Пежо 206 отзывы владельцев недостатки 2008 года

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Машина хорошая, качественная, удобная. Для узких дорог и постоянном недостатке мест на парковке само то, помещается везде=) Привлекательна и внешне и внутри - красивый салон. Проблем в обслуживании не вызывает. Заводится даже при -27. Расход топлива небольшой.

Честно сказать у меня остались только приятные ощущения, все кто говорят что авто какой-то дифектный и Француз как говорят наши мастера, так вот я скажу что было бы желание и руки из того места расли, то и проблем не было, сам лично убедился что все делается и без образования и опыта ремонта, повторюсь было бы желание
Печка супер 🔥
Машина достаточно высокая
Двигатель меняй масло и прокладки и все будет прекрасно
Коробка, мой совет не трогать её если с завода масло не меняли не лезь туда, капризы по количеству масла, а так ездий и радуйся
Морозы - 30 все норм
Ниже ставь на сигналу и будет тебе счастье
Расход приемлем для этой машины
Запровлял на 500 рублей на 2 дня при умеренной езде

Из минусов, это нежелание наших людей пробовать включать голову и руки, учиться что то новому и стораться сделать
По запчастям контрактные есть все
Новые чуток местами подождать
И своевременно обслуживать заднюю балку
И Сто которые ломчт цену за ремонт
Самое главное пороги зимой в них образуется лёд и пороги заламывает, но это тоже от езды зависит

За 3 года моего использования
Акуммулятор-как у всех
Масла- как у всех
Стойки
Амортизаторы- передними 1500 за штуку в сборе
Балка само лично сделаная цена вопроса 10 т рублей самое дорогое её хватит на ещё на 150 тыс км
Рычаги 2 по 1000 рублей
И всякие расходники типо наконечник и т. П не привышаюшие 500 рублей

Низковат. Это чувствуется при движении по нечищеным дорогам зимой. Причем, иногда еду по колее. не задеваю защитой и думаю: да, в городе достаточно машин, которые ниже моей :)
Летом - все очень хорошо.

Слабый кузов, шумоизоляция.
Низкая посадка, нужно привыкать

Подвеска жесткая? Да вы шутите!? Попробуйте Honda Civic, вот там точно на табурете едешь. А Пыжик даже покачивает после переезда леж. полицейского. Клиренс да маловат, но это издержки чистокровных французов, они же не виноваты, что у нас лежачие полицейские лепят любых размеров:) 90% поломок происходит по вине владельцев.

Для двигателя 1,4 машинка очень резвая, не уступает на трассе 1,6 , даже по-сравнению с логаном 1,6 она резвее ( у меня у мужа служебная -Логан, муж говорит, что Логан по сравнению с ней- тупее). К тому же-экономичнее гораздо опять же логана и отечественных а/м . Расход бензина по трассе - 5-6л на 100 км , по городу- 7-8 в зависимости от сезона зима-лето. Когда новая была - по трассе- 4,5 на 100, по городу- 6 л на 100 км расход бензина. Она ОЧЕНЬ легко паркуется и разворачивается на самых узких участках, подобно маленьким машинкам, за это я её люблю! Багажник очень вместительный.

Низковата для поездок по лесам и сельской местности, подвеска в ремонте дорогая, хотя ходит согласно регламента эксплуатации.

Надежная, комфортная, с продуманной эргономикой чудесная женская машинка . Седан с большущим удобным багажником. Малый расход бензина. Очень тяговитый на низких оборотах движок в городе просто прелесть. Удивительно, но в наши прошлогодние зимние ужасы с заносами и морозами мой маленький французский пежо показал отменную зимо-морозо-снего стойкость. Он оттаивал стекла в турбо режиме быстрее, чем соседние здоровущие иномарки, всегда заводился, быстро прогревался и устойчиво греб своими маленькими колесиками одетыми в шипы по жутким сугробам и льду. Спасибо тебе, мой маленький друг. Я знала, что французы делают комфортабельные мягкие машины, но подобной зимостойкости от них не ожидала.

Механическая коробка с кулисой поначалу с непривычки кажется шумноватой, но потом привыкаешь и радуешься уже ее четкой и мягкой работе. Лучше брать 100 сильный агрегат, если Вы продвинутый водитель и любите более резвые маневры.

Пробег 300000. Есть детские болячки.лечатся. следитьза балкой. Радует низкий расход. Багажник. Бардачек. На 300 тыс поменял гур 5000руб. На 190 тыс поменял жгут проводов - вентилятор. 260 тыс примерно заменил щетки гены от ваз 200 руб. Замена втягивающего 1800 руб щетки стартер 200 руб. Остальное расходники. Масло тоталь. Простая надежная машина. Доволен.

Машина очень маневренна, очень удобная по езде в городе очень экономичный расход бензина. Отличная машина. Только положительные отзывы и впечатления.

Небольшой, компактный автомобиль. Заводится в любые морозы (конечно, если не стоит неделю в -30).
Достаточно резвый движок, кушает любой бензин. Мне кажется, на 92-м чувствует себя бодрее, чем на 95-м.
Удобный салон, достаточный набор необходимых опций (свет при открытии двери, блокировка дверей на скорости и т.п.)
Отличный подрулевой мультимедийный переключатель для магнитолки.
Отдельный плюс для печки - за время пользования автомобилем, пуховик одевал только если в гости пешком идти нужно было.

Автомобиль очень легкий. При блокировке колес может скользить и скользить, что зимой, что летом.
Был момент, когда остановился на льду в малепусенькой ямке и выехал только "раскачав" авто - просто шлифовал шипами на месте.
Маленький клиренс, на бордюр не заедешь.
Багажник в целом большой, но засунуть в него не всегда удается что-либо громоздкое, например детскую коляску, "отверстие" для входа вещей маловато :)
Небольшие сложности с заменой ламп в передней правой фаре - очень мешает заливная горловина омывателя.

Где-то на 30000 км вышел из строя стеклоподъемник водителя - вроде как болезнь всех пежей, замена 7-9 т.р.
Зачем-то на 2-м ТО в родном сервисе поменяли прокладку ГБЦ, хотя показаний и не было. Уточнял у других владельцев - многие прошли ту же процедуру.
До 45 т. км. полет нормальный.

Красивый внешний вид машины, экономичный двигатель и небольшой расход бензина по трассе 5 л/100км. Хорошо обогревается зимой печь, теплый салон. При открывании дверей нет захлопывания, предусмотрены шарниры на дверях. Недорогая в обслуживании ТО, проблем с запчастями нет, автосервис хвалит машину как хорошая и лучше чем китаец. Хорошая шумоизоляция салона.

Низкий дорожный просвет, по бездорожью лучше не ездить. Во время дождя запотевают стекла. Слабоват двигатель летом, при включении кондиционера сразу чувствуется потеря мощности примерно на 30%. Небольшие размеры машины.

Ходовка-неубивашка
Только сход-развала нет. тоже плюс.
Движок надежный,ремни не рвутся.
Кондюк ядерный-у меня летом окна изморозью покрывались,когда на стекло направлял.
Не ржавеет вообще!
Дешевые расходники по ходовке и движку.
Комплект рулевых тяг и наконечников 1500 р.
Комплект сцепления в сборе 3500 р.-выжимной,корзина,диск.

Потекла манжета левого заднего тормозного цилиндра!Поменял все тормоза в сборе,вместе с колодками и цилиндрами,с дисками.
С работой и прокачкой вышло 5000 р. за всё!

Маневренная, экономичная, легок в эксплуатации, дизайн внешний так и внутренний. Проехал 100.000 км менял только расходники.

Компактный, резвый и маневренный автомобиль, заводится без проблем в любые морозы. Мягко идет в режиме"снег. Достаточно вместительный и компактный багажник.

манёвриность, залезет в любую щель) маленький расход топлива, элегантный внешний вид, вместительный багажник

низкая посадка. очень трудно найти дубликат на запчасти, а оригинал стоят очень дорого для такой бюджетной машины!

когда только купили, мы 2-ые хозяева, полетел стартер, пробег тогда был около 45000, ремонт на сто -5000р, через год зашахила ходовка, дубликат не нашли, делали у диллеров(левая задняя шаровая, ремень генератора,работа-18000р. )пробег при этом 68000

Мало где берутся ремонтировать, из-за этого завышенная цена на ремонты ходовой.Не надо ждать когда умрет задняя балка, не стоит ставить капролоновые втулки.Игольчатые подшипники не терпят воду, их не смазать,т.к. не добраться до них.Меняйте через 30-40тыс их, врезайте тавотницы,это будет дешевле чем замена пальцев или всей задней балки.

Замена задней балки на 82000км,ремень ГРМ на 94000, перескочили зубчики на шкиве, глохла на холостых.замена правого ступичного подшипника на 78000.Остальное только плановое ТО.

жёсткий, едешь как на табуретке, шумоизоляции будто нет , на клаксон двумя руками давить надо, и жрет как бегемот по городу- 12 литров

достаточно комфортный, задним пассажирам места хватает, в зиму очень теплый, в морозы ни разу не подвел(заводился с брелока). при объеме двигателя 1.4 и 75 л.с. достаточно резвый (заливал 95-ый).

Очень маневренная, накатала 82 тыс ни разу не ломалась, всегда на ходу, меняли все своевременно, заменили ремень ГРМ согласно пробега, а оказалось, что ему еще ходить и ходить. А ходовка у нее отличная просто, по такому бездорожью выезжала. Вообще машинка очень нравится, люблю ее. Продаю сейчас и жалко так ее как живую((((

продаю пежо 269-39-03

Замечательный автомобиль без всяких проблем только масло менять для девушек особенно хорош своими габаритами

Шаровые не меняются отдельно от рычагов, пришлось покупать в сборе, подшипники торсионов не любят ям на скорости очень быстро выходят из строя

Отличная машина, всем нравится после продажи куплю такуюже только автомат, благо добавить не сильно много надо, цены на них небольшие.

Минусом являются только неадекватные бывшие владельцы, которые экономят на всем, а при интересе к машине и минусов не замечаешь.

трудно продать,подвеска не для России,маленький клиренс,дорогие запчасти,пластик салона низкого качества,некоторые детали под заказ

Не v6
Шум коробки (не выжимной). Диагноз - подшипник первичного вала коробки. Купил с шумом, продал с ним же.

Только плановое то с заменой подшипников задней балки. Рекомендация - замена раз в 50 т. км.
Поломка - течь резиновых уплотнений радиатора отопителя. Купил новые в первом же магазине, замена пять мунут. За одно промыл систему охлаждения с заменой термостат.

Хороший авто за свои деньги! Достаточно простой и экономичный, запчастей дублей в достатке хорошего качества!

Очень сложно найти людей которые полезут в двигатель( ремонтировать берутся но спецов мало). Мало места под копотом! Неудачно расположен стартер! И используются гаечные ключи не ходовые!

Климат контроль, установил любую температуру и все. Обдув и обогрев стекол очень хороший, даже в мороз при слое льда на стеклах очень быстро отогреваются стекла и не потеют. Заводится в мороз отлично, ни разу не глохла. Оцинкованный кузов который не гниет. Мало расходует бензин, экономная очень.

Низкая цена при покупке относительно похожих по размерам и характеристикам ( Гетц, Пиканто, Спарк и т д )

Пересел с рамного дизельного Соренто и дизельного Фрилендер 2 - заставила ситуация. Сам не пойму, как я мог купить такую машину - нигде не проехать - низкая. Стал менять ремень ГРМ - поверьте, столько геморроя нет даже близко в фрилендер - надо откручивать опору двигателя, места мало, головки болтов не видно - все на ощупь да ещё и torx! Автомат склонен к пинкам. Масляного щупа в АКПП нет, в отличии от Соренто. Масло заменил - пинки остались. Масляный щуп ДВС это шедевр инженерной мысли ! Сделать из оранжевого пластика наконечник ! Определить уровень по такому щупу то ещё веселье. Отсутствует датчик уровня омывайки! Ничего себе, иномарка из Европы! Заправил полный бак 50 литров 95 го Шелл. Через 280 км включилась лампа резерва. Да такого расхода не было на рамном Соренто массой более 2 тонн на 170 л.с! После покупки в машину уже вложено порядка 30 тысяч. Кроме стандартного обслуживания после покупки добавились рычаги - ибо шаровые там несъёмные!
Машину не уважают на дороге ! Совсем ! Контраст с фрилендром/Соренто и Пежо ощутил сразу !
О покупке очень сожалею. Как и о том, что были проданы отличные внедорожные авто. Спасибо ВВП И ЕР за счастливую жизнь .

Взяли с рук, пока всю не восстановили, не успокоилась. И проблема со штатной система автоугона, она потратила нервы.

Надёжность, неприхотливость, хороший запуск в холодную погоду, лёгкость в управлении, стойкость к коррозии

Едет всегда и везде. Маленький расход. Много запчастей как оригиналов так и аналогов. Хорошая отделка салона, много карманов. Довольно ремонтопригодна можно много делать своими руками

Отличный внешний вид, не смотрится старой даже в 2021 году. Естественно для меня оцинкованный кузов был главным плюсом, особенно меня поймут владельцы лады. Очень понравился салон, качество материалов, того же пластика, да же при езде по гравийке ни чего не тарахтело.
Так же хочу отметить, что 1,4 на МКПП отлично себя показал, как по динамике, так и по расходу, а обслуживание мотора оказалось и вовсе простым и дешёвым. В городе не чувствовал себя какой-то черепахой, хотя до пыжа была Лада на 16кл моторе и Пыж с своим 8кл мне показался даже интереснее.

Наверное это задняя балка, но лично у меня только начинал проявляться развал, поэтому с этим ремонтом я не столкнулся.

Не считая всех расходников которые я заменил по своему желанию, то это правая внутренняя граната. А меняется она только вместе с приводом. Но опять же я взял с разборки привод за 3 т.р. и отдал за замену и ещё какие то там сальники 2т.р. Даже после владения лады, я считаю что Пыж дешёвый в обслуживании.

На 57 тысячах насос ГУР из-за неумной эксплуатации (не доливали масла в бачок), поддавливало антифриз в салон при -40, замена шаровых на 60 тысячах.

Оцинкованый кузов, хороший салон, двигатель, коробка (если не гонять), удобные сиденья, достаточно места и впереди и сзади при столь малых габаритах

11 месяцев назад

ЛУЧШИЙ авто до 200к. Для первого авто нет лучше варианта. Эта машина далеко не первая у меня была, но очень удивила

Комфортная езда, приличная проходимость, манёвренность и компактность. Очень маленький расход топлива, быстрый прогрев, в лето кондейка морозит на 5+.кто бы что тут ни писал, управляемость и устойчивость пыжика на высшем уровне! Аэродинамика превосходная. Бардачок вместительный, что тоже важно. Если за авто ухаживать, не важно какой модели и марки, ездить будет в кайф.
Это я к тому, что в ухоженном и обслуженном пыже нет проблем и недостатков, кроме тесноватого салона. Масло не течет, ручник держит, ветер не задувает, дождь не заливает.
За свой ценник- это отличный боевой конь.

Пыжика я приобрела в жутко неухоженном состоянии по части ходовой и движка. Первым делом упаковала его в автосервис, где оставила приличную сумму за все ремонтные работы (работ было много, всего и не вспомнить), перебрали движок, заменили все прокладки, фильтра, патрубки, ГРМ, лямды, перепаяли схемы в фарах(подгорали), привели в чувства проводку, мозги;перепахали подвеску, заменили рычаги, сайлентблоки, тормозные диски передние, тормозные барабаны, колодки, вобщем до меня машину просто насиловали как могли, а чинить забыли. Но. После всех вмешательств, практически воскрешения, этот автомобиль заслуживает хорошего отзыва.

Низкая цена при покупке относительно похожих по размерам и характеристикам ( Гетц, Пиканто, Спарк и т д )

Очень теплый салон, быстро нагревается
Габариты супер, везде в любую дырку можно пролезть, резвая машинка, по городу самое то
Достаточно вместительный салон, я проводила там велик скоростной
Красивый внешний вид

А ну тут можно бесконечно говорить о минусах
Во-первых очень дорогой ремонт, даже те же расходники менять -попадаешь на бабки
Клиренс низковат, кроме городской дороги больше никуда не съездишь
Подвеска очень быстро убивается, сделать её дороговато, рычаги, подшибники и особенно задняя балка
У меня на 52 тысяч почему-то выдавило масло из-под крышки, там и начался гемор
В Пежо все очень компактно под капотом и чтобы ту же лампочку поменять, надо прям нормально так поматериться, но потом привыкаешь
Поднимались обороты резко в нейтральном положении
Из-за того что низкая машина -был мокрый воздушный фильтр, очень долго не могли понять как так происходит
В общем никогда не берите французовя если не хотите деньги отстёгивать в пустоту

Доброго времени суток) Решила написать отзыв на своего пежона, по имени Наполеон. Теперь я его бывшая хозяйка. Расскажу все,без прекрас. Хозяйкой Наполеона я стала в 2009 году, когда купила в салоне новую машину,но 2008 года. Выбрала для себя механику,так это уже моя третья машина.

Всем привет. Расскажу вам о моей первой машине, которую я купила сразу же после получения прав. Сначала моей радости не было предела, такая симпатяга за небольшие деньги.

На пежо 206 седан поменяли свою лошадку ваз 2114. Машина 2008 года выпуска, по сути все устраивает, широкая (для меня, как мамы троих малолетнихдетей, это важно, сзади влезло сразу три кресла, впритирку, но влезло).

Купил я этот автомобиль с пробегом 76000(?). Двигатель 1.4 литра, 75 кобыл. Подкупил конечно же дизайн автомобиля, хорошая, богатая комплектация, хорошее для своих лет состояние.

Был такой пыжык , кайфовый простой и самое главное комфортный ! Тяговитый и резвый движок ! Проблем за два года в эксплуатации вообще не было ! Что сказать итальянцы молодцы ! собран авто как пологается по - людски ! Ни скрипов не грохота , хорошая шумойзоляция заводская ! Отзывчивый руль .

Peugeot 207 - 2008 - моя вторая по счету машина. Не без помощи мужа, конечно. Немного предыстории покупки Peugeot 207 - 2008 Почему именно она? Маленька, небольшая, для девушки - самый автомобиль. Да еще и цвет попался мой любимый. Чисто совпадение.

Приветствую всех! Хочется поделиться своими впечатлениями от владения этим автомобилем. Это моя первая машинка. Выбирала долго, придирчиво. Остановилась на данной модели. Ещё важный момент, я принципиально выбирала механическую коробку передач.

По всей видимости, это будет первый отзыв на Peugeot 4007 на этом сайте. Всем, кто рассматривает это авто (а также его братьев-близнецов Mitsubishi Outlander, Citroen C-Crosser) к покупке, решил поделиться своим опытом владения.

Имела неосторожность приобрести данный автомобиль, муж купил мне пока ждали мне новое авто, нужно было пока на чем то возить детей. Из всего ужаса - мне запомнилось несколько казусов, которые случились со мной: Кто создал такой двигатель?

Но увы с морем не срослось из за короновируса.Купил этот авто, так как предыдущий Ситроен С3 понравился, а у этого много схожего. Внешне привлекателен как спереди: Так и сзади: Выбрал седан, так как планировал ехать на нем на море, багажник нужен был побольше.

Пежо 206 - это мой первый автомобиль. Сейчас я приобрела себе уже другой, но поделюсь отзывов об своего первого кара. Когда я выбирала себе первый автомобиль, Пежо 206 мне не правился: ни кузов, ни салон. Пересмотрев много авто, желания были всегда завышены, а бюджета не хватало, всё же выбор упал …

Всем привет! Сегодня хочу рассказать вам о машине Skoda Karoq 2021 года выпуска. Покупка новой машины, как бы это глупо не звучало, была спонтанной и незапланированной.

Всем здравствуйте. В этом отзыве хочу рассказать о полноценном и незаменимом члене нашей семьи - Мурзике. Под этим довольно нежным и ласковым названием скрывается хищный зверь! В наших руках она находится 7 лет и ни разу не подвела.

Всем доброго времени суток На текущий момент у меня уже довольно большой опыт вождения и было довольно много разных машин. Из всех однозначно этот автомобиль и Mercedes запали мне очень сильно в душу. Если у меня нет денег, но нужно авто, то однозначно этот вариант самый лучший.

Вот это уже иномарка✅. Резвый, манёвренный и пролезет он везде.😄 И это чистокровный япончик🇯🇵, готовый служить верой и правдой. Комфорт, уют и безопасность =Вот, что значит качество 90-х

Здравствуйте! И добро пожаловать) Что ж, раз уж речь зашла об автомобилях, ведь буквально вчера я рассказала Вам о своём первом автомобиле, хотя, я назвала бы тот автомобиль просто напросто "тренировочным", ибо никаких положительных эмоций, практически, не было связано с ним.

Пежо 206 – как я ездил на нем три года! Плюсы и недостатки Пежо 206! А на десерт – самый правдивый анекдот про peugeot 206!

Ох, и расскажу я вам много интересного про эту машинку. Около трёх лет на ней катался. Брал почти новую с пробегом всего-то в 20 тысяч. Думал, проблем знать не буду. Пежо всё-таки, не Жигули. Но впечатления в итоге оказались весьма неоднозначными. Не могу сказать, что прям совсем уж всё плохо, но намного хуже ожидаемого от относительно новой машины. И тем более намного хуже ожидаемого от иномарки. Но обо всём по порядку.

1. Производитель. Хоть и Пежо, но делают не во Франции. И даже не у нас. А в Иране. Как уж они там машины собирают… Даже загадывать боюсь. Вот есть точно такие же 206-е хетчбэки, так их во Франции собирают. А седаны – только в Иране. Знал бы заранее, наверное, не купил бы.

2. Цена. Пожалуй, соответствует качеству. Автомобиль относительно недорогой. Но и качество тоже относительное.

3. Внешний вид. На любителя. Лично меня устраивает вполне. Понравилось устройство люка бензобака. В общем-то, люка и нет вовсе. Сразу пробка задекорированная под кузов и на ней замочная скважина. Вставил ключ, открыл, пистолет сунул и пошёл в кассу. Интересно придумали. Лишних телодвижений на люк не требуется и не надо думать, куда пробку вешать – она у вас на ключе. Не закрыв бензобак с заправки точно не уедете (хорошо для тех, кто иногда пистолет забывает вытащить).

5. Звукоизоляция. Почти никакой. Хуже чем у Жигулей. Прежде на Рено Симбол ездил. Так земля и небо.

6. Проходимость. Тоже никакой. Очень, ну, очень низкая машина. Любая кочка или ямка для неё – целая проблема. Все бордюры собрал, порогами каждый день на почти ровном месте стукался. Бампер раздолбал в итоге, поменять пришлось. Мучение.

7. Ходовые качества. Меня категорически не устраивали. Очень длинные передачи. Долго разгоняется. Опять помяну добрым словом свой давнишний Симбол. По разгону он в сто раз лучше был, хотя движки по мощности один в один. По трассе Пыжик, правда, идёт более-менее. Дорогу держит. Хоть на этом спасибо. Наверное, сказывается низкая посадка. При 140 почти не мотает его, не трясёт. Быстрее я не разгонялся. А вот обогнать кого-нибудь по трассе – проблема. Плохо машина скорость набирает (об этом уже говорил выше).

8. Расход бензина. Невысокий. Если ездить экономично. Претензий по этой статье нет.

9. Морозостойкость. Всегда заводился. Даже в минус 37. Причём не с ключа, а с сигналки из дома. Бывало, правда, двери примерзали и в машину попасть не мог. И ещё печка довольно долго тепло набирает. И в ноги почти не дует. Ну, это, будем считать, мелочи.

В общем, продал я это корыто вместе с гудящим гидрачём. Продал почти за бесценок. И нисколько об этом не пожалел.

В общем, если не хотите там оказаться, то ни в коем случае не покупайте такую машину. Поверьте моему опыту. Это далеко не самый лучший вариант. И не прельщайтесь на льва на капоте!

В целом эту машину не рекомендую. Но оценку ставлю всё-таки целых три балла. Просто за то, что три года эта машина меня всё-таки худо-бедно но катала. Были ситуации, когда она не подводила. Я, наверное, даже привязался к ней. Но расстаться с ней был очень рад.

Масло, если всё же купите такую машину, вот это лейте.

Рекомендую также прочитать о моём опыте эксплуатации Рено Симбол.

И ГЛАВНОЕ! С ПЕЖО Я ПЕРЕСЕЛ ВОТ НА ЭТУ ТАЧКУ! КАТЕГОРИЧЕСКИ РЕКОМЕНДУЮ.

Читайте также: