Рулевое управление неисправно рено каптур причина

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Renault Kaptur (2020 год). Основные неисправности рулевого управления

Шипящий звук в рулевой передаче

Все усилители рулевого управления издают дополнительный шум. Один из наиболее распространенных — это шипящий звук, когда рулевое колесо повернуто на неподвижном автомобиле. Этот звук будет наиболее очевиден при повороте рулевого колеса при нажатой педали тормоза.

Неисправности рулевого управления с гидроусилителем

Тугое вращения рулевого колеса (недостаточное усиление)

Устранение неисправностей рулевого управления без ГУР

Увеличенный свободный ход рулевого колеса возможен по следующим причинам: наличие зазоров в шарнирах рулевых тяг передних колес, нарушение регулировки зацепления червяка и ролика или повышенный их износ, износ втулок или оси маятникового рычага, ослабление крепления картера рулевого механизма или кронштейна маятникового рычага. Для определения зазоров в шарнирах рулевых тяг рекомендуется одному человеку резкими движениями поворачивать рулевое колесо вправо-влево, а второму на ощупь или визуально выявлять зазоры, прижав пальцы к двум деталям, соединяемым шарнирами.

Если одна деталь соединения перемещается, а другая неподвижна, то имеется люфт; если же перемещаются обе детали одновременно, то люфта нет . Определить люфт в шарнирных соединениях можно также перемещением тяги руками в продольном направлении. Если, например, продольная тяга перемещается вместе с сошкой, то люфт в шарнирном соединении отсутствует. Обнаруженный даже малый зазор в шарнире необходимо устранить (заменить шарнир).

Нарушение регулировки зацепления червяка и ролика или повышенный их износ также определяются при резком покачивании рулевого колеса (вправо-влево от среднего положения) по возникновению при этом стуков в рулевом механизме. Можно это сделать и непосредственно, покачивая рукой сошку рулевого привода. Устраняется неисправность регулировкой зацепления червяка и ролика, а в случае их большого износа — заменой деталей.

Износ втулок или оси маятникового рычага определяется по скрипу и стукам при повороте колес вправо и влево, а также при непосредственном покачивании маятникового рычага вверх и вниз. Устраняется неисправность подтяжкой гайки оси маятникового рычага или заменой изношенных деталей. Ослабление крепления картера рулевого механизма и кронштейна маятникового рычага устраняется подтяжкой соответствующих болтов и гаек.

Тугое вращение рулевого колеса или заедание в рулевом механизме может быть из-за неправильной регулировки бокового зазора в зацеплении червяка, чрезмерной затяжки подшипников червяка, увеличенного износа ролика или червяка, погнутости рулевых тяг, недостаточного количества масла в картере рулевого механизма, загустевания смазки при низкой температуре воздуха, пониженного давления в шинах передних колес.

Течь смазки из картера рулевого механизма может происходить вследствие износа сальника вала сошки или червяка, ослабления крепления крышки картера или повреждения прокладок. Дефект устраняется заменой изношенных сальников или поврежденных прокладок, протяжкой болтов крепления крышки.

Что не понравилось:
1. Сиденье водителя видимо рассчитано на горбатых, если плечи сдвинуть вперед и слегка согнуть вниз, будет полное прилегание, к сиденью. По моему это не нормально.
2. Люфт руля, машина не сразу реагирует на движение руля. Непривычно.
3. Если двигатель заглушить магнитола гаснет через пару минут, мало того отключается не только музыка, но и прикуриватель, бред невероятный.
И много чего ещё по мелочи, перечислять лень. В общем с покупкой Рено решил не тлропиться, сначала обойду все автосалоны конкурентов, а потом решу.

Не советую Каптюр покупать, я поизучал его на форумах и просто охренел сколько в нём косяков прячется. У меня на тест драйве произошло следующее. Дело было зимой, машину завели, отопления салона нет, в смысле лампочки горят, подогрев стекла работает, а вентилятор печки не работает. Заглушили, запустили, опят не работает.Попробовали ещё раз, заглушили, завели, вылез чек двигателя. Снова заглушили, завели, чек исчез, тепла нет.

Читаешь комментарии и смех разбирает, сколько троллей на форуме пасутся, да не обидеть мне форумчан делящихся реальной, нужной и интересной информацией.
ТОП 7 (с комментариями):
1. Запах в салоне машины - рыбный. После тест-драйва ещё 2 часа запах напоминал о себе (с пивом и рыбой лучше на тест-драйв не ходить и не тянуть с употреблением после аж целых 2 часа).
2. На заднем диване села жена (рост 163см) и упёрлась коленями в сиденье (видимо 163 это только ноги!)
3. Конечно Октавия не Ауди, на нее не посмотрят особо (навигатор по сайтам сбой дал, но и здесь помечу угол)
4. В общем Реношники меня в очередной раз разочаровали, буду подыскивать кроссовер себе у корейцев.(в очередной раз Рено подвел с не купленным, виртуальным авто)
5. Люфт руля, машина не сразу реагирует на движение руля.(видимо ОД на тест подсунул Москвич-401)
6. Если двигатель заглушить магнитола гаснет через пару минут(это чтобы не скучно было пешком на пятый этаж подниматься, только громкость на полную главное не забыть)
7. Не советую Каптюр покупать, я по изучал его на форумах и просто охренел сколько в нём косяков прячется.(главное внимательно читать, что пишут такие же собратья)

Serg 515 тролли или нет не знаю, но то, что некоторым знаний не хватает и опыта, это точно.
1. Ну не знаю, может манагеры рыбу жрали и руки об сиденье вытирали.
2. Не знаток тонкостей физиологии некоторых индивидуумов, но места у пассажиров схади действительно не очень много.
3. Человек видимо хотел сказать, Октавия лучше Каптюра, но не лучше Ауди, видимо у человека свои тараканы в голове если сравнивает седан с кроссовером.
4. Тут есть доля правды, и как известно за одним корейским кроссовером очередь на полгода вперёд расписана.
5. Я вот я ничего подобного не заметил, но мой друг сказал руль немного тормозной, у него БМВ ему виднее.
6. мммммммм
7. Если любую машину изучать на форумах, поверьте любую покупать не захочешь, ибо на форумы народ идёт чаще с проблемами, впрочем у любого автомобиля косяков хватает, и да у Каптюра они тоже есть.
Вот такое моё малень кое ИМХО.

По моему Рено сделали Каптур для тех автолюбителей, которы слезли с ВАЗов, ГАЗов, Москвичей и прочих недоразумений отечественного автопрома. Мало того Рено никогда не был эталоном автомобилестроения в мире, так ещё Каптур доверили собирать ВАЗу, мало того ещё и двигатель 1,6 собирается на Автовазе, что позволяет сделать вывод, что Каптур не может быть конкурентоспособным на рынке качественных кроссоверов импортного производства, естественно за исключением одноразовых китайских автомобилей, да Рено лучше китайцев признаю.
На тест драйве я увидел крайне дешевый пластик салона, серьезные дефекты российской сборки, но больше всего поразили высокие цены даже в базовых комплектациях. Пффф ну не может ЭТО столько стоить, Каптуру никогда не стать российским бестселлером!

Karak посмотрите статистику продаж Рено в Европе и в России год к году, помесячно и в сравнении с другими марками. Интересно, с каких "недоразумений" слезли европейцы, предпочитающие Рено остальным маркам. Я на Каптюр слез со Шкоды Йети, а до этого из кроссоверов были Хонда, Мицубиси, Ссанг Йонг. 9 месяцев, пробег 22000 машиной доволен.
А касательно цен, Вы их точно не сравнивали. Я почти месяц потратил на сравнение цен перед покупкой Каптюра. Смотрел Форд, Ниссан, Шкода, Хундай. С такими же комплектациями другие марки дороже на 150 000 - 200 000. Не готов переплачивать.

Тролей много ) Такой бред пишут про Kaptur. Я сам думаю на что бы поменял свой авто Suzuki Grand Vitara 2014г., у меня и Audi тож была и много на чем я ездил. Я прошел тест драйв на Kapture несколько раз. Авто хороший и за эти деньги за полноприводный новый кроссовер наверно один из лучших. Можно много рассуждать, только все лучшее стоит как минимум на 300-400тыс. больше. По цене ему близка Creta, но она мне в езде понравилась меньше, тож и на ней покатался несколько раз. Запах в салоне Kaptur пластика есть, но не рыбой просто дешевизна материалов, но запах выветривается быстро это вообще ерунда. Рулится ровно, ни че не гремит, неровности проходит тихо и мягко без ударов и пробоев, я специально скорость прибавлял и в ямы рулил ), в салоне даже тише чем в SGV, климат быстро охладил салон не хуже SGV. Руль по тяжести такой же как и SGV. То что гидроусилитель, а не электроусилитель по мне это проще и надежней. Педаль тормоза плотней, тяжелее, чем SGV. Места на заднем сиденье меньше чем в SGV, но багажник в SGV короче, наверно за счет этого. Над головой в SGV места больше. Зеркала в Kaptur маловаты, хотелось бы побольше. Не понравилось в Kaptur, что нет прерывистого режима дворников с плавной регулировкой как в SGV. Понравился подогрев стекла, я в других авто с подогревом поездил полоски как то напрягают, а в Kaptur нет, то ли угол стекла больше завален, то ли волна самих полосок другая, мож сидишь дальше от стекла, в общем полоски на стекле в этом авто для меня самые комфортные. Стеклоподъемники передних дверей конечно отстой, из-за рамки для форточки стекло при подъеме кривится как то изгибается и мне показалось даже и эта рамка тож гнется. Понравился без ключевой пуск мотора это удобно. Клиренс выше чем SGV. Низ весь в некрашеном пластике это хорошо. Автомат да тупой мне не понравился, обороты мотора ревут не комфортно, если брать для себя наверно лучше бы взял с МКПП. Большой плюс у этой машине мне кажется именно в простоте.

Рыбой воняло - это наверно кожанный салон.

Сами как понюхали от него отказалисю

А так тачка на вариаторе оч радует!

Так уж получилось, у самого Шкода Йети, отцу купил Каптюра Экстрим 2 литра на ручке. Можете называть хоть троллем, хоть кем, но лично мое мнение.
1. Каптюр после Йети по рулежке конечно мрак, такое впечатление что машина едет на цыпочках. Повернул руль, подождал, вроде поехала куда повернул, если змейку делать, то совсем беда. Конечно при движении от светофора к светофору по прямой на это смело можно забить, но при динамичной езде напрягает.
2. По динамике, ну цифры говорят сами за себя, на Каптюре на трассе обгонять не хочется, а если уж приходится то страшновато. С другой стороны от 2 литрового атмосферника сложно ждать чего то другого, тут все как у всех. Кроме подлых фольксвагеновцев со своими ТСИ И ТФСИ которые действительно дарят удовольствие от вождения.
3. Мракобесный подбор передаточных чисел в МКПП, менять передачу каждые 10 км/ч это полный абзац, при том что избирательность коробки тоже не на высоте, вместо 3 легко втыкается 5. Но рычагом приходится работать постоянно. И, в том числе, потому что после 3000 оборотов двигатель ревет как раненый бегемот.
4. При практически идентичных габаритах места сзади меньше, воздуховодов обдува нет в принципе, подлокотника тоже, лючка для длинномеров само собой тоже не положили, багажник же мог бы быть процентов на 30 больше, если бы его пол не подняли на недосягаемую для конкурентов высоту, вопрос только зачем. Ну и полное отсутствие крючков, сеточек карманов в нем слегка удивляет, в той же Шкоде 4 крючка, 2 кармана по бокам и 2 сетки в комплекте.
5. Непробиваемая подвеска имеется, но только если разогнаться как следует, если ехать осторожно, что-то где то бухает, хрюкает, постукивает. При этом секрет непробиваемости явно подсмотрен у старых кадилаков, потому как некоторые неровности требуют 2-3 качков кузова для стабилизации.
6. Салону Каптюра конечно до ВАГА приблизительно как до луны, черт с ними с кнопками подогрева, до которых можно добраться только открыв двери, черт с ними с кнопочками круиза и лимитера, под ручником, закроем глаза даже на сам ручник скомунизженный от АЗЛК 2141, но почему нельзя было сделать человеческий тоннель, да пусть даже за доплату, с человеческими подлокотниками. А так чудесная конструкция в стиле ВАЗ 2106. Почему нельзя отдельно включить обогрев стекла, без танцев и отключения автоматики обдува. Почему нельзя воткнуть светодиодные лампы в светильники. Хорошо хоть ручки на дверях есть.
7. Ну и о хорошем, да На Шкоде за 50000 км и 4 года, поменяны цепь ГРМ, коробка передач, за все это удовольствие отдано 300000 рублей. То есть практически 1/4 Рено. Да теперь она стоит 1/2 от того что за нее заплатил. Но куплю ли я себе Каптюр или Дастер - точно нет. Куплю ли я новую Шкоду - даже не знаю. Но так уж получилось, что пока искал Каптюра по салонам, пришлось недельку погонять на 3 БМВ, и как не странно, по колдобинам она ездит гораздо лучше обоих "кроссоверов", расход топлива в 1.5 раза меньше, так что есть мысль копить на X1.
Ну а в целом, автомобиль неплохой, если вылечить все детские болячки и подтянуть качество, то вполне имеет право на жизнь.

Renault Kaptur (2019 год). Основные неисправности рулевого управления

Шипящий звук в рулевой передаче

Неисправности рулевого управления с гидроусилителем

Тугое вращения рулевого колеса (недостаточное усиление)

Устранение неисправностей рулевого управления без ГУР

У меня была такая проблема снял клему с аккумулятора, и все прошло, но выскачел код медиа наф будте готовы

У меня тоже было, я заглушил и закрыл машину, а потом открыл и завел - предупреждение пропало и больше не появлялось

Была такая же проблема. Обратились к официалам. Проверили ничего не нашли. Сказали возможно даже если машина упирается в бордюр может такое выдавать
Отколибровали датчик. Уехали от официантов и через 1 км загорелась новая ошибка. Мы обратно. Сказали что сбросили один датчик но они работают в связке надо второй тоже. Выехали . опять через какое то время ошибка. Опять вернулись. опять поколдовали и уже с диагностом и ноутбуком поехали проверять. Все исправно. Вообще пока колдавали мы уже сами предложили скинуть клейму)) сказали это вандальные методы, если есть ошибка надо устранять
Пока больше ошибка не появлялась
А вообще приходилось глушить машину. Открывать дверь, закрывать и заново заводить

Доброго времени суток, такая же проблема сегодня появилась, риск блокировки руля и значок stop , пока что не устранила

В данной теме обсуждаем все неисправности, ошибки и "болячки" авто. Сравниваем друг с другом и делимся решением данных проблем.

Олег, у друзей китайцев продаётся набор специально для этих вещей. Маленькие пластиковые монтировки. Ну, а чтобы не ждать долго, можно попробовать подцепить пластмассовой линейкой. Думаю, что это не тот случай, когда надо поднимать бучу. Вот если бы это было из-за деформации кузова, другое дело.

Для исправления потребовалось ослабить всю панель. И сместить на 3 мм к правой двери.
Спасибо специалистам Рено Автобан Каменск.
А на счет бучи. Если будем молчать то будем за миллион покупать ведро с болтами.

Всем привет! Пробежал мой рыжик 18 тыщ появился скип колодок. кто нибудь сталкивался с проблемами такого рода? Дилеры заявляют пробег заводских колодок до 60 тысяч, грешат на то, что что то попало между диском и колодкой, осмотрел диск выработки нет, буду рад любой информации. Всем хороших дорог.

Олег, мой ОД не смог сделать , ждут ответа с Москвы как сделать

Дмитрий, это подсказка для экономии топлива, не более того, машина просто рекомендует делать так если хотите меньше тратить на бензин, следовать таким предписаниям совсем не обязательно!

Всем привет) В декабре 16 года мною были приобретены два каптюра 1.6 автомат в максимальной комплектации, на одной из машин подошло время делать то (о чем сообщило информационное табло борт компьютера), записались на первое то к офф диллеру. На пробеге 14700, при сдаче авто диллер, заполняя акт приёма автомобиля, проверил уровень масла,его было на кончике щупа, после чего меня обвинили что не следил за его уровнем, после этого незаводя машину дотолкали до места проведения то (залили все жидкости, поменяли фильтра), при заводе движка он задымился. После этого меня обвинили в ушатывании двигателя и говорят что машина не гарантийная. Я оставил машину у них,по приходу домой проверил уровень масла на втором авто с пробегом 12300, уровень масла почти не виден на щупе. Посоветуйте что делать, были ли у кого похожие ситуации и что говорил ваш диллер? П.с. нулевое то на 3000 не делалось ни на одном авто.

Читайте также: