Прокачка тормозов bmw e60

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Ранее, появились проблемы, описанные в этой теме. После долгих выяснений причин выяснилось, что основная проблема была в правильной прокачке ABS. Исходную тему оставляю без изменений, про прокачку пишу в следущих постах. ------------------------------------------------------------------------------------------------------ Исходная тема: ------------------ Сначала немного лирики. При торможении со 140 "в пол", летом, естественно, не сейчас, ощутил кучу приятных периживаний. Просто тормоза резко ухудшились.. Далее пошла диагностика и т.д. Выяснилось, что: 1. клинит одно переднее колесо. - заменил полиуритановые втулки направляющих, т.к. перекашивало суппорт, а не сам цилиндр, как было сказано. (ну правильно, чего им там заморачиваться, воткнул новый суппорт и делов то. ) 2. заменил задние цилиндры и все колодки. - проблема с качеством тормозов не сильно изменилась. (колодки хорошие, 100%) Теперь имеем: при _резком_ торможении, когда срабатывает АБС, педаль наконец-то начала пульсировать, но! с каждым "качком"(пульсацией) уходит чуть вниз! При этом слышен какой то треск, На том же мерине, педаль пульсирует около одного и того же положения, как нажал, а не уходит и треска не было.. Тормоза прокачаны, течи нет. В "НЕспортивном" режиме тормоза нормальные, но это ж не дело. с 80ти в пол- хода хватает, а с сотни с копейками не факт, что хода педали с такой пульсацией хватит.. ДИАГНОСТИКА не показала Н И Ч Е Г О. Есть предположения "сервисменов": Проблемы с клапанной системой гидроблока и/или главный тормозной. Были и экзотические: " воздух в гидроблоке" ЭТО КАК. после прокачки то тормозов?? Кстати о ПРОКАЧКЕ. Контуры ведь идут по ДИАГОНАЛИ, сл-но, и прокачка должна быть сзади по диагонали вперед( ПЗ-ЛП;ЛЗ-ПП) Но прокачивают все равно не по диагонали. Еще смешнее: На ХОЛОСТЫХ, на стоянке, если нажать педаль в пол и давить - ДВИГАТЕЛЬ начинает глохнуть. Не совсем, конечно, но на грани. Далее. Если это гидроблок, то интересует их совмещаемость или в чем разница, так как на 1.6 (м43 Е36) гидроблоков очень мало на разборках, по цифровому индексу они все отличаются. можно подобрать от 1.8 или от 2.0. А при их стоимости не хочется много то эксперементировать.. Стоит вот такой: 34.51-1164047 (по BMW) 10.02.04-0031.4 (по АТЕ)

Если ваша педаль тормоза BMW мягкая, когда вы нажимаете на нее, есть большая вероятность попадания воздуха в тормозную систему.

Только тормозная жидкость должна находиться в тормозных магистралях и суппорте. Попадание воздуха в тормозную систему BMW может вызвать проблемы с торможением. Тормозная жидкость BMW не сжимается, а воздух сжимается. Таким образом, любой воздух в ваших тормозных магистралях BMW сделает вашу педаль тормоза мягкой, а ваше торможение менее эффективным.

симптомы

БМВ тормозит мягко при нажатии на педаль тормоза
Ощущение губчатой тормозной колодки
Педаль тормоза BMW опускается на пол

Что тебе понадобится

Тормозной или комбинированный ключ
Тормозная жидкость BMW
Небольшой контейнер для сбора тормозной жидкости
Друг

Совет . Использование устройства для удаления давления – это еще один вариант, который можно использовать для прокачки тормозов BMW.

Инструкции

Следующие советы показывают, как вручную прокачать тормоза BMW с помощью выпускного клапана на каждом суппорте тормоза.

Прокачать BMW DSC Pump

Если ваши тормоза BMW продолжают чувствовать себя мягкими (мягкими), следующим шагом будет удаление воздуха из насоса DSC. Для этого вам необходимо использовать сканер, который может активировать двигатель DSC и прокачать систему.

Инструкции

Эти шаги могут отличаться в зависимости от используемого сканера.

Подключите ваш сканер к порту OBD-II под приборной панелью.
Включить зажигание.
Выберите свою модель BMW.
Перейдите в Body и выберите Dynamic Stability Contol или (DSC)
Вызовите функции ECU или адаптации
Выполните активацию двигателя насоса DSC/прокачку тормоза.

Рейнгольд ISTA/D + ISTA/P

Подключите ISTA/D к вашему BMW и загрузите программное обеспечение.
Выберите Управление транспортным средством в верхней панели.
Выберите сервисную функцию.
Выберите шасси и подвеску
Контроль тяги
Процедура прокачки тормозов
Нажмите Старт справа внизу.

После завершения процедуры прокачки тормозов BMW ваши тормоза должны чувствовать себя более устойчивыми. Следите за уровнем тормозной жидкости в течение следующих нескольких дней и убедитесь, что вы не теряете тормозную жидкость.

Что чувствовали ваши тормоза после прокачки? Используйте раздел комментариев ниже, чтобы сообщить нам.

Обратите внимание, что инструкции данного руководства относятся ко всем автомобилям BMW, включая серии 1, 3, 5, 6, 7, X1, X3, X5, Z3, Z4. Не забывайте проверять тормозные колодки и уровень тормозной жидкости при прокачке тормозов.

В этом руководстве вы найдете пошаговые инструкции по замене тормозного шланга BMW от тормозного суппорта до тормозной магистрали. С годами на вашей тормозной магистрали BMW могут появиться следы трещин и износа.

Рекомендуется проверять ваши гибкие тормозные шланги BMW на наличие трещин и коррозии не реже одного раза в год. Изношенный тормозной шланг BMW может лопнуть и привести к потере тормозного усилия во время движения. Если на какой-либо из тормозных трубок BMW есть признаки износа, замените их как можно скорее.

Инструкции к этой статье помогут владельцам 1-й, 3-й серии, 5-й серии, 6-й серии, 7-й серии, X1, X3, X5, z3, z4 и других моделей.

1 симптомы
2 причины
3 Как заменить тормозной шланг BMW
4 Что тебе нужно знать
5 инструкции
6 BMW Тормозная линия Замена и стоимость
7 Часто задаваемые вопросы
8 Дополнительные ресурсы для прокачки тормозов BMW

симптомы

BMW вытекла тормозная жидкость из гибкой тормозной магистрали
Низкий уровень тормозной жидкости на бачке
Контрольная лампа тормоза остается включенной
Нет тормозов с одной стороны, если тормозная магистраль полностью выходит из строя
Утечка гидравлического тормоза при парковке
Плохое торможение
Тормоза чувствуются мягкими при нажатии педали тормоза BMW

причины

Тормозные магистрали BMW изготовлены из армированных резиновых шлангов, которые выдерживают гидравлическое давление, изгиб и нагрев. На старых BMW тормозной шланг может начать трескаться, набухать или полностью разрушаться.

Мягкая педаль тормоза может указывать на неисправность гибких тормозных магистралей или наличие воздуха в тормозных магистралях.

Как заменить тормозной шланг BMW

Ниже вы найдете пошаговую инструкцию по замене гидравлического шланга BMW, а также список инструментов и деталей, которые вам понадобятся.

Что тебе понадобится

Обновление (необязательно):

Инструменты

Тормозная жидкость BMW
Рекомендуемая тормозная жидкость напечатана на тормозной жидкости
Плоскогубцы
Тормоз Vacum Bleeder
Дополнительно . Кровотечение может быть выполнено без насоса.
Проникающая жидкость
Гаечный ключ с отбортовкой 11мм
Ключ 14мм
Перчатки и гаечный ключ
Прозрачный шланг для удаления воздуха из тормозной магистрали
Ловушка для сбора старой тормозной жидкости

Что тебе нужно знать

ВАЖНО !
– Тормозная жидкость может повредить краску автомобиля. Смойте водой, если она упала на краску автомобиля.
– Рекомендуется, но не обязательно, прокачивать насос ABS, в дополнение к тормозному суппорту.
– Распылите проникающее масло на старые шланговые соединения накануне вечером, когда это возможно.
– Используйте торцевой гаечный ключ на 11 м, чтобы не закруглить фиксирующую хижину на тормозной магистрали.
– Проверьте тормоза перед тем, как уехать. Педаль тормоза должна быть жесткой, когда прокачка воздуха завершена правильно.
– Убедитесь, что длина вашего нового тормозного шланга равна длине старого тормозного шланга BMW.

инструкции

BMW Тормозная линия Замена и стоимость

Средняя стоимость замены тормозного шланга BMW местным механиком или автодилером будет стоить от 150 до 510 долларов. Если вы замените один тормозной шланг BMW самостоятельно, вы можете потратить от 30 до 80 долларов на новый тормозной шланг BMW, грипп, г и основные инструменты.

Комплект из четырех новых тормозных магистралей BMW может стоить от 80 до 150 долларов только за запчасти. Замена дилером всех четырех тормозных шлангов может составлять от 800 до 1150 долларов.

Большинство тормозных магистралей BMW не нужно заменять, если только автомобилю не исполнилось 10 лет или у него более 100 000 миль, и на нем нет признаков износа.

Часто задаваемые вопросы

Как долго тормозной шланг BMW?

Тормозной шланг BMW может иметь длину от 40 см до 45 см. Длина тормозного шланга BMW зависит от модели.

Поврежденная тормозная магистраль не пройдет проверку безопасности MOT?

Да, в большинстве штатов и стран вы не пройдете тест безопасности, если на ваших тормозных магистралях есть признаки чрезмерного износа.

Нужно ли использовать резьбовой фиксатор на резьбе тормозного шланга?

Нет. Достаточно затянуть тормозной шланг в соответствии с рекомендованными характеристиками.

Я снял контргайку, что мне делать?

Распылить проникающее масло на гайку. Дайте ему около 15 минут, затем используйте плоскогубцы, чтобы ослабить гайку.

Мои тормоза BMW чувствуются мягкими после замены тормозного шланга.

Если вы заменили тормозную магистраль или шланг BMW и тормоза стали мягкими, повторите процедуру, чтобы прокачать тормозную систему на всех четырех колесах.

При замене всех тормозных шлангов BMW какую тормозную лошадь я должен заменить в первую очередь?

Руководство по заправке бачка и прокачке гидропривода тормозов необходимо соблюдать при замене или ремонте следующих деталей:
- главный тормозной цилиндр,

- детали или соединительные трубопроводы между этими агрегатами.

Подсоединить приспособление для прокачки, рассчитанное на max. 2 бар.

Для выполнения этой операции необходим помощник.

- Подсоединить диагностическую информационную систему BMW (DIS).
- Выбрать пункт меню: Сервисные функции - Ходовая часть - Системы контроля устойчивости - Программа прокачки.

- Подсоединить приспособление для прокачки к бачку главного цилиндра и включить.

Соблюдать руководство по эксплуатации фирмы-производителя устройства.

Давление не должно превышать 2 бар.

Прокачка всей тормозной системы
Подсоединить один конец шланга к приемному сосуду, а второй конец надеть на головку штуцера суппорта заднего правого колеса.

Отвернуть штуцер и прокачивать гидропривод до тех пор, пока не потечет чистая тормозная жидкость без пузырьков воздуха.

Повторить операцию на заднем левом, переднем правом и на переднем левом колесах.

Прокачка тормозного контура задних колес
Подсоединить один конец шланга к приемному сосуду, а второй конец надеть на головку штуцера суппорта заднего правого колеса.

Выполнить программу прокачки с помощью диагностической информационной системы (DIS) BMW при открытом штуцере для прокачки.

После выполнения программы нажать 5 раз до упора на педаль тормоза. Вытекающая жидкость должна быть чистой и без пузырьков воздуха.

Повторить этот процесс для заднего левого колеса.

Прокачка тормозного контура передних колес
Подсоединить один конец шланга к приемному сосуду, а второй конец надеть на головку штуцера суппорта переднего правого колеса.

Повторить этот процесс для переднего левого колеса.

Выключить устройство для замены тормозной жидкости и отсоединить его от бачка.
Проверить уровень тормозной жидкости.

Добрый день. В общем, при нажатии на педаль, она ушла и тормоза чуть-чуть схватили в самом конце. После пары прокачек педалью, тормоза начали схватывать, как им и положено, но после того как вновь раскрутил двигатель, все повторилось. Проехал на аварийке километра два, регулярно повторяя процедуру с прокачкой и газом, все восстановилось в норму. Тормоза работают отлично… В начале подумал, что жидкости не хватает, но в бачке ее больше половины… Так, что вопрос: Куда капать? А то такие сюрпризы весьма череваты…

главный тормозной, наверное, подгулявший или воздух в системе, который "спрессовался" частыми нажатиями и через 2 км тормоза "вроде как" появились.

Тоже думаю, что воздух, но его надо было до этого как-то споймать. Вопрос как? Жидкости в бачке хватает. Второй день все нормально. Педаль, как и во всех БМВ при долгом нажатии потихоньку уходит. Так, что головной, вроде в порядке.

Тоже думаю, что воздух, но его надо было до этого как-то споймать. Вопрос как? Жидкости в бачке хватает.
Второй день все нормально. Педаль, как и во всех БМВ при долгом нажатии потихоньку уходит. Так, что головной, вроде в порядке.

посмотри со стороны педали на главный тормозной (или пощупай, скорее всего придется открутить). если мокрый - однозначно под замену. ещё манжета может систематически "залупливаться". тоже однозначная замена главного тормозного. ремкомплекты, как показывает практика, выброшенные деньги и время. НА ТОРМОЗАХ НЕ ЭКОНОМЯТ - ЛУЧШЕ ПОМЕНЯТЬ ИСПРАВНЫЙ, ЧЕМ.

посмотри со стороны педали на главный тормозной (или пощупай, скорее всего придется открутить). если мокрый - однозначно под замену. ещё манжета может систематически "залупливаться". тоже однозначная замена главного тормозного. ремкомплекты, как показывает практика, выброшенные деньги и время. НА ТОРМОЗАХ НЕ ЭКОНОМЯТ - ЛУЧШЕ ПОМЕНЯТЬ ИСПРАВНЫЙ, ЧЕМ.

1133311, а перед тем, как педаль провалилась была спокойная езда? Может с горочки спускался с длинным несильным притормаживанием? Бывает, что тормозную жидкость не меняют вовремя и, т.к. она гигроскопична, вода достаточно быстро закипает в ней и тормоза пропадают. Может не в тормозах дело а в подклинивании подшипника или суппорта, или еще чего. Узел нагреется, жидкость вскипит и тормоза пропадут.

Читайте также: