Промывка радиаторов ауди а5
Добавил пользователь Cypher Обновлено: 19.09.2024
Нашими специалистами собрана информация о стоимости данной услуги в большинстве автосервисов Москвы на основании их прайсов и опроса операторов и менеджеров. Используя эти сведения вы сможет подобрать СТО, выполняющее ремонт систем охлаждения, вентиляции и кондиционирования на выгодных условиях. Это позволит вам минимизировать затраты на удаление грязи с наружных и внутренних поверхностей теплообменников.
Признаки и причины ухудшения характеристик радиаторов
Чистить систему охлаждения с заменой антифриза необходимо с регулярностью определенной руководством по эксплуатации. Работы по мойке радиатора автомобиля выполняются в процессе соответствующего техобслуживания. Кроме того озаботиться мытьем оборудования необходимо при появлении следующих признаков:
- Автомобильный двигатель начинает быстро перегреваться в разных режимах движения.
- В салоне появляется неприятный запах при включении отопителя или кондиционера.
- При включении кондиционер охлаждение воздуха в салоне происходит недостаточно эффективно.
Одной из основных перечисленных явлений является накопление грязи на внешних поверхностях радиаторов. При работе кондиционера на испарителе образуется конденсат, а влажная среда является благоприятной средой для развития микроорганизмов. Для устранения причин требуется качественная чистка радиатора автомобиля и дезинфекция внутренних поверхностей вентиляционных каналов.
Работы по чистке радиаторов системы охлаждения, отопителя и кондиционера
Процедуры по промывке оборудования проводятся двумя способами непосредственно на машине без демонтажа и со снятием. Наиболее действенный метод выбирается исходя из результатов диагностики, особенностей доступа к радиаторам и их состояния. Работы выполняются в таком порядке:
- Отключается аккумуляторная батарея, машина частично разбирается с нее снимается бампер с решеткой, извлекается салонный фильтр.
- Струя пара из автоматического парогенератора направляется на радиатор и конденсатор кондиционера.
- В воздушные каналы системы вентиляции впрыскиваются специальные дезинфицирующие составы, затем они продуваются сжатым воздухом.
- Если проблему решить не удается проводиться разборка передней панели и частично салона.
Мойка радиатора автомобиля, снятого с машины наиболее эффективна, но и цена такой процедуры сравнительно высокая. К такому методу прибегают только в исключительных случаях, когда другими способами очистить теплообменник невозможно.
В сервисе действует бонусная система, воспользоваться которой клиент может с первого обращения. В ожидании авто из ремонта можно расположиться в уютном помещении для клиентов за чашечкой кофе. Чтобы записаться на СТО, звоните по указанному на сайте контактному телефону.
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Промывка автомобильного радиатора Audi A5 цена:
Ремонт двигателя
Промывка радиатора Audi рекомендуется в профилактических целях для поддержания нормального функционирования системы кондиционирования автомобиля. При оказании такой услуги могут использоваться два способа, в зависимости от которых определяется стоимость выполненных работ.
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Промывка и чистка автокондиционера Audi цена:
Ремонт электрооборудования
Долго думал как организовать это мероприятие, доверять всё автосервису не хотелось, хотелось лично разобраться и посмотреть что и как устроено и с чем имею дело.
Вопросы с которыми столкнулся:
1. Как снять передний бампер и смогу ли я это сделать один в тесном маленьком гараже.
2. Как снять интеркулер и смогу ли я без него доехать на ближайшую автомойку чтобы помыть основные радиаторы.
3. Если не ехать на мойку то смогу ли я всё это сделать сам в ручном режиме, и как это осуществить не превратив гараж в болото… :)
Итак, утро, воскресенье, повалил снег, надо ехать в гараж. Приехал, загнал машину, еле еле вылез (гараж очень узкий), переоделся и начал искать информацию как снять передний бампер. Нашёл пару видюшек и вот такую картинку.
По сути самое сложное это по два болта на десять (выделил зелёным), до которых нужно добираться через подкрылок с удлинителем. Находишь их там на ощупь и откручиваешь.
Ну и всё остальное по стрелочкам, клипсы и шурупы.
До этого неоднократно везде читал информацию о том что снимать надо обязательно вдвоём, боялся по этому поводу, но оказалось зря, бампер легко снимается и ставится в одного. Мне кажется я сейчас даже в полной темноте могу это сделать. Сложного ничего. Просто аккуратно отстегиваем бока и смотрим чтобы сверху в районе решётки бампер оставался висеть на зацепах, и когда обе боковины отстегнуты можно подойти к бамперу по центру и вытащить его на себя. И всё, бампер в руках. Отстегиваем все фишки и убираем его в сторону. Видим следующее:
Между радиаторами можно достать вот такие клочки
Снимаем интеркулер, открчиваем один болт, ослобляем два хомута с патрубков, сдергиваем их с некоторым усилием. Отстегиваем интеркулер. За ним видим вот такую шубку
Смотрим на просвет, казалось бы не особо и грязный…
Но, обработав его специальным очистителем радиаторов LiquiMoly и промывая водой видим кучу песка которая с него лезет…
Я офигел если честно… Внутри интеркулер пополаскал уайт спиритом и бензином. И убрал на сушку. Кстати при снятии масла в нём обнаружено не было, это вроде как хорошо…
Этим же средством обрабатываем радиатор кондиционера и основной радиатор. Смывал всё обычной бутылкой, проделал дырочки в крышке и давил посильнее. Бутылок двадцать пролил и потом ещё компрессором всё продул. Результатом доволен, на мойку решил не ехать, так как много геморроя было бы…
Когда выгонял машину, в прямом смысле попал в просак… Открыл ворота, завёл, нажимаю на газ, ноль реакции, R/D без разницы, даже не газует особо на паркинге и как то странно работает… Я тут же начинаю соображать, и с мыслью "бляха-муха" быстрее глушу авто и бегу к капоту, понимаю что когда снял интеркулер, заглушил тряпочкой патрубки чтобы туда грязь не летела, и ещё главное ведь подумал, не забыть бы… Ну и само собой как машину завёл, тряпочку засосало нафиг… 🥵
Думаю… Б**… Куда она там улетела, всё, капец, хана движку… 🤔 Быстро снимаю весь патрубок до дросселя, завожу и слава богу, всё в порядке, тряпка застряла в трубке…
Вот эта самая трубка.
Дальше думал как её оттуда доставать, оказалось это та ещё задача… Сколько туда ни пихали всякие трубки, проволоки, всё без толку… Пока не подогнали Ипсума, нацепили и выхлоп этот патрубок и газанули как следует, тряпочка вылетела, вопрос решён 😂
В остальном без происшествий, всё собрал в обратном порядке, никаких проблем больше не возникло. Едем дальше! 👍
Читайте также: