Пропала зарядка на заз таврия
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Всем доброго времени суток! Кто силён в таком деле как электрика прошу помощи. Дело состоит в том что генератор отказывается давать заряд на аккум,суть расскажу в кратце. Были изношены подшипники генератора, и начались какие-то помехи то заряд идет, то нет, и при чем так странно, пропадает все 11,11-5 вольтаж, руля начинаешь вправо выкручивать, на повороте предположим, подымаеться 13-13.5-15.2. только выравниваю падает, от такими виляниями еле доехал домой, как отходит что-то. Отвез до электрика, 2 дня стояла крутил что-то,пришел,завёденная как часики работает, заряд 15.2. но что странно нажимаешь на газ он меняеться. я выехал вообщем ..до дома еле доехал все по прежнему,руля вправо-заряд пошел, ровно нет, как отходит проводок.Поменял подшипники на генке, все провода,клемы,заизалировал, перебрал ее всю, с электрикой не сталкивался. Кто подскажет что глянуть уже? все руками розводят, а до следуйщего электрика неделю ждать.Еще что не был прикручен реле заряда, и он мигал последнее время,может он згореть? я его прикрутил,все по прежнему,на ходу руля резко вправо-заряд,прямо-заряда нет.
Последний просмотр: Сегодня, 20:04
Последний просмотр: 29 декабря 2016 - 17:26
Последний просмотр: 24 августа 2016 - 18:52
Последний просмотр: 23 августа 2016 - 07:53
Последний просмотр: 22 июля 2016 - 20:17
Последний просмотр: 16 ноября 2015 - 02:53
Последний просмотр: 18 августа 2015 - 23:23
Последний просмотр: 28 июня 2015 - 11:51
Последний просмотр: 02 июня 2015 - 08:11
Последний просмотр: 01 июня 2015 - 10:39
Последний просмотр: 01 июня 2015 - 10:13
Последний просмотр: 01 июня 2015 - 01:28
Последний просмотр: 01 июня 2015 - 01:10
Последний просмотр: 01 июня 2015 - 01:05
Последний просмотр: 01 июня 2015 - 01:03
Последний просмотр: 01 июня 2015 - 00:53
Последний просмотр: 01 июня 2015 - 00:52
Последний просмотр: 01 июня 2015 - 00:26
Последний просмотр: 12 мая 2015 - 21:37
Последний просмотр: 11 мая 2015 - 22:29
Последний просмотр: 11 мая 2015 - 21:20
Последний просмотр: 11 мая 2015 - 20:18
Последний просмотр: 11 мая 2015 - 20:00
Последний просмотр: 11 мая 2015 - 18:39
Последний просмотр: 01 апреля 2015 - 22:27
Последний просмотр: 01 апреля 2015 - 21:13
Последний просмотр: 20 марта 2015 - 02:44
Последний просмотр: 20 марта 2015 - 00:03
Последний просмотр: 19 марта 2015 - 23:41
Последний просмотр: 19 марта 2015 - 23:33
Последний просмотр: 19 марта 2015 - 16:34
Чудес не бывает ,бывают плохие контакты.При ремонте гены токоведущие дорожки на роторе чистили?Щеточный узел меняли или хотя бы проверили состояние щеток?Контакты на генераторе все нормально подключены и затянуты.Генератор со встроенным регулятором или выносным?Видите сколько сразу к вам вопросов?Трудно диагностировать на расстоянии,когда множество неизвестных.
Ни с того ни сего пропала зарядка (на ровном месте), ехали не быстро, потускнела приборка и ближний свет, и загорелся индикатор на щитке приборов.
Провода все на месте, шоколадку меняли в декабре, может реле накрылось. Стоит "москвичёвский" генератор (как на фото), и релюшки старого образца "металические"…
Может кто то сталкивался с такой проблемкой(((
Запчасти
ЗАЗ 1102 1992, двигатель бензиновый 1.1 л., 58 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 35
Обновил:
(Таврия, ЗАЗ 1102 1.1L 1992г/в) работает нормально, акум свежий.
При работающем двигателе ( белый день, фары и печка выключены)зарядка (по прибору) 14.3-13.8.
Включаем ближний свет-13.6-13.4.
Включаем дальний-13.2-12.8.
Включаем печку ( вместе со светом "дальний )-12.4-11.6 ---и падает, и на панели приборов загорается лампочка заряда акума+снимаем клемму машина глохнет (хотя без света и печки снимали клемму машина продолжала работать)…
Оказалось что пришла ж@па якорю, пришлось менять гену.
Поставили 97.3701 (с ВАЗ 2109)
купи на рынке реле любое на 4 или 5 контактов) стоит 25 грн) и поставь) это я за последние фото( на них как я понял реле заряда акума)
Когда аккумулятор отказывается заряжаться, допускаются следующие варианты:
-сульфатация пластин;
-разрушение пластин;
-окисление клемм;
-снижение плотности электролита;
-замыкание.
Аккумулятор автомобиля не заряжается от генератора. Причины
Частыми причинами когда аккумуляторная батарея не заряжается от генератора являются:
-Окисление клемм АКБ;
-Растяжение или обрыв ремня генератора;
-Окисление проводов на генераторе или массе автомобиля;
-Выход из строя диодов, регулятора напряжения или щеток;
-Сульфатация пластин.
Из-за чего может не заряжаться АКБ от зарядного
Основных причин из-за которых аккумуляторная батарея автомобиля не хочет заряжаться не только от генератора но и зарядного устройства, также может быть 5:
-Глубокий разряд аккумулятора;
-Замыкание одной из банок;
-Переохлаждение АКБ;
-Сильно высокая или низкая плотность электролита;
-Посторонние примеси в электролите.
Другие причины
Окислились клеммы
По сути, это одна из самых частых и банальных причин того, что аккумулятор не заряжается ни от зарядного устройства, ни от генератора. Если на клеммах появился беловатый налет, он будет сильно повышать их сопротивление, поэтому зарядка и не будет происходить. Удалить этот налет можно, только действовать необходимо крайне осторожно. Для этого возьмите наждачную бумагу с самыми мелкими зернами и осторожно пройдитесь по пораженной поверхности клемм.
Обрыв ремня генератора
Еще одна причина того, что аккумулятор не заряжается от генератора, может заключаться в обрыве его ремня. К слову, иногда даже его ослабление и проскальзывание на шкиве может привести к тому же результату – аккумулятор будет только разряжаться. Если ремень действительно оборван – это вы сможете увидеть невооруженным взглядом. Устранить проблему можно будет его заменой.
Окисление проводов на генераторе
Если не заряжается аккумулятор, то причина также может заключаться в окислении проводов генератора. В таком случае спасти ситуацию можно путем обычной зачистки, которая проводится с использованием той же наждачной бумаги. Но провода могут не только окисляться, но и обрываться или же перегорать в результате перепада напряжения. Определить то, что провода перегорели, вам поможет запах горелой изоляции.
Износ поверхности ротора генератора
Износ поверхности ротора, из-за чего он не может выполнять вращательные движения в статоре и постоянно застревает. Застревания могут иметь разную частоту и периодичность, однако в любом случае решить проблему с зарядкой аккумулятора можно будет только полной заменой генератора
Обрыв цепи, которая приводит генератор в действие
Найти место обрыва достаточно сложно, поэтому, скорее всего, придется обратиться за помощью в автосервис. В противном случае, опять же придется менять
Таврия Нова / Славута. Основные неисправности генератора
При проверке генератора, а также при эксплуатации автомобиля необходимо соблюдать ряд простых правил, чтобы не вывести генератор из строя:
– не допускать работу генератора с отключенной аккумуляторной батареей;
– не проверять работу генератора на "искру", так как при этом через диоды протекает значительный ток, и они выходят из строя;
– не проверять диоды напряжением более 12 В или мегомметром;
– при проведении электросварочных работ отключать все провода от генератора и от аккумуляторной батареи;
– проверять узлы и цепи электрооборудования и устранять неисправности при неработающем двигателе и отключенной аккумуляторной батарее.
Ослабло крепление проводов на генераторе
или аккумуляторной батарее,
окислились клеммы аккумуляторной батареи,
Затяните клеммы, зачистите клеммы аккумуляторной батареи,
3амените щеткодержатель в сборе с щетками
Проверьте пайку выводов обмотки возбуждения к контактным кольцам
и при необходимости восстановите ее
Устраните причину замасливания
Выход из строя подшипников генератора
Задевание ротора полюса статора
3амените дефектные подшипники
Неисправности генератора — признаки, диагностика, причины, проверка
Распространенные неисправности генератора:
износ или повреждение шкива;
износ токосъемных щеток;
износ коллектора (токосъемных колец);
повреждение регулятора напряжения;
замыкание витков статорной обмотки;
износ или разрушение подшипника;
повреждение выпрямителя (диодного моста);
повреждение проводов зарядной цепи.
Распространенные неисправности аккумуляторной батареи:
короткое замыкание электродов/пластин батареи;
механическое или химическое повреждение пластин аккумулятора;
нарушение герметичности банок аккумуляторов — трещины корпуса аккумулятора в результате ударов или неправильной установки;
химическое окисление выводных клемм аккумулятора. Основными причинами указанных неисправностей являются:
грубые нарушения правил эксплуатации;
истечение срока службы изделия;
различные производственные дефекты.
Безусловно, конструкция генератора сложнее аккумуляторной батареи. Вполне резонно, что и неисправностей генератора в разы больше, и диагностика их значительно сложнее.
Автомобилисту очень полезно знать основные причины неисправностей генератора, способы их устранения, а также профилактические меры по предотвращению поломок.
Все генераторы подразделяются на генераторы переменного и постоянного тока. Современный легковой транспорт оснащается генераторами переменного тока с встроенным диодным мостом (выпрямителем). Последний необходим для преобразования тока в постоянный, на котором работают электропотребители автомобиля. Выпрямитель, как правило, находится в крышке или корпусе генератора и представляет с последним одно целое.
строение генератора. Генератор в деталях
Уже понятно, что любой генератор это достаточно сложный агрегат, чрезвычайно важный для любого автомобиля.
Виды неисправностей генератора
Ввиду того, что любой генератор — это электромеханическое устройство, соответственно и разновидностей неисправностей будет две — механические и электрические.
К первым относятся разрушение креплений, корпуса, нарушение работы подшипников, прижимных пружин, ременного привода и другие, не связанные с электрической частью поломки.
К электрическим неисправностям относятся обрывы обмоток, неисправности диодного моста, выгорание/износ щеток, межвитковые замыкания, пробои, биения ротора, неисправности реле-регулятора.
Основные неисправности генератора
Нередко симптомы, указывающие на характерные неисправного генератора, могут появиться и вследствие совершенно других неполадок. Как пример — плохой контакт в гнезде предохранителя цепи обмотки возбуждения генератора покажет на неисправность генератора. То же подозрение может возникнуть из-за обгоревших контактов в корпусе замка зажигания. Так же, постоянное горение лампы-сигнализатора неисправности генератора может быть вызвано поломкой реле, мигание этой лампы включающего может свидетельствовать о неисправности генератора.
Основные признаки неисправности автогенератора:
При работающем двигателе мигает (или непрерывно горит) контрольная лампа разряда аккумулятора.
Разрядка или перезаряд (выкипание) аккумуляторной батареи.
Тусклый свет автомобильных фар, дребезжащий или тихий звуковой сигнал при работающем двигателе.
Значительное изменение яркости фар при увеличении числа оборотов. Это может быть допустимо при увеличении оборотов (перегазовки) с режима холостого хода, но фары, загоревшись ярко, дальше яркость свою увеличивать не должны, оставаясь в одной интенсивности.
Посторонние звуки (вой, писк) исходящие от генератора.
Необходимо регулярно контролировать натяжение и общее состояние ремня привода. При трещинах и расслоениях необходима немедленная замена.
Уже пару лет,подмигивает контролька,системы морганий не какой нет.Напруга при мигании остается на прежнем уровне.
Да и при вкл.зажигания,горит как то не ярко.Внешний осмотр не выявил
ни чего.Честно говоря достало,особенно ночью,ибо из-за слабого накала,днем её и не видно особо.Грешу на реле.
Напомните,там стоит 5й контактное(по логике если,то на размыкание должно стоять)?
Пойду с утра куплю и махну.Какие еще будут версии причин мигания,акромя контактов?
Последний просмотр: Сегодня, 20:04
Последний просмотр: 27 декабря 2016 - 14:27
Последний просмотр: 24 августа 2016 - 18:54
Последний просмотр: 17 августа 2015 - 18:17
Последний просмотр: 07 июня 2015 - 22:17
Последний просмотр: 28 мая 2015 - 21:48
Последний просмотр: 18 апреля 2015 - 18:37
Последний просмотр: 19 марта 2015 - 13:40
Последний просмотр: 26 января 2015 - 23:34
Последний просмотр: 02 января 2015 - 21:54
Последний просмотр: 16 ноября 2014 - 23:34
Последний просмотр: 27 мая 2014 - 19:01
Последний просмотр: 27 апреля 2014 - 21:04
Последний просмотр: 25 февраля 2014 - 16:26
Последний просмотр: 12 февраля 2014 - 23:54
Последний просмотр: 25 января 2014 - 14:51
Шуруп,забитый молотком,держится крепче гвоздя,закрученного отверткой.
Я все могу!Только гробы не могу-долбежу много и часы-топор не влазит.
Во блин.Думал там обычная релюшка стоит на 5 контактов..
От чего пойдет? На рынке спросят на какую машину,а тавру тут не знают..
Добавленно позже.
Погуглил,вот что выдает на РС702.
Таких у меня нет на тавре.Стоят все мелкие "кубики".Такая на старом тазе была.
Шуруп,забитый молотком,держится крепче гвоздя,закрученного отверткой.
Я все могу!Только гробы не могу-долбежу много и часы-топор не влазит.
Добавленно позже.
Я все могу!Только гробы не могу-долбежу много и часы-топор не влазит.
у меня "такое древнее реле" стоит на "карлосоне". от "москаля" с дальнего света фар кажется. когда родное сгорело поцепили.
Добавленно позже.
они одинаковые, только корпуса разные.
я ж вот недавно писал про тоже самое. если лампа мигает на панели-значит релеРС702щелкает и работает, а следовательно генадий п. т, вообще походу москвичевский генератор еле еле душа в теле выдает, ну да ладно.
вообщем у меня причина мигания лампы была в шоколадке, поменял разъем в сборе(100р): щетки+шоколадка+корпус = лампа мигать перестала, кроме случаев падения оборотов сльного(600 и ниже)
mazay
Что ты не читаеш не когда темы. Писал,напруга не падает,лампочка может и загорется на пару сек,а напряжение по прибору остается прежним,даже когда врублены фары и прочие потребители.Ну при чем тут гена?
Шуруп,забитый молотком,держится крепче гвоздя,закрученного отверткой.
Вобщем сейчас полез,там и правда стоит РС702,просто первый раз его увидел.
Думал,что реле лампочки зарядки, маленькое-кубическое,а оказалось,что они на
стартер и карлосон.Нужно брать новое и менять.То похоже родное еще,все ржавое и грязное,как снаружи,так и из нутри наверное.Даже не хочу заморачиваться с разборкой и чисткой такого куска го. а..
Шуруп,забитый молотком,держится крепче гвоздя,закрученного отверткой.
Приезжала ко мне в ремонт Таврия с такой бедой - поменял всё: и РР, и реле контроля, и щетки. всё без толку! Пока не заменил САМ ГЕНЕРАТОР! Хозяина тоже напрягало, что лампочка подмигивает/подсвечивает; с напругой в бортсети проблем не было, всё ярко светило и не тускнело. Так что зря ты от советов про "косяк генератора" так чураешься.
да я тыщу в гору даю генератор п. т
кстати я заменил щетки с шоколадкой, лампа мигать на приборке перестала, но фары на малых оборотах тухнут, ну тобишь накал слабеет
у всех почти так, но ещё в сторону аккума. Если аккум не держит заряд то просадка большаяч идёт со сторым аккумом свет моргал летом когда карлосон включался. а то что свет горит слабже с на холостых это нормально. генератор начинает току давать после 1200об. ниже он не работает всё питается от аккума
если батарейка нормальная то ещё посмотреть шеколадку возможно недозаряд из за неё но сначала батарейку на зарядку. если со свежей батарейкой свет так же моргает посмотри ещё провдку от аккума до гены
Читайте также: