Промвал приора плюсы и минусы

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Amadio

Racer

в прошлом году установил промвал на свою приору вместо правого привода! не прошло и года как появился люфт, а когда загоняшься до 130 жуткая вибрация! я так полагаю что подшипникам (или подшипнику) пришел конец! так вот вопрос. ремонтопригодна ли данная деталь? какие подшипники стоят внутри?
пока я его не снимал! марку промвала я не помню уже! может кто че подскажет, чтобы я сразу снял, все поменял и поставил! а не бегал по магазинам и спрашивал че да как какой подшипник!

Amadio

Racer

Капри

Racer

Вот те на. Не выдержала..Меня предупреждали,что не держит она ни пса начиная от 200 л.с. Буду следить за темой

Invite

Racer

делал свой гдето год назад, подшибник подобрал в пламени!, но правда не нашел на него сальников, некогда было их заказывать, вал "валреисинг" или хз, корочь они собираются из нашего вазовского железа,
ps подшибник был двыхрядный , поставили однорядный закрытого типа, вроде ездит!

Amadio

Racer

ты ниче не точил под однорядный? просто старый выкинул новый поставил? и от чего подшипник поставил? ступичный?

Invite

Racer

Amadio

Racer

Нашлось время снять промвал и попробовать поменять подшипник в гараже на коленке! Однако ввиду того, что у меня не было подходящего инструмента и опыта я поехал в MAX TUNING! Как мне показалось Максим Романов с радостью взялся мне помогать)) может и не показалось)
Короче все делал он а я только помогал морально!
При снятии оказалось что там стоял двухрядный подшипник видимо открытого типа!

плюс два стопорных кольца большое и маленькое

Об этом никто не знал поэтому сразу засунили под пресс и начали все выдавливать!
Увидели только уже после снятия сальников! так что кто будет разбирать то сперва их надо выковырять а потом разжать кольца! так будет легче!
Сальники кстати следующих размеров БОЛЬШОЙ - 72х52х10 (С полуоси Волги); МАЛЕНЬКИЙ - 50х35х8 (с распредвала Hyndai)

Выбили подшипник , обойму

После этого я поехал в магазин все покупать! В пламени я купил только подшипник, в этот раз однорядный закрытого типа за 250 рублей! не знаю с чего он просто размеры померили и дали! сальников там нет можете не искать!
Маленький я кстати так и не нашел, пришлось ставить старый он вроде еще нормальный а большой купил в магазине для ГАЗелей
После этого Максим мне все собрал на место, за что ему спасибо, он по моему играл во что то и не особо хотел отвлекаться, но собрал свою волю в кулак и все таки помог мне)) и я довольный уехал в гараж ставить все на свои места

Кароче в гараже без пресса нечего довить даже как мне показалось!

любитель водки

Racer

Invite

Racer

Invite

Racer

если мне! то вал реисинг вроде, ему лет 6 уже там уже куй вспомнишь от куда он прирос))))
на Ирене Руслан подогнал в свое время!

Всем привет!
Наконец то погодка позволила мне установить промвал.
Какие преимущества предлагает нам производитель:
-Позволяет отказаться от длинного привода.
-Позволит стабильно управлять автомобилем при динамичном разгоне
-Отсутствие увода в сторону.
Ну и конечно же тот факт что правая сторона ляжет так же как и левая.
Промвал я купил бу у Александра Скворцова.
Все приехало в лучшем виде, транспортной компанией ждэ примерно за неделю.

И так чтобы поставить промвал нам понадобиться:
— Промвал
— Внутренний шрус(граната)
— Левый привод

с приводом можно поступить в двух вариантах:
1. взять готовый в сборе
2. Взять чисто палку и на нее одеть свои гранаты с толстого привода — так я и поступил.

Опыта по замене гранат у меня не было, делал все в первый раз.

Чтобы снять привод с машины:
1. сливаем масло с коробки
2. Не снимая колесо срываем гайку крепления наружнего шруса к ступице головкой на 30.
3.Снимаем колесо
4. Откручиваем шаровую
5. Выбиваем рулевой наконечник (так будет проще) в моем случае я еще и менял пыльник наконечника, поэтому выбора не было как поступать.
6. отводим стойку в бок и вынимаем шрус по шлицам.
7. Выбиваем внутренний шрус из коробки, я воспользовался съемником для наконечников — вилка, вставил между коробкой и гранатой пару ударов и граната вышла.
Привод у нас в руках.

Я отправился в тески для дальнейшего разбора.
Снимаем пыльники надставляем деревяшку и не спеша молотком сбиваем гранаты, если вам покажется что ничего не выходит то пару мощных ударов и гранаты выйдут, там стоят стопорные кольца которые не дают слезть ей просто так.
Осматриваем пыльники, меняем смазку.
Внутренний пыльник я заменил.
одеваем гранаты на вал и через деревяшку насаживаем их в обратной последовательности.
набиваем смазки и застегиваем хомуты.
С хомутами пришлось помучатся, двоем с отцом пришлось поплясать вокруг них, но в итоге они сдались и защелкнулись)
В итоге у нас должна получиться вот такая конструкция
фото не мое, нашел на драйве, у себя не смог фоткать руки были в грязи) а яблоко белое, жалко пачкать)

Дальше берем все и несем в машину
Сборку начинаем в обратном порядке
вставляем в коробку

На двенашке у меня вот такой пром вал с резиновым демпером:

На приоре же (да и на любом вазе с ЭУРом) от этого демпера отказались. Вяглядит он у нас теперь так:

Назначение резинового демпфера, думаю, понятно. Причем основное его назначение, кмк, в демпфировании осевых нагрузок на рулевой вал. Тут поясню свое предположение: роль осевого фиксатора валика рейки у нас играет шариковый подшипник на валике.

У этого подшипника всегда есть конструктивный осевой люфт и сам по себе он будет стучать в осевом направлении из-за того, что на него постоянно действует переменная осевая нагрузка от рашпиля через косые зубья, плюс к этому моторный щит у нас имеет определенную свободу перемещений при проезде неровностей. Именно чтобы устранить этот люфт в подшипнике там стоит тарельчатая пружина - она все время поджимет внутреннюю обойму подшипника в сторону двигателя. Ладно, допустим эта тарельчатая пружина "спасает" от осевых перемещении вызванных воздействием рашпиля через косые зубья. Но неужели упругости этой пружины хватает чтобы сопротивляться деформированию моторного щита на неровностях? Я сомневаюсь. Например, моторный щит "выгибается" в сторону двигателя, туда же вместе с щитом перемещается рулевая рейка, и, кмк, тарельчатая пружина при этом полностью сжимается и вот он стук. Вот и думается мне, что резиновый демпфер на пром валу как раз для этого и предназначен - компенсировать гуляние щита.

Вот что пишут СС-овцы про демпфер:

Компания SS20 предлагает по 2 модификации рулевых валов на каждый автомобиль:

для моделей ВАЗ 2110 и 2113 это модификации с резиновым демпфером как в заводской конструкции и вторая модификация — цельносварной вал, из конструкции которого исключен демпфер;
для моделей Лада Приора и Лада Калина, Лада Гранта также изготавливается две модификации: первый вал с цельносварной конструкцией и также модификация с разъемом в центральной части.

Вал с резиновой муфтой обеспечивает упругое гашение толчков от рулевого механизма и стандартную управляемость; вал цельносварной и вал составной конструкции — обеспечивают более точное и четкое управление автомобилем.

Я весь этот разговор к чему затеял - лежит у меня старый пром вал от двенашки и посетила меня мысль отрезать от него нужную половину, обточить под проровское крепление:

Вопрос только в том, почему вдруг на автовазе решили отказаться от этого демпфера на авто с ЭУРом. Может причина в возросшем моменте на рулевом валу, и резина может не выдержать? Или же вал укоротился и возрос угол работы демпфера и вместо него решили использовать второй карданчик, ибо резина при больших углах долго не проживет?

На приоре же (да и на любом вазе с ЭУРом) от этого демпера отказались
Если что , то и на авто с ГУРом тоже))))

Parts

Lada Priora hatchback 2013, engine Gasoline 1.6 liter., 106 h. p., Front drive, Manual — tuning

Comments 22

Привет.
Ухо на блоке не отпиливал?

Привет, нет все отлично встало, ставил не сам, но присутствовал. Ни чего не пилили точно.

Спасибо тебе большое за отзыв)

За полезную информацию)

Тоже хочу у него заказать но не пойму какая версия Промвала. Ту что ты купил уже же новая версия? Где в Промвал вставляется только лишь палка? Просто раньше еще использовался внутренний шрус. ProCar потом поняли, что из за внутреннего шруса ни фига не уравнялась длина и выпустили новую версию ПромВала, где уже только палка вставлялась а наружний шрус оставался как и был.

Вот оно что, а я задумался на эту тему увода авто
что по цене такой девайс вышел? Сколько дней доставка?

Читайте также: