Промывка форсунок опель астра h

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Инжектор и топливные форсунки Опеля Астра со временем забиваются различными отложениями, идущими вместе с моторным топливом из бензобака автомобиля. Это препятствует нормальному распылению топлива, приводя к возникновению десятка разных проблем. Основные перечислены ниже.

Симптомы и причины неисправности

Невозможно нормального распыления топлива
Проблемы с составом топливо-воздушной смеси
Детонация и подтраивание мотора
Повышенный расход моторного топлива

Периодичность

Периодичность промывки инжектора форсунок Опель Астра:

Желательно проводить эту операцию 1 раз в 2 года, даже если отсутствуют проблемы, обозначенные выше. Это позволяет устранить их в самом зародыше, когда уровень закоксовки инжектора и форсунок минимален.

Порядок работ

Открывается капот автомобиля
Снимается отрицательная клемма аккумулятора
Отщелкиваются электрические реле стоящие на форсунках
Последние отщелкиваются и достаются наружу
Производится прочистка форсунок с использованием ультразвукового стенда
Форсунки устанавливаются на автомобиль, проводится его сборка в обратной последовательности
Машина запускается, проводится проверка на ходу
Если проблема осталась, необходимо провести повторную промывку на стенде

Цены на промывку форсунок, инжектора Опель Астра

Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.

Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.

Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.

Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.

Вопрос о чистке форсунок

Заметил ,что появилась небольшая вибрация ДВС ,раньше проявлялась при заправке ,на мой взгляд не очень хорошим бензином, также и исчезала при следующих, на другихАЗС , думал о чистке инжектора ,но в одном сервисе мне объяснили ,что форсунки "нового" образца чистить не рекомендуют , в другом не успел сказать" стоит ли . " ,мастер как шакал налетел на авто с возгласами через "полтора часа приходи" , всётаки тормазнул пока с этим мероприятием, что скажете ? и ещё вопрос бензин лью только экто 95 ну или 98 ,вроде бы в брошюрах так рьяно заявляют о чистоте форсунок.

Я на 40 тыс. мыл, на этой неделе (71 тыс.) снова буду мыть.

Бред. Просто знают о своей криворукости и отмазываются под "умным" предлогом. Или просто пытались развести на их замену.

Еще как! Особенно если до полного засера докатался. Только не забудь воздушный фильтр поменять, если старый и, обязательно, свечи.

На 40 тыс. мотор умер окончательно, тоже лил только Экто (заправка прям рядом с домом). Вывод - Экто - фуфло, особенно в части "моющих" присадок. Просто бенз, не лучше, не хуже остальных.

"Надо, Федя, надо" (с). Засираются тока так. + вместе с этим мыть дроссельный узел, к которому кишка от воздушника идет.

Главное мыть не ультразвуком, а сольвентом.

АХАЛАЙ-МАХАЛАЙ
у тебя холостые обороты что ли гуляют? вибрация может быть небольшая и от вентилятора

VerSerj
мне наверно рано ещё , пробег чуть более 100 000 км

АХАЛАЙ-МАХАЛАЙ
можно попробовать для начала самому свечи поменять

у меня на 45000 свечи были чистые , но электрод заметно уменьшился ))

Вообще есть такая неофициальная рекомендация - мыть каждые 20 тыс. Я на 2112 так мыл, благо тогда это стоило 600 р. с расходниками и свечами. Сейчас это стоит 1000-2000 р., и учитывая скидку на возросшее, надеюсь, качество бенза, можно растянуть до 40-50 тыс. Вообще это лучше определять на глаз на конкретной машине - можно убить одним баком палева, а можно откатать без проблем 100 тыс. на чистом бензе.

У меня перед мытьем тоже были как новые, даже жалко было выкидывать, но после промывки на них было страшно смотреть - нагара было - мама дорогая! Да тут дело и не в свечах - засирается сопло форсунки, рампа и дроссельный узел, седла клапанов не плотно прилегают, вобщем бяки там много.

VerSerj
я раньше на БМВ мыл форсунки на пробеге 190 000 )) каким то раствором из баночки специальным , что то там прикручивают в бензопровод прямо

Ага, , обычно используют химию Winny`s, бадяжат примерно 1:3 этой отравы с бензом, подключают вместо бака к рампе и она молотит на ней минут 30 на холостых, потом меняют свечи на новые и вперед.

На старой 2111 я промывал форсунки. На 40-50тыс. если мне память не изменяет. Тогда же и дроссельный узел чистил. Разобрал, посмотрел. Все было девственно чисто. Отсюда вывод - не мешать машинке ездить. Нет, если есть лишние деньги - то в путь. Но делать это раз в 20 тыс - это явный перебор.
Логичнее отъездив тыс. 100-150 на сэкономленные деньги поменять форсунки.

Боюсь таким макаром ты до них не доедешь. У меня на 40 тыс. машина просто глохла на холостых, уже молчу про тягу.

VerSerj
Ну не знаю. 2111, о которой писал выше, разменяла 105-ю тысячу, чувствует себя прекрасно. На Астре у меня 36тыс - никаких нареканий (а я придирчивый автовладелец )
Та же сервисная книжка процедуры промывки форсунок не предусматривает.
Возможно, дело в качестве бензина?
И все же советовать людям промывать каждые 20 тыс. - это очень смело.

К сожалению - только в нем.

Я ни в коем случае не советую! Я просто говорю, что сам так делал. В качестве совета могу обозначить пробег в 40-50 тыс.

Друзья ! Тут вы советовали - что заменять после промывки , и забыли указать МАСЛО (смываеться со стенок цилиндров вместе с сольвентом) в двигателе (если мыть сольвентом). Я давно-предавно (на других машинах) мыл при помощи "постирайки РЕТОНА" - опусканием форсунок в тазик с ретоной и раствором ( хорошей концетрации) "Силит Бенг" с подключением форсунок к 12В через реле поворотников (форсунки открываются-закрываются - эффект лучше) . Дроссельный узел , снимается и чистится простым очистителем Карбюратора . +сы : не надо менять масло и свечи . И то, - делал я промывку пару раз и на очень больших пробегах, когда это действительно нужно .

Закрываю Captains of Crush №2,5 левой и правой .
Время мчится по великой трассе! У меня три юности в запасе! Жизнь живет во мне неугасимо! У меня три вечности, три сына.

Мылся на 40.000км вот этой хренью

эффект 0

Пробег 90 000. Начитался про форсунки, пришел к выводу, что надо мыть. Где в Питере на официальных диллерах производят сию операцию? Точнее не просто на каких дилерах - и так можно узнать - а кто мыл их и как ощущения после этого? И еще - кроме самих форсунок при этом что-нибудь моется?

Грехи против крови и расы являются самыми страшными грехами на этом свете. Нация, которая предается этим грехам, обречена на гибель.

Время открытия это одно - изза присадок и смолистых отложений - УМЕНЬШАЕТСЯ сопло форсунки . Самый лучший вариант - снять рампу с форсунками ( обязательно приобрести 4 уплотнительных кольца , форсунка-двигатель ) и осмотреть их с иголкой в руках . Если будете снимать форсунки с рампы - нужны ещё 4 кольца - форсунка-рампа.

Еще одно другое - нагар на седлах клапанов, из-за которого они не плотно прилегают к ответной части на ГБЦ, Нагар в камере сгорания, из-за которого распыл имеет не правильную форму, смолистые отложения в дроссельном узле, во впускном коллекторе.

- нагар на седлах клапанов,Нагар в камере сгорания, смолистые отложения в дроссельном узле, во впускном коллекторе.

Это если - Шкипидар заправлять для экономии, а так - если не заезжать на откровенно левые заправки , то - процедура мойки форсунок - актуальна после 100-150ти тыс. пробега. У кого как не знаю , это мой - личный опыт и ещё пары моих корешей !

Ага, послушал бы я тебя на 40 тыс. пробега, когда мотор заводишь, он троит и глохнет. После лукойловского Экто и ни каких левых заправок за МКАДом.

Дружище ! Ты чё думаеш , я тебе фуфло толкаю . Вот мой сегодняшний пробег с 01.08. 07 и НЕТ даже никаких предпосылок к неполадкам в топливной системе , и на лукойл я не заезжаю - выбираю попроще и подешевле ( кроме НЕизвестных и откровенно левых ) как в Москве так и Туле .

Недавно заезжал на диагностику к одному мастеру, в том числе делает и промывку инжекторов, как стендом, так и ультразвуком. Как раз в процессе ковыряния с Астрой зашёл разговор о промывке форсунок, в виду того, что в Астре нет фильтра тонкой очистки. Который ставится на все инжектора. В бензанососе есть, но он грубой очистки-сеточка задерживающая "камни". Так вот он мне сказал что в качестве профилактики стендовая промывка хороша. Потому как, по мимо промывки самих форсунок топливной системы, позволяет очистить так же клапана, каналы и поршневую группу от отложений, неизбежно скапливающихся в процессе эксплуатации. Фактически происходит раскоксовка двигателя. Ещели данную процедуру выполнять раз в 20-30 тысяч то эфект будет заметен. Т.е. фактически в месте с заменой масла. Т.е. приезжаем менять масло, на старом промываем инжектор, сливаем всё, заливаем свежее масло, ставим новые свечи и фильтр и радуемся. Ультразвуком хорошо чистить при капиталке мотора, когда можно закинуть форсунки на неделю в ванночку и не парится, к тому же можно прдиагностировать сами форсунки. Вот так вот.
Если честно недоверять словам этого человека у меня нет оснований, ввиду того, что Вектра клуб к нему постоянно на записи. И отзывы о его работе вы можете смело прочитать.

Всем привет! Решил прочистить форсунки без снятия, больше ради интереса наверно и добавления себе ещё одного скила.
Итого мне понадобилось:
1.Шланг 6,3 (маслобензостойкий ) 50см
2.2 хомута для него
3.Вентиль на безкамерный диск. ( В простонародье сосок) 2шт
4.Жидкость для промывки форсунок.( Я взял lavr ml101)
5.Компрессор

Инструкция :
1.Дал мотору остыть при помощи вентилятора и сняв один болт с короба воздушного фильтра снял весь впускной тракт до дросельной заслонки.

2. Просверлил два отверстия 12,5мм в крышке и на дне бутылки, смазав вентили маслом, просунул их в отверстия.
3.Выкрутив нипель из вентиля в крышки закрепил шланг с одной стороны, а другую сторону шланга закрепил на топливной рампе с форсунками ( приходящую трубку снял и засунул в пустую ёмкость)
4.После долгой мороки с тем, как отключить топливный насос ( пытался доставать реле или предохранители, пережимать шланги) понял, что надо просто снять приходящий штекер на стакан бензонасоса.( Который находиться под задней сидушкой)
5.Залили жидкость в наш свежеизготовленный стенд для промывки форсунок и накачали давление 4атм.

Заводим машину, даём поработать на холостых 15 мин, 15 мин даём остыть и что бы едкая жижа все отложения размягчила, и опять заводим и сидим газуем плавно держа обороты 1500-2500, ( переодически ставил палку в распорку педали на 2000 оборотов и ходил проверял давление)
НЕ ЗАБЫВАЕМ ПРО ОТВОД ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ! будет сильно дымить

Ну собственно и всё, по итогу получаем более отзывчивую педаль газа и более эластичную работу мотор, чуть лучше на низах, ощущения будто хорошего бенза залил вообщем ) Про расход ничего не могу сказать, т.к. у меня оборвана цепь abs и бортовой не считает ничего. Всем ровных дорог 😉

Обратился к мастеру за совсем символическую сумму 500 рублей как я считаю.

Но не получилось машина отказалась заводиться

Залили жидкость с запустили двигатель

15 минут на холостом ходу
20 минут при оборотах 1500-1800 оборотов
Залили снова жидкость
10 минут на холостом ходу
20 минут при оборотах 1500-1800 оборотов

создать оборота подручным средством можно, это не холодильник :) А палка 1 сторона упирается в сиденье, а другая сторона в педаль газа

Сделал замера До и После

Разницы особо не заметил, но ради профилактики так как пробег 226 тысяч решил помыть :) Спасибо за внимание.
Если не сложно то лайк с вас.

Parts

Opel Astra 2007, 105 h. p. — dealership service

Comments 25

Двигатель 1.6 твинпорт, в обработку не идёт промывка?

А компом обороты не выставляются или у мастера компа не было? Палкой как-то не удобно ))

Комп есть. Он просто с компом возился в соседней машинке :)

устарела эта жижа и толку мало.

Не чего она не устарела, просто у меня все чисто было :) а у всех по разному, у меня друг на опеле почистил, у него машина поехала так, как будто 400 кг машина скинула. тот же мастер и жижа

говорю же мало толку эффект минимальный заметно ощутимый ты другую не пробовал вот от той не то что поедет полетит (шучу конечно) но будет толк большой во многом здесь она только инжектор цистит и минимум снимает кокс другая чистит лучше и больше снимает отложений не только с клапанов но и непосредственно в камере сгорания говорю же вы ее не пробовали просто я многим советовал ни кто еще не пожаловался пото му я работаю только с этим продуктом.

А чем лучше чистить?

У нас в городе 3 мастера, пользуются только Wynn's! как самым лучшим средством. А мне не помогло так как у меня все вымыта я себе движок перебрал и все перемывал просто топливную систему промыть ещё захотелось. У кого присутствуют проблемы винс устроняет это :)

SKORPIONrylet

Винс уже давно самой плохой химии признано в сервисах, не чистит она толком. Купи Лавр и ей почисть лучше. куда лучше почувствуешь разницу.

Читайте также: