что это было такое и что делать теперь?
по идее колодки у меня наверное уже старые, но это же не должно влиять так!

За мягкость тормозов отвечает вакуумный усилитель. с ситроенами только знакомлюсь, но принцип на всех машинах один.

Награды

kuth, так как у тебя дизель, то вакуумное разряжение для вакуумного усилителя создаёт вакуумный насос. Вполне возможна проблема с ним.

Вакуумный усилитель может быть и не при чем, тут дело в насосе.
В правом верхнем углу, под расширительным бочком тормозухи.
Проверь трубочки воздушные, мож где подсасывает воздух.
IMGP0488_2.JPG (181.1К)
Количество загрузок:: 118
Как говорит энциклопедия юных сурков, узел не разборный, и на него нет запчастей, но есть воздушный фильтр внутри, его можно проверить.

Награды

Для начала, хотя бы визуально осмотреть. Потыркать, помыркать. У тебя же это единственный раз. Может ничего и не найдёшь.

вчера шняга повторилась
по ходу есть такое предположение что если перед заводкой педалью подрыгать то потом тормозов нет
кто нить пробовал так?

сегодня утром та же ботва!
даже выключение мотора не помогло
через некоторое расстояние появились.
че делать. ту ботву что на фото я у себя не нашел

Награды

Начинаем с вакуумного насоса!

вроде нетрудно снять
надо попробовать
а скока насос стоит?

и что там за уплотнительные кольца?
старые пойдут?

Проблема в том что от этого вакуумного насоса питается управления ЕГР и турбины.
Т.е. если вакуумный насос станет, то машина тупить будет не по детски.
И если вакуум пропадает то еще на пару тройку раз хватает вакуума в вакуумном усилителе запасенного для нажатия на педаль (заглушите двигатель и попробуйте по нажимать)
kuth, Когда педаль жесткая она сразу жесткая или постепенно с каждым нажатием жесткой становиться?

Еще не мешало бы посмотреть что твориться под чехлом 4 на кортинке. Именно от сюда заходи воздух, который давит на мембрану вакуумника и помогает давить на педаль.

PS у мя на Маскале 2140 в начале карьеры автолюбителя были точно такие же симптомы с тормозами, как у топик стартера. Оказалось что потек сальник в главном и наполнил тормозной жидкостью вакуумник, пары жидкости попали в клапана вакуумника и педаль имеено так стала себя вести.
Замена главного и вакумника решили проблему.
PSS Разобрав вакуумник хоть понял как эта вся система работает.

Прикрепленные файлы

Проваливается педаль тормоза Оценка:

Всем доброго времени суток. Я новичок по владению Ситроен с5. Проблема в следующем начала проваливаться педаль тормоза, с момента покупки авто прошло два месяца, визуально течей нигде нету, где то только в конце машина тормозит и то еле еле, в чем может быть проблема? Уровень жидкости на месте.

Прокачать.
Может перепускает главный цилиндр. Но тогда в покое педаль должна постепенно проваливаться. Говорят главный редко выходит из строя.
А вообще к ситроену это имеет отношение только ль потому, что это машина. На ситроене абсолютно такие же тормоза как и на других машинах. Даже на советской классике принцип такой же. Если что любой "гаражный" врач сможет диагностировать и решить проблему с тормозами.

Залезли в тормозную систему а там не жидкость а нечто на подобие мёда и очень густое, что это может быть? И чем промыть тормозную систему?

Это смешали две или три разные тормозные жидкости. Они не совместимы и жидкости свернулись. В иномарки нужно лить ТОЛЬКО импортную ТОРМОЗНУЮ жидкость ,а не российскую или белорусского производства.Теперь все нужно разбирать , промывать и продувать систему.Промывать только бензином но при этом нужно отсоединить все трубки , и все резинки под замену,а особенно с бЛОкоМ ABS-могут быть проблемы .Работы на неделю.Удачи.

В иномарки нужно лить ТОЛЬКО импортную ТОРМОЗНУЮ жидкость ,а не российскую или белорусского производства.

Нельзя смешивать жидкости на полиэтиленгликолевой основе с жидкостями на силиконовой основе. Результат смешивания печален, наверно можно даже и "мёд" получить. На силиконовой основе встречал только DOT-5. Остальные - гликолевые.
А где они произведены - это не имеет отношения к их совместимости

Это смешали две или три разные тормозные жидкости. Они не совместимы и жидкости свернулись. В иномарки нужно лить ТОЛЬКО импортную ТОРМОЗНУЮ жидкость ,а не российскую или белорусского производства.Теперь все нужно разбирать , промывать и продувать систему.Промывать только бензином но при этом нужно отсоединить все трубки , и все резинки под замену,а особенно с бЛОкоМ BSI-могут быть проблемы .Работы на неделю.Удачи.

Что такое блок ZBSI и где именно под замену резинки, суппорта, центральный, и что делать с вакуумником он тоже как то промывается?

Это смешали две или три разные тормозные жидкости. Они не совместимы и жидкости свернулись. В иномарки нужно лить ТОЛЬКО импортную ТОРМОЗНУЮ жидкость ,а не российскую или белорусского производства.Теперь все нужно разбирать , промывать и продувать систему.Промывать только бензином но при этом нужно отсоединить все трубки , и все резинки под замену,а особенно с бЛОкоМ BSI-могут быть проблемы .Работы на неделю.Удачи.

Что такое блок BSI и где именно менять резинки, суппорта, главный цилиндр, и что делать с вакуумником ?

Я бы для начала заменил содержимое тормозной системы на обычную DOT-4 без всяких замен резинок и разборок. Если субстанция типа меда в тормозной образовалась от смешения тормозных жидкостей на разной основе, то резинки не должны пострадать, поскольку гликолевая тормозуха более агрессивна, чем силиконовая. А резинки в С-5 рассчитаны на гликолевые жидкости, пострадать не должны.
Если после замены жидкости начнутся течи, тогда уж и менять резинки.

Поменяли на не заведённом, с помощью изначально шприцом откачали из главного а потом путём просто вытеснения старой жидкости новою, один фиг педаль падает вниз до упора когда нажимаешь и при чем это происходит, нажал на педаль она сначала грубая до определенного упора а потом без особых усилий не отпуская ноги падает вниз, течей ни где нет. И ещё такой вопрос после смены жидкости прокатился да педаль чуть получше но при этом такое чувство что тормозят передние при чем свист резины слышно а задние колёса как будто прокручивают может ли это быть не правильное поведение абс?

Тормоза Citroen C5 замена дисков, колодок, проблемные места Оценка:

Одно ухо то есть. У меня не лучше, езжу. На автомалиновке поищи кто-то делал саморезами. В Минске на ТЭЦ-4 есть контора за 40 уе делает, правда не знаю как.

Здрасьте!
Пока из Болгарии возвращался посреди Белоруссии потек передний тормозной цилиндр.
Вот теперь думаю менять целиком или рем. комплект поставить? Говорят, рем. комплект не надолго и лучше сразу суппорт с цилиндром менять.
Кто-нибудь сталкивался?

В том направлении, в котором прогнило - практически нет никакой нагрузки, там нагрузки продольные по ходу вращения диска. Вся нагрузка, это обратная сила пружины которая выравнивает колодки в поднятом состоянии. В остальном колодки опираются на площадки пазов сверху и снизу.

Всем привет!! Насчет ремкомплекта скажу так ставил на прежние свои авто и ходят до сих пор, знаю ставили на ситр рестайлинг и вроде живет пока, так что зависит все от того кто ставил и от износа там по идее манжета и все, если сам разберешь и поставишь поймешь на сколько хватит.

Всем привет! У меня когда то скрипели но тут где то греич писал о том что окисляется суппорт в месте прикосновения заднего рычага и его перекашивает. Беда в том что болты так же закисают и чтобы снять окись надо мучится, плюс если болты выкрутить то суппорт половинится и соответственно вылевается тормозуха. Тут как акробат надо. Я чистил когда менял подшибник со ступицей задний. Скорее в этом проблема. Явный признак наличие окиси неравномерный износ колодок внутренних и внешних.

Износ колодок как ни странно равномерный но какой то он не гладкий этот износ, всетаки грешу на китаезовские колодки!

Всем привет. Парни подскажите что предпринять на заднем суппорте сломаны оба уха крепления колодок, суппорт бу примерно 50 американских рублей, новый примерно 100 евриков это слишком. Есть мысль приварить аргоном на места сломанных ушей чтото типа шайб!! Временно пркрепил крышку заднюю корончатыми шайбами они впились в аллюминий и пока держат.Но это же не мопед!! У кого какие мысли может приходилось извращаться с по этому поводу. Буду признателен за совет ну не покупать же суппорт причем он наверняка будет с микротрещинами в этом месте и в скором времени опять останеться без крепления!! Читал выше про такую же проблему но конкретного ответа пока не обнаружил на форуме! Всетаки есть смысл сварки или нет . Думал придумать саморезами ну уж очень тонкая стенка!!

Про саморезы видел, делали умельцы. Если есть возможность аргоном - попробуй, выбросить всегда успеешь. Лучше найти бу нормальные.

Всем привет! Да так оно и естькак не назови а деталь одна и таже.

Всем привет!! Друзья есть мысля по поводу восстановления обломанных ушей на задних суппортах причем в гаражных условиях и без особых затрат!! Чисто авторская идея, две ночи не спал,думал!! В ближайшее время дам полный фотоотчет, надеюсь всем будет полезно.

Загрузить просто: жмешь ответ, внизу - прикрепление файлов- обзор- твоя первая фотка - загрузить. Опять обзор - твоя вторая фотка - загрузить. и т.д. Выкладывай.

Поменял передние тормозные колодки, направляющие в супортах которые с резиновыми пылниками сверху смазал графиткой. Потом прошелся по городу несколько килметров - тормоза очень слабые, скорее всего колодки должны притиратся, но заметил после поездки что передний левый тормозной диск ели теплый а вот правый горячий. Это так должно быть с дисками - теплый, горячий или что то не так сделал?
- может из-за графитки, супорт чуть клинит?
- может новые колодки встали слишком туго в своих местах из за боковых ушек, те што пружинятся ?
- может тросик ручьника надо заново настроить?

Прокачай систему, места под колодки почистил хорошо?
Горячий - подклинивает, попробуй на трассе разогнаться и остановиться без торможения, диски не должны быть горячими.

Читайте также: