Пропала искра на фольксваген гольф 2
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 20.09.2024
Ехал и на ровной дороге при скороти 60 км/час машина заглохла. Залез всё проверил. Искры нет. Нет из катушка зажигания. Вопрос как её проверить? По логике вещей она как-то должна прозваниваться? Как?
Golf 3. 1,6 mono, 1993
Искры нет. причины:
1. нет питания - предохранитель, контакты, контактная группа ЗЗ.
2. датчик Холла
3. коммутатор
4. катушка
Андрей Т. писал(а): Искры нет. причины:
1. нет питания - предохранитель, контакты, контактная группа ЗЗ.
2. датчик Холла
3. коммутатор
4. катушка
1. аккум в номер, продохранители проверил все, замок зажигания крутит стартер, датчики моновпрыска счёлкают
2. датчик Холла если не ошибаюсь стоит после катушки? из катушки уже искры нет
3. коммутатор это что?
4. как проверить катушку? Там три контакта в штекере + масса + тот который уходит на трамплёр. Что с чем долго прозванивать и как проверить?
Датчик холла стоит перед каммутатором он даёт импульс на блок управления двигателем а блок даёт сигнал на моновпрыск и каммутатор каммутатор усильвает импульс и даёт на катушку а с катушке идёт на распрелитель и потом на свечи а если моновпрыск щёлкает то скорее всего накрылся каммутатор он стоит на самой катушке зажигания в него втыкается разъём с тремя контактоми или нет питания на этот разъём 1и 3 контакт
работник писал(а): скорее всего накрылся каммутатор он стоит на самой катушке зажигания в него втыкается разъём с тремя контактоми или нет питания на этот разъём 1и 3 контакт
Тогда получается что коммутатор с катушкой цельная фиговина. Поменял — завелась лучше прежнего. Такая:
у тебя какой то хитрый модуль зажигания обычно катушка отделяется от каммутатора и есть в продажи отдельно а это не оригенал
Аларий
да это коммутатор с катушкой, я ставил еще на жигули (семерку) себе такую проездил 5 лет , еще после меня ездили и потом продали не меняя
Armageddon
на жигуль этот не пойдёт ему нужен сигнал с мозга а вот с гольфа 2 пойдёт тот от датчика холла работает и на девятку подходит
добрый день у меня гольф 3 1.4 бензин двигатель abd. и пропала искра . катушка и датчик хола рабочие . в чём может быть проблема подскажите кто может.
Проверьте все контакты и соединения (фишки) , Прозвоните проводку. Не помню точно, но нужно проверить еще коммутатор. Бывает стоит отдельно,бывает под катушкой.
Здравствуйте ! Помогите пожалуйста советом, что может произойти. Поменял катушку зажигания, бегунок и крышку бегунка, коммутатор целый(пробовал менял). На катушку приходит напряжение 11.72в на выключение замка зажигания реагирует, но искра в центральный провод не идёт((((. Голову сломал что ещё может быть? Сигналку не проверял, но она открывает и закрывает машину, т.е. по моим проедположениям она работает. Кто шарит, помогите советом.
epson
Любитель профессионально ремонтировать
Здравствуйте ! Помогите пожалуйста советом, что может произойти. Поменял катушку зажигания, бегунок и крышку бегунка, коммутатор целый(пробовал менял). На катушку приходит напряжение 11.72в на выключение замка зажигания реагирует, но искра в центральный провод не идёт((((. Голову сломал что ещё может быть? Сигналку не проверял, но она открывает и закрывает машину, т.е. по моим проедположениям она работает. Кто шарит, помогите советом.
Проверить ДХ. Прозвонить сигнальный провод от ДХ до коммутатора. Можно и наоборот: отсоединить от катушки провод, который идёт от коммутатора. Включить зажигание, эту клемму катушки коротко замкнуть на массу.На центральном проводе должна быть искра(правда слабоватая, но обязана быть). Если её нет, прозвонить центральный ВВ провод. Ну и т.д.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Не согласен ! Надо автору вывернуть руки и допытаться в какой момент поворота ключа нет искры.
Хотя тема и так уже на бан тянет,вопрос длительности.
PESTi4k0
Участник
((( Не пойму, почему на бан тема тянет? НО.
Гольф 2 85г.в. двигатель МН 1.3л карбюратор! Тупо ехала машина и встала. Методом тыка и тэстера + замены крышки с бегунком и катушки и в/в проводов на новые, результата не произвело. Клеммы, которые приходят на катушку звонил,, там + постоянный, а минус появляется при повороте ключа зажигания ( 11.72 В) показал. Коммутатор ставил рабочий, тоже не помогло. Сигнализация ставилась год назад, с ней ещё не копался, т.к. панель приборов не снимал, нооооо. Если до истины не докапаюсь, полезу её отключать, хотя б на время, может она сигнал блокирует. Кто разбирается, подскажите ещё: датчик холла может как то замешан. хотя сам думаю, что врят ли, но не наверняка.
Сорри, пока писал, понял, что такое ДХ ))))) про него и собственно и спросил в конце! Понял, пойду звонить датчик холла, как понимаю, он тоже в цепи присутствует.
Привет всем!) Машина заглохла и не схватывает. Проблема локализирована - нет искры на центральном проводе катушки. А как проверить, в ней дело или дальше лезть? Три провода к ней подходят, что на них должно быть? Цвета вроде черный, коричневый и зеленый. Какие напряжения? Катушка дорого стоит, прежде чем менять, хотел бы удостовериться. Выручайте, спецы
alexB3
Мастер советчик
Alexey Golf 1.6 ABU
Завсегдатай
всё под контролем) B)
Подскажите, плиз, что должно быть на трех проводах на входе катушки
alexB3
Мастер советчик
Alexey Golf 1.6 ABU
Завсегдатай
Ну а как еще? Ехать то надо. Я знаю, что запрещено, но это уже от отчаяния. Но я не думаю, что искра была.Даже уверен. Сначала свечой проверял - глухо, бегунок и крышка - визуально ок. Раньше такое было - после остывания около часа - заводилась. Сегодня плавайющий глюк вылез в конкретный
alexB3
Мастер советчик
spidy
Мастер советчик
Ну не обязательно и катушке, может и комутатору. проверять надо, тока я не знаю как, у меня на кадете ещё примерно такая беда была, поменял комутатор, стал работать идеально, тока симптомы были несколько другие, она то заводилась то нет, без всякой видимой причины, тоже искры не было.
Alexey Golf 1.6 ABU
Завсегдатай
Почему? я подозреваю, что к ней не подается низкое напряжение. Что у нее на входе ?И зачем третий провод?
Катушка то фих с ней, достал плавающий глюк, что готов менять все по кругу, но тока вот слово ECU в руководстве настораживает. и цена на него
Alexey Golf 1.6 ABU
Завсегдатай
А что такое коммутатор?? Это который трамблер?)) Я с шестерки пересел недавно, трамблер знаю что такое, в Фольксваген Гольф тоже он есть
spidy
Мастер советчик
AndrewR
Мастер советчик
Лана не прикалывайся..у тя на шестерке механическое зажигание было, а здесь наверняка электронное стоит..так вот коммутатор вместе с датчиком Холла и делает то, что на твоей шестерке механника делала. коробочка такая со штекером.
Alexey Golf 1.6 ABU
Завсегдатай
Прикол приключился сегодня)) с утра на трос только грузовик прореагировал типа ЗИЛ бортовой. Делать нефиг, все мимо, на работу, поехали. Нормально почти добрались, с круга съезжать - он дернул, трос новый (Оранжевый плоский не покупайте. ) лопнул нафих. Он аккуратненько попер. Я стою офигевая))Ну с пригорка съехал, к обочине на стоянку. Вышел - смотрю в даль как грузовик прет с тросом))Книжку достал, просвятился про систему зажигания, этот крендель минут через 20 приперся)) Уехал км на 4-5. По городу. Заметил, блин, только когда пошел за деньгами)) Вот такая история) А он горячился - говорит-еду в гору на 1-й, еле тянет. Думает, ну тяжелая машина!! А я уже книжку читаю минут 10)
Alexey Golf 1.6 ABU
Завсегдатай
Да нет, не прикалываюсь. Датчик холла на трамблере стоит. Крышка его такая как и на классике, в нее ВВ провода воткнуты. Полный аналог. Это и есть коммутатор?
spidy
Мастер советчик
На трамблёре стоит датчик хола. Комутатор одельно стоит, у меня по крайней мере рядом с блоком управления.
Alexey Golf 1.6 ABU
Завсегдатай
spidy
Мастер советчик
Поищи (если со стороны копото смотреть а не по ходу) слеве под стеклом, там пластиковая защитка закрывает комутатор и эбу (у меня по крайней мере там).
Alexey Golf 1.6 ABU
Завсегдатай
p_vlad_n
Завсегдатай
Если катушка зажигания квадратной формы, то комутатор стоит прямо в катушке (вернее к ней прикручен), если круглой, то где-то около "мозга". По проблемме могу сказать одно, скорее всего накрылась катушка зажигания. Я вот только точно не помню, а схемы рядом нет, с датчика Хола импульсы идут либо прямо на комутатор, либо на мозги, а от туда на комутатор - это и есть третий провод. Посмотри внимательно на катушку, если на ней есть мелкие трещинки, то вторичной обмотке точно "звездец".
С уважением, Vlad! г. Пермь (VW Passat B-4, дв. ABS 1,8 Mono-Motronic MA 1.2.3 1994г)
Хе. Уже продан. Сейчас ММС Каризма-1,8 GDI. Я полюбил эту славную машинку!
Alexey Golf 1.6 ABU
Завсегдатай
p_vlad_n:
Да, точно, квадратной. Если катушке - то тогда отлично ,если так можно сказать. Лучше врага знать в лицо. Т.е. в ней и коммутатор? В описании на машину сказано, что с ECU (мозги наверное) импульсы идут на катушку, про коммутатор ни слова. Сегодня откручу, гляну. Три провода -"+", "-", "импульсы с мозгов". Наверное так?
Я к тому, чтобы исключить возможность обрыва провода до катушки и прочего. Больно уж не хочеться купить катушку и понять, что стал обладателем двух нормальных
alexB3
Мастер советчик
Кстати еще мысль пришла. В первую очередь посмотри датчик Холла на предмет обрыва одного из проводов (три). Они дружат с катушкой организмами. Сними блок трамблера, там увидишь вращающююся херовину с тремя промежутками, под ней тонкие провода от д.Холла. Вот она могла в процессе перехренашить один из них и никакой искры не будет. Может у тебя раньше и глючило из-за этого.
Здравствуйте!
После БОЛЬШИХ луж не могу "найти искру".Пришлось некоторое время двигаться по лужам в Ленобласти.Двигатель начал "умирать" на ходу-временами пропадала тяга,потом рывками появлялась.После остановки минут на 30 завёлся как обычно-с пол-оборота.Проехал 200 метров,заглох и ВСЁ .Пока пытался завести посадил аккумулятор.С толкача и буксиром - ноль.Правда на буксире один раз завёлся,но пока останавливались - заглох.Внутри распределителя было влажно.Протирка и сушка не помогла.Сразу на наличие искры не проверял.
VW Golf II MH 1,3 2e2 88г
epson
Любитель профессионально ремонтировать
Aleks..
Участник
ftm1980
Мастер советчик
Aleks..
Участник
А как проверить искру на центральном проводе? Ведь в "Руководстве по ремонту и ТО" написано что проверку на искру с центрального провода нельзя проводить на авто с электронной системой зажигания.
epson
Любитель профессионально ремонтировать
А как проверить искру на центральном проводе? Ведь в "Руководстве по ремонту и ТО" написано что проверку на искру с центрального провода нельзя проводить на авто с электронной системой зажигания.
Aleks..
Участник
epson
Любитель профессионально ремонтировать
Проверить можно вольтметром.Напряжение на среднем выводе разъёма датчика холла должно меняться при медленном вращении трамблёра(при быстром конечно тоже ).Можно снять разъём с ДХ и средний вывод коротко замкнуть на массу,должна быть искра(можно смотреть и на центральном проводе, только расстояние его контакта до массы должно быть примерно 1см, увеличение зазора может привести к пробою катушки\коммутатора, опасность только в этом)
Aleks..
Участник
Проверить можно вольтметром.Напряжение на среднем выводе разъёма датчика холла должно меняться при медленном вращении трамблёра(при быстром конечно тоже ).Можно снять разъём с ДХ и средний вывод коротко замкнуть на массу,должна быть искра(можно смотреть и на центральном проводе, только расстояние его контакта до массы должно быть примерно 1см, увеличение зазора может привести к пробою катушки\коммутатора, опасность только в этом)
epson
Любитель профессионально ремонтировать
Первичная обмотка-около 0,5ом, вторичная -зависит от типа катушки(примерно 3-6Ком).Только обрыв обмотки бывает крайне редко, а витковое замыкание трудно диагностировать без спец приборов.Можно отсоединить катушку от коммутатора и на этом выводе померять прибором изменение напряжения, иммитируя или реально подавая сигнал с датчика холла.
P.S. А сам центральный провод живой?(сопротивление центральной жилы в норме?)
Aleks..
Участник
Первичная обмотка-около 0,5ом, вторичная -зависит от типа катушки(примерно 3-6Ком).Только обрыв обмотки бывает крайне редко, а витковое замыкание трудно диагностировать без спец приборов.Можно отсоединить катушку от коммутатора и на этом выводе померять прибором изменение напряжения, иммитируя или реально подавая сигнал с датчика холла.
P.S. А сам центральный провод живой?(сопротивление центральной жилы в норме?)
Сопротивление центральной жилы ок.1кОм,что соответствует маркировке на колпачке.
"Можно отсоединить катушку от коммутатора. "-это разъединить разъём на катушке??
Величины напряжений,если можно.Хотя бы примерно.
Спасибо за помощь!
Читайте также: