Разблокировать коробку автомат форд фокус 2

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Возможно, вам будет интересно:

Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.

Когда ремонтируется механическая разблокировка селектора автоматической коробки передач 4f27e Форд Фокус, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.

Подробное описание такого агрегата, как механическая разблокировка селектора автоматической коробки передач 4f27e Форд Фокус имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.

Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.

Online-поддержка - это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.

Разблокировка АКПП Ford Focus 3 2011-2013 г. — как перевести в нейтраль

Эту процедуру проводят при разрядке АКБ (аккумуляторной батареи), неисправности в электрической цепи или ДТП (дорожно-транспортном происшествии) и Вам необходимо снять блокировку селектора переключения передач перевести селектор АКПП в нейтраль “N” на Ford Focus 3 2011-2013 г., то нужно провести следующие действия. Перед разблокировкой механизма необходимо принять меры против скатывания автомобиля.

Аварийная разблокировка АКПП Ford Focus 3 2011-2013 г.

Приспособление для аварийного разблокирования селектора АКПП находится за боковой панелью центральной консоли.

Еще раз проверьте,что автомобиль на стояночном тормозе и зажигание выключено.
Аккуратно снимите крышку (1)
Снимите фиксирующий зажим (2)
Снимите боковую панель центральной консоли (3)

Аварийное снятие блокировки селектора Ford Focus 3

При переведенном в положение нейтраль (N) селектора Вы можете осуществлять буксировку и маневрирование для осуществления погрузки на эвакуатор.

Разблокировка АКПП в Ford Focus 3

Если в результате разрядки аккумуляторной батареи либо поломки электрооборудования на Ford Focus 3 (годы выпуска 2011..2013) Вы не можете перевести рычаг селектора из положения (P) при выжатой педали тормоза, то вам необходимо разблокировать коробку передач.

Перед разблокировкой механизма блокировки трансмиссии необходимо принять меры против скатывания автомобиля.

Порядок разблокировки

Проверьте,что автомобиль на стояночном тормозе и зажигание выключено.
Аккуратно снимите крышку (1)
Снимите фиксирующий зажим (2)
Снимите боковую панель центральной консоли (3)
Аварийное снятие блокировки селектора перевести в нейтраль
Нажмите педаль тормоза.
Используя подходящий инструмент, нажмите на рычаг и удерживая его, одновременно переведите рычаг переключения передач из положения парковочной передачи (P) в положение нейтрали (N).
АКПП разблокирована

Примечание: Рычаг аварийной разблокировки окрашен в белый цвет!

При переведенном в положение нейтраль (N) рычага Вы можете произвести маневрирование для погрузки на эвакуатор или начать буксирование другим авто.

Разблокировка АКПП в Ford Fusion

Порядок действий для ручной разблокировки АКПП в Ford Fusion. Перевод .

Разблокировка АКПП в Ford Mondeo

Порядок действий для ручной разблокировки АКПП в Ford Mondeo. Перевод .

Разблокировка АКПП в Ford Focus 2

Порядок действий для ручной разблокировки АКПП в Ford Focus. Перевод в.

Разблокировка АКПП в Ford Fiesta

Порядок действий для ручной разблокировки АКПП в Ford Fiesta. Перевод .

Разблокировка АКПП в Ford EcoSport

Порядок действий для ручной разблокировки АКПП в Ford EcoSport. Перево.

Ford Focus 2 2007-2009 Разблокировка АКПП (перевести в нейтраль)

Если Вам необходимо снять блокировку селектора переключения передач (перевести селектор АКПП в нейтраль (N)) при отсутствии электропитания (например, при разрядке аккумуляторной батареи или неисправности в электрической цепи) на Ford Focus 2 2007-2009, то нужно провести следующие действия.
Перед разблокировкой механизма блокировки трансмиссии необходимо принять меры против скатывания автомобиля.

Аварийная разблокировка АКПП Ford Focus 2 2007-2009

Еще раз проверьте, что автомобиль на стояночном тормозе и зажигание выключено
С помощью маленькой отвертки поднимите крышку, расположенную рядом с рычагом переключения передач

Аварийное снятие блокировки селектора

Вставьте в прорезь подходящий предмет (например, отвертку), нажмите с его помощью рычаг блокировки и одновременно переместите рычаг переключения скоростей.

Примечание: Если селектор будет снова переведен в положение (P), необходимо повторить описанную процедуру.

При переведенном в положение нейтраль (N) селектора Вы можете осуществлять буксировку и маневрирование для погрузки на эвакуатор.

Разблокировка АКПП в Ford Focus 2

Если в результате разрядки аккумуляторной батареи либо поломки электрооборудования на Ford Focus 2 Вы не можете перевести рычаг селектора из положения (P) при выжатой педали тормоза, то вам необходимо разблокировать коробку передач.

Порядок разблокировки

Проверьте, что автомобиль на стояночном тормозе и зажигание выключено

С помощью маленькой отвертки поднимите крышку, расположенную рядом с рычагом переключения передач
Аварийное снятие блокировки селектора перевести в нейтраль
Вставьте в прорезь подходящий предмет (например, отвертку), нажмите с его помощью рычаг блокировки и одновременно переместите рычаг переключения скоростей.
АКПП разблокирована

Примечание: Если селектор будет снова переведен в положение (P), необходимо повторить описанную процедуру.

Разблокировка АКПП в Ford Fusion

Порядок действий для ручной разблокировки АКПП в Ford Fusion. Перевод .

Разблокировка АКПП в Ford Focus 3

Порядок действий для ручной разблокировки АКПП в Ford Focus 3. Перевод.

Разблокировка АКПП в Ford Mondeo

Порядок действий для ручной разблокировки АКПП в Ford Mondeo. Перевод .

Разблокировка АКПП в Ford Fiesta

Порядок действий для ручной разблокировки АКПП в Ford Fiesta. Перевод .

Разблокировка АКПП в Ford EcoSport

Порядок действий для ручной разблокировки АКПП в Ford EcoSport. Перево.

Ford Focus 3 2011-2013 Разблокировка АКПП (перевести в нейтраль)

Если Вам необходимо снять блокировку селектора переключения передач (перевести селектор АКПП в нейтраль (N)) при отсутствии электропитания (например, при разрядке аккумуляторной батареи или неисправности в электрической цепи) на Ford Focus 3 2011-2013, то нужно провести следующие действия.
Перед разблокировкой механизма блокировки трансмиссии необходимо принять меры против скатывания автомобиля.

Аварийная разблокировка АКПП Ford Focus 3 2011-2013

Еще раз проверьте,что автомобиль на стояночном тормозе и зажигание выключено.
Аккуратно снимите крышку (1)
Снимите фиксирующий зажим (2)
Снимите боковую панель центральной консоли (3)

Аварийное снятие блокировки селектора

Нажмите педаль тормоза.
Используя подходящий инструмент, нажмите на рычаг и удерживая его, одновременно переведите рычаг переключения передач из положения парковочной передачи (P) в положение нейтрали (N).

Примечание: Рычаг аварийной разблокировки окрашен в белый цвет!

Механическая разблокировка селектора автоматической коробки передач 4F27E Форд Фокус

Возможно, вам будет интересно:

Online-поддержка — это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.

Ford EcoSport Разблокировка АКПП (перевести в нейтраль)

Если Вам необходимо снять блокировку селектора переключения передач (перевести селектор АКПП в нейтраль (N)) при отсутствии электропитания (например, при разрядке аккумуляторной батареи или неисправности в электрической цепи) на Ford EcoSport, то нужно провести следующие действия.
Перед разблокировкой механизма блокировки трансмиссии необходимо принять меры против скатывания автомобиля.

Аварийная разблокировка АКПП Ford EcoSport

Приспособление для аварийного разблокирования селектора АКПП находится за правой (по ходу движения) боковой панелью центральной консоли.

Еще раз проверьте,что автомобиль на стояночном тормозе и зажигание выключено.
Выверните винты крепления боковой панели (1) и (2)
Снимите боковую панель центральной консоли

Аварийное снятие блокировки селектора

Нажмите педаль тормоза.
Используя подходящий инструмент, поверните рычаг и удерживая его, одновременно переведите рычаг переключения передач из положения парковочной передачи (P) в положение нейтрали (N).

Примечание: Рычаг аварийной разблокировки окрашен в розовый цвет!

Сегодня обнаружил неприятную вещь, на стоянке с заведенным двигателем задумался и преключил из P в R без нажатия на тормоз и машина прыгнула, благо без последствий, было так изначально или нет не знаю , раньше всегда нажимал на тормоз потом переключал, если кто сталкивался подскажите, это серьезно или нет, а то мне в гараже сказали, что блокировку могли просто отключить предыдущие владельцы, якобы когда ломается соленоид,чтобы не менять отключают блокировку от педали тормоза и вообще это защита от "НЕВНИМАТЕЛЬНЫХ"как я сегодня и ездить можно, но осторожно !

Около рычага, под заглушкой, есть отключение блокировки,
для перемещения сломанной машинки
может он вкл.

скорее всего так и етсь как говорит v23 или просто електро магнит сдох, который недает нажать кнопку блокировки на АКПП без нажатия на педаль тормоза. Впринципе нечего страшного в этом нет, тока надо об этом незабывать.

Машина у меня всего 1,5 месяца , но все работает нормально, если бы не этот случай я бы долго не узнал, что у меня такая беда. В yandex сегодня читал про такой трабл, встречается у некоторых, кто-то как и я просто всегда нажимал тормоз, да и я никогда не переключал без педали тормоза может и хорошо, что так получилось "предупрежден,значит вооружен".
В других форумах была инфа, что ломается этот магнит, особенно в жару и люди не могут переключиться из Р в R и.т.д. и после поездок в сервис/якобы ремонт, а на самом деле сервисмены разблокируют коробку/ обнаруживали, такое же как у меня, может ничего страшного ведь проехал на нем 7000км и не замечал.
И все-таки, может у кого такое есть ?

У меня тоже такое было, оказалось,что рычаг селектора погнут. А погнут был снизу,т.е. увидел это только после того как разобрал.

ПС Кстати я заметил это тоже не сразу,а после трех месяцев после покупки, просто я уже до Фокуса ездил на автомате и машинально нажимал на кнопку и двигал рычаг. А заметил,когда знакомый при выключенном зажигании начал дергать рычаг туда-сюда. Решил разобраться и разобрался))

gendolf, спасибо за подсказку.Но я вот думаю, а стоит ли заморачиваться с ремонтом этой функции, а потом ремонтировать по новой,когда заблокирует коробку в самый неподходящий момент, как я понял пройдясь по форумам у многих работает как у меня и на коробку это не влияет. Да и полезешь в одно место обязательно вылезет еще ,что нибудь. Нажимаю на тормоз
я всегда машинально, а теперь буду еще осторожней, еще раз спасибо за совет.
А вообще на следующем ТО обязательно все отремонтирую.

1 мар та 2008

при нажатии на педаль тормоза слышно как замок включается ,у меня было наоборот иногда не мог нажать кнопку,снял консоль там стоит пласмасовый язычёк я его маслом смазал ивсё заработало ато иногда зимой заедала кнопку нажать немог ,на тормоз жму а кнопка не нажимается подёргаеш некотое время потом включится. в твоём случае его может сорвали или отключили ,что мне советовали сделать ,сказали нечего страшного только незабывай нажимать на педаль тормоза при включении из положения P.

Да ,скорее всего.Я уже договорился на середину марта с одноклассником/он оказался хозяином автомастерской/посмотрят и горит лампа "не закрыты двери"-это глючит кнопка багажника ,по результатам отпишусь.

Народ, у меня ручка из P в D не перемещается, при не вжатой кнопки, но во время стоянки, когда ручка находится в положении D или R, я элементарно могу переместить ручку в положении N. Это при работающем двигателе и без нажатии кнопки. При нажатии на тормоз электрозамок срабатывает (слышно). Иногда не могу включить задний ход. Оказывается стою на нейтралке, хотя положение рукоятки показывает R. А так же не всегда, но при включении D или R очень сильный удар. Что можете подсказать? Не скажу, что смертельно, но очень расстроен. Машинку приобрёл недавно, вот и нахожу всякие неисправности.

Ерунда. Надо посмотреть. где люфт, на самой палке переключения или на селекторе коробки. может тяга погнута, пёрли где нить со всей дури без ключа зажигания. разберись , вылечится скорее всего без последствий.

asw
Надо регулировать трос селектора передач, тот что на самой коробке. Находится спереди АКПП, точно под аккумулятором.
- ставим рычаг в положение "D"
- Лезем под машину. Можно и сверху, для этого надо снять аккумулятор. Проверяем совпадение рисок: чёрточка на рычажке должна совпадать с риской "D" на селекторе. Если нет, то действуем дальше.
- Освобождаем трос. Для этого поворачиваем пластиковый цилиндрик против часовой стрелки.
- Ставим рычаг в кабине в положение "D" и фиксируем его (скотчем)
- Совмещаем риски на селекторе (на коробке) "D" с "D". Поворотом рычажка.
- фиксируем трос поворотом цилиндрика по часовой стрелке. Трос тянуть не надо!
- Проверяем всё. Прогоняем ручкой по всем передачам и снова ставим в "D". Проверяем совпадение рисок. Если есть отклонения регулируем по-новой.
Должно помочь. Работа совершенно простая! Даже для новичка!

8 лет

Автомобиль Форд Фокус 1 США ZTC. Рычаг АКПП не снимаеться с положения "паркинг" при этом не горят стоп сигналы.С паркинга снимаю путем вставляния ключа в дырку на крышке коробки. Что делать? Слышал что проблема может быть в предохранителе. Если да то в каком? Мужики помогите чайнику.

Здравствуйте. у меня проблема с коробкой все включается но на "Д" и 2 предаче не едет. подскажите плиз в чем может быть дело Форд Фокус 2,0 Split Port 2000г

привет всем! у меня было вот что(вернее так и есть) так же не снимается с паркинга, экспериментальным путем выявил такую закономерность: пока рулевая колонка находится в верхнем и вытянутом на себя положении, с паркинга не снять:-).
решил не заморачиватся и оставить все как есть:-). вот такой противоугончик от жены.

pop095
Молодец.

Я тоннель не вскрывал. После ремонта изоляции жгута багажной крышки в течении недели косяков с блокировкой больше не было. Может это и совпадение. Если что - последую твоему совету.

А назад едет в положении R и трогается на 1 с первой передачи?

Может быть тросик нужно подрегулировать.

Проблема была в следующем. Я снял обшивку, электромагнит стационарно находится на ручке переключения передач к нему подходит три провода на конце фишка которая закреплена стационарно на каркасе и от постоянного движения ручки переключения передач вперед назад два провода просто переломало (было такое впечатление что их перекусили), припоял провода к фишке, подключил и Ура все заработало. pop095 думаю надо лезть внутрь по обшивку коробки и смотреть там.

Кто знает каталожный номер электрозамка блокировки рычага АКПП, думаю что он у меня подустал, в каталоге не смог обнаружить. Питание на него идет но шпоночка еле двигается.

26 июля 2012

Похожая ситуация, как в посте выше, только у меня еще ключ не вынимается из замка зажигания

цитата (Kshsh)
Здравствуйте! Помогите пожалуйста! ФФ - 2 рестайлинг 2008 г в. При включенном двигателе заклинило ручку АКПП на D, ручка не переводилась больше ни в какой режим. Пришлось глушить машину так, как итог - ручка на D, ключ из замка зажигания не вынимается, машина не заводится((( Что делать. Можно ли как нибудь перевести ручку АКПП на нейтраль без включения зажигания?? Как завести машину??

При помощи кнопки разблокировки перевела ручку в P. Машина стала заводится, но рычаг всё равно не переключается, ключ из замка не вынимается((( На панели буква Р горит, но мигает. Посоветуйте пожалуйста, что это может быть? Если на месте устранить неисправность нельзя, то есть возможность хоть что-то сделать чтоб доехать на ней до сервиса или эвакуатор?

8 нояб ря 2012

такая проблема возникла на ford galaxy..вот что написано в мануале
Решение: замена АКБ

Если стоп сигналы работают, значит надо лезть в тоннель,все легко снимается, там релюшка с электромагнитом, при нажатии на педаль тормаза эта релюха срабатывает и её концевик притягивается тем самым дает нажаться кнопке на рычаге и сняться с паркинга. Этот соленоид бывает закисает, сбоку релюшки есть втулка с шайбочкой которая ходит и возвращается пружинкой, вот эту пружинку от туда вытягиваешь, шайбу фиксируешь в нажатом положении и все работает. У меня именно так и было, искал тоже в чем неисправность. Можно эту релюшку расклепать и почистить там соленоид, потом склеить. Или поставить рабочую.

24 июня 2013

8 лет

5 нояб ря 2010

Нужно посмотреть трос управления передач и если отметки сбиты - регулировать.
Если не поможет вполне возможно придется поменять датчик селектора передач на АКПП.

цитата:

Датчик TR располагается на ручном вале на
картере коробки передач.
При перемещении ручного вала с помощью
использования троса рычага ручного выбора
штифт зацепления во внутреннем кольце датчика
TR перемещается через различные положения.
Сигналы передаются к PCM, фонарям заднего хода
и реле блокировки стартера.
ПРИМЕЧАНИЕ: Правильное действие датчика
TR гарантируется только в том случае, когда
правильно отрегулирован трос рычага ручного
выбора.
Сигналы датчика TR используются для
выполнения следующих функций:
– распознавания положения рычага ручного
выбора передач
– активизации реле блокировки стартера
– включения фонарей заднего хода
Замещающий сигнал для датчика TR отсутствует.

С фонарями заднего хода все впорядке. Вообще все в порядке. Коробка двигаеться нормально. но стоит опять поставить на паркинг то заклинивает.

6 нояб ря 2010

Kapitan_Perreyra
У меня было ровно то же самое. Только перед тем как полностью стать, которобка еще иногда заедала на Р.
Решилось просто: Приехал к другу сервисмэну, мы разобрали центральный тонель, добрались до внутренностей ручки переключения передач.
Чтобы сдвинуть ручку из режим "Р", надо нажать тормоз, при этом релюшка отжимается блокировку ручки. Мы эту релюшку сняли, поперетыкали разъем и все заработало
Может просто разъем окислился, мож где-то контакт отошел, . но все стало ОК.

а круглая заглушка с правой стороны есть на консоли ручки акпп? по мануалу под ней есть типа кнопки,если на нее нажать то рычаг разблокируется. это так написано в америкосовском мануале,правда вчера только сам переводил сидел,умотался. у меня такая кнопушка есть но сам пока не проверял будет разблокироваться или нет.

Всем спасибо! Проблема рышилось очень просто. Я поменял предохранитель F42 в блоке который находиться в салоне снизу от руля. Вулючились стоп сигналы и рычаг теперь можно сдвинуть с паркинга. Только появилась проблемка. Теперь как только я нажимаю педаль тормоза на панели приборов загораеться лампочка "Двери открыты" .Странно как-то.

stanly62 Кнопка есть. До этого так и ездил.вставлял туда ключ,переводил рычаг с паркинга на драйв и поехали))

я снимал консоль,камасутра конечно но только лишь по началу,самое легкое это выкрутить саморезы из подстаканников потом просто как будто ее что то держит из нутри. в общем выдергнул. снимается целиком хотя состоит из 2-х частей. так же кроме ручки селектора снимал подлокотник и чехол ручника.

6 нояб ря 2010

Неполучается снять когда:
вывернуты винты подстаканников 3 шт,
вывернуты винты - снят подлокотник.
снят чехол ручника.

цитата:

сбоку рукоядки КПП есть болтик, его открутить, затем снять рукоядку.

- вот этого не делал.(рукоятка имется ввиду - за которую беремся при переключении?)
Не дает, по моему, рычаг ручника.

я поднимал сторону где подстаканники и сдвигал назад потом вверх,в общем психовал и таким образом вытащил и это было похоже что вот вот сломается. а да,ручник я поднимал вверх до упора и гайку тросика откручивал до конца вверх.

цитата:

Чтобы сдвинуть ручку из режим "Р", надо нажать тормоз, при этом релюшка отжимается блокировку ручки. Мы эту релюшку сняли, поперетыкали разъем и все заработало Может просто разъем окислился, мож где-то контакт отошел, . но все стало ОК.

у меня такае жа проблема, где посмотреть реле описаное выше? что еще смотреть не указанное в теме?

Подскажите пожалуйста заклинила кпп на положении Р негорят стопы. и реле не щелкает что делать и как решить проблему помоготе!. И тудже следующий вопрос не работает печка,работает только 4 режим как с этим бороться . и ещё появляется ошибка 0705. короче полный . . ВЫРУЧАЙТЕ.
А КНИЖКА ПО ФОКУСУ АМЕРИКАНЦУ ЕСТЬ У КОГО . МОЖЕТКТО СКИНЕТ .

killerkoss
Посмотреть предохранитель на стопы и саму лягушку выше педали тормоза. Если нет напруги на стопах то будет заблокирована коробка.
Второе сгорел блок резисторов. Поиск по форуму Описывалось много раз.
третье
P0705 FORD - Transmission Range Sensor Out of Position
Symptoms
- Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)
Possible causes
- Open or short park/neutral position switch circuit
- Poor park/neutral position switch circuit connection
- Misadjusted park/neutral position switch
- Park/neutral position switch may be faulty
When is the code detected?
The transmission range switch detects the selector lever position and sends a signal to the TCM.
P0705 FORD Description
The park/neutral position (PNP) switch includes a transmission range switch. The transmission range switch detects the selector lever position when the shift lever is in the N or P shift position and sends a signal to the Transmission Control Module (TCM).

Читайте также: